Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją: kas tikrai svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pavogtų velosipėdų iki nulūžusių pianinų kelionės metu. Žmonės visada mano, kad kraustymasis yra tik dėžių įkėlimas į furos gale, tačiau realybė yra kur kas sudėtingesnė, ypač kalbant apie užsienio šalis. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją gali padėti išvengti daugumos nereikalingų galvos skausmų, kurie kyla dėl biurokratijos ar blogo suplanavimo. Vokietija yra griežta šalis, ten viskas turi būti tvarkingai surašyta ir užpildyta, kitaip gali tekti stovėti pasienio punkte valandomis. Tiesą sakant, pats geriausiu atveju viskas vyksta sklandžiai, tačiau retai kada įvyksta be jokių smulkių nesklandumų, pavyzdžiui, susijusių su parkavimu ar dėžių numeracija. Kartais netgi man pasidaro sunku su visa ta informacija, kiek viskas pasikeitė per tuos metus.

Dokumentai ir formalumai pervežiant tarp šalių

Kokius pagrindinius dokumentus reikia tur�ti išsiregistravimui?

Čia jau klausimas ne man, o jūsų teisininkui arba agentūrai, nes aš tiesiog vežu daiktus iš taško A į tašką B. Žinau tik tiek, kad be asmens dokumentų ir sutarties su nuomotoju ten nieko nebus. Kai pervežame klientus į Miuncheną, jie dažnai pasirodo su visiškai paruoštu "Anmeldung" dokumentu, kurį užpildo dar namie, o kai kurie bando tai daryti jau vietinėje biudžetinėje įstaigoje. Geriau viską patikrinti iš anksto, nes vokiečiai mėgga, kai viskas yra tvarkinga ir pagal instrukciją, o ne pagal "kažką susigalvojau". Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją gali patarti, kad visus popierius turėtum rankinėje, o ne pakrautus į giliausią dėžę.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei persikeliate gyventi ilgam, tai taip, reikia pateikti specialią deklaraciją, kad būtų atleistoti nuo PVM ir muito. Tai padaryti gana paprasta, reikia užpildyti formą ir parodyti, kad daiktai naudoti ir ne parduodami. Paskutinis kartas, kai važiavome pro Lenkiją, klientas buvo pamiršęs vieną lapą ir mes prarandame keturias valandas pasienyje. Todėl visada patikrinu, ar viskas yra vienoje byloje, kad nereikėtų vėluoti, nes laikas yra pinigai, o vairuotojas negali važiuoti po 24 valandas.

Kas nutinka su automobiliu?

Automobilį taip pat galima perkelti, bet tai kainuoja papildomai, nes reikia specialios platformos arba priekabos. Turi būti pateikti techninio pasą rodikliai ir draudimas. Vieną kartą teko vežti seną "Mercedes" į Štutgartą, kuris užsidegė dar iki pat pasienio, tai tas kelionės galas buvo labai nepavykęs. Be to, Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl išmetamųjų dujų standartų, todėl jei turite seną "rūkaną", gali būti problemų su jo registracija. Geriau iš anksto sužinoti, ar jis ten iš visus legalus.

Ar turiu deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei daugiau nei po vieną vieneto, pavyzdžiui, trys nešiojami kompiuteriai ar penki telefonai, gali kilti klausimų ar juos nešate prekybai. Muitininkai dabar yra labai išprusę ir mato, kai kažką bandome paslėpti. Geriau parašyti sąraše tikrus kiekius, nes jei sužinos, kad melavote, gali būti bauda ir visiškas krovinio patikrinimas. Nėra verta rizikuoti dėl keleto šimtų eurų skirtumo.

Kas daryti jei dingsta pasas?

Tai yra blogiausia scenarijus, bet tai nutinka, ypač kai žmonės pavargę ir sumišę. Jei pasas dingsta jau Vokietijoje, reikia skubiai kreiptis į Lietuvos ambasadą Berlyne arba konsulatą. Mes negalime jums nieko vežti be asmens dokumento, nes nei muitinė, nei policija neleis toliau važiuoti. Todėl visada padarykite kopijas pasų ir laikykite jas atskirai, o originalus nešikite pas save.

Organizaciniai klausimai ir planavimas

Kiek laiko reikia planavimui?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai mėnesį ar du, tačiau mes įgyvendiname ir "skubius" užsakymus per savaitę. Žinoma, tada kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, nes reikia permesti vairuotojų grafikus. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją gali susitvarkyti ir greitai, bet tada nelieka laiko detaliai apskaičiuoti kubinius metrus. Buvau atvejų, kai žmonės skambino sekmadienį ir norėjo važiuoti trečiadienį, tai mes tai padarėme, bet buvo daug streso su dėžėmis, kurios nebuvo surinktos.

