Raskite geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją: praktiškas vadovas iš vidaus

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų kelionių iki tokių košmarių, kurių nenorėtum patyrimui priešui. Vokietija mums artima, tai atrodo paprasta, bet iš tiesų ten viskas vyksta savaip. Klientai dažnai klaidžia ieškodami pigiausio pasiūlymo ir galvoja, kad visi vairuotojai vienodi, tačiau tai didžiausia klaida. Norint, kad perkraustymas į Vokietiją nebaigtųsi nervų išsekimu, reikia suprasti ne tik kainas, bet ir smulkmenas, kurias dažnai slepia agentai. Štai kaip realiai atrodo šis procesas ir ką reikia žinoti, kad rastumėte geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją be nereikalingo streso.

Kainos, pinigai ir paieška

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iki Vokietijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent važiuojame – į Miuncheną ar artimiausią pasienio miestelį. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, gali tekti mokėti apie 300–500 eurų, bet jei pilnas namas su baldais, skaičiai šuoliais kyla iki tūkstančių. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet nustokite tikėtis, kad už simbolinį mokestį jums viską vežs "paprasti vyrai". Kaina visada susideda iš degalų, vairuotojo darbo ir keltuvėlių.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Turiu prisipažinti, kartais pats nesuprantu, kaip kai kurios įmonės siūlo tokius neįmanomus kainų. Dažniausiai tai būna arba pradedantys, kurie nežino, ką užsibrėžė, arba tie, kurie tiesiog apgaudinėja. Jei viena firma kainuoja 2000 eurų, o kita 800, tai nereiškia, kad pirmoji pernelyg brangi – antroji gali tiesiog paimti avansą ir dingti. Žiūrėkite ne į skaičius, o į tai, kas įeina į tą kainą, ar yra draudimas.

Ar verta laukti paskutinės minutės išpardavimų?

Nebent norite pakelti kraują spaudime. Vokietija yra populiarus kryptis, o vairuotojų trūksta jau kurį laiką. Jei laukiate, kol gausite kvietimą ir ketinate skambinti rytoj, galite likti be mašinos visai. Geriausias variantas yra užsakyti mašiną bent savaitę-dvi iki išvykimo, ypač jei tai darbo dienomis arba prieš šventes. Stabilumas čia brangesnis už galimą nedidelę nuolaidą.

Kas įeita į galutinę sumą, kurią moku?

Būkite tikri, kad klaustumėte šito klausimo. Dažnai klientai gauna pasiūlymą, o paskui stebisi, kad reikia papildomai mokėti už vežimėlius nusileidžiančiuose keltuvuose arba už užtvaras patalpose. Standartinė kaina turėtų įtraukti įkrovą Lietuvoje, patį važiavimą ir iškrovą Vokietijoje, bet "paplūdimiai" (nors Vokietijoje jų nėra, kalbu metaforiškai) dažnai mokami atskirai. Viskas turi būti užrašyta sutartyje.

Ar galima sumokėti tik atvykus į vietą?

Esu matęs tokių atvejų, bet tai rizikinga abiem pusėms. Vairuotojui nereikia važiuoti tuščia atgal, o jums būtų ramiau, jei jis jau yra įsipareigojęs. Tačiau dauguma solidžių firmų reikalauja avanso bent 30 proc., kad užfiksuotų mašiną. Jei kas nors pareiškia "mokėk grynaisiais kai atvešiu, be dokumentų" – bėkite tolyn. Tai tiesiog kvaila rizikuoti savo daiktais.

Kaip nenukristi į "velkamą"?

Žodis "velkamas" mūsų srityje reiškia situaciją, kai daiktai pagrobiami ir reikalaujama išpirkos. Tai gėda, bet tokios istorijos dar pasitaiko. Kad rastumėte geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją, patikrinkite įmonės kodą, pažiūrėkite, kiek ji egzistuoja rinkoje. Jei įmonės buveinė yra kaimo sandėlyje be adreso, geriau ieškokite kitos. Realus logistas niekada nebus nepasiekiamas telefonu.

Ar turiu pati skaičiuoti kubinius metrus?

Būtų gerai, jei bent apytiksliai žinotumėte. Vairuotojai paprastai mato akimi, kiek daiktų talpina 20 ar 30 kubų mašiną (tai toks standartinis "tentas"). Jei sakote "turime tris kreslus ir dvidešimt dėžių", mes jau žinome, kad reikės maždaug 10-12 kubų erdvės. Nereikia matuoti kiekvieno šlepečio su liniuote, bet sąrašas praverčia. (Nors kartais klientai sako "mažai daiktų", o ten pilnas namas).

