Siuntinių į Vokietiją laikas ir kainos su mikroautobusų pagalba

Per dvidešimt metų logistikos versle mačiau visko – nuo pamestų krovinių viduryje Alpių iki kuriozinių situacijų, kai vadybininkų pažadai apie „rytoj pas jus“ virsdavo savaitės laukimu. Kai kalbame apie siuntinių į Vokietiją laikas ir kainos su mikroautobusų pagalba, dažniausiai klientai tikisi stebuklų už centus. Tiesa ta, kad mikroautobusai yra lankstumo viršūnė, tačiau jie turi savo ribas, apie kurias niekas garsiai nekalba. Šiandien atvirai papasakosiu, kaip iš tikrųjų veikia šis mechanizmas, kodėl kainos svyruoja ir kaip nepermokėti už paslaugą, kurią galite gauti pigiau, jei tik žinosite, kokių klausimų užduoti savo vežėjui.

Planavimas ir realybė kelyje

Kiek realiai laiko užtrunka siuntos pristatymas mikroautobusu į Berlyną?

Dažniausiai vadybininkai sako, kad siuntinys pasieks Berlyną per 24 valandas, bet aš visada sakau – nusiteikite 48 valandoms. Kodėl? Nes kelyje visada atsiranda nenumatytų aplinkybių: tai vairuotojas privalo daryti privalomą poilsį, tai pasienyje (nors Šengenas, bet patikrinimai vyksta) užstringa visa kolona. Mano praktikoje buvo atvejis, kai fura su mikroautobusu įstrigo dėl avarijos autostradoje, ir siunta vėlavo pusantros paros. Jei jums sako, kad atveš per vieną dieną (na gerai, realiai per dvi...), visada turėkite atsarginį planą. Mikroautobusai yra greiti, bet jie nėra visagaliai, ypač kai kalbame apie didelius atstumus per visą Vokietiją.

Kodėl kainos į Vokietiją taip drastiškai skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Kaina priklauso nuo to, ar jūsų siuntinys yra „papildomas krovinys“, ar užsakote visą mikroautobusą. Jei siunčiate vieną dėžę, mokate už vietą, todėl kaina gali būti 30–60 eurų. Jei užsakote visą transportą, kaina šoka iki 800–1200 eurų. Kai kurie vežėjai „numeta“ kainą, nes tikisi, kad pakeliui surinks daugiau siuntų, bet tada nukenčia jūsų pristatymo laikas. Aš pats dažnai matau, kaip klientai pasirenka pigiausią variantą, o vėliau skambina man ir klausia, kur dingo jų siunta. Pigumas logistikoje dažniausiai reiškia, kad jūsų krovinys bus stumdomas iš vieno sandėlio į kitą, kol susidarys pilnas mikroautobusas.

Ar mikroautobusai tikrai saugesni nei didelės furos?

Daug kas mano, kad mikroautobusas yra saugesnis, nes krovinys neperkraunamas. Tai tiesa, jei siunčiate tiesiogiai „nuo durų iki durų“. Tačiau mikroautobusų vairuotojai dažnai dirba viršvalandžius, kad suspėtų į grafiką, o tai didina riziką. Mano patirtyje buvo vairuotojas, kuris užmigo prie vairo, laimei, viskas baigėsi tik sudaužytu bamperiu, bet krovinys buvo sugadintas. Furos turi griežtesnę tachografų kontrolę, o mikroautobusai dažnai „prasisuka“ pro akis. Jei siunčiate kažką labai trapaus, visada reikalaukite papildomo draudimo, nes standartinis CMR'as ne visada padengia visus nuostolius, ypač jei krovinys buvo netinkamai pritvirtintas.

Ką daryti, jei siuntinys į Vokietiją vėluoja daugiau nei dvi dienas?

Pirmiausia – nepanikuokite, nes vėlavimas logistikoje yra kasdienybė. Paskambinkite vadybininkui ir reikalaukite tikslios GPS vietos. Jei vadybininkas pradeda „maitinti pažadais“ apie tai, kad „jau už valandos bus“, tai dažniausiai reiškia, kad jie neturi supratimo, kur yra vairuotojas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė svarbius dokumentus į Miuncheną, o jie užstrigo dėl vairuotojo ligos. Mes turėjome skubiai ieškoti kito transporto, kad perimtų krovinį. Jei vėlavimas viršija dvi dienas, jūs turite teisę reikalauti nuolaidos arba kompensacijos, nors gauti ją iš mažų vežėjų yra tikras galvos skausmas.

