Siuntinių ir daiktų transportavimas į Vokietiją be problemų

Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko: nuo pamestų siuntų iki visiškai absurdiškų situacijų, kai klientai bando siųsti draudžiamus daiktus per pusę Europos. Kai kalbame apie siuntinių ir daiktų transportavimą į Vokietiją be problemų, dažniausiai viskas atsiremia į elementarų pasiruošimą ir supratimą, kaip veikia šitas mechanizmas. Vokietija yra mūsų pagrindinė rinka, todėl čia viskas turi veikti kaip vokiškas laikrodis, bet realybėje visada atsiranda kokių nors niuansų. Noriu pasidalinti savo patirtimi, kad jūs išvengtumėte tų klaidų, kurias daro 90 procentų žmonių, pirmą kartą susiduriančių su tarptautiniais pervežimais. Tai nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti taisykles.

Dokumentacija ir pakavimas

Kodėl mano siunta į Vokietiją vis dar stovi sandėlyje, nors žadėjote greitą pristatymą?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu bent kartą per savaitę. Dažniausiai problema būna ne vadybininkų pažadai, o netvarkingi dokumentai arba prastas pakavimas. Jei siunčiate daiktus į Vokietiją, CMR'as turi būti užpildytas be jokių klaidų, nes vokiečių muitinė ar policija kelyje labai mėgsta kabinėtis prie smulkmenų. Jei adresas neaiškus arba siuntos svoris neatitinka deklaruoto, fura gali būti sulaikyta patikrai. Aš visada sakau klientams: geriau sugaišti papildomas dešimt minučių pildant popierius, nei vėliau savaitę aiškintis, kodėl jūsų krovinys guli kažkur pakeliui į Berlyną. (Na gerai, realiai kartais vėluojame ir dėl vairuotojų poilsio režimo, bet dokumentai yra pirmoje vietoje).

Ar tikrai reikia pakuoti daiktus į medines dėžes, jei siunčiu į Vokietiją?

Nebūtinai, bet jei norite, kad siuntinių ir daiktų transportavimas į Vokietiją be problemų vyktų sklandžiai, pakavimas yra kritinis. Įsivaizduokite, kaip atrodo fura po trijų tūkstančių kilometrų – viskas juda, vibruoja, kraunama iš vieno automobilio į kitą. Jei daiktai tiesiog įmesti į kartoninę dėžę be jokios apsaugos, jie tiesiog subyrės. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė stiklines vazas į Miuncheną, įvyniojęs jas į laikraščius. Rezultatas buvo krūva šukių. Visada naudokite burbulinę plėvelę ir tvirtas, dvigubo sluoksnio kartono dėžes. Tai kainuoja kelis eurus daugiau, bet sutaupo šimtus eurų nervų ir sugadintų daiktų.

Ar galiu siųsti maisto produktus į Vokietiją be jokių apribojimų?

Čia yra ta vieta, kur aš visada suabejoju, nes taisyklės keičiasi greičiau nei mes spėjame jas sekti. Oficialiai ES viduje judėjimas laisvas, bet jei siunčiate naminius konservus ar mėsos gaminius, vokiečiai gali turėti klausimų dėl higienos sertifikatų. Mano patarimas – venkite greitai gendančių produktų. Kartą vienas šoferis pasakojo, kaip jam teko išmesti visą dėžę naminių lašinių, nes jie pradėjo skleisti kvapą ir pritraukė dėmesį pasienyje. Jei jau labai reikia, siųskite tik vakuuminius, gamyklinius gaminius. Nereikia rizikuoti, nes vokiečių kontrolė yra itin griežta ir jie nežiūri į tai, kad tai „tik lašinukai iš Lietuvos“.

Ką daryti, jei siuntinys į Vokietiją pasimetė pakeliui?

Tai yra mano didžiausias košmaras, nors per 20 metų tai nutiko gal tik penkis kartus. Pirmiausia, visada turėkite siuntos sekimo numerį ir draudimo dokumentus. Jei siuntinys dingsta, mes pradedame vidinį tyrimą, tikriname visus sandėlius nuo Vilniaus iki pat paskirties vietos Vokietijoje. Dažniausiai paaiškėja, kad siunta tiesiog pasiklydo tarp kitų krovinių arba buvo nuskenuota ne tame terminale. Jei randame – puiku, jei ne – įsijungia draudimas. Tiesa, draudimo išmokos niekada nepadengia moralinės žalos, todėl visada rekomenduoju siųsti tik tai, kas yra apdrausta ir turi aiškią vertę.

