Saugumas persikraustymo metu į Vokietiją – ką svarbu žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, persikraustymas į Vokietiją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užkrauni dėžes į furgoną ir važiuoji, tačiau realybėje susiduri su kitaip. Vokiečiai yra labai disciplinuoti, o jų keliai ir taisyklės reikalauja ypatingo dėmesio. Kasdien matyčiau tiek nesusipratimų, kad kartais net gailestis užsimauna. Saugumas čia ne tik dėl to, kad jūsų sofos nenukrito ant kelio, bet ir dėl to, kad viskas būtų padaryta pagal taisykles, o turtas pasiektų paskirties vietą, tarkime, Miunchene arba Berlyne, sveikas. Jei rengiatės kelionei, geriausia viską iš anksto suplanuoti, kad nereikėtų vėliau verkti virš sulaužytų stiklų ar prarastų dokumentų.

Dokumentai ir parengimas darbams

Kokie dokumentai reikalingi?

Svarbiausia yra turėti tvarkingą krovinių sąrašą, o dar geriau, jeigu jis patvirtintas notaru. Be to, būtinas CMR konvencinis sąrašas (tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas), kurį turi užpildyti vežėjas. Jei reikalaujama, reikia ir draudimo poliso, o taip pat asmens dokumentų. Viskas turi būti originalai arba notarišai patvirtinti kopijos, kitaip muitinėje gali būti dideli nesusipratimai ir laukimas.

Ar reikia deklaruoti viską?

Taip, išvardyti reikia absoliučiai viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi balkone ir rūdija. Vokiečiai nemėgsta, kai kažkas slepiama, jeigu užfiksuojamas trūkumas, gali tekti mokėti didelius baudas ar net gali būti sustabdytas krovinys iki patikrinimo pabaigos. Prašau, negerbkite ir nerašykite „baldai“, jei yra seifas ar brangūs paveikslai, geriau būti per daun atidžiam, nei vėliau aiškintis.

Kaip parinkti pervežėją?

Nerenkite pigiausio, kuris rado skelbimą „Facebook“ ir neturi net tinklalapio. Žiūrėkite, ar firmą aptarnauja ilgai, ar turi atsiliepimų, ir ar pasirašo sutartį. Patirtis rodo, kad patikimi krovinių pervežimai į Vokietiją kiek kainuoja brangiau, bet taip sutaupote nervų ir pinigų vėliau.

Ką daryti su dėžėmis?

Nenaudokite senų, supuvusių dėžių iš parduotuvės, jos neišlaikys svorio, ypač jei vežate knygas. Geriausia nusipirkti naujas, specialias judėjimo dėžes, kurios yra tvirtos ir turi patogias rankenas. Vienaip ar kitaip, jos bus kraunamos viena ant kitos, o jei apačioje esančiai sukyps, sugadinsite visą turinį.

Ar verta daryti inventorizaciją?

Be abejo, tai privaloma, jei norite ramiai miegoti naktį. Užrašykite, kas yra kurioje dėžėje, o geriausia – numeruokite jas ir darykite lentelę. Tada atvykus į vietą, pvz., į Hamburgą, žinosite, kur ieškoti indų, o kur – lovų, o ne tapsite bejeigu, kas kur dingo.

Ar reikia notaro?

Ne visada, bet jeigu kelyje eina brangūs daiktai, menu arba dailės kūriniai, notaro patvirtinimas yra geras draudimas. Be jo, muitininkas gali abejoti, kad tas paveikslas tikrai jūsų, o ne pavogtas. Žinoma, tai kelia kainuoja, bet saugumas šioje situacijoje yra pirmas prioritetas.

Kada pradėti rinktis dėžes?

Pradėkite bent prieš savaitę dvi, o jeigu daug daiktų – tai ir prieš mėnesį. Neskubėkite paskutinę minutę, nes tada visada pasitaiko situacijų, kai tiesiog užpildote viską į priekalą, vėliau gaila. Ką jums pasakysiu, bet tvarka prasideda būtent nuo pakavimo.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojas gali važiuoti pats?

Jeigu jis turi visas需要的 leidimus ir nėra per daug pavargęs, taip. Tačiau persikraustymas į Vokietiją užima daug laiko, todėl ilgos kelionės metu geriau, kad būtų du vairuotojai. Tada vienas gali pailsėti, o kitas vairuoti, ir krovinys nepabūla stovėjimo aikštelėse.

Kaip vairuotojas elgiasi su kroviniu?

Jis privalo užtikrinti, kad niekas neišslystų, tai vadinama „fiksavimu“. Naudojamos diržai, oro pagalvės, o tarp dėžių dedamos užpildomos medžiagos. Vienas kartą mačiau, kaip blogai užfiksuotas šaldytuvas nuskriejo per visą furgoną važiuojant per Niurnbergą, tai baisi vaizdas.

Ar sustojimas yra saugus?