Ar reikia daryti išankstinį inventorizą?

Būtina, jei norite tikslios kainos. Jei tiesiog sakote "turim daug daiktų", tai aš kainuoju pagal vidurkį, o galiausiai gali pasirodyti, kad daiktų yra dvigubai daugiau. Vieną kartą Kaune apžiūrėjau butą, atrodė, kad jauštas, o įkrovus į furos, pasirodė, kad trūksta vietos ir reikėjo važiuoti antrą kartą. Darbas su sąrašu išvengia tokių situacijų, kai tenka išmesti daiktus arba juos palikti koridoriu. Užrašykite viską: "sofos", "dėžės su knygomis", "baldai".

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeina?

Galiu juos nupirkti arba padėti išvežti į šiukšliadėžę, jei sutarsime. Bet nerekomenduoju vežti senų sugadintų baldų per visą Europą, nes jų iškrauna kainuoja brangiau nei naujų pirkimas. Vokiškose miestų savivaldybėse taip pat yra griežtos taisyklės, kas galima mesti į konteinerius, o kas ne. Paskubėjimas čia neveikia – geriau viską išmesti dar Lietuvoje. Tiesa, kartais klientai pasiduoda emocijoms ir veža senas mamynos spintas, kurios paskui supūva anksčiau nei pasiekia Hamburgą.

Ar galima susitarti dėl išvykimo laiko?

Galima, bet vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas – jie negali vairuoti daugiau kaip 9 valandas per dieną be poilsio. Jei norite, kad jie atvyktų ryte į Berlyną, tai reikės išvykti iš Lietuvos dieną anksčiau. Kartais klientai prašo važiuoti naktį, kad būtų ryte, tačiau dėl saugumo taisyklių tai ne visada įmanoma. Geriau derinti laiką su dispetcheriu, o ne nešiotis į galvą neįmanomus grafikus.

Ar vežate augalus?

Galime, bet tik į specialią patalpą, jei žiemą, nes jie gali užšalti atbuliniame furos kambaryje. Be to, augalai yra gyvi organizmai, todėl reikia, kad oras būtų drėgnas. Vokiška muitinė taip pat gali tikrinti, ar augale nėra kenkėjų, todėl geriau nesiųsti ką tik iškastų rožių. Jei augalas nudžiūva kelyje, mes už tai neatsakome, nes negalime užtikrinti tinkamos temperatūros visą kelionės metu.

Kainodara ir mokesčiai: ko tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja, bet jei kalbame apie vieno kambario butą, tai tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dvejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo atstumo. Kuro kaina nuolat kyla, o Vokietijoje mokesčiai už keliais (mokesčiai už naudojimąsi keliais) yra vieni didžiausių Europoje. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją visada įtraukia šias išlaidas į sąskaitą, tačiau reikia suprasti, kad pigiau niekaip nebus. Už kokybę reikia mokėti, ypač jei turi kažką brangaus ar trapaus.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina darbas, transportavimas, draudimas ir pakuotės medžiagos, tačiau kai kurios paslaugos, pavyzdžiui, pianino kėlimas pro langą, gali būti apmokestinos papildomai. Visada klauskite, ar yra "paslėptų" mokesčių, pavyzdžiui, už užešimą į ketvirtą aukštą be lifto. Aš visada stengiuosi viską parašyti aiškiai, kad vėliau nebūtų nesutarimų prieš duris, kai klientas jau pavargęs. Kartais į kainą įeina ir dėžių surinkimas, bet tai reikia sutikti iš anksto.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Jei kreipiatės ne sezono metu, t.y. ne vasarą ar ne šventiniu laikotarpiu, tai taip, galima susitarti dėl mažesnės kainos. Taip pat, jei esate lankstus dėl išvykimo datų, pavyzdžiui, sutinkate, kad fura atvyktų antradienį o ne penktadienį. Bet neprašykite nuolaidos vos tik susiradę mane internete, aš turiu mokėti vairuotojams ir pilti kurį. Darbas yra darbas, o ne labdaros akcija. Nors žinoma, ilgamečiai klientai visada gauna gerą pasiūlymą.

Kokia yra depozito suma?

