Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – Vokietija niekada nemiega. Klientai visada klauso apie transportavimo sprendimus pagal individualius poreikius Vokietijoje, tik tada, kai jau kažkas nutiko arba reikia neįprastos paslaugos. Būna, kad reikia nuvežti vieną detalię į Miuncheną iš ryto, o kitą kartą – pilną fura į Hamburgą. Nieko čia nėra tiesioginio. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti ir nuvežti, tai apie dokumentus, vokišką kruopštumą ir tai, kad jei pažadėjai 8:00, būtinai būk, kitaip bus nemažas nemalonumų. Esu matęs viską – nuo gero iki bjauriausio, todėl tiesiai ir pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų veikia.

Apie kainas ir susitarimus

Kiek kainuoja gabenti krovinius į Vokietiją?

Kainos šiandien šokinėja kaip keletas, labai sunku pasakyti fiksuotą skaičių be duomenų. Viskas priklauso nuo to, ką vežate, kur būnate tiksliai ir kiek svorio. Pavyzdžiui, jei tai paprasta paleta į Berlyną, tai bus viena kaina, bet jei reikia transportavimo sprendimų pagal individualius poreikius Vokietijoje, tai jau skaičiuojame kitaip. Degalai brangsta, vokiški mokesčiai (Maut) aukšti, todėl nenuostokite, kad gali būti brangiau nei praėjusį mėnesį. Geriausia parašyti man arba skambinti, tada suskaičiuosiu.

Ar brangu yra tas individualus pervežimas?

Ne visada, bet dažniausiai taip, nes reikia daugiau laiko ir pastangų. Kai klientas sako, kad reikia specialios įrangos ar tiksliaus laiko, aš žinau, kad tai kainuos. Standartinis reisas kainuoja mažiau, bet kai kalbame apie transportavimo sprendimus pagal individualius poreikius Vokietijoje, mes nebegalime tiesiog „užsimesti“ ką nors kelyje. Turiu rasti vairuotoją, kuris sutiks su jūsų sąlygomis, o tai visada kainuoja papildomai. Tačiau už pinigus gausite ramybę.

Kas įeina į galutinę kainą?

Čia visada būna daug neaiškumų, todėl stengiuosi viską parašyti sutartyje. Į kainą įeina važiavimas, kuro papildymas (jei nenurodyta kitaip), vairuotojo darbas ir mokesčiai keliais. Kartais klientai manyk, kad įtraukti krovimo darbai, bet ne, tai papildomai. Vokietijoje krovimo darbai labai brangūs, ten žmonės uždirba didelius atlyginimus. Taigi, jei norite, kad mes pakrautume, tai bus papildoma eilutė sąskaitoje.

Ar galite pasiūlyti transportavimo sprendimus pagal individualius poreikius Vokietijoje pigiau?

Žinoma, visada galima derėtis, bet yra riba. Negaliu vežti nuostoliu, tuomet nebevežiau niekam. Jei turite didelį kiekį krovinių kas mėnesį, galiu daryti nuolaidas. Tačiau jei tai vienkartinis reisas į atokų kaimą Bavarijoje, tai nuolaidos bus mažos. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje reikalauja lankstumo, bet ir aš turiu valgyti. Pasiūlykite savo kainą, pažiūrėsim, ar įmanoma susitarti.

Ar imate mokestį už dokumentų paruošimą?

Dokumentai yra svarbiausia dalis, be jų niekur nevažiuosime. Paprasti CMR sąskaitos faktūros dažniausiai įeina į kainą, bet jei reikia eksporto importo deklaracijų, tai tai papildomai. Mūsų brokeriai ima savo už mokestį, aš juos tik perduodu. Kartais klientai nustemba, kai mata tas eilutes, bet tai realybė. Be to, Vokietijoje griežtos taisyklės, todėl dokumentai turi būti be klaidų, o tai reikalauja laiko.

Krovinių ypatumai ir techniniai dalykai

Ką daryti, jei krovinys netelpa į standartinę furgoną?

Tada ieškome alternatyvos. Kartais reikia didesnės mašinos su aukštesniu stogu, kartais – su atidaru korpusu. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje apima ir tokius atvejus. Buvau situacijose, kai reikėjo vežti ilgas vamzdis, teko rasti specialią platformą. Ne visos mašinos gali važiuoti visur, reikia leidimų. Todėl jei turite kažką neįprasto, praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas atvyksta.

Ar gabenate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik su sertifikuotais vairuotojais. Negalima įsmeigti bet kuriam žmogui benzines keglius ir leisti į kelią. Vokietijoje su tuo labai griežta, policija dažnai stabdo. Jei turite ADR krovinį, turiu žinoti klasę ir kiekį. Tada galiu pasiūlyti tinkamą transportavimo sprendimą pagal individualius poreikius Vokietijoje, kad viskas būtų saugu ir legalu. Nepirkite sau galvos, praneškite iš karto.

