Saugi asmeninių daiktų pervežimo į Vokietiją logistika: patirties ir realybės derinys

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – saugi asmeninių daiktų pervežimo į Vokietiją logistika retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Viskas paprasta: turite daiktus, juos reikia nugabenti iš taško A į tašką B. Tačiau realybje susiduriate su vairuotojais, kurie kalba tik savo kalba, su keliais, kurie atrodo kaip po bombų antpuolio, ir su klientais, kurie pamiršo pasakyti, kad jų pianinas netelpa pro duris. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik paprastas verslas, bet pasitikėjimo tarp pusiaukampių čia yra pagrindas. Be gero planavimo ir supratimo, kas vyksta "už scenos", jūsų dovana ar baldai gali nukeliauti ne ten, arba dar blogiau – sugriūti pusiaukelėje. Štai kodėl verti žinoti šiuos niuansus.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (kur visada kažką trūksta)

O kas su tais dokumentais iš vis? Kas reikia?

Tiesiogai sakant, be teisingų popierių nepraeisite net pro Vokietijos sieną, jei tik kils klausimų. Jums būtinas krovinių manifestas, kuris nurodo, kas kas yra, ir tikslius gavėjo duomenis. Jei pervežate dalykus, kurie nėra asmeniniai, reikės komercinės sąskaitos, bet jei tai tik jūsų baldai iš buto, tada pakluso paprastas inventorius. Vienas kartą klientas buvo pamiršęs pasirašyti perdavimo aktą ir mes stovėjome pasienio punkte šešias valandas, kol jis siuntė skanavimą. Geriau turėkite visus pasus ir sutartis pasiruošę iš anksto, kad nereikėtų panikuoti.

Ar reikia deklaracijos Vokietijos muitinei?

Jei persikeliate gyventi, daiktus, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, galite atvežti be muito, tačiau reikia pateikti "Užpildytą deklaraciją apie asmeninių daiktų įvežimą" (tarifo 0700). Tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo, bet reikia sąrašo su verte, nors ir apytikslės. Vokietijos muitininkai yra labai tikslūs, jei pamato spinta, kuri atrodo kaip nauja, gali kilti problemų. Rašykite viską sąžiningai, nurodykite, kad tai naudoti daiktai, tuomet saugi asmeninių daiktų pervežimo į Vokietiją logistika nebus stabdoma ir jums nereikės mokėti PVM.

Kas turi pasirašyti tuos popierius?

Visada turi pasirašyti tie kas siunčia, tie kas gauna. Jei siunčiate firmos vardu, reikia antspaudų ir įgalioto asmens parašo, o jei asmeniškai – tiesiog jūsų parašas. Kartais būna, kad siuntėjas negali būti vietoje, tuomet reikia notarinio pavedimo, bet tai retas atvejis, dažniausiai užtenka paprasto el. pašto patvirtinimo. Svarbiausia, kad duomenys sutaptų su sutartimi, kitaip gavėjas Vokietijoje negalės atsiimti siuntos ir ji sugrįš atgal (ir tai ne nemokamai).

Kaip deklaruojam, jeigu daiktų nėra daug, tik kelios dėžės?

Net ir kelios dėžės turi būti įtrauktos į sąrašą, kitaip tai vadinasi "nelegalus gabenimas". Nerašykite tiesiog "daiktai", nurodykite "drabužiai", "knygų rinkinys", "buities reikmenys". Tada atrodo, kad žinote, ką darote, o ne kad bandote kažką nuslėpti. Esu matęs, kaip mažos siuntos buvo uždaromos sandėliuose mėnesį dėl blogo aprašymo, tai nėra verta to laiko.

Pakavimas ir krovimas (kur dažniausiai viskas sugenda)

Kur gautu dėžių? Ar nebrangu?

Geriausia kreiptis į statybinių medžiagų parduotuves arba specializuotas paslaugas, kurios parduoda naudojamas dėžes (jie yra stipresnės). Nenaudokite "Lietuvos pašto" dėžių, jos yra per plonos ir tiesiog suskyla po apkrovos. Vienas kartą gavau dėžę su dėžės viduje, nes klientas padarė trečią pakavimą iš senų. Uždekite juosta kelis kartus apačioje ir viršuje, o taip pat per vidurį – tai sutaupys nervų vėliau.

