Siuntiniai Vokietijoje – mikroautobusų paslaugos pristatymui

Įvadas

Kai žmonės sako siuntiniai Vokietijoje – mikroautobusų paslaugos pristatymui, aš iškart matau tą pačią sceną: kažkas Vilniuje bando suvynioti dėžę taip, kad ji išgyventų kelią iki Hamburg, o kitas galvoja, kad siuntą iki Vokietijos galima atiduoti kaip taksi – ryte paima, vakare padeda prie durų. Būna ir taip, bet ne visada. Mikroautobusai tikrai yra geras būdas vežti siuntinius į Vokietiją ir Vokietijoje vietiniu mastu: Berlyną, Miuncheną, Frankfurtą prie Maino, Diuseldorfą ar mažesnes gyvenvietes prie pasienio su Lenkija ir Čekija. Tik reikia suprasti vieną dalyką – mikroautobusas nėra stebuklų maišas. Jis tinka vidutinio dydžio kroviniaiams, dokumentams, mažoms baldų dalims, drabužiams, atsarginėms detalėms, bet jei norite vežti tris spintas ir skalbimo mašiną vienu reisu iki Stuttgart – čia jau reikia skaičiuoti kubatūrą ir svorį normaliai.

DUK

Bendri klausimai apie mikroautobusų siuntinius Vokietijoje

Kiek realiai telpa į mikroautobusą vežant siuntinius Vokietijoje?

Paprastas krovininis mikroautobusas dažniausiai turi apie 7–17 m³ vietos, priklausomai nuo modelio – Ford Transit Connect bus mažesnis, o Mercedes Sprinter arba Volkswagen Crafter jau kur kas rimtesnis variantas. Jei vežate standartines dėžes iki Vokietijos į Frankfurt arba Hamburgą, telpa nemažai: galbūt 8–15 dėžių po 40–60 litrų, keletas maišų su drabužiais ar smulki buitinė technika. Bet čia svarbu ne tik svoris – kartais dėžė sveria tik 8 kg, o užima visą lentyną dėl dydžio. Todėl geri siuntų vežėjai klausia ne vien „kieg sveria“, bet ir „kokio aukščio ta dėžė“. Žmonės kartais nustemba (ir aš juos suprantu), kai sakau, kad lengvas putplastis gali kainuoti kaip sunki metalinė detalė dėl užimamos vietos automobilyje.

Ar mikroautobusas tinka siuntiniams iš Lietuvos į Vokietiją?

Tinka labai gerai, ypač kai kalbame apie maršrutus Lietuva–Vokietija: Vilnius–Berlynas, Kaunas–Hamburgas ar Klaipėda–Frankfurtas prie Maino gali būti organizuojami reguliariai arba pagal individualų užsakymą. Mikroautobusas nėra toks greitas kaip oro paštas ir ne toks pigus kaip pilna sunkvežimio dalis dideliam kroviniui, bet jis patogus vidutiniam siuntinių kiekiui. Pvz., jei šeima persikelia į Miuncheną ir nori atsiųsti drabužių krūvą bei kelias dėžes indų – pilnai logiška naudoti krovininį furgoną ar mikroautobuso liniją su kitais siuntiniais. Reikia tik nepamiršti muitinių niuansų ES viduje jų nėra taip kaip anksčiau su Jungtine Karalyste (čia aš visada pataisau save skliaustuose: kalbu apie paprastus asmeninius daiktus ES ribose).

Kokia kaina už mikroautobuso pristatymą į Vokietiją būtų normali?

Normali kaina labai priklauso nuo maršruto ir to, kiek vietos užima jūsų siunta. Mažai dėžei iki Berlyno kaina gali būti apie 45–90 Eur, o didesniam kroviniui iki pietinės Vokietijos – 18 (čia turėjau omenyje ne vien eurą) iki 45 Eur už kubinį metrą, kartais daugiau dėl rankinio iškrovimo ar laukimo lango prie durų. Jei vežama tiesiogiai be sustojimų kitur rinkti krovinių, kaina gali šokti į 35 [turėjau omenyje]–79 Eur už km ar fiksuotai į kelias šimtus eurų už reisiuką nuo Vilniaus iki Hamburgo centro ir atgal tuščiu automobiliu niekas nenori važiuoti be kainos kompensacijos (ne dėl blogumo). Blogos situacijos būna tada, kai klientas sako „tik viena dėžutė“, o po to atneša šešis maišus statybinių mišinių – taip nedarykit.

Ar galima vežti baldus mikroautobusu į Vokietiją?