Ar verta siųsti siuntinius į Vokietiją per tarpininkus?

Tarpininkai yra naudingi, jei neturite laiko ieškoti patikimų vežėjų, bet jie visada užsideda savo maržą. Aš pats dirbu su tiesioginiais vežėjais, nes taip lengviau kontroliuoti procesą. Tarpininkas dažnai net nežino, koks šoferis veža jūsų siuntą. Jei viskas vyksta sklandžiai, tarpininkas yra gerai, bet jei kyla bėda, jie tampa „tarpininku tarp jūsų ir problemos“. Kartais jie net neatsako į skambučius, kai krovinys dingsta. Jei siunčiate kažką vertingo, visada stenkitės rasti kontaktą su pačiu vežėju, kad galėtumėte tiesiogiai bendrauti su žmogumi, kuris sėdi prie vairo.

Kaip teisingai supakuoti siuntinį, kad jis pasiektų Vokietiją sveikas?

Dauguma žmonių mano, kad užtenka paprastos kartoninės dėžės, bet mikroautobuse siuntos yra kraunamos viena ant kitos. Jei siunčiate elektroniką, naudokite dvigubą kartoną ir daug burbulinės plėvelės. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas įdėjo stiklinį vazą į paprastą dėžę be jokios apsaugos – rezultatas buvo krūva šukių. Visada klijuokite „Trapu“ lipdukus, nors, būsiu atviras, vairuotojai į juos retai kreipia dėmesį. Svarbiausia – kad siuntinys nejudėtų dėžės viduje. Jei pakratę dėžę girdite garsą, vadinasi, ji blogai supakuota ir Vokietiją pasieks tik jos likučiai.

Ar mikroautobusai veža siuntinius į visus Vokietijos miestus?

Taip, mikroautobusai yra pranašesni už furas, nes gali įvažiuoti į bet kurį Vokietijos miestą, net į senamiesčius. Furos dažnai negali privažiuoti prie pat durų dėl svorio apribojimų ar siaurų gatvių. Tai didelis pliusas, jei siunčiate baldus ar buitinę techniką. Tačiau atminkite, kad jei jūsų adresas yra labai atokioje vietoje, vežėjas gali paprašyti papildomo mokesčio už nukrypimą nuo maršruto. Visada iš anksto pasitikrinkite, ar jūsų adresas yra lengvai pasiekiamas. Kartą teko pačiam važiuoti su mikroautobusu į mažą kaimelį Bavarijoje, kur gatvės buvo tokios siauros, kad vos tilpome.

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant siuntinį į Vokietiją?

Nors Vokietija yra ES, jei siunčiate komercinį krovinį, jums reikės sąskaitos faktūros (invoice) ir pakavimo lapo. Jei siunčiate asmeninį daiktą, užtenka laisvos formos aprašymo. Dažnai žmonės pamiršta pridėti kontaktinį telefono numerį ant siuntos, o tai yra didžiausia klaida. Vairuotojas neturi laiko ieškoti gavėjo per visą miestą. Visada užrašykite numerį didelėmis raidėmis ant dėžės. Mano praktikoje buvo atvejis, kai siunta grįžo atgal į Lietuvą tik todėl, kad ant dėžės nebuvo nurodytas gavėjo telefono numeris, o vairuotojas negalėjo susisiekti.

Ar galima siųsti maisto produktus mikroautobusu į Vokietiją?

Galima, bet tik jei jie negenda ir yra sandariai supakuoti. Nerekomenduoju siųsti šviežios mėsos ar pieno produktų, nes mikroautobusuose nėra šaldymo įrangos. Vasarą temperatūra krovinių skyriuje gali pakilti iki 40 laipsnių. Kartą teko matyti, kaip siunta su naminiu sūriu „ištekėjo“ per visą mikroautobuso grindų dangą. Tai ne tik sugadino kitas siuntas, bet ir sukėlė baisų kvapą, kurio nebuvo įmanoma išvalyti kelias savaites. Jei siunčiate maistą, rinkitės tik ilgai galiojančius produktus ir būtinai juos izoliuokite nuo kitų daiktų.