Įprasta praktika yra imti apie 30 procentų avanso, kad užfiksuotume datą. Likusią dalį reikia sumokėti gavus daiktus. Avansas nebebus grąžinamas, jei jus atšauksite dieną prieš išvykimą, nes mes jau atsisakėme kitų užsakymų. Tai apsaugo mus nuo tuščių važiavimų, kur kainuoja tik kuras, o uždarbo nėra. Be depozito mes nepradedame jokio darbo.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Daugiausia priimame banko pavedimus, kadangi kortelės terminalų furose dažnai nėra arba jie neveikia užsienyje. Pinigus grynaisiais taip pat nerekomenduoja mokėti vairuotojams, nes tai kelia saugumo riziką ir problema su apskaita. Geriausia yra pervesti į sąskaitą prieš išvykimą arba iš karto po iškrovimo, kai patikrinsite, kad viskas tvarkoje.

Pakavimas ir apsauga: kaip išvengti žalos

Ar turite savo dėžes?

Taip, turime standartinių dėžių, kurios atsparios smūgiams, ir specialių dėžių lėlėms ar indams. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos paprastai būna per silpnos ir sugręžia viduryje kelionės. Vieną kartą teko iškrauti dėžę su smulkmenomis, kuri buvo sukurta iš labai plono popieriaus, ir viskas buvo subyrę. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją atveža viską kas reikalinga: lipdukus, bučius, plėvelę. Jums nereikia nieko pirkti patys, išskyrus tai, ką norite pasilikti sau.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Naudojame specialią plėvelę (stretch plėvelę) ir kartoną, o ypač jautriems baldams dedamos "angelių sparnų" apsaugos. Taip pat svarbu tai, kaip baldai užkraunami į furos – negali būti jokių tuščių tarpų, nes tai sukelia trinimą. Vokiški keliai yra geri, bet posūkiai būna aštrūs. Jei turite brangų antikinį stalą, apie jį reikia pasirūpinti ypatingai, geriau netgi uždėti medinį dėklą. Negaila pinigų už apsaugą, kai kalbame apie brangius daiktus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika turi būti supakuota į originalias dėžes, jei jos išlikusios, jei ne – tai į specialias kietas dėžes su putomis. Kietasis diskas gali nukristi net nuo nedidelio smūgio. Aš pats visada pasakau, kad duomenys brangesni už pačią techniką, todėl padarykite atsarginę kopiją prieš kelionę. Nuo mano pusės aš duodu garantiją, kad dėžė nepatašys, bet jei viduje kažkas atsikabins nuo vibracijos, tai tai ne mano kaltė. Žinoma, stengiamės važiuoti taip, kad būtų mažiau bumpų.

Ar reikia išpakuoti indus prieš kelionę?

Ne, indai turi būti supakuoti, priešingu atveju jie tiesiog suskils. Naudokite daug popieriaus arba putų tarp lėkščių ir puodų. Kartais klientai bando taupyti popierių ir užpildo dėžes servetėlėmis, kas neduoda jokios apsaugos. Geriau užsisakyti specialų indų dėžę su skyreliais, tai kainuoja nedaug, bet taupo nervus. Niekada nedėkite sunkių puodų ant viršaus lengvų stiklinių taurelių.

Specifiniai klausimai apie Vokietiją

Ar sunku rasti vietą stovėjimui furai?

Didžiuosiuose miestuose kaip Berlynas arba Frankfurtas, tai yra tikras košmaras, todėl reikia iš anksto gauti specialų leidimą "Anliegerfreiheit". Be to, blokuoti gatvę be leidimo gali baigtis labai didelėmis baudomis, kurias gali tekti mokėti klientui. Kartą mes stovėjome neteisingai Kelne ir policija atvyko per penkias minutes – vokiečiai labai greitai reaguoja. Todėl reikia tikslaus adreso ir nuotraukos iš anksto, kad žinotume, kur įvažiuoti. Ši vieta buvo labai nepatogi, ir teko staigti fura už kitos gatvės.

Kaip elgtis su "Müll" (šiukšlėmis)?

Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimo sistema, todėl negalima tiesiog mesti visko į vieną krūvą. Mes negalime išpilti jūsų dėžių turinio į jūsų bute, jei ten yra šiukšlių – tai ne mūsų darbas. Geriau išmesti viską dar Lietuvoje. Jei reikia išmesti baldus Vokietijoje, tai turi būti nuvežta į specialų punktą ir tai kainuoja. Nepamirškite, kad ten už kiekvieną kvadratinį metr šiukšlių reikia mokėti, taigi tai tikrai nėra nemokama.

Ar yra kokių nors draudžiamų pervežimų dienų?