Knygas reikia kaip nors kitaip dėti?

Žinoma, knygos yra sunkios, todėl nebandykite užpildyti didelės dėžės iki pat viršaus tik knygomis – niekas to ne pakels. Geriau naudokite mažesnes dėžes arba specialias knygų dėžės, kurios yra stipresnės. Jeigu dėžė per daug svers, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti ją pakelti arba, kas blogiau, ji plyštės po kelio. Knygas galima sudėti ir į lagaminus su ratais, jeigu tokia yra – tai labai palengvina gyvenimą.

Jei sofos kojos nulūžus, kas bus?

Tai yra reali problema. Jeigu sofos kojos buvo jau laisvos prieš kraunant, reikia tai užfiksuoti nuotraukose arba užrašyti inventoriaus sąraše kaip "sugadinta". Krovinių draudimas (ir turi būti parašytas sutartyje) padengs žalą, jeigu ji įvyksta pervežimo metu, bet ne jeigu ji jau buvo. Tikrai patariu išsirūpinti "pakavimo plėvelę" (bubble wrap) ir uždengti visus išsikišimus, kad netyčia neatsitrenktų į kėdes.

Kaip tą skalbimo mašiną užfiksuoti, kad nesuktųsi?

Štai čia dažna klaida. Skalbimo mašinos turi specialias transportavimo poveržles (varžtus arba metalines strypus), kurios laiko būgną vietoje. Jeigu jų nėra, būgnas suksis ir gali išlaužti langą arba sugadinti korpusą. Aš vieną kartą mačiau, kaip būgnas išlindo pro duris per važiavimą pro kelio duobę (Vokietijoje keliai geri, bet Lietuvoje... žinote). Jei praradote tas poveržles, užpilkite mašiną antkelėmis arba uždėkite putų tarp būgno ir dangčio.

Auksą ir brangius dalykus nešiu su savimi į kabina?

Absoliučiai taip. Niekada nekelkite juodos dėžės su užrašu "Brangenybės" į sunkvežimį. Asmeniniai pinigai, juvelyriniai dirbiniai, dokumentai ir vaistai turi būti pas jūsų paties su savimi. Vairuotojas gali sustoti pietų, atidaryti sparną ir kažkas gali "užklupti". Saugi asmeninių daiktų pervežimo į Vokietiją logistika neapsiriboja tik kroviniu dalimi, jūs privaloti saugoti savo vertingiausius dalykus patys.

Kelionės trukmė ir maršruto niuansai (kai viskas pavėluoja)

Kiek tas važiavimas užtrunka iš tikrųjų?

Priklausomai nuo to, kur kelyje esate, bet dažniausiai tai 1-2 dienos, jei važiuojame tiesiai be sustojimų kitiems klientams. Jei tai "kombinuotas krovinys", tai gali užtrukti ir 3-4 dienas, nes vairuotojas turi iškrauti kitus siuntinius priešais. Vokietija didelė, jei važiuojate į Miuncheną, tai keliu ilgiau nei į Berlyną. Geriausia klausti konkrečiai, kada planuojamas išvykimas, o ne tik kada atvyks.

Ar sustos pietų valgyti ar važiuos tiesiai?

Vairuotojai yra žmonės, jie turi poilsio režimus, kuriuos reguliuoja tachografas. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Dažniausiai jie sustoja degalinėse, kurios yra poilsio zonos. Bet jie nebus eiti į restoraną su jumis, jie greitai suvalgys ir vėl važiuos. Jei reikia, kad jie lauktų valandą, kol jūs kažką padarysite, tai kainuos papildomai, nes laikas yra pinigai.

Jeigu aš mažame mieste prie Berlyno, ten prieis sunkvežimis?

Čia yra svarbus klausimas. Sunkvežimiai (pvz., 13,6 metro arba 40 pėdų) negali važiuoti į kiekvieną gatvelę, yra draudžiami ženklai. Jeigu gyvenate "pedestrian only" zonoje arba siauroje gatvėje, reikės organizuoti perkrovimą į mažesnį "vilkiką" (7.5 tonų). Tai papildoma kaina ir papildomas laikas, tai patikrinkite iš anksto, ar prie jūsų namų gali privažiuoti didelė mašina.