Kaip veikia siuntų sekimas mikroautobusų atveju?

Dauguma mažų vežėjų neturi modernių sekimo sistemų. Jūs tiesiog gaunate vairuotojo numerį ir skambinate jam. Tai nėra labai patogu, bet dažnai efektyviau nei automatinės sistemos. Jei vežėjas sako, kad turi sekimo sistemą, dažniausiai tai būna tiesiog „Excel“ lentelė, kurią vadybininkas atnaujina kartą per dieną. Mano patirtyje, geriausia sekimo sistema yra tiesioginis ryšys su vairuotoju. Jei vairuotojas nekelia ragelio, tai jau yra raudona vėliava. Visada prieš užsakydami paslaugą, pasiteiraukite, kaip vyks komunikacija, kai krovinys bus kelyje.

Ar mikroautobusai veža pavojingus krovinius (ADR)?

Dauguma mikroautobusų vairuotojų neturi ADR sertifikatų, todėl pavojingų krovinių, tokių kaip dažai, chemikalai ar dujų balionai, vežti negalima. Jei bandysite tai nuslėpti, rizikuojate gauti milžiniškas baudas Vokietijoje. Vokiečių policija labai griežtai tikrina mikroautobusus, ypač tuos, kurie važiuoja iš Rytų Europos. Kartą mačiau, kaip vairuotojui teko iškrauti visą krovinį autostrados pakraštyje, nes rado neleistiną krovinį. Niekada nerizikuokite, nes pasekmės gali būti ne tik finansinės, bet ir teisinės. Visada klauskite vežėjo, ar jie turi leidimus vežti jūsų specifinį krovinį.

Ką daryti, jei siuntinys buvo apgadintas transportavimo metu?

Pirmiausia – fotografuokite viską, kai tik gaunate siuntą. Jei pakuotė pažeista, būtinai tai pažymėkite važtaraštyje (CMR). Jei pasirašysite be pastabų, vėliau įrodyti, kad žala įvyko kelyje, bus beveik neįmanoma. Mano praktikoje buvo klientas, kuris priėmė apgadintą televizorių, nepažymėjo nieko dokumentuose, o po dviejų dienų skambino ir reikalavo kompensacijos. Mes nieko negalėjome padaryti, nes pagal taisykles krovinys buvo priimtas tvarkingas. Visada būkite budrūs priimdami siuntą, nes tai jūsų vienintelė apsauga nuo nuostolių.

Ar mikroautobusai veža gyvūnus į Vokietiją?

Tai labai jautri tema. Oficialiai vežti gyvūnus mikroautobusais, kurie nėra pritaikyti, yra draudžiama. Tačiau „neoficialiai“ tai vyksta nuolat. Aš niekada nerekomenduoju to daryti, nes tai yra žiaurus elgesys su gyvūnais. Kelionė mikroautobusu yra stresas, o jei dar gyvūnas uždarytas ankštame narve tarp dėžių, tai yra tragedija. Kartą teko matyti, kaip šuniukas buvo vežamas tarp dviejų šaldytuvų. Tai yra neprofesionalu ir neetiška. Jei mylite savo augintinį, rinkitės specializuotas pervežimo paslaugas, kurios turi licencijas ir tinkamą įrangą gyvūnams.

Kiek kainuoja siuntimas mikroautobusu, jei siunčiu daug siuntų reguliariai?

Jei esate verslo klientas, visada derėkitės dėl nuolaidų. Vežėjai mėgsta pastovius klientus, nes tai garantuoja pajamas. Jei siunčiate bent 5-10 siuntų per savaitę, galite tikėtis 10-20% nuolaidos nuo standartinės kainos. Mano patirtyje, geriausia yra sudaryti sutartį, kurioje aiškiai apibrėžti įsipareigojimai. Taip pat galite derėtis dėl atidėto mokėjimo. Tai labai palengvina buhalteriją. Jei esate smulkus verslininkas, nebijokite klausti, nes vadybininkai dažnai turi „lankstumo ribas“, kurias gali panaudoti, kad pritrauktų jus kaip nuolatinį partnerį.

Ar mikroautobusai važiuoja per Lenkiją, ar per kitas šalis?