Nėra draudžiamų dienų, tačiau yra draudžių važiavimų naktį arba sekmadieniais tam tikrose vietose, ypač miestuose. Mes planuojame maršrutą taip, kad vairuotojai poilsio laiką praleistų poilsio aikštelėse, o ne gatvėse. Negalima važiuoti kai kurais maršrutais su 40 tonų sunkvežimiu, todėl reikia naudotis navigacijomis skirtomis sunkvežimiams. Vokiški "Autobahn" geri, bet tengi judėjimas yra labai greitas.

Komanda ir vairuotojai: kas atvyksta?

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet kalbėti sudėtingomis frazėmis gali būti sunku. Tačiau jie turi su savimi visus reikalingus dokumentus ir žino, ką daryti, jei sustabdys policija. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją visada turi su savimi vertėju telefonu arba susisiekti su dispetcheriu, jei kyla sunkumų komunikacijoje. Esu matęs atvejų, kai klientas norėjo, kad vairuotojas paaiškintų muitininkui savo gyvenimo istoriją, tai tai neįmanoma.

Kiek žmonių atvyksta kraustyti?

Standartiškai siunčiame du vyrus, tačiau jei daug daiktų ar reikia nešti sunkius daiktus be lifto, tai gali būti ir trys arba keturi. Paskutinį kartą, kai kėlėme pianiną į penktą aukštą Nuremberge, mums reikėjo net penkių žmonių. Neužsirašykite mažiau, nes tada darbas eis lėtai ir vairuotojai pavargs, kas gali padaryti juos nepastoviais. Labai svarbu, kad būtų pakankamai jėgų, kad niekas nenusižalotų. Sveikata brangesnė už uždirbtus pinigus.

Ar galiu važiuoti kartu su fura?

Teoriškai gali, jei yra vietos (sėdynių keleiviams), tačiau tai nerekomenduojama dėl draudimo ir darbo laiko apribojimų. Vairuotojas turi ilsėtis po 4,5 valandos vairavimo, o jums gali būti nepatogu stovėti poilsio aikštelėje. Be to, tarptautinės pervežimų taisyklės draudžia keleivius be specialių leidimų. Geriau susitikti tiesiog priešais namus arba nusipirkti bilietą lėktuvu, o ne keliauti su kroviniu.

Kaip elgtis su naminiais gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti tik jei turite veterinarinę pažymą ir skiepų pasą. Jie turi būti narveliuose arba uždaruose erdvėse, negali būti leisti laisvai furoje, nes tai pavojinga jiems patiems. Vieną kartą važiavome su katinu, kuris visą kelią miaukė ir vairuotojas beveik išprotėjo. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu arba specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis. Mes ne esame zoologijos sodas.

Draudimas ir atsakomybė

Kokį draudimą turite?

Mes turime standartinį CMR (tarptautinė krovinių vežimo sutartis) draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos, paprastai tai apie 10-20 tūkstančių eurų priklausomai nuo krovinio vertės. Jei turite brangių paveikslų ar juvelyrinių dirbinių, tai apie tai reikia pranešti iš anksto ir sudaryti papildomą sutartį. Kartais klientai mano, kad kiekviena sužalota dėžė bus apmokėta kaip nauja, bet taisyklės yra griežtos – žala apskaičiuojama pagal daikto vertę ir nusidėvėjimą. Perskaitykite sutartį dėmeslingai.

Kas nutinka jei pasiliečia dėžė?

Jei dėžė pasiliečia ir jos viduje yra trapūs daiktai, tikėtina, kad jie sužeis. Mes stengiamės užtvirtinti viską, tačiau 1000 kilometrų kelionėje fura šokinėja. Negaliu garantuoti, kad stiklinė vazė nepalūžta, jei ji buvo užpildyta tik laikraščiais. Užpildykite tarpus putomis arba drabužiais, tada tikėjimai didesni. Žala bus išmokėta tik tada, jei įrodyta, kad kaltė yra mūsų (blogas užtvirtinimas), o ne jūsų (blogas pakavimas).

Ar atsakingate už dėlės turinį?

Mes neatsakome už turinį, kurį įdėjote patys, jei nebuvo galimybės patikrinti. Pavyzdžiui, jei uždėjote seifą su pinigais į dėžę ir nepasakėte, mes nežinome, kad ten yra seifas. Jei seifas dingsta, mes atsakome už dėžę, bet ne už jo vidų, jei tai nebuvo deklaruota. Visada pasakykite mums apie brangius daiktus, kad juos galėtume padėti atskirai ir saugiau.

Pabaigos darbai ir išvados

Ar padedate surinkti baldus vietos?