Ar vėluojantis krovinys į Vokietiją yra dažnas reiškinys?

Būsiu atviras – vėlavimai pasitaiko. Ypač žiemą, kai orai Vokietijos greitkeliuose tampa nenuspėjami, arba kai vyksta streikai logistikos sektoriuje. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad turėtume laiko atsargos, bet kartais tiesiog neįmanoma numatyti visko. Pavyzdžiui, pernai vienas mūsų automobilis įstrigo didžiulėje spūstyje prie Frankfurto dėl avarijos. Vairuotojas prastovėjo šešias valandas. Klientas buvo piktas, bet ką padarysi? Saugumas kelyje yra svarbiau nei valanda ar dvi vėlavimo. Visada informuojame klientus iš anksto, jei matome, kad grafikas griūva, nes meluoti vadybininkų pažadais yra tiesiog neprofesionalu.

Ar yra skirtumas tarp siuntinių ir dalinių krovinių gabenimo?

Taip, ir didelis. Siuntiniai dažniausiai keliauja per kurjerių tarnybas, kur viskas automatizuota, o daliniai kroviniai (LTL) yra mūsų duona. Dalinis krovinys – tai kai jūsų prekės užima tik dalį furos vietos. Čia svarbu, kad krovinys būtų tinkamai supaletintas. Jei atvešite tiesiog palaidas dėžes, mes jas turėsime krauti ant palečių, o tai kainuos papildomai. Mano patirtis rodo, kad geriau iškart viską paruošti pagal standartus. Tada ir kaina bus mažesnė, ir rizika, kad kažkas pasimes, sumažės iki minimumo. Vokietijos terminaluose viskas vyksta labai greitai, ten niekas nelaukia, kol jūs susitvarkysite savo dėžes.

Kiek kainuoja siuntinių ir daiktų transportavimas į Vokietiją be problemų?

Kaina priklauso nuo svorio, tūrio ir maršruto. Nėra vieno tarifo visiems. Jei siunčiate vieną dėžę, tai kainuos apie 30–50 eurų, priklausomai nuo svorio. Jei tai paletė – kaina gali svyruoti nuo 150 iki 300 eurų. Aš visada sakau: jei randate kažką, kas veža už pusę kainos, būkite atsargūs. Greičiausiai ten nebus draudimo arba krovinys bus kraunamas penkis kartus. Mes dirbame su patikimais partneriais, todėl kaina atitinka kokybę. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir ramiai miegoti, žinant, kad jūsų daiktai pasieks adresatą Vokietijoje saugiai.

Ar reikia mokėti papildomai už pristatymą iki durų Vokietijoje?

Dauguma pervežėjų skaičiuoja pristatymą iki terminalo. Jei norite, kad fura atvažiuotų tiesiai prie jūsų namų ar sandėlio Vokietijoje, tai kainuoja papildomai. Kodėl? Nes didelė fura negali įvažiuoti į kiekvieną siaurą Vokietijos miestelio gatvelę. Dažnai tenka persikrauti į mažesnį mikroautobusą. Tai papildomas darbas, papildomos sąnaudos. Kai klientai klausia, kodėl kaina išaugo, aš visada paaiškinu šią logistikos realybę. Tai nėra noras pasipelnyti, tai tiesiog techninė būtinybė. Jei turite galimybę atsiimti krovinį terminale, visada sutaupysite.

Ar galima siųsti baldus į Vokietiją?

Taip, bet baldai yra sudėtingas krovinys. Jie užima daug vietos ir yra lengvai pažeidžiami. Jei siunčiate baldus, jie privalo būti išardyti ir supakuoti į apsauginį kartoną bei plėvelę. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas bandė siųsti nesupakuotą sofą. Ji atvyko į Vokietiją su įbrėžimais ir purvina. Mes turėjome daug problemų dėl to. Dabar mes griežtai reikalaujame, kad visi baldai būtų paruošti transportavimui. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, geriau pasisamdykite profesionalus, kurie supakuos baldus už jus. Tai kainuos, bet baldai išliks sveiki.

Ką daryti, jei siuntinys į Vokietiją buvo sugadintas?