Dauguma maršrutų eina per Lenkiją, nes tai yra greičiausias kelias. Tačiau kartais, jei yra didelės spūstys ar remontai, vairuotojai gali rinktis kitus kelius. Svarbu suprasti, kad kelias per Lenkiją yra labai apkrautas, ypač ruožas link Vokietijos sienos. Mano praktikoje buvo atvejis, kai dėl streikų Lenkijoje mikroautobusas vėlavo dvi dienas. Visada pasiteiraukite vairuotojo, koks yra numatytas maršrutas. Jei žinote, kad kažkur vyksta protestai ar kelio darbai, geriau iš anksto perspėti vežėją, kad jis galėtų planuoti alternatyvų maršrutą.

Ar galima siųsti baldus mikroautobusu į Vokietiją?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Tačiau baldai turi būti išardyti ir tinkamai supakuoti. Jei siunčiate nesurinktus baldus, būtinai viską sudėkite į dėžes, o ne tiesiog apvyniokite plėvele. Plėvelė neapsaugo nuo smūgių. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė brangią komodą, apvyniotą tik plėvele – visi kampai buvo nudaužyti. Baldai yra sunkūs ir užima daug vietos, todėl kaina bus skaičiuojama pagal užimamą tūrį, o ne tik pagal svorį. Visada išmatuokite baldus prieš skambindami vežėjui, kad išvengtumėte nesusipratimų dėl kainos.

Ar mikroautobusai veža dviračius ar motociklus?

Taip, bet tam reikia specialių tvirtinimo diržų. Jei vežėjas neturi tinkamos įrangos, geriau nerizikuoti. Motociklas yra brangus krovinys, todėl jis turi būti pritvirtintas taip, kad nejudėtų net staigiai stabdant. Mano patirtyje buvo atvejis, kai motociklas nuvirto ant šono, nes vairuotojas naudojo paprastas virves vietoj profesionalių diržų. Nuostoliai buvo didžiuliai. Jei siunčiate motociklą, visada reikalaukite, kad vežėjas parodytų, kaip jis bus tvirtinamas. Tai yra jūsų turtas, todėl turite teisę reikalauti aukščiausios kokybės paslaugos.

Ką daryti, jei siuntinys dingo?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis pasitaiko. Pirmiausia – rašykite oficialią pretenziją vežėjui. Jei vežėjas nereaguoja, kreipkitės į draudimo bendrovę, jei krovinys buvo apdraustas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai siunta dingo dėl vairuotojo aplaidumo – jis tiesiog paliko ją ne tame adrese. Mes turėjome ilgai aiškintis, kol suradome siuntą. Jei siunta dingo, visada reikalaukite raštiško paaiškinimo. Tai padės jums vėliau teisme ar ginčų komisijoje. Niekada nepasitikėkite vien žodiniais pažadais, kad „ieškome, viskas bus gerai“.

Ar mikroautobusai dirba savaitgaliais?

Dauguma vežėjų dirba visą savaitę, bet savaitgaliais pristatymas gali būti sudėtingesnis dėl Vokietijoje galiojančių draudimų sunkiajam transportui. Nors mikroautobusai dažnai nėra ribojami taip griežtai kaip furos, vis tiek gali kilti problemų įvažiuojant į tam tikras zonas. Mano patirtyje, geriausia siuntas planuoti taip, kad jos pasiektų tikslą darbo dienomis. Savaitgaliais vairuotojai dažnai ilsisi, todėl komunikacija gali būti lėtesnė. Jei jums reikia skubaus pristatymo savaitgalį, būkite pasiruošę mokėti papildomai už „ekspres“ paslaugą.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus (drabužius, knygas) į Vokietiją?

Tai yra labai paplitusi paslauga. Svarbiausia – viską sudėti į tvirtas dėžes. Nenaudokite plastikinių maišų, nes jie plyšta ir daiktai pasimeta. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė drabužius maišuose, ir pusė jų tiesiog iškrito per skylę. Vairuotojas net nepastebėjo. Jei siunčiate knygas, nedėkite jų į per dideles dėžes, nes jos taps per sunkios ir dugnas išlūš. Geriau naudokite kelias mažesnes dėžes. Tai palengvins darbą ir jums, ir vairuotojui, o jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai.