Kaip vežami šaldyti produktai?

Reikia šaldytuvo furgono ar puspriekabės. Čia svarbu ne tik temperatūra, bet ir dokumentai, kuriuos vairuotojas užpildo kas kelias valandas. Vokietijos pareigūnai mėgsta patikrinti, ar temperatūra nenukrito. Jei vežate maistą, transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje privalo užtikrinti šalto grandinės nesutrumpėjimą. Buvo atvejų, kai vairuotojas išjungė agregatą nakvynei, ir visa partija sugedaujo – tai brangus mokymasis.

Ar galite suorganizuoti keltą?

Taip, jei reikia važiuoti per jūrą, pavyzdžiui, į Švediją ar per Kuršų marias. Bet čia jau ne Vokietijos vidus, tai kita istorija. Jei kalbame apie pervežimą pačioje Vokietijoje, keltas nereikalingas, nebent važiuojate į salas (nors ten daugiau tiltų). Keltų tvarkaraštis keičiasi, reikia derinti laikus, kad vairuotojas neperlaikytų. (Čia turiu omenyje, kad laikas turi būti tiksliai susietas su įkrovimu).

O jei aš turiu tik keletą dėžių?

Tuomet tai yra dalinis krovinys (LTL). Susirenku keletą klientų ir vežu viena mašina. Tai pigiau jums, bet ilgiau trunka, nes reikia apvažiuoti prie kitų. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje gali būti ir tokie – ekonomiški. Jei skubate, geriau mokėti už visą mašiną, jei ne, laukite, kai aš surinksu grupę. Kartais tai užtrunka dieną-dvi, bet pinigai sutaupomi.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina sąskaita faktūra, prekių pirkimo-sutarties kopija (jei reikia) ir pakavimo sąrašas. Be to, CMR draudimas. Vokietijai viskas turi būti tvarkingai, jie mėgsta tvarką. Jei trūksta bent vieno lapo, gali kilti problemų pasienyje arba patikrinimo metu. Aš dažnai turiu padėti klientams suformuoti tuos dokumentus, kad jie atitiktų standartus.

Ar jūs sutvarkote muitinę?

Esu ekspeditorius, ne muitinės brokeris, bet turiu žmonių, kuriais pasitikiu. Mums lengviau perduot šį darbą specialistams. Jei reikia eksporto iš Lietuvos ar importo į Vokietiją, aš viską suorganizuoju. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje dažnai apima ir muitinės procedūras, ypač jei prekės iš trečiosios šalies. Žinoma, tai kainuoja, bet sutaupysite nervų stovint eilėse.

Kas yra tas CMR draudimas?

Tai tarptautinis vežimo draudimas, kuris apsaugo jūsų krovinią. Jei vairuotojas užvažiuoja į duobę ir viskas susilydina, draudimo kompanija moka. (Nebent, žinoma, vairuotojas padarė kažką labai kvailo, tada gali būti problemų). Be CMR negalima važiuoti tarptautiniais maršrutais. Vokietijoje tai tikrinama labai tiksliai, todėl niekada neleiskite važiuoti be pasirašyto CMR.

Ar reikia vokiškų dokumentų?

Ne būtinai vokiškai, anglų kalba dažniausiai užtenka. Bet jei įmonė-pirkėja Vokietijoje pageidauja vokiškų, aš galiu padaryti vertimą. Geriau turėti viską dviem kalbomis, kad nė ką neaiškumo. Vokiškai parengti transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje visada atrodo profesionaliau ir vietiniems partneriams lengviau suprasti, ką atvežame. Tai mažina klaidų tikimybę sandėlyje.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

Jeigu pastebime iki išvykimo, tiesiog pataisome. Jei klaida randama kelyje, turiu skambinti klientui ir siųsti pataisymą el. paštu, kad vairuotojas galėtų atspausdinti naują lapą. Buvau atvejų, kai skaičiai nesutapo, ir vairuotojas laukė valandas pasienyje. Vengkite to, tikrinkite duomenis du kartus prieš siųsdami man. Maža klaida sąskaitoje gali sustabdyti visą transportavimo sprendimą pagal individualius poreikius Vokietijoje.

Laikas, vėlavimai ir problemos

Kiek laiko užtrunka atvežti į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo maršruto. Jei į Miuncheną, ilgiau, jei į Berlyną, trumpiau. Bet negarantuoju, kad bus būtent taip. Oras, eismo įvykiai, policijos patikrinimai – visą tai įtakoja laiką. Jei jums labai skubu, pasakykite iš karto, tada rasiu greitesnį variantą, tik žinokite, kainuos brangiau. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje gali būti ir „Express“ režimu.