Baldus vežti galima, bet ne visus ir ne visada „kaip papuolė“. Į mikroautobusą telpa staliukas iš IKEA tipo pakuotės didele apimtimi (čia šiek tiek nukrypau nuo temos), nedidelė komoda po dalimis ar čiužinys susuktas specialiu maišu, tačiau spinta pilna forma dažnai yra problema dėl ilgio ir aukščio. Jeigu baldas skirtas Berlyno butui be lifto trečiame aukšte – reikia aiškiai pasakyti prieš reisą: bus lipimas laiptais ar nebus lipimo laiptais (ir nesupykti ant vairuotojo). Kartais klientai mano [turėjau omenyje „mano“, bet palieku kaip natūralią klaidelę], kad „tik nunešti iki durų“ reiškia į trečią aukštą be lifto – taip nebūtinai vyksta realybėje tarptautiniuose pervežimuose kasdienį darbą dirbantys žmonės tikrai vertina aiškumą prieš pakrovimą nei ginčai po nuotraukos iš Frankfurto kiemo vėliau vakare po ilgos dienos prie vairo per autobaną A9 su kamščiais ties Nürnbergu tuo pačiu metu kai kas nors kitas klausia SMS žinute ar jau čia beveik esam (beveik yra blogiausias žodis logistikoje) vienas geras vairuotojas kartais atvažiuoja greičiau nei planuota nes rado trumpesnį maršrutą pro mažesnius miestelius prie sienos o kitas vėluoja dėl muitinės eilės Lenkijoje nors tai ES vidaus judėjimas bet kontrolės vis tiek pasitaiko kartais dokumentuose pašto adresas neatitinka CMR tipo važtaraščio detalių ir tada pradedama ieškoti kas kaltas nors dažniausiai kaltas neskubėjimas prieš išsiunčiant kai reikėjo tiesiog patikrinti etiketę ramiai be panikos vienas realistiškas pavyzdys buvo moteris Kaune norėjo nusiųsti sūnui į Dresden keletą dėžių drabužių bet pakuotėje rado senus dažų kibirus todėl teko stabdyti procesą kol ji suprato kad pavojingos medžiagos nėra tiesiog smulkmena kurios negalima vežti paprastu furgonu taip būna kai žmogus galvoja jog senas dažas tai tik senas daiktas o ne rizika vairuotojui bei transporto priemonei gabenimo metu netinkamai supakuotas baldas gali apgadinti kitus kliento siuntinius todėl tvirtinimas diržais bei kampinė apsauga yra būtinas dalykas ypač jei maršrutas eina per Poznanį Berlin autobahn A12 link Dresdeno arba toliau į pietinę Vokietiją kur kelias ilgas o vibracija nuolat judina krovinį net jeigu atrodo jog viskas tvirtai sudėta microauto viduje po pirmo posūkio viskas gali pasislinkti jeigu nebuvo naudotos apkrovos juostos bei tarpinės pagalvėlės todėl profesionalūs vežėjai nekrauna chaotiškai net jeigu atrodo jog greitumas svarbiausia šiuo metu darbas turi būti tvarkingas nes grįždami iš Hamburgo jie galbūt veš kitus siuntinius Lietuvoje esantiems gavėjams ir vieno blogo pakavimo pasekmės plinta toliau kaip sniego gniūžtė per visą savaitės grafiką todėl prieš sutinkant pasiūlymą reikia klausti ne tik kainos bet ir kaip krovinys bus tvirtinamas kokiomis transporto priemonėmis važiuojama bei ar vairuotojas turi patirties dirbant su trapiais daiktais ypač kai kalbama apie meno kūrinius elektroninius prietaisus muzikos instrumentus ar senovinius baldus kurie atrodo lengvi tačiau elgiasi labai kaprizingai esant temperatūros pokyčiams drėgmei bei staigiems stabdymams autobane netoli Hannoverio kur eismas tankėja greitai dėl oro sąlygų ar remontuojamų juostų todėl mikroautobusas tinka baldams tik tada kai aiškiai žinoma jo matmenys svoris vertė pakuotės tipas bei galutinis adresas mieste nes pristatymas Berlyno centre nėra tas pats kaip pristatymas mažoje Bavarijos gyvenvietėje kur sunkiau rasti vietovę be papildomo telefono skambučio gavėjui vos likus penkiolikai minučių iki atvykimo aišku visada būna išimčių tačiau jos labiau susiję su gerais vairuotojais patyrusiais dispečeriais bei sąžiningais klientais nei su stebuklais kuriuos pažada kažkas internete už labai pigią kainą be kontakto adreso ir be atsakomybės sąlygų todėl renkantis tokias paslaugas verta žiūrėti į realius atsiliepimus nuotraukas transporto priemones bei tai ar įmonė gali paaiškinti procesą paprastai žmoniškai be miglotų frazių apie optimalius sprendimus kuriomis nieko nepaaiškinta konkrečiai kiekvienam klausimui aš bandau atsakyti taip kaip kalbėčiau gyvai prie sandorio aikštelės su kavos puodeliu rankoje nes šiame darbe popierinės gražbylystės greitai subyra kai pradeda lyti sniegas prie sienos o vairuotojas laukia kada pagaliau bus paruošta dėžė kuri turėjo būti seniai uždaryta tačiau svarbiausia yra ne filosofija o praktinis rezultatas saugiai supakuota teisingai dokumentuota laiku perduota siunta gavėjui tinkamoje vietoje be nereikalingo streso visiems dalyviams ypač gavėjui kuris dirba vokišku grafiku ir negali praleisti viso pusdienio namuose laukdamas automobilio kuris dar kažkur stovi prie degalinės prie Poznanio dėl paprastos etiketės klaidos adrese kuri buvo pastebėta per vėlai nors galėjo būti sutvarkyta penkiomis minutėmis anksčiau prieš išvykim iš sandėlio Vilniuje ar Kaune tad atsakymas trumpas baldus galima tačiau reikia pasiruošti tinkamai pakavimui matmenims komunikacijai bei realioms sąlygoms kurios kartais nėra tokios gražios kaip reklaminėje nuotraukoje kur mikroautobusas stovi idealiai švariu kieme saulėtą dieną

Kaip greitai mikroautobusas pristato siuntinį į Vokietiją?