Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Waldbronn: Išsamus vadovas ir eksperto patarimai

Įvadas

Gyvenimas užsienyje dažnai tampa neprognozuojama ir įdomia kelione. Vokietija, ypač tokios ramios ir tvarkingos vietos kaip Waldbronn, esanti Badeno-Viurtembergo žemėje, tampa namais daugeliui lietuvių, kurie čia rado darbą, susirado šeimą arba tiesiog ieškojo geresnio gyvenimo standarto. Waldbronn, įsikūręs pietų Vokietijoje, netoli Karlsrūhės, garsėja savo vaizdingais kraštovaizdžiais, švaria aplinka ir aukšta gyvenimo kokybe. Tačiau gyvenimas turi savo ritmą, o kartais ateina momentas, kai nutylintis šūvis „grįžti namo“ tampa vis labiau įtikinamas. Sprendimas grįžti į Lietuvą, konkrečiai į Kauną – antrąjį pagal dydį šalies miestą, kuris vis labiau modernėja ir tampa traukos centru – yra strateginis žingsnis, reikalaujantis išsamio plano.

Per daugiau kaip 20 metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir per tą laiką matau ne tik baldus ir dėžes, bet ir žmonių istorijas, emocijas, nerimą bei viltį. Perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą nėra paprastas daiktų perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis ne tik fizinės jėgos, bet ir žinių apie tarpvalstybinius reguliavimus, dokumentus, optimų maršrutų planavimą ir, svarbiausia, daiktų saugumo užtikrinimą kelyje, kuris ilgas ir vingiuotas.

Atstumas tarp Waldbronn ir Kauno yra apie 1600–1700 kilometrų, priklausomai nuo pasirinkto maršruto. Tai nėra trumpa kelionė viena diena. Sėkmingas perkraustymas priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate, kokį partnerį pasirenkate ir kaip suprantate visą procesą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, siekdamas padėti jums suprasti, ką reiškia tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Waldbronn, ir kad šis procesas neberastų nemalonio nemalo, o taps tvarkingu ir sklandžiu žingsiu į naująjį gyvenimo etapą. Mes aptarsime nuo dokumentų tvarkos iki to, kaip tinkamai supakuoti brangų porcelianą, kad jis atvyktų į Kauną nepažeistas.

Svarbu paminėti, kad nors abi šalys yra Europos Sąjungos narės, tai dar nereiškia, kad perkraustymas vyksta be jokių taisyklių. Klientai dažnai klysta manydami, kad „priklausomai nuo ES“ reiškia „vežk ką nori“. Yra griežti reikalavimai dėl inventoriaus sąrašų, draudimo, o jei keliatė transporto priemonę, čia taip pat yra savų niuansų. Taigi, panagrinėkime viską išsamiai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiamas 10 klausimų ir atsakymų sąrašas, kurį sudariau remdamasis ilgamečia patirtimi ir realiomis situacijomis, su kuriomis susiduria mano klientai vykdydami perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą.

1. Kiek laiko trunka perkraustymas iš Waldbronn į Kauną?

Laiko trukmė priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirenkate. Jei užsakote „išskirtinio krovinio“ (dedicated transport) paslaugą, kai sunkvežimis keliauja tiesiai iš jūsų namų Waldbronn į jūsų naujus namus Kaune ir neima kitų krovinių kelyje, procesas gali trukti 2–3 dienas. Vienas diena eina į krovimą Vokietijoje, kita diena – važiavimas per Vokietiją, Lenkiją ir Lietuvą, o trečioji diena – iškrovimas Kaune.

Tačiau dažniausiai, siekiant sutaupyti, klientai pasirenka dalinio krovinio (part load) variantą. Tuo atveju reikia laukti, kol kompanija surinks pakankamai krovinių iš to paties regiono (Badeno-Viurtembergo), kad užpildytų sunkvežimį. Tai gali užtrukti nuo savaitės iki dviejų savaičių. Mano patirtis rodo, kad optimalu pradėti planuoti krovimą mažiausiai 2–3 savaites iki planuojamo išsikraustymo datos, kad būtų užtikrintas lankstumas. Taip pat reikia atsižvelgti į galimą vairuotojo poilsio laiką – pagal ES reglamentas vairuotojas privalo padaryti pertrauką, kas gali pratęsti kelionę valanda ar dvi.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kainos dydis?

Kainos formavimas nėra taip paprastas kaip pamatyti atstumą žemėlapyje ir padauginti iš kuro kainos. Profesionali kompanija, tokia kaip mano, vertina kiekį (kubinius metrus arba tonas), prieinamumą abi pusėse, bei krovimo darbų sudėtingumą.

Waldbronn yra kalnuota ir miškinga vietovė, todėl ten dažnai būna privatūs namai su siaurais privažiavimais. Jei sunkvežimiui tenka stovėti toli nuo durų ir daiktus reikia nešti per ilga atstumą įkalnės arba nuokalnės, kaina gali padidėti dėl papildomo laiko ir darbo jėgos. Taip pat Kaune gali būti problemų su parkavimu senamiestyje arba, priešingai, lengvai priimti didelį sunkvežimį naujame daugiabutyje.

Bazinė kaina formuoja pagal tūrį (m³). Pavyzdžiui, standartinis dviejų kambarių buto turinys gali užimti apie 20–25 m³. Vertinant, kad atstumas yra apie 1700 km, kaina bus susidedanti iš distancijos ir tūrio derinio. Visada rekomenduoju užpildyti detalią užklausos formą arba padaryti vaizdo įrašą iš namų, kad galėčiau duoti tikslią, ne fiktyvią, o realią kainą be staigmenų vėliau.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti perkraustymui?

Nors judame ES viduje, dokumentų tvarka yra kritinė. Svarbiausias dokumentas yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti sudarytas vokiškai, lietuviškai arba angliškai. Sąraše turi būti išvardyti visi pervežami daiktai: nuo baldų iki mažiausių indų. Būtina nurodyti apytikslę vertę (dažnai reikalinga draudimo tikslais) ir, jei įmanoma, serijinius numerius brangiems daiktams.

Be to, reikalingas asmens dokumentas (pasas arba asmens kodą liudijantis dokumentas), patvirtinantis jūsų tapatybę. Jei pervežate daiktus, kuriuos neperkėlėte patys (t. y. užsakote logistikos firmą), rekomenduojama turėti galiojantį sutartį (frachtavimo sutartį) su pervežėju. Jei pervežate transporto priemonę, jos techninio pasą (Fahrzeugbrief) kopija taip privaloma. Jei perkraustymą atlieka ne patys savininkai, o trečiosios šalies atstovai, gali prireikti notarinio pavedimo, tačiau tai retai būna būtina tarp šeimos narių arba esant aižkiam sutarimui.

4. Ar reikia mokėti muito ar PVM atvežant daiktus į Lietuvą iš Vokietijos?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas yra įdomus. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES narės, perkraustant turtą (baldus, asmeninius daiktus) yra taikomos mokesčių lengvatos, jei tenkinami tam tikri sąlygos. Pagal Lietuvos Respublikos muitinės įstatymus, asmenims, kurie keičia nuolatinę gyvenamąją vietą, daiktai gali būti atvežami be muito ir PVM, jei:

1. Asmuo Vokietijoje (Waldbronn) gyveno ne mažiau kaip 12 mėnesių.
2. Daiktai buvo naudojami asmeniniam poreikiui ir buvo jo nuosavybėje ne mažiau kaip 6 mėnesių.
3. Daiktai nebus parduoti arba nuomoti per pirmuosius 12 mėnesių po atvežimo.

Vis dėlto, net jei mokesčių nėra, formalus deklaravimas gali būti reikalingas, ypač jei pervežate transporto priemonę. Mūsų kompanija padeda parengti reikiamus „Transfer of Residence“ dokumentus, kad muitinės postu (pavyzdžiui, Kybartuose arba kituose perėjimuose) nekilstų nereikalingų klausimų ir uždelstų kelionės. Svarbu suprasti: jei daiktai yra visiškai nauji (su etiketėmis), muitinė jais gali susidomėti kaip prekybine preke.

5. Kaip tinkamai supakuoti daiktus, kad jie nepažeistų kelyje?

Mano dviejų dešimtmečių patirtis sako, kad 90 % pažeidimų atsiranda ne dėl to, kad vairuotojas vairuoja blogai, o dėl to, kad daiktai yra blogai supakuoti. Kelionė iš Waldbronn į Kauną veda per vingiuotus Vokietijos autostradas, Lenkijos ruožus, kur gali būti blogesnis kelio dangos paviršius, ir Lietuvos greitkelius. Vibracija yra didelis priešas.

Rekomenduoju naudoti tvirtas, dengiamas dėžes (ne maišus). Smulkiems daiktams (indai, knygos) tinka mažesnės dėžės, kad jos neperdegtų sunkvežimio viduje. Baldai turi būti aptraukti stambių burbuliukų plėvele (bubble wrap) ir uždengti specialiomis antklodėmis (moved blankets), kad išvengti įbrėžimų.

Labai svarbu užpildyti tuščias vietas dėžių viduje. Jei dėžėje tarp indų yra tuštumos, jie gali susidaužyti vienas prie kito. Naudokite popieriaus įrąžą arba senus laikraščius. Brangiausiems daiktams (paveikslai, tapyba, veidrodžiai) rekomenduoju specialią medinę pakavimo dėžę (crate). Jei pasitikite mūsų komanda, mes atvežame visas reikalingas medžiagas ir atliekame profesionalų pakavimą „raktas į rankas“ principu.

6. Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Žinoma, tai labai dažna praktika. Dauguma šeimų Waldbronn turi vieną ar du automobilius ir nori juos pergabenti kartu su turtu. Egzistuoja du pagrindiniai būdai: automobilis gali būti užvežtas ant autovežimo (trailerio) arba įkeltas į bendrąją sunkvežimio platformą (jei ten lieka vietos).

Jei automobilis yra įkeliamas į tą patį sunkvežimį, kurio vežami baldai, jis turi būti tvirtai pritvirtintas užpakalinėje dalyje arba viršuje (jei tai dviejų aukštų sunkvežimis). Svarbu, kad automobilyje nebeliktų jokių asmeninių daiktų (išskyrus galinę bagažinę, užrakintą ir nedidžių daiktų), nes draudimo kompanijos dažnai nedraudžia perveži daiktų viduje automobilio, jei jis nėra vairuojamas. Taip pat būtina ištuštinti degalus (dažniausiai reikia, kad būtų likę ne daugiau kaip 10–15 litrų degalų) dėl saugumo normų. Prieš išvežant reikia užfiksuoti automobilio būklę (nuotraukos su data), kad išvengtume ginčų dėl galimų įbrėžimų, kurie galėjo atsirasti ne pervežimo metu.

7. Kas nutinka, jei naujieji namai Kaune dar nebaigti arba vėluoja rankos atidavimas?

Tai labai reali situacija. Kartai statybos Lietuvooje vėluoja, o orentavimasis Vokietijoje jau baigtas. Tokiu atveju mes siūlome sandėliavimo paslaugas. Jūsų daiktai gali būti iškraunami į saugų mūsų sandėlį Kaune arba netoli jo, laukiant, kol bus galima juos pristatyti.

Sandėliavimo kaina paprastai skaičiuojama už 1 m³ per mėnesį. Verta paminėti, kad jei daiktai paliekami sandėlyje ilgesniam laikui, gali būti reikalingas papildomas apsauginis pakavimas (pavyzdžiui, padengti baldus specialiu audiniu, kad ant jų nesusirinktų dulkių). Mano patirtis rodo, kad geriau iš anksto susitarti dėl laikino sandėliavimo, nei bandyti skubiai ieškoti vietos paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau stovi prie namų vartų. Be to, sandėlyje galime atlikti dalinį iškrovimą – pavyzdžiui, jei reikia tik lovos ar šaldytuvo, o likusius daiktus palikti vėliau.

8. Kokius daiktus draudžiama arba nerekomenduojama pervežti?

Yra sąrašas daiktų, kurių mes negalime pervežti dėl saugumo arba teisinių priežasčių. Pirmiausia tai yra pavojingos medžiagos (dezinfekuojančios priemonės, aerozoliai, dažai, degiosios dujos, benzinas) – jų negalima vežti uždarame sunkvežimyje dėl gaisro ar sprogimo rizikos. Maistus, kuriai greitai genda, taip pat nerekomenduojama vežti, ypač jei kelionė užtrunka ilgiau nei dvi dienas, arba yra vasarą (aukšta temperatūra).

Taip pat nerekomenduojama pervežti gyvūnų paprastuose krovinių sunkvežimiuose. Jie turi būti pervežami specialiomis paslaugomis, kur užtikrinama tinkama temperatūra ir priežiūra. Narkotiniai ir psichotropiniai vaistai (net ir su receptais) gali sukelti didelių problemų muitinėje, jei nėra specialių leidimų. Ginklai ir šaudmenys turi būti deklaruojami ir pervežami griežtai laikantis ES ginklų pervežimo taisyklių, dažniausiai reikalaujama speciali leidimas ir deklaracija.

9. Kaip veikia draudimas, ir ką daryti, jei daiktas sugenda?

Draudimas yra būtinas. Mūsų kompanija siūlo visapusišką draudimą (All Risk), kuris apima visus galimus rizikos atvejus nuo krovimo momento iki iškrovimo galutinėje vietoje. Draudimo suma paprastai nustatoma pagal inventoriaus sąrašo vertę.

Jeigu atsitiko nelaikė ir, pavyzdžiui, iškritė vazų dėžė arba buvo įbrėžtas sofos kampas, reikia nedelsiant apie tai pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos, pastabos važtaraštyje). Pranešimas draudimo kompanijai turi būti pateiktas raštu per nustatytą laiką (paprastai 7 dienas). Be to, svarbu suprasti, kad jei dėžę surengiate patys, ir ji yra blogai uždaryta, todėl jos turinys susidaužo, draudimo kompanija gali atmokėti tik dalį žalos arba visai atmesti pretenziją, nes kaltė yra netinkamame pakavime.