Rekomendacijos perkraustymui į Vokietiją sėkmingam procesui: kas tikrai svarbu

Sveiki, čia vėl aš, po daugiau nei dvidešimties metų šioje srityje. Dažnai žmonės sako: „o, Vokietija arti, nenuvažiuosiu su savo dėžėmis“ ir tada patenka į bėdą. Rekomendacijos perkraustymui į Vokietiją sėkmingam procesui nėra tik apie tai, ką padėti į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip neužkliūti už vokiško biurokratinio peilio. Čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, todėl pasidomėkite, ką turiu pasakyti, išvengsite nereikalingo streso ir pinigų švaistymo. Geriau žinoti iš anksto, nei gailėtis vėliau, kaip sako mano senas kolega iš Berlyno.

Dokumentai ir pagrindinės rekomendacijos perkraustymui į Vokietiją

Ar tikrai reikia jokių dokumentų, jei tai ne verslas?

Žinoma, kad reikia, net jei vežate tik savo senus drabužius. Vokiečiai be popieriaus neveikia. Jums būtinas turtinės deklaracijos sąrašas – ne „keli krepšiai drabužių“, o detalus, su apytikslėmis vertėmis. Be to, jei perkraustote dėl darbo ar studijų, reikia įrodymų, kad nereikėtų mokėti muito. Viena klientė pamiršo darbo sutartį, ir mes sėdėjome pasienyje valandą, kol jos vyras siuntė skanervą. Nenuvažiuosite be šitų dalykų.

Kaip turi atrodyti turtinės deklaracijos sąrašas?

Jis turi būti suprantamas vokiškai arba angliškai, rašytas kompiuteriu, ne ranka. Nurodykite, kiek yra dėžių, kas jose yra, ir kiek tai verta. Nerašykite „brangūs daiktai“, parašykite „monitorius, 300 eurų“. Jei muitininkas pamato kažką įtartino ir sąraše nieko nėra, gali pradėti krovinių patikrą. Tai užtrunka ilgai, o jums reikės viską iškrauti ir vėl supakuoti. Pasidarykite sąrašą iš anksto.

Ar galiu vežti savo automobilį be registracijos?

Techniškai galite jį vežti kaip krovininį transportą arba su raudonaisiais numeriais, bet vėliau tenka susitvarkyti su vokiška registracija. Tai yra tikras šou su eismo priemonių technine apžiūra (TÜV) ir draudimu. Geriau pasikalbėkite su savo brokeriu iš anksto, kad netyčia nevažiuotumėte su neleistinais numeriais. Vokiška policija yra labai atidi, ypač užsienio automobiliams atžvilgiu. Geriau saugu nei gaila.

Kas dėl muitų, jei aš turiu daug elektronikos?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, mokesčio neturėtų būti. Bet jei atvežiate penkis naujus iPhone dėžėse, tai jau bus prekyba, o ne asmeninis perkraustymas. Muitinė gali manyti, kad ketinate juos parduoti. Tad jei turite naujų daiktų, išmeskite kvitus arba pakartokite juos naudoti, kad atrodytų ne nauji. Žinoma, aš to niekam nepasakysiu, bet taip gyvename.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar galiu supakuoti patys į savo maišus?

Galite, bet tikrai nerekomenduoju. Maišai plyšta, juos sunku krauti ant vieno kito, o vairuotojai nemėgsta dirbti su chaotiškomis krūvomis. Geriau paimkite standartines dėžes. Jei neturite, daugelis firmų jas gali parduoti arba duoti kartu su paslauga. Vienas klientas bandė vežti viską senose krepšeliuose – viskas subyrėjo kelyje, pasakykime tiesiog, buvo šiūdinės akys. Naudokite kietas dėžes.

Ką daryti su baldais, ar jie juos išardys?