Jei eismo spūstys, tai papildomai mokėsiu?

Paprastai ne, jeigu tai ne numatyta sutartyje kaip "laikas nuo iki". Krovinių vežėjai dažniausiai įskaičiuoja standartinius vėlavimus. Bet jei stovėjimas trunka dvi dienas dėl sniego ar avarijos, gali būti, kad teks mokėti už vairuotojo dienrėžius. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, jei tai ne kliento kaltė, bet kartos firmos yra griežtesnės. Geriau pasirašyti fiksuota kainą, kad nereikėtų galvoti apie tokius dalykus.

Pinigai, kainos ir kur gali užkibti (nuo ko priklauso kaina)

Kiek maždaug kainuoja visa šta šventė?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai tik kelios dėžės, gali būti ir 200-300 eurų, jei tai visas butas su baldais į Miuncheną, tai gali kainuoti ir 1500-2000 eurų. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir ar reikia keltėjų. Saugi asmeninių daiktų pervežimo į Vokietiją logistika kainuoja brangiau nei paprasta siunta, nes čia reikalingas atidžesnis elgesys. Būkite skeptiški, jei kas nors siūlo pervežti pilną konteinerį už 500 eurų – tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos su mėšlu.

Galiu grynaisiais ar tik pervedimas?

Daugelis firmų dabar mėgina vengti grynųjų, kadangi didelės sumos nešti pavojinga ir yra apmokestinimo problemos. Pervedimas yra saugesnis ir abiem pusėms. Tačiau jeigu norite sumokėti vairuotojui atvykus grynaisiais (pvz., už iškrovimą), pasirašykite kvitą. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas pasiėmė pinigus, o vėliau vadybininkas sakė, kad negavo. Žinoma, vėliau viską išsiaiškino, bet nervų prarado nemažai.

Jeigu reikia nešti į penktą aukštą be lifto, brangiau?

Žinoma, tai vadinama "manual handling" mokestis. Keltėjams nešti sofos penktu aukštu nėra joks malonumas, tai fizinis darbas. Paprastai tai mokama už kiekvieną aukštą arba pagal valandas. Sakyčiau taip, jeigu galite, susitvarkykite su liftu arba pasilikite pirmame aukšte (juokuoju, bet dalis klientų išsirenka butus be lifto tik dėl to, kad pigiau... o tada stebisi, kad pervežimas brangu).

Kodėl prašo kokio depozito?

Depozitas (užstatas) dažnai reikalingas, jei dar neįvykdytas visas mokėjimas arba yra didelė rizika, kad gavėjas neatvyks. Taip pat tai apsaugo nuo to, kad vairuotojas atvyks, o joks niekas neatsidaro. Pinigai paprastai grąžinami tą pačią dieną, kai įvyksta iškrovimas ir pasirašomi dokumentai. Jei jums kas nors prašo 50% avanso ir sako, kad tai "depozitas", geriau pasidomėkite tokia firma.

Ar Vokietijoje reikia mokėti kažkokius mokesčius už įvežimą?

Jei tai asmeniniai daiktai (perkėlimui), tai ne, jums nereikia mokėti muito ar PVM, jeigu pateikiate 0700 formą. Bet jeigu jūsų tėvai siunčia jums dovaną, kuri verta daugiau nei 45 eurų, tai gali tekti mokėti mokesčius. Būkite atsargūs su "dovanomis" – Vokietijos muitinė labai mėgsta tikrinti, ar tai nėra prekyba.

Kas daryti, jei kas nors nutinka (blogiausias scenarijus)

Kas jei kažkas dings kelyje?

Pirmiausia, nedarykite panikos, patikrinkite inventoriaus sąrašą (pakavimo lapą). Dažniausiai dings maži dalykai, kurie buvo nepakrauti į dėžes (pvz., ant stalo palikti raktai). Jei dingsta dėžė, reikia skambinti vadybininkui. Jeigu dėžės numeris nėra sąraše, bus sunku įrodyti, kad ji buvo. Visada darykite nuotraukas prieš uždarant sunkvežimį – tai jūsų draugas ginče.