Ar brangiau, jei reikia nešti aukštai be lifto?

Taip, neabejotinai. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, jie tiesiog darbininkai. Jei Vokietijoje jums reikia kelti sofas į ketvirtą aukštą be lifto, tikėkitės papildomo mokestio už fizinę darbo sunkumą. Geriau iš karto pasakykite apie tokias sąlygas, kad mums būtų galima numatyti papildomus rankas. Kitiems klientams tai kainuoja nervus.

Kada metas laukti nuolaidų?

Sausį arba vasario pabaigoje, kai verslas žiemos miegu, galima gauti geresnes kainas. Bet jei jums reikia važiuoti rugpjūtį, kai visi grįžta iš atostogų, niekada nesigauna pigu. Logistika – tai paklausos ir pasiūlos dalykas. Jei galite perkelti datą savaitę ar dvi, pabandykite – gališvuožti šimtą eurų.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Klauskite, kodėl. Jei jie sako, kad "mes turiam grįžtą mašiną", tai gali būti tiesa. Bet jei jie tiesiog nedrąsiai paaiškina, vėl gi, žiūrėkite į dokumentus. Kartais žema kaina reiškia, kad jus veš kaip priedą prie kito didelio krovinio, o tada gali prailgti terminai. Jei norite rasti geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją, kokybė dažniausiai kainuoja.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinas pasas arba asmens kode su sutartimi, kurioje parašyta, kas ką veža. Jei vežate ne savo daiktus, o pvz., draugo ar giminaičio, reikia notarinio pavedimo arba raštiško leidimo. Be šito, Vokietijoje gali būti nepageidaujami klausimai iš policijos. Geriau turėti visus popierius vienoje aplanke, o ne maišyti juos su dėžėmis.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, formalios muitinės kontrolės (tų raudonų vartų su šunimis) paprastai nėra, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, pvz., penkias naujas televizijas, tai gali būti įtariama prekyba. Asmeninis perkraustymas į Vokietiją turėtų vykti be PVM mokėjimo, jei daiktai buvo naudojami ir nebus parduoti. (Nesu 100% tikras apie tą naujų elektros prietaisų kiekį, geriau patikrinti su muitininkais).

Kas dėl TIR karnavalų (CMR)?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kurį turi užpildyti vairuotojas. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas vežti. Jums kaip klientui šis dokumentas nėra būtinas rankose, bet jis turi būti pas vairuotoją. Be jo, jei sustabdytų policija Vokietijoje, gali būti didelių rūpesčių. Užtikrinkite, kad vairuotojas jį parašo.

Ar reikia mokėti PVM už paslaugas?

Taip, jei įmonė yra iš Lietuvos ir veža į ES šalį, PVM taikomas Lietuvos tarifu ( dabar 21 proc.), nebent jūs esate PVM mokėtojas ir pateikiate kodą. Jei esate fizinis asmuo, sąskaitoje matysite PVM sumą. Nėra kaip ją išvengti, tai įstatymas. Kai kurios "šešėlinės" firmos gali siūlyti be PVM, tai vėl signalas.

Kas vyksta, jei neturiu daiktų sąrašo (inventoriaus)?

Tai labai blogai. Vokietijos draudimo kompanijos be sąrašo neatsiskaitys, jei kažkas dingsta ar suyra. Jums nereikia rašyti "knyga", bet "3 dėžės su virtuvės reikmenimis, sofa, stalas" būtina. Parašykite greitai telefonu ir perduokite vairuotojui. Tai apsaugo jus abu.

Ar galiu vežti vaistus ir alkoholį?

Vaistus asmeniniam vartojui galima, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Alkoholio kiekis taip pat reguliuojamas – tai ne turgus, kad vežtum šimtą butelių. Kelios degtinės ar vynai dovanai nebus problema, bet prekybinis kiekis be licencijos gali baigtis konfiskacija.

Kokios problemos gali kilti su priekabos numeriais?

Kartos vairuotojai užmiršta priderinti priekabos numerio lentelę, nors dabar dažniau elektronikos. Jei vairuotojas su sena technika važiuoja be numerio, tai pažeidimas. Vokietijoje policija yra griežta. Jei matau, kad mašina šiokštoka, galiu įspėti klientą, kad galimas sustojimas. (Bet dažniausiai viskas tvarkoje, nebijokite).

Ar reikia pranešti apie savo atvykimą Vokietijoje?

