Rekomendacijos tinkamam pakavimui kraustantis į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o kiekviena kelionė į Vokietiją visada kažkuo nauja nustebina. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užkrauna daiktus į sunkvežimį ir važiuoja, tačiau realybė yra kiek kitoka, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus, pavyzdžiui, iki Miuncheno, Hamburgo ar net Berlyno. Ten keliai gali būti prastai išasfaltuoti, o vairuotojai, tiesą sakant, būna pavargę. Todėl, kai ieškote rekomendacijų tinkamam pakavimui kraustantis į Vokietiją, reikia ne tik skaityti sausas teorijas, bet ir suprasti, kas vyksta iš tikrųjų kelyje. Čia ne tik apie dėžes, tai apie tai, kaip išvengti nervų griūties, kai vairuotojas skambina ir sako, kad jūsų indai susilaužė dar Lietuvoje arba Lenkijoje. Tad, klausiate, kaip viskas turėtų vykti? Žiūrėkime.

Pagrindiniai dalykai ir dokumentai

Kod�l taip svarbu kruopščiai supakuoti daiktus?

Sakyčiau, tai yra pusė sėkmės. Vairuotojas gali važiuoti idealiai gerai, bet jei dėžė viduje tusčia arba daiktai barstosi, niekas neišvengs sužalojimų. Sunkvežimis, važiuodamas per Vokietijos autostradą, kartais sušoka į duobę, o tada jėgos, veikiančios krovinių vidų, yra milžiniškos. Gerai užsegta dėžė išlaikys tą smūgį, o blogai – ne. Dar buvo atvejis, kai klientas užkrovė vazonus be dangčių, ir važiuojant pro Hanoverij viskas buvo užlieta vynu. Tad rekomendacijos tinkamam pakavimui kraustantis į Vokietiją prasideda ne nuo spalvotų lipdukų, o nuo standžio vidinio fiksavimo.

Ar galiu naudoti senas prekių dėžes iš parduotuvės?

Galima, bet aš asmeniškai nepatarčiau. Tiesą sakant, parduotuvės dėžės, ypač po vaisių ar daržovių, dažnai būna prastos kokybės, drėgnos arba susilpnėjusios. Jų dugnas gali iškristi vos tik pakėlus. Turiu omenyje tas pačias „Kaufland“ dėžes, kurios visiems atrodo patogios, bet jos nėra pritaikytos pervežti sunkius knygų rinkinius. Geriau išleisti šiek tiek pinigų į normalias, naujas kėdžias. Jei norite tikrai patikimo rezultato, rinkitės dėžes su dvigubomis sienelėmis.

Kiek dėžių man reikės standartiniam butui išsikraustyti?

Tai labai priklauso nuo to, kaip gyvenate. Jei turite daug brangios buitinės technikos, knygų ar suvenyrų, gali prireikti daugiau mažesnių dėžių. Paprastai vienam kambariui užtenka apie 10–15 dėžių, bet tai tik labai apytikslis skaičius. Nereikia bandyti visko sutalpinti į kelias milžiniškas dėžes, nes jas neįmanoma pakelti vienam žmogui. Vairuotojai taip pat nebus laimingi, jei teks nešti po 50 kilogramų svorio monolitus.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Be abejo, tai būtina, ypač kai vykstate į Vokietiją. Muitinė arba draudimo kompanija gali jo paprašyti, jei įvyks incidentas. Be to, vairuotojas turi žinoti, ką veža, kad galėtų teisingai užpildyti perkrovimo dokumentus (CMR). Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra, arba naudokite numeraciją. Kai atvykstate į vietą, pvz., į Fiurten ar Niurnbergą, žymiai lengviau surasti virtuvės reikmenis, jei žinote, kad jie yra 3-ioje dėžėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks ir pamatys blogai supakuota daiktus?

