Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje: kas iš tiesų lemia sėkmę?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių iki dėžių, kurios išsilydėjo saulėje. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje yra tai, kas sujaudina klientus labiausiai, tačiau kartais ir labiausiai erzina mane, nes žmonės vis tikėjosi, kad tai veiks taip pat kaip UPS siuntos pristatymas. Taip nėra. Vokietija arti, tačiau logistika ten gana sudėtinga, o kai įsitempia tranzitai, viskas gali pasidaryti chaotiška. Čia nėra mokslas, o daugiau kaip loterija su patirtimi, todėl geriau pasiruoškite tam, kad tikslios valandos gali nebūti, nors data ir išliks ta pati.

Kas turi įtakos laikui (ir kodėl ne viskas priklauso nuo mūsų)

Kodėl negalite pasakyti tikslios atvykimo valandos?

Žmogau, jei aš galėčiau prognozuoti eismą Vokietijoje kaip orus, būčiau lobistas, o ne pervežėjas. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje yra tiesiogiai susijęs su tuo, kas vyksta autobanuose, o ten kasdien kažkas dega arba užsiverčia. Aš galiu pasakyti apytikslį laikotarpį, pvz., 10-14 valandą, bet jei prieš Berlyną užsistos eismas dėl avarijos, tas laikas pasislinks ne dviem, o penkioms valandoms. Mes nėra burbulai, kurie skrenda virš galva, mes vairuojame tais pačiais keliais kaip ir visi kiti, todėl prašau suprasti, kad tiksli valanda – tai fantazija.

Ar garantuojate pristatymą tą dieną, ką pažadėjote?

95 proc. atvejų taip, viskas vyksta taip kaip planavome, bet tą likusią dalį lemia gyvenimas. Vieną kartą mums teko sustoti dėl techninio gedimo ties Miunsteriu, ir nors važiavome rytojaus dienai, buvome pavėluoti dviem dienom. Nebūkite pikti, mes jums neatšaukėme, tiesiog technika yra technika, o Vokietijos servisai kartais nedirba naktį arba turi eiles. Taigi, garantija yra rašte, bet realybėje yra daugybė veiksnių, kurių mes negalime valdyti, net jei labai norime.

Kas dažniausiai sukelia vėlavimus Vokietijoje?

Be abejo, tai yra eismas, ypač Ryto Vokietijos autostradose ir aplink didžiuosius miestus. Dar vienas dalykas – tai klientai patys, kurie nėra pasiruošę iškrovimui arba nėra namuose, kai atvažiuojame, nes pamiršo pasakyti, kad jie dar darbi. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje krenta, kai vienas vėluojantis klientas sukelia grandininę reakciją kituose maršrutuose. Taip pat, dėl tų griežtų vairuotojų poilsio režimų – jei vairuotojui reikia ilsėtis, jis privalo sustoti, net jei iki tikslo liko penkios minutės, nes vairuotojai pavargę ir nori ilsėtis (ką suprantama).

Ar savaitgaliais taip pat vežate?

Savaitgaliais vairuotojams taikomi dar griežtesni apribojimai, ypač Vokietijoje, todėl mums reikia labai gerai planuoti. Taip, galime pristatyti šeštadienį ar sekmadienį, jei tai yra numatyta grafike, bet tai paprastai kainuoja brangiau ir reikalauja ypatingų leidimų. Jei jūsų daiktai yra dalinis krovinys, gali būti, kad teks laukti iki pirmadienio, nes vairuotojas eis ilsėtis. Geriau derėtis apie savaitės dienas, jei norite užtikrinto pristatymo be papildomo streso.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas per sieną?

Jeiigu viskas tvarkinga – tai 5 minučiai, tik pasirašy CMR sąskaitą. Bet jei kas nors negerai su pervedimais arba svoris neatitinka to, kas parašyta, gali užtrukti ir valandą. Kartais muitininkai (nors Lietuva ir Vokietija yra Schengen) tikrina krovinius, ypač jei tai yra nauji daiktai arba technika. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje gali nukristi dėl tos vienos mažos klaidos dokumentuose, todėl viską tikrinkite du kartus prieš išvykstant.

O jei vairuotojas tiesiog nusprendžia ilsėtis?

Tiesiog taip nenutinka, nes vairuotojai gauna mokėti už atliktą darbą, o ne už sėdėjimą kažkur prie kavinės. Jei jis sustoja, tai todėl, kad jam tai reikalinga pagal tachografą, kad nebūtų baudų. Vokietijoje baudos už viršytą vairavimo laiką yra milžiniškos, tad niekas nenori rizikuoti. Gal atrodo, kad jis tinginėja, bet iš tikrųjų jis tiesiog saugo savo licenciją ir mūsų įmonę nuo problemų su policija.

Kodėl kainos didėja, kai skubu?