Jeigu gyvenate name, kuriose yra bendrosios patalpos ar vartų kodai, praneškite vairuotojui iš anksto. Jis negali tiesiog "ušluožti" į kiemą, jei ten reikia rakto. Praneškite išankstinę vietą, kad jis galėtų suplanuoti maršrutą, ypač miestuose kaip Berlynas ar Hamburgas, kur eismas chaotiškas.

Ar saugu duoti savo duomenis trečioms šalims?

Niekada. Visada tik tiesiogiai vežėjui. Yra firmų, kurios renka užklausas ir parduoda jas brokeriams. Tada jums skamba dešimt skambučių per dieną. Jei norite rasti geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją, susisiekti tiesiogiai su logistiku yra geriausia strategija.

Kas dėl draudimo, kurį siūlo vairuotojas?

Jis yra privalomas, bet jo suma dažnai būna maža, pvz., 1-2 eurų už kg. Jei vežate brangų pianiną, pasitikrinkite, ar to pakanka. Galite papildomai apdrausti daiktus savo draudimo kompanijoje. Geriau parūpinti sąskaitą brangiems daiktams (nuo 500 eurų vertės).

Krovinio paruošimas ir patys daiktai

Kaip supakuoti dėžes, kad neužplėstų?

Nenaudokite didelių, tuščiavidurių dėžių, pripildytų knygomis – jas tiesiog neįmanoma nešti. Geriau mažesnės, sunkesnės dėžės. Naudokite pakavimo juostą, o ne virvę. Virvė gali įrėžti į dėžę ir sugadinti turinį. (Kartais klientai mane juokia, kad aš per daug reikalaujau, bet tada jie dėkoja, kai pamato, kad dėžės nenukrito).

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Privalomai. Vairuotojams būna nemalonu, kai atidaro dėžę su virtuvės reikmenimis, o ten skysčiai nubyrėję ant visko. Uždarykite viską gerai, geriau vyną ir alų nešti atskirai, ne dėžėse su indais. Viena maža skylė gali sugadinti visus baldus aplinkui.

Ką daryti su baldais, kad nesubraižytumės?

Jei galima, išsklukite baldus. Tai taupo vietą mašinoje ir mažina sugadinimo riziką. Jei negalima, uždenkite juos burbuliukine plėvele arba storomis antklodėmis. Nenaudokite plonų šiukšlių maišų – tai ne apsauga, o tik šlamštas.

Ar galiu vežti augalus į Vokietiją?

Taip, asmeniniams poreikiams galima. Bet žiūrėkite, kad nesiųštumėte kokių ligų ar kenkėjų. Jei turi didelį vazą su žeme, geriau žemę pakeisti į naują, specialią augalų priedę, kad muitinė neprieštarautų. Paprastai su keliais gėlymais nebūna problemų.

Ar reikia išimti baterijas iš technikos?

Gera praktika, ypač jei technika keliauja ilgam laikui arba šiltose patalpose. Bet trumpam kelionei nebūtina. Vairuotojas tiesiog uždės spintą į mašiną ir važiuos. Jei bijote, kad kažkur užsidegs, nenuokite, to nepastebėsite.

Kaip elgtis su raktais nuo baldų?

Visus raktus surinkite vieną maišelį ir užklijuokite prie atitinkamo baldo arba duokite vairuotojui. Niekada nepalikite raktų viduje, užrakintuose balduose, nes atvykus bus problemų. Buvo atvejų, kada tekti laužti spintas vokiškame kieme.

Ar galiu vežti savo dviračius?

Žinoma, tik nurodykite tai iš karto. Dviračiai užima daug vietos, jei juos neišmontuojate. Jei jums svarbu, kad dviratis nenukristų, paprašykite, kad jį uždėtų viršuje arba tvirtai pririštą prie sienos. Paskui vokiečiai mėgsta dviračius, tai jie tikrai pasirūpins, kad jam būtų gerai (juokuoju, bet dal tiesos).

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai reguliuojama. Negalima vežti pilnos benzino kanistros be specialaus leidimo. Maži kiekiai (pvz., koso degalai) gali būti, bet turi būti uždaryti hermetiškai. Geriau tokius dalykus palikti čia arba atsisveikinti su jais. Nesąžiningi vairuotojai tiesiog metš tokius daiktus už pilies vartų.

Ar verti pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Jei turite biudžetą, naujos dėžės yra tvirtesnės ir vienodo dydžio, todėl lengviau krauti į mašiną. Jei norite taupyti, eikite į parduotuvę ("Maxima", "Rimi") ir paprašykite dėžių – jos dažnai būna nemokamos. Tik tikrinkite, kad jos nebūtų drėgnos ar sugadintos.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite šalia, kur jos turi eiti: "Virtuvė", "Miegamasis", "Svarbu". Tai greitins iškrovimą Vokietijoje. Vairuotojai nenori spėlioti, kur dėti dėžę su indais, o kur su drabužiais. Jei padėsite iš kito galo pavojingus daiktus, gali būti nelaime.

Kelionės eiga, vairuotojai ir problemos

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai dauguma draudimų to neleidžia, nes tai keleivių pervežimas, o ne krovinys. Tačiau gyvenime yra įvairių variantų – kartais vairuotojas sutinka, jei jums kelią, užsidengia akis (nerekomenduoju), arba jei užsiregistruojate kaip "palydovas". Geriau to nedaryti, nes įvykus avarijai, neturėsite teisės į kompensaciją.

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Berlyno važiuojant be stabdymų trunka apie 12-14 valandų. Bet vairuotojas turi poilsio režimą, tai realiai tai trunka 1-2 dienas. Nedarykite spaudimo vairuotojui, kad jis važiuotų 24 valandas – tai nelegalu ir pavojinga.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti eismas, techninė problema arba buvo problema su ankstesniu klientu. Su malonėmis laukti, jei jums skambina ir paaiškina. Jei tyli ir neatsako į telefonus valandas – tai blogas ženklas. Tuomet reikia skambinti į pagrindinį biurą. (Buvau tokių situacijų, kai vairuotojui užstringo ratas Lenkijoje, o čia visi nervinasi).

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia nufotografuokite žalą dar prieš iškrakant ir nedėkite nieko į šalį. Parašykite CMR pastabą, kad yra žala. Be šito, draudimas neveiks. Vairuotojas gali būti nepatenkintas, bet tai jūsų teisė. Jei jis atsisako pasirašyti, skambinkite policijai.

Ar saugu leisti vairuotojui vienam iškrauti daiktus?

Jei jis vienas, jis iškraus. Jei reikia nešti į aukštą, geriau būkite ten pat arba pasamdykite pagalbą Vokietijoje. Vairuotojas nėra atsakingas už tai, kad jis nešenas sofa nepraeis per duris. Jis atsakingas už tai, kad atvežė ją sveiką.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nepageidaujami?

Geografija... vairuotojai iš kai kurių šalių gali būti šiurkštūs arba nemokėti kalbėti net angliškai. Lietuviškų firmų vairuotojai dažniausiai bendrauja geriau, bet kainuoja brangiau. Jei norite rasti geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją, verta pagalvoti apie komunikaciją, o ne tik apie tautybę.

Ar galiu nukreipti mašiną į kitą adresą?

Galite, bet tai kainuos. Jei pakeičiate paskutinę minutę, vairuotojui reikia važiuoti papildomus kilometrus, degalai ne nemokami. Jei žinote, kad reikės du adresus, pasakykite iš karto. Mes nesame taksi, kur važinėjame po miestą už fiksuotą kainą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų vietoje?

Nemokėkite nieko papildomo, jei tai nebuvo sutartyje. Tai yra šantažas. Skambinkite į savo kontaktą Lietuvoje ir leiskite jiems susitarti. Jei jis grasina iškrauti daiktus gatvėje, skambinkite policiją. Tokie dalykai reti, bet kartais nutinka su neparuoštais firmomis.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei jis dirba ilgiau ir jūs matote, kad jis pavargęs, kavos ar uogos duoti yra gražus gestas. Tai nereiškia, kad jis geriau išveš daiktus, bet atmosfera bus geresnė. Žmogiškumo niekada ne per daug.

Ką daryti, jei pasigiria ne mano dėžė?

Tai siaubingas jausmas. Pirmiausia patikrinkite numerus ant dėžių. Jei vairuotojas įkėlė neteisingą dėžę iš ankstesnio kliento, reikia susisiekti su juo. Kartais dėžės nukeliauja į kitą šalį. Grąžinimas gali šiek tiek užtrukti.

Ar galima sekti mašiną per GPS?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos ir žiūrėkite, kur jis yra. Tai suteikia ramybės. Tik nebūkite per daug budrūs ir skambinkite kas valandą klausiant "kur jūs?". Vairuotojas turi vairuoti.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet iš tiesų tiesiog reikia šiek tiek suplanuoti ir pasitikėti savo intuicija. Jei kas iki skambučio atrodo įtartai, tikriausiai taip ir yra. Rasti geriausią užsakymo variantą perkraustymui į Vokietiją nereiškia surasti pigiausią – tai reiškia surasti patikimą žmogų su mašina, kuris atvež jūsų gyvenimą sveiką. Sėkmės kelyje ir laukiama Jums sėkmės naujoje vietoje.