Tiesiog nejuokais, jis gali atsisakyti juos vežti. Mūsų vairuotojai yra atsakingi už krovinią, o jei jie mato, kad dėžės suyra arba stikliniai daiktai barstosi be apsaugos, jie neprisiims rizikos. Tuomet teks viską iškrauti ir pakartoti iš naujo, o tai laiko ir pinigų švaistymas. Geriau iš karto padaryti tvarkingai. Manau, kad rekomendacijos tinkamam pakavimui kraustantis į Vokietiją yra būtent dėl to, kad išvengtumėte tokios nep malonios situacijos paties iškrovimo dieną.

Ar reikia kažkaip specialiai pažymėti dėžes?

Žinoma, būtina. Ant viršaus rašykite „Kruopščiai“, „Stiklas“ arba „Viršus“. Tai nepadės, jei dėžė bus mesta, bet vairuotojai įpręę kreipti dėmesį į tokius užrašus. Dar svarbiau nurodyti, į kurį kambarį dėžė turi patekti. Pvz., „Virtuvė“ arba „Miegamasis“. Tai greitins iškrovimą Vokietijos pusėje, kai laikas skubės.

Baldai ir dideli daiktai

Kaip supakuoti sofos, kad jos nesutrintų?

Sofos yra vieni sunkiausių daiktų. Jos dažnai užima daug vietos ir turi audinio dangas, kurios gali užsiteršti arba plyšti. Būtina naudoti stora plėvelę (stretch filmą) ir apvynioti visas minkštasias dalis. Galima uždėti ir kartoną ant kraštų, kad nenukristų kampai. Jei sofa yra odinė, būkite ypač atsargūs, nes odą lengva įbrėžti. Kartais (nors retai) reikia išmontuoti kojas, taip sumažinant vietą.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Daugeliu atvejų – taip. Didelės spintos, lovos, darbo stalai geriau išmontuoti. Tai ne tik sutaupo vietos sunkvežimyje (kas tiesiogiai įtakoja kainą), bet ir sumažina pažeidimo riziką. Vienas klientas nebuvo išmontavęs didelės veidrodžio spintos, ir ji vos tilpo į liftą Vokietijoje. Teko išmontuoti ant gatvės sužiūrėjus. Gera taisyklė – jei galima atsukti varžtus, atsukite.

Ką daryti su spinta, jos neišmontuoti negaliu?

Jei spinta yra pritaikyta prie kambario formos arba yra sena, ir jos negalima išardyti, reikia ją ypatingai apsaugoti. Visi stiklai, jei jų yra, turi būti užklijuoti storu lipduku arba putų plastiku. Durys reikia pririšti, kad jų neatidarytų važiuojant. Taip pat reikėtų apvynioti spintą plėvele, kad nenukristų rankenės arba neatsitiktų įbrėžimų nuo kitų daiktų.

Kaip apsaugoti grindis keldamus baldus į sunkvežimį?

Tai ne mūsų darbas, tai jūsų (arba namų savininko), tačiau patariu pasirūpinti. Naudokite drobes, senus kilimus arba specialias apsaugines plokštes. Vienas kartą vairuotojas nešė sunkųšią sekciją ir užkliuvo už paklotės krašto, galiausiai visas sandėlis buvo miltų. Geriau užtikrinti saugų kelią iki išėjimo nei vėliau šluoti duris.

Ar galima vežti čiužinius be dangos?

Galima, bet tai nėra geriausias sprendimas. Čiužiniai sugeria kvapus, drėgmę ir gali užsiteršti kelyje. Juos reikia tiesiog uždėti į specialius, storus, uždarus čiužinių maišus. Tai apsaugo nuo dulkių ir netikėtų lietų, jei krovininė dalis bus prakiurusi (nors tai retai nutinka su mūsų technika, bet orai Vokietijoje gali būti neprognozuojami).

O jei turiu stalo su stiklu?

Stiklo stalai yra pavojingiausi daiktai. Jie turi būti supakuoti atskirai nuo rėmo, jei įmanoma. Jei ne – tada visa stalviršio paviršius turi būti uždengtas storu putų plastiku, o viršui uždėtas standus kartonas. Reikia užtikrinti, kad niekas neprisiliestų prie stiklo pervežimo metu. Būna, kad žmonės uždėja vieną ant kito, ir tai baigiasi tragediškai.