Paprastai taip, didelės dalies firmos tai daro. Bet tarkime iš anksto, jei turite seną spintą, kurią nebeįmanoma išardyti, nes sugedę varžtai. Vokiečiai labai nemėgsta nešti sunkių daiktų laiptais, jei galima tai išvengti. Jei bute nėra lifto, o spinta sveria toną, gali tekti mokėti papildomai už kėlimą pro langą. Pasidomėkite išmatavimais.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Atsargiai. Dėl veterinarinių taisyklių mėsos ir pieno produktų geriau nevežti, jei tai ne uždarytos pakuotės su ilgu galiojimu. Vaisiai ir daržovės taip pat gali būti problemos. Alkoholis – taip, bet tam yra ribos. Jei vežiate dešimt kartonų vodka, tai gali būti įtarta kaip prekyba. Keli buteliais vyno dovana kaimynams tikrai praeis. Geriau valgyti viską čia ir nusipirkti naują ten.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite ant viršaus „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Drabužiai“. Taip sutaupysite savo laiką ir vairuotojo laiką. Galvojate, kad atsiminsite, kur dėjote dantų šepetį? Tikėkis, bet po trijų dienų važiavimo ir krovinio iškrovimo viskas sujungia į vieną pilką masę. Pasitikėkite manimi, etiketės – tai gelbėjimas. O dar labiau, jei dėžėje yra trapių daiktų, užrašykite „TRAPIA“ didžiomis raidėmis.

Ką daryti su augalais?

Tai yra sudėtinga dalis. Vokiečiai labai griežti dėl kenkėjų ir ligų. Nenaudokite žemės iš savo sodo, geriau paimti specialią substratą pirkuvėje. Kai kurie augalai gali reikalauti fitosanitarinio pažymėjimo. Aš asmeniškai nemačau, kad kasdien sustabdytų kambarinius gėlius, bet jei turite didelę kolekciją retų orchidėjų, geriau pasitikslinkite reikalavimus. O paprastus kaktusus galima įkišti į dėžę ir važiuoti.

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Jei tai juvelyriniai dirbiniai ar didelės sumos pinigų – nevežkite juos sunkvežimyje. Vežkite su savimi. Kitaip turi būti uždrausta ir įtraukta į draudimo polisą. Vienas kartą vežėme dėžę, kurioje, kaip sakė klientas, buvo „seni drabužiai“, o ten buvo brangūs paveikslai. Dėžė dingo (ne pas mus, bet pervežimo metu), ir draudimas nebeišmokė nieko, nes sąraše buvo parašyta „drabužiai“. Būkite sąžiningi.

Transporto ir logistikos niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Miunchenas ar Štutgartas – greita, o jei į šiaurę, prie Hamburgo, gali užtrukti ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į orą. Žiemią kelių sąlygos gali būti bjaurios, ypač Vokietijoje, kai tenka eiti kalnais. Nebūkite nustebę, jei vairuotojas skambins ir sakys, kad užstrigo dėl sniego. Geriau laukti, nei važiuoti rizikuodamas.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur?

Ne. Vokietijoje daug vietovių yra „Environmental zone“, kur reikia specialios žalios kortelės (Umweltplakette). Be jos, gausite baudą, kuri, man atrodo, svyruoja nuo 80 iki 100 eurų (tikslios sumos dabar neprisimenu, bet didelė). Taip pat miestuose yra daug vietų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti arba stovėti. Geriau iš anksto susitarti su vairuotoju, kur jis gali pastatyti mašiną.

Kas jei vairuotojas prasiklydo?

Nutinka dažnai, ypač senose miesto dalyse, kur gatvės siauros. GPS kartais meluoja. Vairuotojai paprastai išmano savo darbą, bet jei jūsų namai yra kažkur per siaurą arklių trobesį, reikės jį nukreipti. Kartais tenka iškrauti krovinį toliau ir nešti rankomis. Tai ne jų kaltė, o prasto miesto planavimo. Būkite kantrūs ir pasirūpinkite, kad jie būtų pasiekiami telefonu.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedraudžia, bet draudimas neapima keleivių, o vairuotojui reikia poilsio. Jis ne vairuotojas taksi. Be to, kabinose dažnai būna dviese, ir nėra vietos trečiam. Jei labai reikia, klauskite, bet dažniausiai atsakys „ne“. Geriau susitikti vietos laiku tiesiogiai prie naujojo buto. O jei norite pamatyti Vokietiją, paimkite traukinį arba automobilį.

