Saugus ir laiku pristatomas persikraustymas į Vokietiją

Įvadas

Saugus ir laiku pristatomas persikraustymas į Vokietiją nėra tik „užkraunam daiktus ir važiuojam“. Čia reikia pasiruošti dokumentams, pakavimui, maršrutui, laikui ir tam nemaloniam momentui, kai paaiškėja, jog spinta visgi didesnė nei atrodė namuose. Dirbu šitoj srity jau daugiau kaip dvidešimt metų ir galiu pasakyti tiesiai – dažniausiai problemos kyla ne dėl kelio nuo Vilniaus iki Berlyno ar Hamburgo, o dėl smulkmenų: netinkamai apsaugotų kampų, neteisingo adreso prieigos arba vėluojančio iškrovimo lango Hamburg uoste ar Frankfurte prie namo. Jeigu norite ramybės, reikia planuoti ne tik kada išvažiuosite iš Kauno ar Klaipėdos, bet ir kada realiai galėsite iškrauti daiktus Vokietijoje be panikos aikštelėje prie durų.

Kaip viskas vyksta realybėje

Pirmiausia reikia suprasti vieną paprastą dalyką – saugus ir laiku pristatomas persikraustymas į Vokietiją prasideda ne tada, kai automobilis stovi prie namo su rampa pakelta aukštyn. Jis prasideda dar tada, kai žmogus pirmą kartą sako „reikia vežti baldus“. Tada aš paprastai klausiu ne tik „kiek daiktų“, bet ir „kur tas daiktas stovi dabar“, „ar liftas veikia“, „ar kieme galima pastatyti transportą“, „ar vokiškoje pusėje yra parkavimo leidimas“. Nes jeigu Berlyne gatvėje reikia leidimo konteineriui ar užtvarai užimti vietą, o jūs apie tai sužinojote dieną prieš atvykimą – bus linksma, bet ne jums.

Aš mačiau situaciją Miunchene – šeima susipakavo viską gražiai į dėžes, viskas tvarkinga iš pirmo žvilgsnio. Tik bėda ta, kad vonios kambario spintelę jie išmontavo patys ir paliko varžtus maišelyje su virtuvės indais. Prie iškrovimo paaiškėjo, kad niekas nežino kur tas maišelis yra tarp dvidešimties dėžių su užrašais „knygos“, „drabužiai“ ir viena labai paslaptinga „viskas“. Galiausiai viskas susirado po dviejų valandų nervų ir prakaito garaže šalia Dortmundo.Moralas paprastas – žymėkite dėžes taip, kad jas suprastumėte ne tik jūs savo virtuvėje vakare su kava rankoj, bet ir žmogus prie mikroautobuso lietaus metu Kelnėje.Ne visada viskas vyksta pagal planą (tiksliau – planas dažnai keičiasi dar pakrovimo metu). Kartais reikia paaukoti vietos greičiui arba greičio saugumui.Daiktai nėra šachmatų figūros ant popieriaus.Jie turi svorį,kampą,trapias dalis ir kartais labai blogą nuotaiką jei tai sena komoda iš močiutės garažo.Viena iš dažniausiai pasitaikančių klaidų – manyti kad saugus persikraustymas reiškia tiesiog gerai surištas dėžes.Dirbtiniais diržais,o ne virvele nuo senos palėpės.Dabar šiek tiek nukrypsiu – gera virvė kartais atrodo kaip išgelbėjimas,bet tarptautiniame kelyje ji greitai tampa pavojumi.Jei norite tikro saugumo,turite galvoti apie tvirtinimo taškus,kampinius apsaugus,pakrauto krovinio svorio centrą ir tai ar baldai nesiremia vienas į kitą taip lyg ruoštųsi susimušti autobane.Taip pat svarbu nepamiršti dokumentų.Kai kuriems žmonėms atrodo keista,kodėl klausiu apie pirkimo čekius,bet jeigu vežate brangesnius daiktus arba dalį namų apyvoktos į naują vietą,reikia turėti pagrindimą,kad tai jūsų asmeninės nuosavybės,o ne prekės pardavimui.Tai ypač aktualu kertant sieną arba sprendžiant draudimo klausimus.Dėl tos pačios priežasties verta pasidaryti nuotraukas prieš pakrovimą.Taip,jau žinau ką pagalvosite – vėl daugiau darbo.Bet patikėkit,tai mažiau darbo nei po savaitės ginčytis kas buvo sulaužyta prieš kraunant,o kas po iškrovimo.Stebint klientus matau,kad jie dažniausiai bijo dviejų dalykų:kainos ir vėlavimo.Abi baimės pagrįstos,bet jas galima labai sumažinti jei kalbate su vežėju normaliai,o ne vien parašote „kiek kainuoja?