Ar mikroautobusai veža statybines medžiagas?

Taip, bet tik jei jos nėra per sunkios. Mikroautobusai turi svorio limitus, kurių viršyti negalima. Jei prikrausite per daug plytelių, vairuotojas gali gauti didelę baudą Vokietijoje už viršsvorį. Mano patirtyje buvo atvejis, kai vairuotojas turėjo iškrauti pusę krovinio pakeliui, nes policija sustabdė ir pasvėrė automobilį. Tai buvo didžiulis nuostolis visiems. Visada pasitarkite su vežėju dėl svorio limitų. Jei statybinės medžiagos yra labai sunkios, galbūt geriau rinktis furas, kurios yra pritaikytos didesniems svoriams.

Ar galima siųsti buitinę techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Taip, bet tik vertikalioje padėtyje. Jei paguldysite šaldytuvą, gali ištekėti freonas ir jis nebeveiks. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas paguldė šaldytuvą, nes „taip patogiau“, ir po to skundėsi, kad jis nešaldo. Buitinė technika yra jautri vibracijai, todėl ji turi būti labai gerai pritvirtinta. Visada įspėkite vairuotoją, kad vežate buitinę techniką, kad jis galėtų parinkti tinkamą vietą mikroautobuse. Tai yra brangus krovinys, todėl taupyti ant pakavimo ar tvirtinimo yra labai neprotinga.

Ar mikroautobusai veža siuntinius iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, tai yra dvipusis eismas. Dauguma vežėjų dirba „ratu“, todėl jie veža siuntinius tiek į vieną, tiek į kitą pusę. Tai yra labai patogu, jei norite kažką parsiųsti iš Vokietijos. Kainos dažniausiai yra panašios, bet gali skirtis priklausomai nuo sezoniškumo. Mano patirtyje, prieš šventes (Kalėdas, Velykas) kainos visada kyla, nes paklausa yra milžiniška. Jei planuojate siųsti kažką svarbaus, darykite tai likus bent porai savaičių iki švenčių, kad išvengtumėte vėlavimų ir didesnių kainų.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja papildomų pinigų vietoje?

Tai yra labai neprofesionalu ir dažnai ribojasi su šantažu. Jei kaina buvo sutarta iš anksto, jokių papildomų mokesčių neturi būti. Tačiau kartais pasitaiko, kad krovinys yra didesnis arba sunkesnis nei buvo deklaruota. Tokiu atveju papildomas mokestis yra pagrįstas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas reikalavo pinigų už tai, kad „reikėjo nešti iki durų“. Jei tai nebuvo sutarta, jūs neprivalote mokėti. Visada viską susitarkite raštu (el. paštu ar žinutėmis), kad turėtumėte įrodymus, jei kiltų ginčas.

Ar mikroautobusai yra geriausias pasirinkimas siuntoms į Vokietiją?

Tai priklauso nuo jūsų poreikių. Jei jums reikia greičio ir pristatymo „nuo durų iki durų“, mikroautobusai yra geriausias pasirinkimas. Jei siunčiate didelius, sunkius krovinius, galbūt geriau rinktis furas. Jei siunčiate labai mažus siuntinius, galbūt pigiau naudotis kurjerių tarnybomis (DHL, DPD). Mano patirtyje, mikroautobusai yra aukso viduriukas tarp kainos ir kokybės. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, su kuriuo galite susikalbėti. Niekada nesirinkite tik pagal kainą, nes „pigus“ vežėjas gali kainuoti jums daug daugiau nervų ir laiko.

Išvada

Logistika į Vokietiją nėra vien tik skaičiai ir maršrutai – tai visų pirma pasitikėjimas tarp žmogaus ir vežėjo. Per savo ilgą praktiką supratau, kad geriausi rezultatai pasiekiami tada, kai abi pusės yra atviros ir sąžiningos. Nesvarbu, ar siunčiate vieną dėžę, ar visą krovinį, visada skirkite laiko tinkamam pakavimui ir aiškiai komunikacijai. Mikroautobusai yra puikus įrankis, jei mokate juo naudotis. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti klaidų ir jūsų siuntiniai visada pasieks Vokietiją laiku ir saugiai. Sėkmės kelyje!