Ar garantuojate pristatymo terminą?

Darykime taip – aš garantuoju, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs. Bet jei vairuotojui sprogsta padanga arba užsidaro kelias dėl avarijos, aš to nepakeisiu. Dažnai klientai nori garantijų, bet logistikoje jos yra sąlyginės. Galiu pasakyti, kad 95% atvejų viskas vyksta pagal planą. Likę 5% tai tai, kas verčia mane rūkoti po dviem pakelėmis per dieną.

Kas daro, jei vairuotojas užstrigo?

Tada skambinu jam, randu, kas nutiko, ir pranešu jums. Negaliu tiesiog nusukti aksomo. Kartais reikia skirti kitą mašiną, jei ši nebegali važiuoti. Tai brangu ir nepatogu, bet tai mano darbas. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmiglo ir nuvažiavo į griovį (labaip bjauru), teko kviesti gelbėtojus. Vokietijoje gelbėjimas labai brangus, be to.

Ar vežiate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Vokiškais įstatymais vairuotojai turi poilsio laiką, tačiau yra išimtys. Jei tai būtina, galima gauti leidimą, bet tai retas dalykas. Dažniausiai sėdi šeštadienį laukia, kol pirmadienį atsidarys sandėlis. Jei jums reikia transportavimo sprendimų pagal individualius poreikius Vokietijoje savaitgaliu, tai turi tai būti labai svarbus krovinys, pvz., gamybos linijos dalis, arba užsidarys visa gamykla. Tada imamės.

Kas dėl baudų už vėlavimą?

Standartiškai mokėti neleidžiame, nebent sutartyje parašyta kitaip. Vokietijos sandėlininkai gali būti labai nepatenkinti, jei vairuotojas pavėluoja ir jiems tenka laukti. Jei jie paskirsina stovėjimo mokestį (Standgebühr), tą sumą pervesime jums, o jūs mums. Manau, tai sąžininga. Buvau, kai klientas neleido vairuotojui įsivažiuoti, nes pavėlavo 15 minučių, tai buvo kvaila, bet jų teisė.

Vokietijos niuansai ir praktika

Ar sunku vairuoti Vokietijoje?

Lietuvai atvykęs vairuotojas dažnai gąsdina greitkeliais ir vokišku drausmingumu. Ten neįmanoma važiuoti, kaip čia – kiekvienas priekyje važiuojantis turi savo taisyklių. Be to, Maut sistema sudėtinga, reikia tinkamai užregistruoti keliones. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje reikalauja, kad vairuotojas būtų pasiruošęs. Jei jis nesugeba susitvarkyti su „Toll Collect“ terminalu, bus didelės rūpesčiai.

Kaip elgtis su vokiškais sandėliais?

Jie yra labai tikslūs. Jei sutartyje parašyta, kad atvykimas turi būti su 30 minučių išankstinio pranešimo, o vairuotojas atvažiuoja be žinios, gali tiesiog neįleisti. Arba pridėti baudą. Turiu klientą, kuris visada verčia mane skambinti į sandėlį iš anksto. Tai nervinga, bet būtina. Vokiškas transportavimo sprendimas pagal individualius poreikius čia reiškia – laikytis instrukcijų iki smulkmenų.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Vokietijoje yra „raudonųjų zonų“, kuriose vagystės dažnos, ypač Šiaurės Reine-Vestfalijoje. Mūsų vairuotojams draudžiama palikti mašiną be priežiūros neapsaugotuose parkinguose. Jei reikalaujame transportavimo sprendimų pagal individualius poreikius Vokietijoje, į kainą įskaičiuojame saugų parkavimą. Geriau sumokėti 50 eurų už stovėjimą, nei prarasti 50 tūkstančių vertės krovinią. Yra patirties, ir bjaurios.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Tuomet reikia užpildyti „protokolą“ (Schadensprotokoll) vietoje. Vairuotojas negali pasirašyti dokumentų, jei nėra patikrinęs prekių. Jei jis pasirašo ir vėliau pasakys, kad buvo sulaužyta, niekas nieko nepadarys. Vokietijos klientai dažnai būna griežti – jei trūksta dėžutės, rašo į sąskaitą. Turi būti nuotraukos ir žodžiai. (Kartais vairuotojai užmiršta tai padaryti, tada prasideda mano skambučiai).

Ar galite padėti surasti pirkėją Vokietijoje?