Vairuotojas sužalojo stalą, kas dabar?

Skambinkite į savo firmą ir užpildykite pranešimą apie žalą (protokolas). Reikia nuotraukų iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Draudimas turi padengti remontą arba kompensaciją. Neleiskite vairuotojui išvykti, kol nesusitarsite dėl žalos (bent jau raštiškai). Kartais vairuotojai sako "aš tai padarysiu", bet išvykęs pamiršta. Raštas visada laimi.

Tas draudimas tikrai apmoka ar tai tik popierius?

Tai priklauso nuo draudimo rūšies. Yra CMR draudimas, kuris yra privalomas, bet jis dažnai apdengia tik labai mažą sumą (pvz., 8,33 SDR/kg). Jei vežate brangius baldus, reikalingas "All risk" draudimas. Skaitykite sutartį dėmeslingai, nes dauguma "pigių" firmų draudžia tik tiek, kiek reikalauja įstatymai, o tai mažai. Saugi asmeninių daiktů pervežimo į Vokietiją logistika be gero draudimo yra lošimas.

Kaip atpažinti tuos "keistuolius" kurie veža?

Patikrinkite atsiliepimus (Google Maps, Facebook). Jei firma neturi tinklalapio arba jis atrodo keistai (vien tik telefonas), būkite budrūs. Jei jie neduoda sutarties arba sutartis parašyta "iš peties", nebevažiuokite. Geri vežėjai visada duoda CMR kvitą ir turi fiksuotą adresą. Aš mačiau firmas, kurios vežia be licensijos – jei jus sustabdo policija Vokietijoje, jūsų mašina gali būti konfiskuota.

Specifiniai daiktai ir keisti klausimai (kas dar gali kilti)

Augalus galima veži ar jie numirs?

Galima, bet yra rizika. Žiema sunkvežimyje gali būti šalta, o vasarą – per karšta. Be to, jei augalai yra žemės su šaknimis, gali reikėti fitosanitarinio pasą, nors ES viduje tai dažnai nebekreipia dėmesio. Jei turite retą orchidėją, geriau vežkite ją su savimi mašinoje, o ne bagažinėje. Vokietijos muitinė gali atidžiau žiūrėti į augalus su žeme.

Šaldytuvas turi atšilti prieš kraunant?

Būtina. Jeigu jį išjungsite ir įkrausite iš karto, vanduo gali nutekėti į kompresorių jums nebegalvojant. Reikia jį išjungti bent 12 valandų prieš (geriausiai parą), kad viskas susirinktų į padėklą. Ir būtinai palikite duris atviras, kad neužkristų spyna (nesu įsitikinęs, ar tai visada įmanoma, bet kartais užsidaro ir tada reikia skambinti meistrui).

O jeigu reikia nuveži motociklą?

Motociklus reikia fiksuoti ant specialios rėmų arba pakrauti į konteinerį ir pririšti diržais. Reikia nuleisti dujas (jei tai degalinių), arba bent nuleisti iki minimumo, kad neprasivirkštų. Ir pažymėkite raktus, kad neprašytų jų vairuotojui. Motociklų pervežimas Vokietijon yra populiarus, tačiau ten griežtai tikrinama, ar jis gali vairuoti keliuose (technikinė apžiūra).

Kelias rinkinys padangų telpa ar ne?

Telpa, jeigu jos nėra su ratlankiais arba jeigu padėjote jas viena ant kitos. Geriau padėti į dėžę arba susukti plėvele, kad nesinešiotų dulkių. Vokietijoje padangų laikymas taisyklingos nėra taip griežtai tikrinamas kaip Lietuvoje, bet vis tiek nebandykite vežti purvinų padangų be uždengimo tarp sofos ir baldų.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors atrodo sudėtinga, viskas įmanoma su geru planu. Saugi asmeninių daiktų pervežimo į Vokietiją logistika nėra tik apie tai, kad pasikviesite bet kokią firmą i� skelbimų. Reikia pasitikėti žmonėmis, kurie žino, ką daro, ir nėra bijoti klausti "kvailų" klausimų apie draudimą ar dokumentus. Geriau praleisti valandą skaitant sutartį, nei dienas verkdami dėl sulūžusio veidrodžio. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai!