Siuntinių pristatymo procesas ir patarimai į Vokietiją: kas nutyka realybėje

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip tą siuntą vis gi nuvežti į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną: teorija viena, o praktika visiškai kita. Knygose rašo, kad siuntinių pristatymas į Vokietiją turi būti greitas, bet kas yra tas "greitas"? Kai vairuotojas užstriga įpurškiamojo vandenilio antžeminėse trasose arba kai vokiečių muitininkai nusprendžia aiškintis kiekvieną detalę? Tada tas greitis dingsta. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip iš tiesų atrodi kasdienis darbas. Bus tiesiogiai, kartais šiokia toka klaida, bet tokia jau yra mūsų realybė.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka siuntinių pristatymas į Vokietiją?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada sakau – tai kaip su loterija. Standartiškai, kai viskas gerai, tai 2–3 darbo dienas keliauja mažos siuntos Lietuvos-Vokietijos maršrutu. Dideli kroviniai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, reikia surinkti pilną krovininę. Bet yra ir tų dienų, kai vairuotojui tiesiog netaisyklingai suskaičiuoja poilsio laiką, arba staiga užšąla keliai, tai tada ir savaite gali eiti. Tad geriau planuokite su rezervu, ne iki paskutinės minutės.

Ar brangu siųsti į Vokietiją?

Kainos šiuo metu... pripažinsiu, nelabai džiugina. Kuras prie brangios, o vokiečiai moka geriau už mus, ten dažniau važiuojame tuščiai atgal, todėl ir kaina aukštesnė. Siuntinių pristatymas į Vokietiją maždaug 20–30 proc. brangesnis nei į Lenkiją ar Latviją, nors atstumas panašus. Taip jau susiklostė logistika. Jei turite didesnį krovį, derėkitės, maždaug 1–2 eurus už kilometrą gali būti bazinė kaina, bet viskas priklauso nuo svorio.

Kaip turi būti supakuota siunta?

Žmonės, prašau, nenaudokite senų bananinių dėžių! Vokietijoje sandėlininkai yra labai griežti, jei dėžė sugesta, jos nebelieka arba ją sumuša. Naudokite kietas, naujas dėžes, o viduje įdėkite putplasčio arba burbuliukų. Turi būti taip, kad aš ją numestų nuo metro aukščio (nieko to nedarysiu, bet principas toks), ir niekas neatsitiktų. Etiketės turi būti tvarkingai, kad nenukristų.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Šiandien be sekimo nebeįsivaizduojame jokio siuntinių pristatymo proceso į Vokietiją. Taip, suteikiame numerį, galite žiūrėti svetainėje. Bet tikrai sakant – ten duomenys ne visada ateina akimirksniu. Kartą nutiko, jog sistema rodė siuntą Miunchene, o ji vis dar buvo Kauno sandėlyje, nes vairuotojas pamiršo nuskaityti barkodą išvykstant. Taigi, sekite, bet pasitikėkite ir savo jausmais, jei jau ilgai nesijudina.

Kokias prekes draudžiama vežti?

Standartinis dalykas – ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos, tai aišku. Bet dar yra tokių niuansų, kaip gyvūnai (be specialios dokumentacijos neima), maisto produktai, turintys trumpą galiojimą. Vokietijos veterinarija labai griežta. Ir alkoholis! Tiesiog taip, dėžės alaus nevežti be specialios akcizų dokumentacijos, gausite didelę baudą.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tuomet vokiečiai daro taip: palieka pranešimą (tą lapelį pašto dėžutėje) ir veža siuntą į artimiausią pašto skyrių arba terminalą. Ten ji laikosi apie savaitę. Problema prasideda tada, kai gavėjas nemoka vokiškai ir nesupranta, kur dingo jo siunta. Būtina rašyti telefono numerį! Be jo, siuntinių pristatymas į Vokietiją tampa kaip katės maiše – mes negalime jų surasti be jūsų pagalbos.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius visada rekomenduoju apdrausti. Yra draudimas, bet jis nemoka visada, jei nesupakuota tinkamai. Buvo atvejis, klientas siuntė 5000 eurų vertės telefoną paprastoje dėžėje, suskilė ekranas – draudimas neatsiskaitė. Vokietijoje vagysčių sandėliuose nėra daug, bet dėl to, kad procesas automatizuotas, dėžės gali nukristi.

Kaip vyksta paėmimas iš namų?

Atvyksta kurjeris (arba vairuotojas, jei didesnė siunta), paima, pasirašo dokumentus. Jei kviečiate savo transportą (krovininį), tikrinkite, ar jis gali užvažiuoti prie jūsų namų – didelis "Volvos" ar "Scania" neilgais neįvažiuos į siaurą kiemą Vilniaus senamiestyje. Tada reikia iškrauti pakraštyje.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Priklauso nuo sutarties. Naujiems klientams dažniausiai prašome išankstinio apmokėjmo, kad nebūtų nerealių situacijų, kai siunta jau pasiekį Berlyną, o pinigų vis dar laukiame. Nuolatiniams klientams dirbame ir su atidėtu mokėjimu, labiau pagal sutikimą ir pasitikėjimą.

Kuo skiriasi siųsti į miestą vs kaimą?

į didelius miestus – Hamburgas, Berlynas, Frankurtas – važiuoja kasdien, tai pigiau ir greičiau. O jei reikia vežti į kur kas atokia Bavarijos kaimą, kur vienas namas per 5 kilometrus, ten kainos gali šokti, nes vairuotojas ten važiuos tuščiomis atgal ir praras pusę dienos. Planuokite tai iš anksto.

Kas dėl to, kad vairuotojai nelabai kalba angliškai?

Tai reali problema. Dauguma vairuotojų kalba tik rusiškai arba savo gimtąja kalba, anglų kalba būna "hello" ir "goodbye". Jei jums reikia paaiškinti ką nors sudėtingą apie siuntos iškrovimą, geriau rašykite mums, o mes persimečiame vairuotojui. tiesiogime nebandykite aiškinti kompleksinių dalykų gestais ten, prie vokiško sandėlio.

Dokumentai, pinigai ir oficialūs dalykai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jeigu prekės ne pirmos būklės ar tai yra prekybinis siuntimas (B2B), būtinas komercinis sąskaita-faktūra. Jei tai dovana – rašykite "dovana" ant dėžės arba pridėkite kvitą. Be dokumentų, jei sustabdys vokiečiai, siunta gali likti ten iki pat teismo. Siuntinių pristatymo procesas į Vokietiją be popierių yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – rizikuoti.

Ar reikia eiti į muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES (erdvė), tai vidinės sienos nėra, muitinės patikros dažniausiai nėra. BET! Jei siunta viršija 150 eurų (jei privačių asmenų) ar yra prekybinės, visada gali būti atsitiktinė kontrolė. Tada reikės PVM mokesčio atsiskaitymo numerių. Geriau juos turėti paruošus.

Kas yra CMR sąvarašas?

Tai pagrindinis dokumentas krovinių pervežime. Jame surašyta, ką vežame, kiek svorio, kur ir atvežti. Be jo, jei kas nors pasidaro su siunta, neturite ko reikalauti. Vokietijos partneriai labai griežtai tikrina, ar CMR atitinka realybę. Jei parašysite 10 kg, o bus 15, gali būti bauda už klaidingus duomenis (nežinau, kodėl taip, bet jie mėgsta tikslumą).

Ar galiu atsiskaityti grynais pinigais?

Dabar jau beveik niekas nebenaudoja grynųjų. Viskas bankiniu pavedimu. Kurjeriai su jais nevažiuoja, saugumo sumetimais. Taip pat ir siuntos apmokėjimas "atidėtu" (cod) gali būti tik banku, grynųjų jau beveik nepriimame.

Kokios mokesčių rūšys gali kilti?

PVM (19 proc. Vokietijoje), jei prekiaujate. Galimas akcizo mokestis, jei alkoholis ar tabakas. Ir dar yra taip vadinamos "administracines išlaidas", jei reikia išrašyti papildomus dokumentus sandėlyje. Tai paprastai 15–30 eurų už valandą darbo.

Kaip suformuluoti prekės pavadinimą?

Nerašykite "daiktai" arba "dovana". Rašykite tiksliai: "medvilninės marškinėliai, 3 vnt." Vokiečiai, kai mato "dovanos", tuojau įtaria, kad ten gali būti kažkas nelegalaus, todėl atidaro. Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite.

Ar turiu būti PVM mokėtojas?

Jei siuntei keletą kartų per metus ir tai yra nedidelės vertės dovanos draugui, ne. Jei pradedate reguliariai siųsti prekes į Vokietiją pardavimui, taip, reikės PVM mokėtojo statuso Lietuvoje, o ir Vokietijoje gali tekti registruotis (taip vadinamas OSS sistema), kad nereikėtų mokėti PVM kiekvienam pirkėjui atskirai.

Kas dėl draudimo poliso?

Jūs galite pasirinkti, ar drausti siuntą. Jos vertė turi būti nurodyta CMR. Jei pasirinksite "draudžiama", tada, jei pasidings, gausite sumą. Jei "nedraudžiama" – tik standartinį limitą, kuris yra labai mažas, kažką apie 10 eurų už kilogramą.

Ar galima siųsti dokumentus, neįdėjus į voką?

Nevažiuoja. Visada turi būti vokas arba dėžutė. Negalima tiesiog perduoti lapo vairuotojui – jis jį susipains, susitempės, ir bus nenaudingas. O jei tai sutartis, tuomet labai svarbu, kad ji būtų nepažeista.