Skubumas reiškia, kad tenka permesti visus grafikus, rasti kitą vairuotoją, kuris gali važiuoti tuomet, kai kiti ilsėjasi. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje, kai jums reikia „visa šiandien“, kainuoja pinigus, nes mes privalome kompensuoti kitų klientų laiką. Tai tarsi taksi – jei tuštinat į orą, mokate daugiau, nes sistema turi pritaikyti prie tavo norų, o ne atvirkščiai.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Teoriškai taip, jei mūsų sunkvežimis turi GPS, kurį mes matome sistemoje. Bet tikrovėje, aš galiu tik pasakyti, kur jis buvo prieš valandą, nes vairuotojai dažnai užgesina telefonus arba yra vietose, kur nėra signalo. Vokietijoje urbuose signalas dingsta dažnai. Taigi, galiu duoti apytikrę vietą, bet ne garantuoti, kad dabar jis vairuoja 90 km/h greičiu.

Vokietijos specifika – ką reikia žinoti

Ką daryti, jei vairuotojo sunkvežimis sugedo?

Tada mes kviečiame techninę pagalbą, ir tai gali trukti. Prieš metis turėjome atvejį, kur sugedo sunkvežimis ties Hanoveriu (arba gali būti, kad buvo kiek toliau... ne, tikrai Hanoveriu), ir teko laukti 10 valandų. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje tada kaip ir dingsta, bet mes visada stengiamės rasti sprendimą – perkrauti į kitą mašiną arba taisyti vietoje. Tai nėra malonu, bet tai įvyksta, ir apie tai reikia žinoti iš anksto.

Ar tikrauti geri vairuotojai?

Dauguma jų – geri vaikinai, dirbantys jau dešimtmetį, bet kartais tenka ir jaunų, kurie dar mokosi. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas tiesiog neatsako į telefoną, nes užmiego, ir tada aš pats sužinoju, kad jis vėluoja. Viskas priklauso nuo to, su kuo sutartume, bet stengiamės siųsti patikimus žmones, kurie žino, kaip elgtis su klientais Vokietijoje, kurie yra gana reiklūs.

Kodėl negalima pristatyti naktį, kai vėluojate?

Vokietijoje yra griežti triukšmo reglamentai, ir jei atvyksite naktį į gyvenamąjį rajoną su sunkiasvoriu sunkvežimiu, galiąti policiją, o kaimynai iškviesti greitąją pagalbą ne dėl jūsų, o dėl triukšmo. Be to, dauguma namų valdų turi taisykles dėl iškrovimo laiko. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje turi laikytis vietos taisyklių, o ne tik jūsų noro gauti baldus vidurnaktį, todėl geriau laukti ryto.

Kas su tais „Ekologiniais zonomis“ Vokietijoje?

Tai yra siaubas, jei sunkvežimis neturi reikalingos žalios kortelės. Jei vairuotojas įvažiuoja į miestą be jos, bauda yra 80 eurų ir daugiau. Kartais nutinka, kad vairuotojas apeina miestą, kad nebūtų baudų, ir tai prailgina kelionę. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje priklauso ir nuo to, ar mūsų technika atitinka šiuos standartus, o mes stengiamės, kad viskas būtų tvarkinga.

Ar reikia kažką mokėti iš anksto?

Tai priklauso nuo įmonės, su kuria dirbate. Mes paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę, nes tuomet mes prarandame pinigus už važiavimą tuščiomis. Vokietijoje klientai dažnai moka po pristatymo, bet iš Lietuvos reikia užtikrinimo. Jei nesumokėsite iš anksto, gali būti, kad tiek važiavimas neįvyks.

Ar braižote baldus?

(Čia turiu omenyje, ar užtikrinate, kad jie nebus pažeisti). Žinoma, mes juos įpackuojame, bet per Vokietijos kelius, kurie pilnvėžių duobų, viskas gali sujudėti. Netgi geriausia įranga neapsaugo nuo visko. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje nėra susijęs su tuo, ar spinta susilūžins, bet mes stengiamės vairuoti atsargiai. Tačiau jei baldas jau buvo senas, jis gali neišlikti.

Kas nutinka su daiktais, jei aš nebeužtenku atsiimti?

Tuomet jie lieka pas mus arba sandėlyje Vokietijoje, ir tai kainuoja pinigus už saugojimą. Negalima tiesiog mesti daiktų gatvėje. Kartais klientai sako, "palikite kieme", tačiau Vokietijoje tai yra nelegalu ir gali baigtis baudomis. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje taip pat reiškia, kad pasirūpinsime daiktais, jei jūs negalite juos atsiimti, bet pasiruoškite mokėti už tą papildomą laiką.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai yra patikimas žmogus, bet aš visada patariu, kad bent kas nors būtų namuose. Buvo atvejų, kai vairuotojas uždaro raktus viduje, ir tuomet viskas tampa kaip komedija. Vokietijoje užraktų pasidarymo kaina yra milžiniška, todėl geriau pats su savimi turėkite dublikatą, o vairuotojui duokite tik jei tikrai nepavyksta būti ten.

Dokumentai, pinigai ir smulkmenos

Ką daryti, jei Vokietijos policija sustabdė mašiną?

Niekko nedarykite, laukite. Policija Vokietijoje gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį patikrinti svorį ar dokumentus. Jei viskas tvarkoje, jie išleidžia po 15 minučių, jei ne – gali trukti ir ilgiau. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje tuomet krenta, bet mes negalime kovoti su policija, tiesiog tenka laukti, kol jie atliks savo darbą. Svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Ar atsiimate spynas jei jos nebeatidaro?

