Siuntiniai į Vokietiją su mikroautobusų paslaugų privalumais

Įvadas

Kai klientai sako „reikia išsiųsti siuntinius į Vokietiją“, dažniausiai jie nori ne tik vežimo nuo taško A iki taško B, o ramybės: kad dėžės nepamestos, kad adresas Berlyne ar Miunchene būtų perskaitytas teisingai, kad kaina nesikeistų paskutinę minutę ir kad artimasis gautų telefoną, drabužius ar dokumentus laiku. Praktiškai siuntiniai į Vokietiją su mikroautobusų paslaugų privalumais reiškia lankstesnį maršrutą negu didelė krovininė transporto linija – galima paimti iš Kauno ryte, sustoti Klaipėdoje ar Šiauliuose, tada važiuoti per Lenkiją į Vokietiją ir dalinti siuntas keliuose miestuose tą pačią dieną arba kitą rytą. Žinoma, ne visada viskas būna gražu kaip grafike – kartais eismas prie Varšuvos stringa taip, kad net geri planai griūva.

DUK

Kada mikroautobusas geriau nei didelė krovininė mašina

Ar siuntiniai į Vokietiją su mikroautobusu tinka mažoms siuntoms?

Taip, labai dažnai tinka geriau negu pilnas sunkvežimis ar konteineris. Jeigu turite dvi dėžes su drabužiais į Hamburgą ar dokumentų voką į Frankfurtą, nereikia pirkti viso transporto ploto ir mokėti už orą furgone ar priekaboje. Mikroautobusas leidžia surinkti keliasdešimt mažesnių siuntų iš skirtingų klientų ir jas racionaliai sudėlioti pagal maršrutą: Vilnius–Kaunas–Vroclavas–Berlynas arba Klaipėda–Poznanė–Hamburgas. Tai pigiau mažam kroviniui ir greičiau organizuojama praktiškai tą pačią dieną, jeigu vieta dar yra laisva ir dokumentai sutvarkyti normaliai iki pakrovimo.

Koks pagrindinis mikroautobuso privalumas vežant siuntas į Vokietiją?

Pagrindinis privalumas – lankstumas be didelio terminalų chaoso tarpinėje stadijoje. Didelės logistikos įmonės kartais mažas siuntas „mėtė“ per kelis sandėlius: priima Vilniuje, rūšiuoja Kaune, tada Varšuvoje arba Dortmunde, o paskui dar vienas vietinis kurjeris neša gavėjui į Aacheną ar Leipzigą. Mikroautobusas gali važiuoti tiesesniu maršrutu ir nepraleisti kiekvieno sandėlio durų per vidurį nakties (nors vairuotojas vis tiek turi poilsio reikalavimus). Todėl siuntiniai į Vokietiją su mikroautobusu dažnai gauna paprastesnę grandinę – mažiau perpardavimo tarpininkams ir mažiau vietų, kur dingsta informacija apie adresą ar telefono numerį.

Ar mikroautobusas gali pristatyti siuntas tiesiai į namus Vokietijoje?

Gali, jeigu maršrutas ir miesto logistika tai leidžia, bet čia reikia kalbėti sąžiningai – ne visur tas pats mikroautobusas privažiuos iki pat durų tą pačią dieną po ilgo kelio iš Lietuvos per Lenkiją. Pavyzdžiui, privačiuose namuose prie Bremeno ar Hannoveryje dažniausiai lengviau atiduoti dėžę rankomis gavėjui negu Frankfurto centre ar Miuncheno siaurose gatvėse su parkavimo ribojimais ir aplinkosaugos zonomis (Umweltzone). Todėl kartais pristatymas vyksta iki namo kiemo arba sutarto taško netoli metro stotelės – ne dėl nenoro padėti, o dėl realių miesto taisyklių ir vairuotojo darbo laiko rėžių tuo metu kai jau reikia grįžti arba tęsti dalinimą kitam klientui rytą anksti atsikėlus nuo kavos automatų prie degalinės kur tikrai nežinai kaip jis veikia bet niekas neklausia kol esi pavargęs po kelio Kattowitz link Poznanės kur eismas vėl lėtas kaip žiemos ryte prie Sandėlio vartų kuriuos atidarė tik po devynių nors buvo sakyt po aštuonių trisdešimt kas kartais atsitinka nes žmonės dirba žmonės o ne robotai gal kiek nukrypau bet esmė aiški tiesiog kai kuriuose miestuose geriau iš anksto pasakyti „prie durų“ arba „iki šaligatvio“ o ne manyti kad visada bus kaip paveikslėlyje kataloge

Kodėl mikroautobuso paslauga gali būti pigesnė klientui

Ne visada pigesnė – čia reikėtų iš karto pasitaisyti (ne visada). Bet mažoms ir vidutinėms siuntoms ji dažnai išeina ekonomiškesnė negu ekspresas su oro kainodara arba individualus kurjeris vienai dėžei iš Panevėžio į Štutgartą su garantija rytoj iki pietų už kosminę sumą dėl prioriteto degalams mokesčiams vairuotojui draudimui ir administracijai Mikroautobusas dirba kaip bendras maršrutas todėl kaina dalijasi tarp kelių klientų O dar vienas pliusas tas kad nereikia mokėti už papildomus sandėliavimo ciklus jeigu krovinys paruoštas laiku ir etikečių duomenys teisingi Bet jeigu klientas paskambina penktadienį vakare prašo pigiai pasiimti šeštadienį ryte pristatyti Berlyne pirmadienį prieš darbo pradžią ir dar nori nemokamos draudimo sumos tai jau nėra logistika tai yra stebuklų užsakymas O stebuklams mes neturime savo sandėlio šalia dangaus vartų

Ar galima siųsti didesnį krovinį mikroautobusu į Vokietiją

Galima tik reikia matuoti ne tik svorį bet tūrį Ir čia daugelis suklysta nes sako „tik viena dėžė“ o ta dėžė būna tokia didelė kad joje tilptų nedidelis ūkininko priekabos turinys nuo padangų iki šaldytuvo Jeigu kalbame apie baldus dviračius statybines medžiagas ar kelis maišus drabužių tuomet mikroautobusas tikrai tinka ypač kai važiuojama adresuotai į vieną gavėją Vokietijoje Pavyzdžiui pervežimas iš Šiaulių į Duisburgą gali būti patogesnis negu per standartinę pašto sistemą kur ilgas rikiavimasis terminaluose Tačiau jei krovinys viršija leistiną aukštį svorį arba reikalauja hidroborto tada reikia ne paprasto mikroautobuso o specializuotos transporto priemonės Nes kitaip bus taip kaip man buvo vienas klientas sakė „lengva“ o paaiškėjo jog reikia kelti pianiną laiptine be liftuko Toks dalykas jau nėra standartiniai siuntiniai į Vokietiją su mikroautobuso privalumais Tai jau atskiras projektas kuriam reikia žmonių pakrovimui specialaus tvirtinimo ir labai konkrečios atsakomybės

Ar greitai vyksta vežimas

Kiek trunka pristatymas iš Lietuvos į Vokietiją mikroautobusu

Paprastai nuo vienos iki keturių darbo dienų priklausomai nuo miesto regiono surinkimo grafiko muitinės dokumentų jei jų reikia dėl prekių pobūdžio vairuotojų darbo režimo eismo situacijos Lenkijoje A4 trasoje prie Wroclawo katilnio kuris kartais primena automobilių saugyklą o ne greitkelį Jeigu krovinys paimamas Vilniuje pirmadienį ryte ir važiuoja adresuotai į Kolną ar Diuseldorfą realiai antradienio vakare ar trečiadienį galima pristatyti Jeigu maršrutas eina per kelis miestus pvz Bremen Oldenburg Dortmund Siuntiniai į Vokietiją su mikroautobuso paslauga gali būti dalinami dviem etapais Svarbu nepamiršti kad greitis nėra tik transporto greitis Jį lemia ir tai ar gavėjo adresas pilnas ar telefonas veikia ar etiketėje nėra klaidos pvz Hauptstraße parašyta be numerio O tokie dalykai sulėtina labiau negu degalai ar oras Nes vairuotojas negali spėti kas yra „namas prie didelės liepos“ ypač kai GPS rodo tris galimus variantus

Ar galima prašyti greito pristatymo konkrečiu laiku

Galima prašyti bet garantuoti konkretų langą pvz nuo devynių iki dešimties ryto miestuose už šimtų kilometrų yra sudėtinga ypač kai tas miestas yra Hamburgas Berlynas Miunchenas arba Ruhr sritis Kur viena spūstis sugadina visą dienos ritmą Dauguma klientų mano kad „greitas“ reiškia tą patį kas „tiksliai mano nurodytą minutę“ Logistikoje tai nėra tas pats Geriau planuoti laikotarpį pvz ryte prieš pietus arba po pietų iki vakaro Jeigu tikrai reikia labai konkretaus laiko tada kainuos daugiau nes reikia rezervuoti vairuotoją specialiam maršrutui o ne bendram surinkimui Kartais paprastas skambutis gavėjui padeda labiau negu mokėjimas už papildomą prioritetą Nes jeigu gavėjas dirba biure ir sako „palikite portjerijai“ tai sumažina riziką O jeigu jis nori atidaryti duris pats bet dirba pamainomis tada prasideda žaidimas su telefonu

Kas dažniausiai sulėtina siuntos keliavimą į Vokietiją

Dažniausiai sulėtina ne transportas kaip toks o informacijos netikslumai Adresas be buto numerio telefono numeris be tarptautinio kodo klaidingai parašyta pavardė nepakankamas prekių aprašymas dokumentuose arba pakavimas kuris neatlaiko dviejų perkrovimų Išorinių problematikos taip pat būna spūstys Lenkijoje blogas oras vairuotojų darbo laiko apribojimai šventės abiejose šalyse Gavėjo nebuvimas namuose ypač kai pristatymas individualiam asmeniui Daug kas klausia kodėl negalima tiesiog palikti prie durų Atsakymas paprastas – negalima palikti brangaus daikto lietaus lauke prie svetimos durys ypač kai nėra raštiško sutikimo Kai kurioms kompanijoms atrodo normalu mesti dėžę garaže bet aš tokios praktikos nelaikau rimta Jeigu klientas moka už saugumą jis turi gauti saugumą o ne gražią istoriją apie greitumą

Ar savaitgaliais vykdomi reisiai į Vokietiją

Vykdomi bet ribotiau Ir čia vėl reikia būti sąžiningiems nes savaitgalinis reis nėra automatiškai toks pats kaip darbo dienos grafikas Daugelyje sandoriškumo centrue prekybinių aikštelių administracijos dirba trumpiau arba nedirba todėl pakrovimas penktadienį vakare gali tapti problematišku ypač kai prekės dar nėra paruoštos pallete ant kurios būtų aiški etiketę Be to Lenkijos greitkeliai savaitgaliais pilni lengvųjų automobiliu o sunkvežimi apribojimai keičiasi pagal šalies taisykles Jeigu reikia vežti dokumentus mažas siuntas ar asmeninius daiktus artimiesiems Berlynui Frankfurto regionui ar Šiaurės Reinui Vestfalijai savaitgalinis variantas dažnai realus Tačiau jei krovinys komercinis reikalauja CMR sąskaitos faktūros muitinės deklaracijos patvirtinimų tada geriau nekurti sau nereikalingo galvos skausmo prieš sekmadienio vakarienę Nes popieriai taip pat nelanko greitkelio naktimis

Pakavimas saugumas draudimas

Kaip supakuoti siuntinį prieš vežimą į Vokietiją

Pakuoti reikia taip lyg jį mėtyt du žmonės kurie jūsų nemato ir kurie labai nori baigti darbą prieš pietus Gal skamba šiurkščiai bet geriau taip galvoti nei gražiai Įprastinė dėžutė iš prekybos centro retai atlaiko kelionę Vilnius Poznan Berlyn Hamburg jei viduje stiklas keramika elektronika ar trapūs rėmeliai Naudokite dvigubą kartoną oro pagalves putplastį burbulinę plėvelę kampinius apsauginius elementus Jei daiktas gali braižytis jis braižysis Jei daiktas gali prasiskverbti per popieriuką jis prasiskverbs Yra buvę atvejū kai kosmetikos buteliukas prateka ant drabužių nes kažkas pagalvojo jog maišelis pakankamas Tai nėra pakankama apsauga Kai kalbame apie siuntinius į Vokietiją su mikroautobuso paslauga saugumas prasideda dar prieš vairuotojui paliečiant rankenėlę Nes logistika tik sumažina rizikas o ne panaikina fizikos dėsnius

Ar verta drausti siuntas vežant mikroautobusu

Verta jeigu daiktas turi realią vertę emocinę finansinę ar abiem atvejais Daugelis žmoniū sako „čia tik sena kamera“ kol nepagalvoja kad ji buvo tėvo dovana prieš dvidešimt metų Ir tada dingimas tampa ne tik finansiniu klausimu Bet draudimas nėra magiška lazdelę Jums reikės nurodyti turinio vertę pateikti nuotraukų čekio jei yra tinkamai supakuotą krovinį Ir svarbiausia deklaruoti tiesą Jei deklaruojate „drabužiai“ o viduje elektronika verta šešiųjų šimtū eurū tai draudimas gali neveikti taip kaip tikėjotės Vežant komercines prekes būtina sutvarkyti sąskaitas faktūras preki apraymus HS kodue bent jau bendrai Jeigu norite ramybės užsakant siuntinius į Vokietiją su mikroautobusu pasirinkite paslaugą kurioje aiškiai matyti kas atsakinga už krovinio priimimą perdavimą pažeidimų fiksavimą Nes gražių žodžių apie saugumą galima pasakyti daug bet realybėje svarbiausi popieriai ir nuotraukos

Kokios prekės netinka vežti mikroautobusu

Negalima vežti to ko pagal teisę negalima gabenti tarptautiniu transportu narkotinių medžiag ginkl šaudmenis sprogstamasis medžiagas pavojingas chemines medžiagas be speciali leidimų gyvus gyvūnus jei tam nėra sąlyg greit gendančius maisto produktus be tinkamos temperatūros kontrolės pinigus grynuosius pinigus be aiškaus pagrindo brangakmenius be dokumentacijos taip pat kontrabandines cigaretes alkoholi viršijant leistinus kiekius Kai kurie klientai bando gudrauti sakydami „tik pora buteliukų“ arba „tik draugui“ Bet tarptautiniame vežime tokie dalykai gali sukelti problem visiems reiso dalyviams Nes jeigu Lenkijos pareigūnai sustabdo mašiną patikrinimui jie neturi nuotaikos klausyti pasakojimo kad „tetulė Hamburgėje labai norėjo naminio sūrio“ Todėl prieš užsakant siuntinius į Vokietiją sąrašas turi būti aiškias Pasakykite ką vežete nuo pat pradžių Geriau nepatogus klausimas telefonu negu nemalonus pokalbis pasienyje

Kiek kainuoja draudimas vežant siuntas adresuotai gavėjams

Draudimo kaina priklauso nuo deklaruotos vertes rizikos pobūdžio maršruto pakavimo tipo kartais net nuo to ar krovinys eina bendru reisu ar individualiu transportu Maža asmeninė dėže verta penkiasdešimt eurū paprastai nedaro didelės kainos tačiau komercinė partija elektronikos verta keliasdešimt tūkstančių eurū jau yra kita istorija Ten reikia žiūrėti atsakomybės ribas CMR CMR konvencija turi ribotą kompensaciją už kilogram jei nenustatyta kitaip todėl verslui vien standartinio transporto atsakomybės nepakanka Kai kurie klientai nustemba kodėl draudimo polisas kainuoja daugiau nei pati važiuote Bet taip būna kai daiktai brangūs trapūs lengvai vagiami Pvz telefonai laikrodziai profesionalūs fotoaparatai Pradzioje atrodo jog tai tiesiog mažos dėžuče bet realybėje tai vagių mėgstamiausias turinys Jeigu norite pigiau galite rizikuoti bet tada neklauskit po to kodėl kompensacija maža nes rizikos kaina niekur nedingsta ji tik persikelia ant jūsų pečių

Dokumentai muitinė prekybiniai kroviniai

Kokius dokumentus reikia ruošti komerciniams siuntiniams

Komerciniams siuntiniams dažniausiai reikia sąskaitos faktūros preki apraymo kiekio svorio vertes gavėjo duomeny Eksportuojant iš Lietuvos i ES šalĮ Vokietiją muitinės procedūros paprastesnės nei eksportuojant i trečiąsias šalis tačiau dokumentacija vis tiek turi būti tvarkinga ypač jei prekės skirtos pardavimui sandeliavimui grązinimui remontui parodoms Jei vykstate B2B reikalavimai gali skirtis pagal PVM registracij INTRASTAT statistinius duomenis sutartis tarp šaliu Kai kurie verslai mano kad kol ES viduje nieko nereikia Bet taip nera Visada gali ateiti mokestines inspekcijos auditas transporto kompanijos praymmas paaiskinimo apie krovini pobudi O jeigu dokumente parašta „detales“ nors turėtų būti konkreti poziciju lentelè vèliau sunkiau isrodyti kas buvo vezama Kai kalbame apie patikimus siuntinius i Vokietyja tvarkingi popieriai yra tokie pat svarbus kaip gera padèze ant priekabos nes jie apsaugo ne tik krovinĮ bet ir laika pinigus reputacija

Ar privataus asmens daiktams reikia deklaracijos

Dažno atveju privatiems asmeniniams daiktams ES viduje specialios muitinės deklaracijos nereikalaujama kaip trečiųjų šaliuve tačiau logistikos kompanija vis tiek turi žinoti turinį svorĮ gabaritue gavèjo duomenue Kodèl Nes jeigu kažkas dingsta sugenda sustabdoma mašina keičiasi mararutas atsiranda ginčas dėl vertès tada būtinas bent paprastas apraymas Kas vyksta nuo ko kam kodèl Kokia preki vertè Jei važiuoja senii baldai drabuziai knygos asmeninės kolekcijos dokumentai naudinga parayti paprastà inventoriaus lapà Ypač jei daiktai brangūs ar sentimentalūs Vien kartà buvau matęs situacijà kai moteris išsiuntè mamai i Köln senàs nuotraukas dokumentue senà laikrodĮ Visks atrodè kaip paprasti daiktai kol neatėjo klausimas dėl turinio detalumo Todėl dabar visuomet sakau – paraykite bent elementarià sąrašà Nes kai žmonès nervuojasi jie pamiršta net savo vidurinès mokyklos adresà juolab tikslià daiktu vertè

Kuo skiriasi komercinis krovinys nuo asmeninių daiktů

Komercinis krovinys yra skirtas pardavimui mainams remontui nuomai parodoms ar verslo veiklai Asmeniniai daiktai – tai jūsų drabuţiai knygos namu apyvoktos reikmenys dovanos šeimos daiktai baldeliai kuriuos persiveţate gyvendami dirbdami studijuodami Kainodara taip pat skiriasi Komercinei partijai svarbi sąskaita PVM prekés kodae kiekvienos pozicijos vertè terminae Atsakomybè didesnè Asmeniniam kroviniui svarbiausia identifikacija apsauga nuo drègmès pažeidimu adresatas Kartais klientae painioja šias kategorijas pavyzdţiui sako „siunčiu draugei kosmetikà parsiduoti Facebook grupèse“ Tai jau nebèra grynas asmeninis daiktas Tai komercinis pobūdis Bent potencialiai Ir jei tenka aiškintis kodèl dešimt vienodù rinkiniu vaţiuoja vienu adresu geriau turėti normalius dokumentus Nei bandyti aiškinti pareigūnams apie dovanà kiekvienam Facebook draugei nes socialinio tinklo komentarue pareigūnai nelabai domisi nors kartais būtų paprasčiau nei skaityti rankraštĮ ant servetèles

Kodėl klaidingi duomenys gadina visà logistikà

Logistika stovi ant detaliu O detalès atrodo kvailos kol jos neveikia Adresas miestas paštas telefonae el paštas pavardè numeris buto aukstae durie kodae – viskas turi būti tiksli Vien neteisingae pašto indeksae Hamburgae gali nukreipti dėţe i kitae miesto dali o tada prasideda papildomi skambučiue laikoe kartais mokestee Jei telefono numeris be pliuso ir šalies kodo +49 vairuotojas negali paskambinti Gavèjas nepaima telefono dėl nežinomo numerio Krovinys grĮsta i vietinĮ sandelĮ Ten jis laukia kol kas nors prisimins kad raše kità adresà Tokios situacijos pasitaiko nuolat Ir dažniausiai kaltina veţèjus nors problema buvo etike tè klaidoje Aş niekada nesupratau kodèl žmonès rašo adrese lyg siunčia laiškà senajam draugui iš minties Ne raðykite iš minties Patikrinkite Kopijuokite iš oficialios formos Ir jeigu planuojate reguliarue siuntinius i Vokietyja susikurkite šablonà kuris neklysta bent jau adreso dalyje nes ten klaida brangiausia

Mikroautobuso organizavimas verslui

Kaip verslui pasirinkti reguliarue reisue i Vokietyja

Verslui svarbu ne vienintelis pigiausiais pasiulymas internetu o stabilumas Paklauskit kiek dažnai vykstate konkrečiu koridorium Vilnius Frankfurt Kaunas Munich Klaipeda Berlin Šiauliai Hamburg Kas atsakingae už informacijà Kaip fiksuojami pažeidimai Ar turite CMR procesà Ar galite pateikti ETAs kada mašina išvyko kada kirto sienà kada atvyko i miestà Ar yra rezervacijos sistema Kai pradedate reguliarue prekybà e commerce B2B tiekimà i Vokietyja jums nereikia chaoso kiekvienà savaitę Kitaip po triju mėnesiu matysit kad pigiausias variantae kainavo brangiausiais nes dingsta klientue terminae Prekybininkae nemoka už kilometrue jie moka už pasitikèjimà Jei jūsų klientae Dortmundò laukia prekes kiekvienà trečiadienĮ jums reikia partnerio kuris supranta ritmà o ne tik bando užpildyti laisvà vietà furgone Paskutiniu metu daugelis verslue pereina prie hibridinio modelio dalĮ bendru reisu dalĮ individualiais mararutais Tai sveikas sprendimas jeigu daroma protingae

Ar galima integruoti mikroautobusus i e prekybàs logistikàs

Galima net labai gerai ypač kai pardavinėjate drabuţius avalynę aksesuarue nedidelès prekes rankdarius kosmetikos rinkinius technikos priedue Daliniai kroviniai puikiai tinka e prekybos modeliams kuriuose kiekvienàs užsakymas yra nedidelis tačiau jų daug Per pirmàs savaites atrodo jog nieko daug nėra Paskui ateina Black Friday Kalèdos Naujieji metai grĮzimoe sezonae Ir staiga sandelyje susidaro krūvos dėţiŲ kuriuos kažkas turi pasiimti supakuoti pažymeti perduoti Jeigu jūsų partneris dirba tik pagal principàs „paskambinkit kada nors“ jūs greit suprasit kad tokie santykiai neveikia Jums reikia aiškiue surinkimo dienoe automatizuotu numeriue statusoe galimybe spræsti problemas Greitieji mikromararutae Lietuvoje + tarptautinis reisae per Lenkijà + adresatinis dalijimas Vokietyjoje gali veikti puikiai Bet tik tuomet kai informacija tvarkingaa Nes e prekyboj klaida viename numerije reiškia penkis skambučius du grĮimus vienà blogà review ir klientàs kuris daugiau nebegrĮta nors pirko tik vienàs ausines

Kokie miestee Vokietyjoje patogesni mikroautobusu pristatymams

Patogiausi tie kur galima normaliai privaţiuoti palikti mašinàs trumpam suderinti laikàs su gavèju Turint galvoje parkavimo ribojimus aplinkosaugoe zonas centrus dideliuose miestuose praktiškesni rajonae prie magistralių Pramonès zonos aplink Köln Düsseldorf Dortmund Essen Duisburg Bremen Hannover Leipzig Dresden Frankfurt prie miesto pakraščių dažnai patogesnès nei senamiesčiai Berlyno centre Miuncheno tankiose vietovèse Hamburgo uosto zonoj bus daugiau specifikoe Tačiau adresas adrese nelygu Vienam sandeliui Hamburge gerai tinka rytmetinis langae kitam privačiam namui prie Bremeno geriau po pietue Svarbu suprasti kad mararuto optimizavimas nėra žemėlapis ant stalo Jis keičiasi pagal laikàs oràs darbmečio grafikàs vairuotojo poilsio laikàs gavèojo elgesnì Aş kartais juokauju kad geriausiais gavèjas tas kuris atsako i pirmàs skambutì Ir tai beveik tiesaa nes vienas neatvykęs žmogus gali sugadinti visàs dienos sekàs kitame mieste tad planuojant siuntinius i Vokietyjà mikromararutais verta rinktis tikslias zonas o ne vien gražiausias miesto pavadinime reklamoj

Kuo bloga per daug tarpininkue logistikoje

Per daug tarpininkue bloga tuo kad visi atrodo mandagus kol viskas vyksta gerai O kai atsiranda problema pradedama aiškinti kas kam perdavè informacijàs Kol vienas ieško numerio kitas klausia kur etike tè trečias sako jog jam niekas nepersiadavè CMR ketvirtass pažada paskambinti bet dingsta penktadienĮ po pietuu Klientas lieka vienas prieš tuščią langelį internete Kur rašo „netrukus atnaujinsime statusàs“ Per metuse esmu matęs gerù kompaniju kurios dirba tiesiogiai Sąţiningài Aišku kartais sutrinka Bet esme suprantama Ir mačiau blogù schemoe kur tarp Lietuvos gavèojo Berlyne yra keturios firmoe kurios niekas realiai nevaldo transporto Tik paima procentàs nuo baimès Todėl renkantis paslaugas klauskite kas fiziškai veža Kas atsakingae už pažeidimu fiksavimą Kas suteikia kontaktàs dispečerio Ne klausimą „ar galite?“