Taip, tai įeina į mūsų darbo apimtį, jei tai ne reiškia statyti naują virtuvę iš nulių. Mes atsukame kojas, padedame statyti spintas ir lovas. Vieną kartą teko surinkti labai sudėtingą švedišką spintą Be ir truko tai beveik visą dieną, nes klientas pametė instrukciją. Nuo tada visada prašau, kad instrukcijos būtų laikomos atskirai, ne kartu su detalėmis. Surinkimas yra darbas, kuris reikalauja kantrybės.

Kas daromi su pakuotės medžiagomis po darbo?

Paprastai mes paimame tuščias dėžes ir plėvelę atgal su savimi, jei klientas nenusprendžia jas palikti. Tai leidžia mums taupyti ir gaminti mažiau šiukšlių. Jei reikite dėžių toliau savo reikmėms, tiesiog pasakykite mums. Vokiškose namų ūkio atliekose taip pat yra taisyklės, kaip atiduoti kartoną, todėl mes tiesiog jas surenka ir vežame atgal į sandėlį Lietuvoje. Tai pigiau ir ekologiškiau.

Kaip atsiskaityti už paslaugą?

Paprastai reikalaujame 30 procentų avanso, kad užfiksuotume datą ir neleistume kitiems klientams, o likusią dalį sumokėti gavote daiktus. Tai apsaugo mus nuo to, kad mes atvažiuojame, o klientas sako "aš nusprendžiau nevažiuoti". Avansas nėra grąžinamas, jei atšaukiate vėlai, nes mes jau atsisakėme kitų darbų. Pavedimas į sąskaitą yra saugiausias būdas abiem pusėms.

Ar galite padėti su išsiregistravimu Lietuvoje?

Ne, mes ne turto brokeriai, o tik pervežėjai. Mūsų darbas yra fizinis, o ne biurokratinis. Žinoma, galiu pasakyti, kur yra savivaldybė, kur reikia nuvykti, bet užpildyti formą už jūs negaliu. Dažnai klientai painioja mus su agentūromis, kurios padeda susirasti darbą ar butą. Mūsų tikslas – kad jūsų sofa atvyktų sausai ir saugiai. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją užtikrina tik krovinių saugumą.

Ką daryti jei dingo daiktas?

Tai labai retas atvejis, nes mes tikriname krovinius kiekviename sustojime, tačiau jei taip nutiko, reikia iš karto pranešti vadovui. Mes turime vaizdo stebėjimo kameras kabinose ir sandėliuose, taigi galime patikrinti, kur dingo. Jei įrodyta, kad kaltė mūsų (kažkas pavogė arba pamiršome), mes atlyginame žalą. Bet dažniausiai pasirodo, kad klientas tiesiog padėjo daiktą kitoje dėžėje ir negalėjo jo rasti. Tikrinkite dėžių sąrašą (pakavimo lapą).

Ar galima užsisakyti tik dėžes be pervežimo?

Taip, mes parduodame ir dėžes, jei norite pakruoti patys, o mums tik pavesti į furos gale. Tai sutaupo pinigų, jei turite draugų, kurie gali padėti nešti. Tačiau tada neatsakingame už tai, kaip daiktai supakuoti viduje. Jei stiklas suskyla, nes jis buvo padėtas be putų, tai tai ne mūsų problema. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko.

Ką daryti jei fura pavėluoja?

Skambinkite dispetcheriui, jis visada žino, kur yra vairuotojas. Pavėlavimai gali būti dėl eismo įvykių, blogo oro arba techninių gedimų. Negaliu garantuoti, kad atvyksime būtent 9:00 ryto, nes tai ne autobusas, kuris važiuoja pagal grafiką. Mes stengiamės pranešti apie vėlavimą iš anksto, tačiau kartais yra tokios situacijos, kai neturiu ryšio su vairuotoju kelias valandas. Būkite kantrūs, keliai yra neprognozuojami.

Galiausiai, nereikia bijoti šio proceso, jei viską tvarkingai suplanuojate. Profesionalų komanda pasirengusi kraustymuisi į Vokietiją gali padaryti tą kelionę kur kas lengvesnę, nors visada bus smulkmenų, kurias neįmanoma numatyti. Svarbiausia yra ne pasikliauti tik žodžiais, o viską užrašyti į sutartį ir tikrinti du kartus. Nusileiskite nuo aukštųjų lūčių ir supraskite, kad kelyje įvyksta nesklandumų, tačiau su patirtimi viskas išsprendžiama. Sėkmės jūsų naujuose namuose, ir tikimės, kad jūsų keliai visada bus lygūs.