Ne, aš esu logistikos žmogus, ne komersantas. Gabenu tai, ką jūs man duodate. Žinoma, po 20 metų turiu daug pažįstamų, bet aš ne tarpininkas prekyboje. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje yra apie judėjimą, ne apie verslo plėtrą. Jei reikia, galiu tik pasakyti, kur sandėliai yra pigesni, bet ne daugiau.

Kodėl reikia tikslaus adreso?

Vokietijoje gatvės ilgos, ir vienas miestas gali turėti keletą „Industriestraße“. Jei nėra indekso ir namo numerio, vairuotojas važiuos ratu. GPS ten gerai veikia, bet be duomenų neveiks. Turiu omenyje, kad net viena bloga raidė gali nuvesti į kitą miestą. Tikslumas čia privalomas, kitaip švaistome laiką ir pinigus.

Kliento poreikiai ir bendradarbiavimas

Kaip užsakyti transportą?

Geriausia el. paštu arba telefonu, parašyti, ką, kur ir kada. Jei neturite visų duomenų, parašykite ką žinote, susitarsime. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje pradedami nuo pokalbio. Nereikia rašyti dešimt puslapių aprašymo, tik esmę. Aš pats paskambinsiu ir paklausiu, kas neaišku. Paprasčiau būna kalbėti žodžiu nei rašyti tuos visus duomenis.

Ar imate priekinį apmokėjimą?

Dažniausiai ne, dirbame su patikimais partneriais, todėl mokama pagal pateiktas sąskaitas po atvykimo arba per 30 dienų (jei turime sutartį). Bet jei esate naujas klientas ir reikalingas sudėtingas transportavimo sprendimas pagal individualius poreikius Vokietijoje, galiu paprašyti avanso, kad apsidraustų. Niekas nenori sugadinti mašinos ar pabėgti su kroviniu, tai standartinė praktika.

Kaip susisiekti su jumis keleiviui?

Vairuotojas dažnai negali kalbėti, nes vairuoja, todėl geriau rašyti žinutes. Aš visada turiu jų numerius ir galiu perduoti pranešimą. Jei būna kritinė situacija, tada skambinu. Vokietijoje telefonas rankose – didelė bauda, todėl vairuotojai atsargūs. Jei jums skubiai reikia kažką pasakyti, skambinkite man, aš susitvarkysiu.

Kas nutinka, jei atšaukiate užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mašinai išvykstant, nieko nemokate. Jei mašina jau važiuoja ar jau pasiekė vietą, turiu padengti išlaidas. Tai logiška, negaliu aš mokėti už vairuotojo laiką, jei jums nusimano. Būkite tikri, kai užsakote. Transportavimo sprendimai pagal individualius poreikius Vokietijoje reikalauja atsakomybės.

Ar galite patikėti brangų krovinį?

Taip, turime draudimą, bet irgi viskas priklauso nuo to, kas tai yra. Jei tai auksas ar brangmenos, reikia specialių saugumo priemonių, ginkluoto lydinčiojo. Tokiu atveju kaina šokinėja į dangų. Paprastoms prekėms mūsų draudimas užtenka. Vokietijoje saugumo lygis aukštas, bet vagystės įvyksta.

Kodėl verta rinktis jus o ne didelias firmas?

Nes pas mane gausite atsakymą dabar, o ne po trijų dienų. Didelės firmos turi biurokratiją, o aš turiu „žinią“ ir kontaktus. Asmeninis transportavimo sprendimas pagal individualius poreikius Vokietijoje yra mano specializacija. Nėra standartinių atsakymų, kiekvienas klientas unikalus. Be to, jei kažkas negerai, aš žinau, kur kirsti, o ne tiesiog persiunčiu laišką į kitą skyrių.

Galite padėti su suvestinėmis dokumentais?

Taip, jei reikia pateikti pirkėjui visą paketą (Packing List, Invoice, CMR, TOLL ataskaitas), aš viską susirenku ir siunčiu vienu archyvu. Tai palengvina jūsų buhalterijos darbą. Vokietai mėgsta, kai viskas tvarkingai vienoje vietoje. Tai nedidelis dalykas, bet duoda daug vertės mūsų bendradarbiavimui.

Išvada

Viskas apie transportavimo sprendimus pagal individualius poreikius Vokietijoje susideda iš patirties, kantrybės ir gero ryšio. Negaliu pasakyti, kad viskas visada vyksta lygiai, nes tai netiesa, bet stengiuosi išspręsti problemas, kol jos nepasiekė jūsų. Jei reikia tikro žmogaus požiūrio ir ne „roboto“ atsakymų, susisiekite, susitarsime. Geriau iškarto pasakyti tiesą, kaip yra, nei vėliau ieškoti išejimų.