Geriausia stovėti apsaugotuose stovėjimo aikštelėse, o ne pievoje prie kelio. Vokietijoje, ypač netoli didelių miestų kaip Frankfurte ar Štutgarte, vagystės iš furgonų nėra retas reiškinys. Vairuotojas turi užrakinti duris ir, jei įmanoma, pastatyti mašiną taip, kad būtų matoma iš kameros ar šviesos.

Kas dėl poilsio laiko?

Yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali važiuoti ir kiek privalo ilsėtis. Jeigu jų nesilaikys, gali gauti didelį baudą, o tai uždelgs kelionę į Vokietiją. Patirtis sako, kad geriau sustoti valandai anksčiau, nei vėliau vargti su policija.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Taip, dažnai klientai renkasi važiuoti kartu, ypač jei pervežami asmeniniai daiktai. Tačiau turite suprasti, kad tai ne prabangus turizmas, o darbo kelionė. Vairuotojas nebus jūsų gidas, jo tikslas – nuvežti krovinį saugiai.

Kas jei pasibaigia degalai?

Tai vairuotojo klaida, todėl jis turi sekti bakuose esantį kiekį. Vokietijoje degalinės yra dažnai, tačiau autostradose jos gali būti brangesnės. Geriau užpilti anksčiau, nei stovėti su pilnu furgonu prie kelio ir laukti pagalbos.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Nebūtinai, bet pagrindinės frazės arba žodynas praverčia muitinėje ar avarijos atveju. Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai, tai dažniausiai užtenka susitarti su vietiniais pareigūnais.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį eismas mažiau intensyvus, tačiau pavojų gali būti daugiau dėl pavargusių vairuotojų arba gyvūnų kelyje. Geriau planuoti atvykti dieną, kad būtų galima normaliai iškrauti, o ne vargti prožektoriais šviesoje.

Kokias mašinas naudojate?

Priklauso nuo krovinio dydžio, tai gali būti tiek maži „Volkswagen“ furgonai, tiek dideli „Volvo“ sunkvežimiai su priekaba. Svarbu, kad mašina būtų techniškai tvarkinga, prieš išvykstant privalo būti patikrinta.

Muitinė ir Vokietijos taisyklės

Ar galiu pervežti maistą?

Galite, bet yra apribojimai, ypač dėl mėsos, pieno produktų bei vaisių iš šalių, kurios nėra ES. Vokiečių muitinė labai griežtai tikrina šiuos dalykus, o jeigu randa neleistiną produktą, jį konfiskuoja vietoje. Geriau valgyti viską kelyje ir nevežti tuos pusmetuio troškinio indus.

Kas jeigu turiu alkoholio?

Asmeniniam naudojimui leidžiama pervežti tam tikrą kiekį alkoholio be muito, pvz., 90 litrų vyno (taip, tiek daug). Tačiau jeigu kiekis didesnis, tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti mokesčius. Tarkime, jeigu vežate vyną kolekcijai, tai deklaruokite kaip turtą.

Ar reikia eiti per muitinę?

Jeigu keliaujate iš ES šalies (kaip Lietuva) į Vokietiją (taip pat ES), tai oficialios muitinės apžiūros paprastai nėra, tačiau gali būti atsitiktinių patikrinimų. Bet jeigu atvykstate iš ne ES šalies, tada tai būtina procedūra, kuri gali trukti valandą dvi.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite tik su jums skirtais receptais, ir geriau, kad jie būtų originaliose pakuotėse. Narcotinių vaistų negalima vežti be specialios licencijos, o jeigu bus užfiksuota, baudos bus didelės. Vienas klientas bandė vežti vaistus be popieriaus teigdamas, kad tai „vitamai“, vos nebuvo sulaikytas.

Ar mano liudijimas galioja?

Jei esate ES pilietis, tai jūsų vairuotojo pažymėjimas pilnai galioja Vokietijoje. Tačiau jeigu ateinate iš trečiosios šalies, gali reikėti tarptautinis vairuotojo pažymėjimas. Geriau patikrinti iš anksto, kad vėliau nereiktų ieškoti advokato Duisburge.

Kas dėl šuns ar katės?

Gyvūnai privalo turėti čipą, pasą ir antšuninę, kurioje nurodytas pasiskepinimas nuo pasiutligės. Be to, gyvūnas negali būti vežamas bagažinėje jei ten yra per karšta ar per šalta, tai yra draudžiama pagal their gerbę gyvūnų teises.

Ar galiu vežti ponus?

Neleidžiama vežti tokius daiktus kaip šaunamieji ginklai (be leidimo), amunicija, pavojingos cheminės medžiagos arba dirbtiniai pirotechnikos gaminiai. Už tai gresia ne tik bauda, bet ir baudžiamoji atsakomybė, todėl geriau to nedarę.

Kas jeigu rado draudžiamą daiktą?