Pirmiausia – visada fotografuokite siuntą prieš išsiunčiant ir iškart gavus. Jei matote, kad pakuotė pažeista, būtinai tai pažymėkite važtaraštyje (CMR). Jei pasirašysite be pastabų, vėliau įrodyti, kad žala įvyko transportavimo metu, bus beveik neįmanoma. Tai yra auksinė taisyklė. Kartą vienas klientas pasirašė, kad viskas tvarkoje, o po dviejų dienų skambino ir rėkė, kad televizorius sudužęs. Mes nieko negalėjome padaryti, nes dokumentai buvo pasirašyti. Būkite atidūs priimdami krovinį, nes vėliau skundai dažniausiai atmetami.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR) į Vokietiją?

Tai labai specifinė sritis. Jei kalbame apie paprastus siuntinius, tai dažniausiai ne. Bet jei esate verslo klientas ir turite cheminių medžiagų, tai reikalauja specialaus leidimo ir ženklinimo. Aš asmeniškai vengiu tokių krovinių, nebent esu 100 procentų tikras, kad viskas atitinka ADR taisykles. Vokietijoje policija labai griežtai tikrina ADR krovinius. Jei kažkas ne taip, baudos yra milžiniškos, o fura gali būti konfiskuota. Jei nesate tikri, ar jūsų krovinys yra pavojingas, geriau pasikonsultuokite su ekspertais, o ne bandykite siųsti „ant sėkmės“.

Kaip greitai siuntinys pasiekia Vokietiją?

Standartinis terminas yra 2–4 darbo dienos. Viskas priklauso nuo to, kurioje Lietuvos vietoje paimame ir kurioje Vokietijos vietoje pristatome. Jei tai Berlynas ar Dresdenas – greičiau. Jei tai tolimasis pietų Vokietijos kampelis – ilgiau. Kartais pavyksta pristatyti per 24 valandas, bet tai yra išimtis, o ne taisyklė. Nereikia tikėtis stebuklų, nes vairuotojai turi laikytis darbo ir poilsio režimo. Mes visada stengiamės kuo greičiau, bet saugumas ir įstatymų laikymasis yra svarbiau už skubėjimą.

Ar reikia mokėti muitus siunčiant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės, jokių muitų mokėti nereikia. Tai yra didelis privalumas. Tačiau, jei siunčiate prekes iš ne ES šalies per Lietuvą į Vokietiją, tada situacija keičiasi. Bet jei kalbame apie siuntinius tarp Lietuvos ir Vokietijos, tai yra laisvas prekių judėjimas. Tik nepamirškite, kad PVM klausimai vis tiek gali būti aktualūs, jei esate verslo subjektas. Čia jau reikia tartis su buhalteriais, nes logistika yra viena, o mokesčiai – visai kita.

Ar galima siųsti gyvūnus į Vokietiją?

Griežtai ne. Mes esame krovinių pervežimo įmonė, o ne gyvūnų pervežėjai. Tai yra nelegalu ir nehumaniška. Kartą vienas klientas bandė įdėti šuniuką į dėžę su skylutėmis. Mes tai pastebėjome ir atsisakėme vežti. Tai yra nusikaltimas. Jei norite vežti gyvūną, yra specializuotos tarnybos, kurios turi tam sąlygas ir leidimus. Niekada nebandykite to daryti per paprastus logistikos kanalus, nes tai baigsis labai blogai ir gyvūnui, ir jums.

Ar galima siųsti automobilių dalis į Vokietiją?

Taip, tai labai populiaru. Tik svarbu, kad dalys būtų švarios, be tepalų. Jei siunčiate variklį ar pavarų dėžę, jie turi būti ištuštinti nuo skysčių. Jei iš jų bėgs tepalas, jis gali sugadinti kitus krovinius furos viduje. Mes už tai neatsakome, bet vairuotojai tikrai nebus patenkinti. Visada patariu dalis dėti ant palečių ir gerai apvynioti plėvele. Tai apsaugo nuo išsiliejimo ir palengvina krovimą.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus (kraustymosi krovinį)?

Taip, tai dažna paslauga. Kai žmonės keliasi gyventi į Vokietiją, jie siunčia visą savo gyvenimą dėžėse. Čia svarbiausia yra inventoriaus sąrašas. Jei turite 50 dėžių, kiekviena turi būti sunumeruota ir aprašyta. Tai padeda išvengti pasimetimo. Mano patirtis rodo, kad žmonės dažnai nuvertina, kiek daiktų turi. Visada rekomenduoju užsisakyti šiek tiek daugiau vietos, nei manote, kad reikės.