Ką daryti, jei pasidarė klaida sąskaitoje?

Skambinkite iš karto! Kol siunta nepaliko sandėlio, mes galime pakeisti duomenis. Jei ji jau važiuoja autostrada A9, tai jau bus sunkiau – reikės laukti, kol atvyks į terminalą, ten ją surasti, perrašyti. Tai kainos papildomai ir laiko.

Ar reikia gavėjo sutikimo pristatymui?

Jei siunčiate į kompaniją, ne, ten yra priėmimo skyrius. Jei į namus, taip, bet tą sutikimą jis pasirašo kurjeriui, kai atveža. Jums nieko nereikia daryti iš anksto, svarbu, kad gavėjas būtų informuotas.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar tiesa, kad vokiečai dirba tik iki 16 valandos?

Pusė tiesos. Sandėliai ir biurai dažniausiai baigia darbą 16:00 arba 17:00. Po to niekas nebeįleidžia vairuotojų iškrauti. Taigi, jei vairuotojas atvyksta 17:15, jis turi laukti rytojo. Vadinasi, jums pristatymas atidėtas viena diena. Planuokite taip, kad siuntų pristatymas į Vokietiją neprasidėtų vėlai popiet.

Kodėl taip dažnai pasiekia Miunchenas, o ne kitur?

Miunchenas yra didelis hubas, ten yra mūsų pagrindiniai partneriai. Iš ten siuntos paskirstomos po visą Bavariją. Jei siunčiate į Miunceną (Miunchenas), ten viskas greita. O jei į kokį mažą miestelį šiaurėje, tai gali šiek tiek užtrukti, ten reikia perėmimo.

Kaip elgtis su "Endkunde" (galiniu vartotoju)?

Jie yra labai reikalaujantys. Jei dėžė įbrėžta, gali tiesiog atsisakyti priimti. Nėra tokios reikšmės, kad viduje viskas tvarkoje, jiems svarbu išvaizda. Vokiškas tikslumas... kartais per didelis mūsų supratimui. Svarbiausi patarimai – dėžė turi atrodyti kaip nauja.

Ar dažnai pasitaiko strigimai prie sienos?

Sienos nėra, tad fiziškai ne, bet yra strigimai terminuose. Pavyzdžiui, per šventes (Velykos, Kalėdos) Vokietijoje sustoja visa sistema. Jei siunta atvyksta šeštadienį, ji gali ten gulėti iki pirmadienio ryto. Negalima nieko daryti, tokia jų kultūra – darbas ir poilsis yra griežtai atskirti.

Kas dėl ekologinių normų vairuotojams?

Dabar Vokietijoje labai griežtos ekologinės zonos (Umweltzone). Jei mūsų sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės, jis negali važiuoti į miesto centrą. Tai reiškia, kad gali tekti iškrauti pakraštyje arba naudoti mažesnį transportą (miesto krovinius), o tai kainos brangiau.

Ar saugu siųsti maisto produktus?

Gali, bet tik su tinkamais sertifikatais (HPAI, veterinarijos). Be šių dokumentų jie tiesiog sudegins siuntą arba grąžins atgal jūsų sąskaita. Negerai, jei ten yra mėsos arba pieno produktai be štampų.

Kaip vokiečiai elgiasi su skundais?

Jie gerai moka rašyti skundus. Jei siunta atėjo vėlai, jie rašo oficialų laišką prašant nuolaidos. Mes su jais dažnai derėjames, todėl stengiamės vežti laiku, kad nebūtų galvos skausmo su tais raportais.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl etikečių?

Ant etiketės būtina nurodyti telefono numerį. Be jo, jei adresas neteisingas, siunta dingsta. Ir geriau rašyti adresą vokiškai, o ne lietuviškai ar angliškai, jei norite, kad vietinis paštininkas suprastų greičiau. Nors ir su angliškai susitvarko, bet vokiškai visada geriau.

O dėl tokių miestų kaip Frankfurtas ar Kolė?

Ten yra didžiuliai oro uostai ir logistikos centrai. Siuntos ten pasiekia labai greitai, dažnai per 24 valandas, net jei siunčiate iš atokiausios Lietuvos vietos. Problema gali būti tik tuo, kad ten yra didžiulis transporto srautas, gali užstrigti spūstyse prie įvažiavimo.

Bėdos, nesklandumai ir kaip išgyventi

Kas nutinka, jei vairuotojas sugedo kelyje?

Tai baisiausia naktmarė. Mes tada turime surasti kitą vairuotoją, kuris galėtų perimti krovį. Kartą (neteko daugelio tokių atvejų, bet vienas buvo labai baisus) vairuotojas sugedo netoli Kauno, o jame buvo skubus siunta į Štutgartą. Teko sukti galvą, kaip ją pervesti. Galiausiai radome, bet pristatymas pavėlavo dviem dienoms. Klientas buvo labai nusivylęs, bet mes padarėme viską, ką galėjome.