Buitinė technika ir smulkmenos

Kaip supakuoti indus, kad jie nesusilaužytų?

Nenaudokite laikraščių, jie palieka spaudos dėmes ir neapsaugo pakankamai. Geriau pirkti specialų popieriaus arba putų plastiką. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Tarp indų dėžėje reikia įkišti daugiau užpildo, kad jie nejudėtų. Girdėjau, kad kas nors naudoja drabužius, bet tai rizikuota, nes indai gali susidaužyti sunkesnio indelio svorio.

Ar reikia išleisti vandenį iš skalbimo mašinos?

Būtina. Nėra nieko blogiau nei atidaryti sunkvežimį Vokietijoje ir pajusti drėgmės kvapą arba pamatyti vandens telkinį ant grindų. Išleiskite vandenį, patikrinkite, ar nėra likęs vandens filtre, ir užrakinkite būgną (daugumoje modelių yra speciali varžta transportavimui). Kitu atveju būgnas gali nukristi ir sulaužyti mašiną iš vidaus.

Kaip elgtis su televizoriumi?

Idealiausiai – rasti originalią dėžę. Jei jos nebėra – naudokite storą putų plastiką ir pakelkite ją ant standžios plokštės (pvz., faneros). Televizorius negali būti padėtas ant horizontalaus paviršiaus, tiktai statmenai. Dar svarbu pažymėti dėžę kaip „Labai trapu“, kad vairuotojas jos nepadėtų po kitų daiktų.

Ar galiu krauti knygas į didžiąsias dėžes?

Niekada nedarykite taip. Knygos yra nepaprastai sunkios. Jei įmesite 30 knygų į didelę dėžę, jos svers kaip mažas automobilis, o dėžės dugnas iškris. Knygas reikia krauti į mažas, stiprias dėžes. Tai viena dažniausių klaidų, kurią pastebiu – žmonės nori sutaupyti dėžių, o galiausiai susimuša nugaras jas nešdami.

Ką daryti su vaistais ir kosmetika?

Visus skysčius reikia uždaryti ir, jei įmanoma, padėti į plastikinius maišelius, kad išsiliejus nepatektų ant kitų daiktų. Vaistus geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną, jei tokią turite, o ne krauti į sunkvežimį, nes sunkvežimį gali uždelsti muitinė arba jis gali atvykti vėliau. O jei kraunate – užrašykite aiškiai, kas tai yra.

Ar reikia išpilti degalus iš žoliapjovės ar technikos?

Absoliučiai taip. Degalai yra degūs ir pavojingi. Be to, jų kvapas gali perimti visus drabužius ir baldus. Išpilkite degalus, leiskite varikliui atvėsti ir užrakinkitės ašis, kad technika nevažiuotų kelyje. Vairuotojas gali atsisakyti vežti technika su kuru, nes tai draudžiama tarptautinių pervežimų taisyklėse.

Kelionės ypatumai ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės iškrauti Vokietijoje?

Tai priklauso nuo sutarties. Paprastai vairuotojas veža krovinius iš A į B, o iškrovimą turi organizuoti gavėjas (jūs). Tačiau dauguma mūsų vairuotojų, ypač jei juos prašote ir jie neskuba, gali padėti padėti dėžes prie durų. Bet ne tikėkitės, kad jis neš jūsų sofos į trečią aukštą be lifto. Tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto.

Kiek laiko trunka kelionė iki Berlyno ar Miuncheno?

Paprastai tai trunka apie 12–16 valandų važiavimo, tačiau reikia prisiminti apie poilsio laikus. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojingu. Taip pat reikia atsižvelgti į eismus. Kelias A1 arba A9 Vokietijoje dažnai užstringa dėl avarijų arba remonto darbų. Geriau planuoti atvykimą kitą dieną po išvykimo.

Ar reikia mokėti už vairuotojo pragyvenimą?

Jeigu vairuotojas priverstas laukti ilgiau nei numatyta (pvz., dėl raktų stokos arba vėlavimo), gali kilti klausimas dėl laukimo mokesčio. Tačiau standartinėse sutartyse tai dažniausiai nenumatyta, nebent kalbame apie ekspediciją, kur vairuotojas lydi krovinius visą laiką. Geriau iš anksto susitarti dėl laiko.