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Turėtų būti, jei pasirinkote licencijuotą pervežėją. Bet visada perskaitykite sutartį. Yra draudimas nuo visko, o yra tik nuo avarijos ar gaisro. Jei sulūžta lėkštė, nes blogai supakavote, niekas nekompensuos. Užtikrinkite, kad turtinės deklaracijos vertės atitiktų realią vertę. Nežiūrėkite į tą draudimo puslapį per petį, tai svarbu.

Kainos ir mokėjimai

Kaip apskaičiuojama kaina?

Paprastai pagal kubinius metrus (m³) arba pagal darbo valandas, jei tai mažas kiekvietis perkraustymas. Dideliems perkraustymams į Vokietiją kaina svyruoja, bet tarkime, kad standartinis dviejų kambarių butas su baldais gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Tai tik apytikslė kaina, nes viskas priklauso nuo prieigos prie buto, aukšto ir kiek reikia vyrų. Neprašykite kainos „akimirką“, turiu matyti sąrašą.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip. Firmos neima rizikos važiuoti tuščiomis, o klientas gali atsisakyti paskutinę minutę. Avansas užtikrina, kad transportas bus rezervuotas. Įprasta yra 30-50 procentų. Likusią dalį sumokate kai pasieksite vietą arba prieš išvykstant. Jei kas klaustina, kodėl reikia mokėti iš karto – aš sakyčiau, kad tai verslo garantija.

Kas yra „ilgos nešios“ mokesčiai?

Jei sunkvežimis negali pastoti tiesiogiai prie durų ir vairuotojai turi nešti daiktus 50 metrų arba per kelis aukštus be lifto, tai kainuoja. Tai vadinama „ilga neša“. Vokiečiai moka už kiekvieną žingsnį. Patikrinkite, ar jūsų name yra liftas, ar jo dydis telpa sofos. Jei ne, pasiruoškite piniginę. Kartais tai padidina sąskaitą gerokai.

Ar galiu mokėti kortele Vokietijoje?

Geriau gauti sąskaitą-faktūrą ir pervesti pinigus banku. Vairuotojai retai kada turi terminalus mokėjimui kortele, o grynaisiais pinigais tokias sumas nebesiima dėl saugumo. Vokiškai kalbant, „Überweisung“ yra standartas. Užtikrinkite, kad turite internetą bankui, kad galėtumėte sumokėti iš karto, kai krovinys atvyks. Niekas nenori laukti keleto dienų pinigų.

Ar yra užslėptų mokesčių?

Turi būti sąžiningi, bet kartais įvyksta nenumatyti dalykai. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti lubų šviestuvą, kuris yra pritvirtintas prie betono, tai gali reikalauti papildomo įrankio ir laiko. Už tai gali tekti papildomai sumokėti. Geriausia viską aptarti iš anksto, parodyti nuotraukas arba vaizdo skambutį. Tada nenuvilsite nei jūs, nei vairuotojai.

Vokiškas mentalitetas ir problemos

Ar vokiečiai drausmingi?

Labai. Jei sutartas laikas yra 8:00 ryto, reiškia 8:00, ne 8:15. Jei jūsų kaimynas pamato sunkvežimį, kuris užstoja važiuojamąją dalį, jis nedelsiant skambins policijai. Todėl rekomendacijos perkraustymui į Vokietiją sėkmingam procesui visada įtraukia vietos parkavimo leidimo gavimą (Straßenausweisbegehren). Tai būtina didžiuosiuose miestuose. Nereikia rizikuoti.

Ką daryti su išpakuotomis dėžėmis?