Tada jis bus konfiskuojamas, o jums gali būti iškeltas baudžiamasis bylą arba skirta didelė piniginė bauda vietoje. Nepaisant to, ar tai atsitiko Berlyno centre, ar kažkur mažame miestelyje, situacija yra nepati maloniausi. Geriau patikrinti savo dėžę dar namuose.

Ar galiu sustoti gatvėje?

Sustoti su dideliu furgonu miesto centre be leidimo yra draudžiama. Vokietijoje griežtai stebimi transporto priemonių stovėjimo taisyklės, o už pažeidimus skirtos baudos yra vienos didžiausių Europoje. Geriau iš anksto susitarti dėl iškrovimo vietos.

Draudimas ir rizikos

Ar draudimas privalomas?

Nėra privalomas įstatymo požiūriu, be jo, tačiau be jokio draudimo važiuoti yra visiškas beprotybė. Jeigu įvyks avarija ar gaisras, be draudimo prarasite viską. Žinoma, dauguma įmonių siūlo CMR draudimą, kuris padengia ne tik atsakomybę, bet ir žalą.

Kiek kainuoja draudimas?

Priklauso nuo krovinio vertės, paprastai tai procentas nuo visos sumos, tarkime, 3–5 procentai. Brangesniems daiktams, kaip paveikslai ar instrumentai, gali būti brangiau. Nerašykite mažesnės vertės, kad sutaupytumėte, nes išmokės bus tokios, kiek užrašėte.

Kas dėl buitinės technikos?

Ją reikia tvirtai užfiksuoti, o jeigu ji sena, geriau nuotrauką padaryti, kad įrodytumėte buvusią būklę. Vokiečiai gali būti išrankūs, o jeigu atvyksite su sulaužytu šaldytuvu ir be įrodymų, gali būti problemų su draudimo išmokėjimu.

Ar apima ir turtą?

Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik patį krovinių pažeidimą ar praradimą. Jeigu norite apsaugoti ir savo turtą, pavyzdžiui, jeigu furgonas užkliūva į jūsų vartus, reikia papildomo draudimo. Pasitarkite su brokeriu dėl detalių sąlygų.

Kas jeigu paslėpiau vertę?

Tada draudimo įmonė gali mokėti tik tiek, kiek buvo deklaruota, o ne tikrąją vertę. Jeigu pavyzdžiui, parašėte, kad vertė 1000 eurų, o iš tikrųjų buvo 10 000, tai ir pinigų gausite mažai (kaip tik ta 1000). Neapsigaukite patys sau.

Ar apima avariją?

Taip, jeigu avarija įvyko ne dėl vairuotojo kaltės (o dėl kitos transporto priemonės). Tačiau jeigu vairuotojas girtas arba pažeidė taisykles, draudimo įmonė gali atsisakyti mokėti. Mes visada tikriname vairuotojus, kad to nebūtų, bet ne visos firmos taip daro.

Kas dėl praradimo?

Jei krovinys dingsta vagystės ar nelaimingo atsitikimo metu, draudimas turi padengti nuostolius. Svarbu turėti inventorizaciją, kad būtų įrodyta, kas tiksliai dingo. Be dokumentų, procesas gali trukti mėnesius.

Ar galiu reikalauti atlyginimo?

Taip, jeigu įmonė atsakomybės neįvykdė pagal sutartį. Tačiau dažniausiai reikia įrodyti žalą ir jos dydį, todėl viską filmuokite ar fotografuokite iš karto po iškrovimo. Vienaip ar kitaip, teismų kelių geriau vengti.

Ar verta drausti pigiau?

Pigūs draudimai dažnai turi daug išimčių, kurias sužinote tik tada, kai kažkas nutinka. Geriau pasirinkti patikimą draudiką, kuris garantuoja greitą išmokėjimą. Ekonomija čia neverta tos rizikos, kurią imatės.

Kas jeigu furgonas užsidegė?

Tai retas atvejis, bet jeigu įvyksta, draudimas turi padengti viską. Be to, reikia kreiptis į gaisrinę, kuri išduoda pažymą. Nepamirškite, kad gaisras gali kilti ir dėl blogo elektros instaliacijos furgone.

Išvada

Visa ši persikraustymas į Vokietiją procedūra atrodyti sudėtinga tik tol, kol nepradėsite sistemingai ruoštis. Svarbiausia yra ne tik pasirūpinti kokybišku pakavimu ir dokumentais, bet ir pasitikėjimu savo pervežėju, kuris žino, ką reiškia vairuoti tokius maršrutus kaip per Hanoverą arba linksmybes Kelno aplinkkeliais. Venkite pigių pasiūlymų, kurie promise auksines kalnus, o realybėje palieka jus su sulaužytais baldais ir be atsakomybės. Geriau pasidarykite gerą inventorių, pasirašykite tvirtą sutartį ir ramiai laukite atvykimo į naująjį namą, o ne stresuokite dėl kiekvieno suolo.