Kartais nutinka, kad spynos užstringa arba sugenda, tuomet mes kviečiame meistrą, bet tai papildomai kainuoja. Negalime laužtų durų, todėl tenka laukti, kol kas nors atvažiuos jas atidaryti. Yra buvę, kad meistras atvyko tik po 4 valandų, ir vėlavimas buvo garantuotas. Tokiu atveju pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje nėra mūsų kaltė, tai techninė bėda.

Kiek dienų reikia planuoti išvykrimui?

Geriau bent savaitę ar dvi, ypač jei tai yra šiltuoju sezonu (gegužės–rugsėjis). Tuomet visi išvažiuoja, o laisvų sunkvežimių nėra. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj, tai gali pavykti tik jei turite didelį biudžetą. Planuokite iš anksto, kad nebūtume stresuojami ir galėtume jums pasiūlyti gerą laiką.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Tai priklauso nuo pasiūlymo. Paprastai mes į kainą įskaičiuojame nuvežimą, o iškrovimas yra atskiras darbas, kurį atlieka vairuotojai arba vietiniai perkraustytojai Vokietijoje. Vokietijos darbo jėga brangi, todėl iškrovimas ten kainuoja daugiau nei Lietuvoje. Perskaitykite sutartį, kad nebūtumėte nustebęs, kai prie durų paprašys papildomų pinigų už kiekvieną aukštą.

Kodėl anksčiau negalite atvykti?

Jeigu jūsų krovinys yra jungtinis (su kitų klientų daiktais), mes negalime važiuoti tiesiai pas jus, kol nebaigsime kitų pristatymų. Maršrutas yra suplanuotas taip, kad būtų ekonomiška. Jeigu norite anksčiau, reikia užsisakyti ekskursiją (t.y., pilną mašiną), o tai kainuoja daugiau. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje čia yra aukojamas dėl kainos (mes stengiamės, bet ne visada įmanoma).

Ar draudžiate brangius dalykus?

Taip, bet draudimas turi savo niuansų. Daiktai turi būti įvardyti sąraše, o ne tiesiog parašyta "baldai". Brangiausi daiktai reikalauja specialaus įpakavimo. Jei jūs įdėsite į dėžę tūkstančio eurų paveikslą be apsaugos ir jis sulūž, draudimas to negali padengti. Visada pasikalbėkite apie tai iš anksto, o ne tada, kai jau nutiko nelaikė.

Ar galiu susiplanuoti pristatymą valanda?

Galite bandyti, bet aš neduodu garantijų. Sakau, kad bus tarp 10 ir 14, o jūs norite 12:00. Jeigu mes vėluojame dėl eismo, mes nešokam į 12:00. Vokietijos realybės tokios, kad net jei planavome 12:00, gali būti 13:30. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje yra apytikslis, todėl geriau laisvai planuokit savo dieną, o ne sėdėkite prie langų ir laukit.

Kas nutinka su likusiomis dėžėmis?

Jei atvykstate ir pasirodo, kad dėžių yra daugiau nei planavote, vairuotojas gali atsisakyti juos paimti, nes nebetelpa. Tuomet reikia važiuoti antrą kartą, o tai kainuoja. Būkite sąžiningi dėl kiekio, kai pildote sąrašą. Kartais klientai sako "tik kelios dėžėlės", o iš tiesų yra 20, ir tada pradedasi konfliktai.

Kodėl pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje skiriasi nuo kitų šalių?

Vokietija yra užsienyje, čia kita kalba, kiti įstatymai ir kita kultūra. Čia negalima tiesiog sustoti ant kelio ir iškrauti, kaip Lietuvoje galima (nors ir ten ne visada). Čia viskas reikalauja leidimų ir planavimo. Be to, Vokietija yra didelė, ir nuo Klaipėdos iki Miuncheno yra daugiau nei 1500 km, o tai kelias dienas kelionės su poilsiais.

Ar galiu su jumis važiuoti keleiviu?

Techniškai ne, jei tai yra prekinis transportas, draudžia vežti keleivius be licencijos. Galiu įleisti tik trumpam, bet ne per visą Vokietiją. Vairuotojui gali būti skirta didelė bauda, jei policija rastų keleivį kabinoje. Geriau susitarti, kad vairuotojus jus pasitinka arba važiuokite savo automobiliu.

Apibendrinant

Viskas susideda iš to, kad reikia būti kantriems ir suprantantiems. Pristatymo terminų tikslumas perkraustymo paslaugoms Vokietijoje nėra tobulas, jis priklauso nuo per daug daiktų, kurių mes negalime kontroliuoti. Nereikia pykti dėl to, kad vėluojama valanda, svarbiau, kad daiktai atvyktų sausai ir sveiki. Pasitikėkite patirtimi, o ne pažadais, kurie dažnai būna per daug optimistiški. Sėkmės susitvarkymą ir laukite mūsų skambučio, o mes darysime viską, kad būtume kuo arčiau plano.