Niekas nebraižykite gatvėje. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių (Mülltrennung). Dėžės turi eiti į popieriaus konteinerį, o plastikas į plastiko. Jei paliksite visą krūvą šalia namų, tvarkymo kompanija išsiųs sąskaitą, kuri gali būti didesnė už patį perkraustymą. Susitarkite su vairuotoju, ar jis gali paimti šiukšles su savimi, dažniausiai tai įeina į kainą.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda labai, bet ne būtina. Dauguma vairuotojų supranta rusiškai arba angliškai. Bet jei reikia kalbėti su namų savininku ar policija, vokiškai būtina. Galite pasidaryti iš anksto parašytą lapelį su pagrindiniais sakiniais: „Mes čia tik perkraustome“, „Mes išvažiuosime po valandos“. Tai sutaupo daug nervų.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Nedarykite scenos. Susirašinėkite su vairuotoju protokoline pastaba. Nufotografuokite žalą. Tada skambinkite į firmą. Draudimas išmokės, jei tai ne jūsų kaltė. Vienas kartą klientas bandė kaltinti vairuotoją, kad sulūžo jo sena komoda, kuri ir taip buvo ant kojų. Akivaizdu, kad medis suiro dėl amžiaus, ne dėl to, kad ją pernešė. Būkite objektyvūs.

Ar galiu užsisakyti perkraustymą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos brangiau ir gali būti, kad niekas neprieis. Sėkmingas procesas reikalauja planavimo. Geriausia rezervuoti mašiną bent 2-3 savaites iki įvykio. Ypač jei planuojate važiuoti savaitgaliu arba švenčių metu. Geriausi pervežėjai turi užimtą grafiką. Nekantriaujite iki paskutinės dienos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visi nori taupyti, bet čia taisyklė „jei atrodo per daug gerai, tikriausiai tai yra per daug gerai“. Labai pigios firmos gali neturėti draudimo, gali važiuoti senais sunkvežimiais, kurie sugenda pusiaukelėje, arba gali paprašyti papildomų pinigų vietoje. Gerkite kainą atidžiai, žiūrėkite į įmonės patirtį ir atsiliepimus. Nekantriaujite.

Kas dėl pianino ar specialių daiktų?

Tai neįprastas krovinys. Reikalingas specialus kėliklis (kranas) ir labai patyrę vairuotojai. Neklauskite, kiek kainuoja „paprastas“ perkraustymas, jei turite pianiną. Tai kainuoja šimtais eurų tik už pakrovimą ir iškrovimą. Pianinas sveria toną, jį galima numesti ant kojos, jei nežinai, ką darai. Pasakykite apie tai iš karto.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra tokia tradicija kaip JAV, bet jei vairuotojai padarė daugiau nei buvo sutarta, pvz., išnešė viską pro penktą aukštą be lifto ir nenušvilpė, galite juos pamaloninti alumi arba nedideliu bonu. Jie tikrai to neprimins, bet jų akys sužibs. Tai tiesiog žmogiškas dalykas, o ne taisyklė.

Kas jei aš negaliu būti vietos laiku?

Tada turite turėti atstovą. Vairuotojai negali laukti valandų, jie turi grafikus. Jei jūsų nėra, krovinį gali vežti į sandėlį, o ten laikymas kainuoja. Pasirūpinkite, kad kas nors būtų su raktais. Niekas nenori sėdėti prie užrakintų durų ir laukti, kol jūs baigsite darbą arba važiuosite iš Lietuvos.

Ar galiu vežti savo dviratį ant bagažinės?

Galima, bet turi būti užfiksuota turtinėje deklaracijoje. Jei dviratis stovi ant bagažinės užsienyje, gali nukristi arba nukentėti nuo akmenų. Geriau jį išmontuoti (nuimti ratus) ir padėti į dėžę arba į sunkvežimį. Taip jis bus saugesnis. Vokietijoje daug dviratininkų, tai gerai, bet ne taip gerai, jei tavo dviratis sugriauna kelyje.

Išvada

Na, tiek iš manęs šį kartą. Sėkmingas perkraustymas į Vokietiją priklauso ne tik nuo pervežėjo, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Pasidarykite dokumentus, susitvarkykite su parkavimu ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Tada viskas vyks sklandžiai, o vokiečiai net nepyks. Sėkmės jums ten, ir jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu gyvai.