Ar dažnai dingo siuntos?

Dižiausiąja dalimi – ne. Sistemose viskas matoma. Bet kartais nutinka, kad siunta nukrenta į neteisingą lentyną sandėlyje (Briuselyje, pavyzdžiui) ir laukia, kol kas nors ją pastebės. Tai gali trukti savaitę. Tuomet skambinam, rašom, klausom.

Ką daryti, jei klientas sako, kad niekas negavo?

Pirmiausia tikriname sekimą. Jei rodo "pristatyta", tada prašome pasirašymo kopijos (POD). Dažnai pasirodo, kad pasirašė kaimynas arba sargas, o gavėjas tiesiog neatsiprašinėjo. Kartais – žinokite, tai juokinga – klientai tiesiog pamiršta pažiūrėti į didelę dėžę prie garažo.

Ar galiu atšaukti siuntą, ji jau važiuoja?

Galite, bet negausite pinigų atgal. Mums jau užklijavome etiketes, vairuotojas jį įkėlė, kuras sudegė. Galite tik paprašyti ją grąžinti atgal (tai kainuos dvigubai: tiek į ten, tiek atgal). Nepatarčiau daryti be labai svarbios priežasties.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo sužalota?

Skubiai darykite nuotraukas! Be nuotraukų niekas nepayžiūrės. Užpildykite pretenzijos formą per 7 dienas. Jei dėžė išorėje tvarkinga, o vidus sugadintas – gali būti, kad blogai supakavote. Tuomet draudimas neveikia.

Ar tikrai reikalingas kontaktinis telefono numeris?

Jūs net įsivaizduoti negalite, kiek kartų mes gelbėjome situaciją tik dėl to telefono. Vokietijos kurjeris (tame pačiame Miunchene) negali rasti namo, skambina mums, mes – jums, jūs – vokiečių draugui, ir viskas išsprendžiama. Be telefono – siunta grįžta.

O kas su tomis "pavojingomis" prekėmis?

Baterijos, dažai, aerozoliai. Viskas turi būti specialiai pažymėta (ADR). Jei paslėpsite paprastoje dėžėje, ir sprogs arba nuvys, atsakomybė ant jūsų – baudos didelės, ir mums, ir jums. Geriau iš karto pasakykite, ką vežate.

Kas dėl atsiėmimo terminaluose?

Jei siunta didelė, mes pristatome į terminalą, o jūs ar jūsų partneris ją ten atsiima. Reikia turėti asmens dokumentą ir galimybę pademonstruuti, kad tai jūsų siunta (žinoti numerį arba turėti CMR kopiją.

Ar yra kur kas pigiau?

Galima rasti "kainų kilerius" internetiniuose portaluose, kurie siūlo 50 eurų už viską. Tikiuosi, jūs suprantate riziką. Jei jie dingsta su jūsų kroviniu, niekas nebus atakingas. Mes per 20 metų nebuvome dingę su viena siunta (na, vieną pamiršome, bet radome po trijų dienų).

Ar reikia kažką sužinoti apie vokiškus mobiliojo ryšio tinklus?

Ne, tai ne dėl jūsų, bet dėl vairuotojų. Vokietijoje vietomis ryšys prastas, ypač miškingose vietovėse pietuose. Todėl informacija gali neatnaujinti akimirksniu. Ne bėda, tik nervai.

Paskutinis žodis apie laiko planavimą?

Nesitikėkite stebuklų. Siuntinių pristatymas į Vokietiją yra brandus procesas, bet jis priklauso nuo daugelio veiksnių – nuo oro sąlygų iki vokiško sąžiningumo. Planuokite savo verslą taip, kad 1–2 dienų delsa neleistų jums bankrotuoti. Ir tiesiog būkite kantrūs.

Ar verta rūpintis dėžės spalva?

Nėra privaloma, bet padeda. Jei dėžė ryškiai geltona, ją sunkiau prarasti sandėlyje tarp tų tūkstančių rudų dėžių. Smulkmena, bet veikia. Vokiški sandėlininkai taip pat vertina, kai lengva rasti reikalingą krovį.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką galiau pasakyti apie šią temą. Siuntinių pristatymas į Vokietiją nėra jokia rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir atsakomybės – tiek iš mūsų, tiek iš jūsų. Jei viską padarysite sąžiningai, tiksliai parašysite adresus ir neslėpsite nieko paslėpta, viskas gerai nueis. Pagrindas – suprasti, kad mes visi žmonės, o ne robotai, ir kartais klaidos įvyksta, svarbiau jas ištaisyti. Sėkmės jūsų siuntoms!