“ir dingstate.Saugus bei laiku pristatomas persikraustymas į Vokietiją reikalauja aiškaus dialogo apie tai kas jums svarbiausia – greitis,kaina ar maksimali apsauga.Ne visada galima turėti viską vienu metu už mažiausią kainą.Nors kai kurios įmonės mėgsta žadėti stebuklus už pusę rinkos kainos.Tada dažniausiai paaiškėja kad stebuklas bus jūsų kantrybė.Paklauskit savęs ar norite pigiausio varianto ar tokio kur po savaitės nerasite televizoriaus dėžės kažkur prie Leipcigo sandėlio.Aš tikrai nesakau kad visos pigios paslaugos blogos.Tiesiog kartais tenka matyti kaip žmonės pasirenka pasiūlymą vien dėl kainos,o po to moka dvigubai daugiau už nervus,sugadintą laiką ir papildomą iškrovimą.Kalbant apie laiką,reikia suprasti kad tarptautinis maršrutas nėra taip paprasta kaip važiuoti nuo Vilniaus iki Panevėžio.Jei važiuojate į Šiaurės Reino-Vestfaliją,turite galvoti apie tranzitą Lenkijoje,vokietišką Eilį arba kitas sienos kertimo vietas,parkavimą,pailsėjimą vairuotojui,iškrovimo langą bei tai ar adresas mieste leidžia pastatyti didelį automobilį.Kartais net penkiolika minučių gali lemti ar spėsite iškrauti tą dieną.Arba ar reikės grįžti kitam reisui.Būtent todėl planavimas turi būti praktiškas,o ne tik gražiai nupieštas lentelėje.Klientui kartais atrodo jog mes tiesiog sukame ratus tarp miestų,o iš tiesų kiekvienas sustojimas turi savo logiką – kuro kainos,miego režimas,vairuotojo darbo laikas,eismo situacija autobane bei oro sąlygos.Sausį A4 ruožas prie Dresdno gali būti kita istorija nei rugpjūtį sausame kelyje.Todėl kai klientai klausia ar tikrai atvyksime penktadienį ryte,aš stengiuosi atsakyti sąžiningai – galime siekti tokio tikslo,bet realybėje visada reikia palikti nedidelę atsargą.Paskutinio momento sprendimai dažniausiai kainuoja brangiausiai.Jei norite saugaus bei laiku pristatomo persikraustymo į Vokietiją,reikia ruošti daiktus anksčiau,o ne naktį prieš išvykimą ieškoti dėžių,pakavimo plėvelės ir draivo kamščio.Kaip sakiau anksčiau – kartais net geriausias planas keičiasi dėl smulkmenos.Bet kai turite rezervą,lengviau spręsti problemas be panikos.O jeigu dar turite aiškiai pažymėtus daiktus,sutartą iškrovimo vietą bei kontaktinį asmenį Vokietijoje kuris gali priimti automobilį,tada kelias tampa daug paprastesnis.Net jei kažkas nepavyks taip kaip norėjote,jūs bent jau turėsite kontrolę,o ne jausitės lyg būtumėte palikti kažkur tarp Kelno oro uosto ir prekybos centro aikštelės su krūva dėžių ant grindų.Tiesa,dar vienas dalykas kuris dažnai pamirštamas – iškrovimas.Jei manote kad atvykus į Vokietiją viskas baigsis vien tuo kad automobilis sustos prie namo,tada labai klystate.Geriausias rezultatas atsiranda tada kai iškrovimas organizuojamas taip pat kruopščiai kaip pakrovimas.Kuris kambarys pirmas,kur dedami sunkūs daiktai,kur statoma virtuvės technika,kur dėžės su dokumentais.Ar yra liftas.Ar reikia