Ką daryti, jei siuntinys į Vokietiją yra per sunkus?

Kiekvienas automobilis turi savo keliamąją galią. Jei viršysite svorį, gausite baudą kelyje. Vokietijoje svarstyklių yra labai daug. Jei fura perkrauta, ją tiesiog sustabdys ir neleis važiuoti toliau, kol neperkrausite krovinio. Tai yra milžiniškas vėlavimas ir papildomos išlaidos. Todėl mes visada sveriame krovinius prieš išvykstant. Jei jūsų krovinys sunkus, geriau iškart sakykite tiesą, o ne bandykite nuslėpti svorį.

Ar galima siųsti trapius daiktus į Vokietiją?

Galima, bet tai reikalauja ypatingos priežiūros. Mes naudojame specialius ženklus „Trapu“ (Fragile), bet realybėje tai ne visada padeda. Svarbiausia yra pakuotė. Jei daiktas dūžta, jis turi būti supakuotas taip, kad atlaikytų kritimą iš metro aukščio. Tai skamba ekstremaliai, bet logistikoje visko būna. Jei siunčiate kažką labai brangaus, geriau drauskite krovinį papildomai.

Ar galima siųsti dokumentus į Vokietiją?

Taip, dokumentus siųsti yra lengviausia. Tik naudokite patikimus kurjerius, kurie garantuoja pristatymą į rankas. Nerekomenduoju siųsti svarbių originalių dokumentų per paprastus krovinių pervežėjus, nes jie gali pasimesti tarp kitų krovinių. Geriau naudokite specializuotas dokumentų siuntimo tarnybas.

Ar galima siųsti dviračius į Vokietiją?

Dviračiai yra populiarus krovinys. Juos reikia išardyti (nuimti pedalus, pasukti vairą) ir supakuoti į dėžę. Jei siunčiate nesupakuotą dviratį, jis tikrai bus subraižytas. Mes visada prašome klientų pasiruošti dviračius iš anksto. Tai užtikrina, kad jie pasieks Vokietiją geros būklės.

Ar galima siųsti buitinę techniką į Vokietiją?

Taip, bet tik naują arba labai gerai supakuotą naudotą. Naudota buitinė technika dažnai sugenda transportavimo metu dėl vibracijos. Jei siunčiate skalbimo mašiną, būtinai užfiksuokite būgną transportavimo varžtais. Be jų skalbimo mašina bus sugadinta dar nepasiekusi Vokietijos.

Ar galima siųsti skysčius į Vokietiją?

Skysčiai yra rizikingas krovinys. Jei tai alkoholis, reikia laikytis akcizų taisyklių. Jei tai tiesiog skysčiai, jie turi būti sandariai uždaryti ir supakuoti taip, kad neišbėgtų. Mes dažnai atsisakome vežti skysčius, jei nesame tikri dėl pakuotės kokybės.

Ar galima siųsti augalus į Vokietiją?

Augalai yra gyvi organizmai ir jie gali neatlaikyti transportavimo sąlygų (temperatūros svyravimų, šviesos trūkumo). Mes nerekomenduojame siųsti augalų, nebent tai yra profesionalus pervežimas su temperatūros kontrole.

Ar galima siųsti meno kūrinius į Vokietiją?

Meno kūriniai reikalauja specialaus pakavimo ir draudimo. Tai nėra paprastas siuntinys. Jei siunčiate paveikslą, jis turi būti supakuotas į medinę dėžę su drėgmės kontrole. Tai brangi paslauga, bet būtina, jei norite išsaugoti kūrinį.

Ar galima siųsti padangas į Vokietiją?

Padangos yra labai populiarus krovinys. Jas galima siųsti tiesiog surištas po dvi ar keturias. Tai vienas lengviausių krovinių, nes jos yra tvirtos ir nebijo smūgių. Tik svarbu, kad jos būtų švarios.

Išvada

Siuntinių ir daiktų transportavimas į Vokietiją be problemų yra įmanomas, jei laikotės taisyklių ir gerbiate logistikos procesus. Svarbiausia – tinkamas pakavimas, tiksli dokumentacija ir bendradarbiavimas su patikimais vežėjais. Nereikia tikėtis stebuklų, bet su tinkamu požiūriu viskas bus gerai. Tikiuosi, kad ši informacija padės jums išvengti klaidų ir sėkmingai pasiekti savo tikslus. Sėkmės siunčiant!