Kas daryti, jei dėžė dingo kelyje?

Tai retas atvejis, tačiau įvyksta. Jei dėžės trūksta, nedelsdami patikrinkite CMR dokumentą – ar visos dėžės buvo įrašytos išsikrovimo metu. Jei ne, skambinkite mums. Mes turime draudimą, bet dėl to reikia pranešti nedelsiant. Neskubėkite pasirašyti dokumentų, kol nepatikrinote visko. Kartais (ypač jei vairuotojas skubės) gali atsitikti painiavos.

Ar galiu vežti alkoholį į Vokietiją?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikrais kiekiais. Tačiau jei bandysite vežti dešimtis dėžių vodka, tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir reikės muitinės deklaravimo. Geriau nebandyti iššūkių su Vokietijos muitinės pareigūnais, jie tiksliai žino, ką žiūrėti. Kelios butelės vyno ar alaus paprastai nekelia problemų.

O jei aš vėluoju, o vairuotojas jau ten?

Vairuotojai dažnai turi griežtus grafikus. Jei jūs vėluojate 2 valandas, jis gali pradėti reikalauti laukimo atlyginimo arba net važiuoti toliau, jei turi kitus užsakymus. Vokietijoje laikas – pinigai. Būtinai turkite vairuotojo numerį ir praneškite, jei įvyksta nesklandumų. Nekantrinkite jų be reikalo.

Ar draudžiama vežti augalus?

Augalus vežti galima, tačiau reikia atidžiai įvertinti. Jei tai kelią puokštes, nieko blogo. Bet jei bandote vežti didelius medžius su žeme, gali kilti problemų su fitosanitariniu kontrolės, ypač jei žemėje yra kenkėjų. Aš asmeniškai nemačau daugiau problemų su paprastais gėlėmis, bet geriau pasikonsultuoti, jei tai kažkas retesnio.

Kas daro, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba supranta pagrindinius žodžius. Vokietijoje dauguma žmonių taip pat kalba angliškai. Jei susiduria su barjera, mes visada galime padėti telefonu. Svarbiausia aiškiai susitarti dėl adreso ir laiko. Vienas kartą vairuotojas užkliuvo už pavadinimo „Frankfurt“ – jis važiavo į Oderį, o reikėjo į Mainą. Taip pat patikrinkite pašto kodą.

Ar galiu vežti savo dviratį sunkvežimyje?

Galima, bet jis turi būti tinkamai užfiksuotas. Dviratis negali būti padėtas ant šono, nes gali nukristi. Geriau jį pakabinti arba uždėti ant grindų ir pririšti. Taip pat rekomenduoju apsaugoti jį nuo įbrėžimų, nes kitų daiktų metalinės dalys gali įbrėžti rėmą.

Ką daryti su raktų pakavimu?

Niekada nepakraukite raktų nuo naujojo buto į sunkvežimį. Neįsivaizduojate, kaip dažnai žmonės tai daro. Atvykstate prie namų Vokietijoje, vairuotojas išvažiuoja, o jūs stovite su dėžėmis be priėjimo. Raktus ir svarbius dokumentus neškitės su savimi.

Ar verta įsigyti draudimą?

Be abejo. Nors vairuotojai yra profesionalai, kelyje viskas įmanoma. Nuplėšti padanga, avarija, arba net blogas oras gali sugadoti daiktus. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau suteikia ramybės. Geriau išleisti šiek tiek daugiau pradžioje nei gailėtis vėliau dėl brangiai kainuojančio sofos.

Išvados

Viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – gerai pasiruoškite. Nors šios rekomendacijos tinkamam pakavimui kraustantis į Vokietiją gali atrodyti sudėtingos, jos iš tikrųjų padės išvengti daugybės streso. Nenaudokite senų dėžių, neužrakinkite raktų viduje ir nebūkite gėda klausti vairuotojo patarimų. Jie matė tūkstančius išsikraustymų ir gali pasakyti, ar dėžė atrodo saugi.