nešti daiktus per laiptinę.Ar balkono durys pakankamai plačios dideliems baldams.Tai nėra smulkmenos.Tai detalės kurios nulemia ar jūsų persikraustymas bus saugus bei laiku atliktas ar taps ilga istorija kurią pasakosite draugams prie alaus Frankfurtėje.Net jei dabar skamba per daug kruopščiai,patikėkite – geriau būti kruopščiam prieš kelionę nei po jos aiškintis kodėl komoda braižo durų staktą Miuncheno name.Galima manyti jog visas procesas labai formalizuotas,bet realybėje jis dažnai primena gyvą organizmą.Klientas keičia sąrašą,vairuotojas keičia maršrutą,dalis daiktų lieka garaže,o dar keli atsiranda paskutinę minutę kaip dovanėlė nuo giminaičių.Todėl svarbiausia turėti lankstų planavimą,bet ne chaotišką.Atsakingas vežėjas turi gebėti prisitaikyti,nenuskriausti krovinio ir nesukelti dar didesnių nuostolių nei pati problema.Jei kas nors jums sako jog tarptautinis persikraustymas yra paprastas kaip pirkti bilietą internete,turbūt jis niekada nestovėjo prie mikroautobuso po lietumi Frankfurto priemiestyje bandydamas prakišti sofą pro siauras duris.Gerumo čia mažai,bet darbo daug.Atsakomybės dar daugiau.O jeigu norite tikrai gero rezultato,reikia pasirinkti žmones kurie supranta ne tik kaip veža,bet ir kaip mąsto klientas.Gerai kai vežėjai kalba aiškiai,o ne meta jums pusę informacijos lyg būtų egzaminas.Kadangi šis procesas nėra vien techninis veiksmas,o emocinis pokytis namams.Atsiminimai,senienos,giminės daiktai,dokumentai,kartu su nauju gyvenimu užsienyje.Apie tai verta pagalvoti jau prieš sutarties pasirašymą.Nors kartais atrodo jog tai tik daiktai,iš tiesų jie dažnai reiškia daugiau nei svorį kilogramais.Ir būtent todėl saugumas čia nėra tik apsauga nuo braižymų.Tai ramybė žinant kad jūsų gyvenimas atkeliaus kartu su jumis,o ne liks kažkur pakeliui tarp Lenkijos degalinės ir Hamburgo sandėlio.Jei jau pradėjau nuo realybės,toliau eisiu dar giliau – prie konkrečių klausimų kurie dažniausiai kyla klientams prieš kelionę.Jie nėra idealūs,bet tokie patys kaip mes visi kasdien.Ne visi klausimai skamba gražiai,dalis jų netgi būna truputį nerimastingi,bet aš mielai juos išgirstu nes tai parodo kur žmonėms kyla painiava.Dažniausiai jie klausia apie kainą laiką dokumentus pakavimą draudimą liftus parkavimą bei tai ar galima vežti augalus maistą vaistus baldus kuriuos patys išmontavo.Svarbu suprasti kad kiekvienas atsakymas turi kontekstą,nors kartais klientui atrodo jog aš kalbu per ilgai.Tiesiog praktikoje trumpi atsakymai dažnai palieka spragų,o spragos tarptautiniame pervežime greitai tampa problemomis.Pavyzdžiui vienas klientas manęs klausė ar gali vežti dviratį ant balkono.Be abejo gali bet reikia aiškiai pasakyti kur jis bus tvirtinamas nes kitaip jis taps dideliu metaliniu kamuoliuku autobane.Aišku čia šiek tiek supaprastinau bet esmė ta pati.Jei norite ramaus proceso,turi būti aišku kas vyksta nuo pat pradžių iki pat pabaigos.Todėl dabar pereinu prie pagrindinės dalies kur surinkau tuos klausimus kurie dažniausiai užduodami realiuose pokalbiuose.Ne visi jie bus patogūs,dalis jų netgi truputį nemalonūs,bet tokie jie yra gyvenime.Daugelis klientų nenori girdėti blogų scenarijų,tiki kad jų atveju viskas bus lengva.Ir gerai taip turi būti.Bet geriau žinoti kas gali nutikti nei vėliau stovėti prie durų su krūva dėžių nežinant ką daryti.Stebėjau situacijų kai žmonės sakydavo jog nieko ypatingo neveža,tik kelias dėže o paskui paaiškėdavo dar baldai technika sporto inventorius trys augalai ir senovinė lempa kuri atrodo trapi bet sveria kaip akmuo.Todėl pirmasis patarimas būtų toks būkite sąžiningi su savimi dėl apimties.Taip bus lengviau viską suplanuoti.Be abejo niekas nesistengia jus apgauti tiesiog kai kalbate telefonu sunku įvertinti tūrį.Geriau perviršyti lūkesčius nei jų nesuprasti.O dabar jau eisiu prie konkrečių atsakymų kurie padės jums geriau pasiruošti realiam procesui.Be panikos,bet rimtai.Jei kada nors teko krautis daiktus vieno kambario bute,tada žinote jog net paprastas stalčius gali sukelti daugiau problemų nei visa spinta.Atačiau tarptautiniame kontekste problemos dar labiau padaugėja nes atsiranda sienos laikas kalbos skirtumai adresai parkavimo taisyklės bei draudimo niuansai.Dėl šios priežasties naudinga turėti sąrašą ne tik ko vežate bet ir ko nevežate.Pavyzdžiui sena chemija,griežtai degūs skysčiai,aerozoliai ar kai kurie maisto produktai gali sukelti papildomų sunkumų.Nors daugelis mano jog jei daiktas telpa ant grindų,tada jį galima vežti taip lengvai kaip pirkti duoną parduotuvėje.Deja praktikoje taip nebūna.Ypač kai kalbama apie brangius baldus ar techninę įrangą kuri jautri drėgmei temperatūrai bei vibracijai.Gera praktika yra susiskirstyti daiktus pagal svarbumą:pirmieji reikalingi iškart antrieji gali palaukti trečioji grupė skirta tam ko nereikia artimiausioms dienoms.Taip bent jau iškrovimo dieną neteks ieškoti kavos filtro tarp penkiolikos dėžių su drabužiais.Viena iš mano mėgstamiausių frazių dirbant su klientais yra ta kad geriausias perkraustymas yra nuobodus perkraustymas.Ne todėl jog jis būtų blogas,o todėl kad jame nėra staigmenų kurios gadina nervus.Kartais klientams atrodo jog nuobodumas reiškia prastumą,bet aš matau kitaip.Jei viskas vyksta pagal tvarkaraštį,vairuotojas ramiai važiuoja,niekam nieko nereikia aiškinti dešimt kartů o dėžės stovi ten kur reikia,vadinasi procesas gerai suplanuotas.Ir tai vertinama tada kai jau gyvenate naujame name Vokietijoje,o ne tada kai dar bandote rasti savo telefoninį numerį sąsiuvinyje.Prieš einant prie detaliųjų klausimų verta pabrėžti jog svarbiausia yra ne tik paslauga pati savaime bet jos vykdymo logika.Gerumas čia susideda iš smulkmenų:kuriuo metu atvyks transportas,kokia bus krovinio apsauga,kur bus fiksuojami daiktai,koks ryšys su vairuotoju,kur bus sustojama,kada galite tikėtis informacijos apie maršrutą.Toks požiūris leidžia sumażinti stresą net jei kelionėje kažkas nepavyks idealiai.O jeigu kas nors jums sako jog tarptautinis perkraustymas niekada nevėluoja,turbūt jis niekada nedirbo šioje srityje.Galima tikėtis punktualumo galima jo siekti,bet negalima garantuoti absoliučios kontrolės virš viso pasaulio.Bent jau aš taip matau situaciją.Ir manau kad sąžiningumas čia svarbesnis už gražių pažadų kalną.Jei norite realaus vaizdo,reikia suprasti jog planuojant saugumą bei laiku pristatytinamus daiktus reikia derinti kelias temas vienu metu:pakavimą transportavimą tvirtinimą dokumentaciją ryši palaikymą iškrovimo organizavimą bei galimus nenumatytus trukdymus.D