Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi

Sveiki, čia Jūsų „veteranas“ iš logistikos fronto. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus – maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o vokiečiai mums vis dar rodė, kaip reikia vežti prekes. Per šį laiką mačiau viską: nuo degalų bakų išsiurbimo iki baldų, kurie po kelionės atrodžia kaip per bulių kautynes. Dažnai klientai klausia apie dalykus, kurie atrodo paprasti, bet iš tikrųjų yra kaip minų laukas. Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų būna susijęs su laiku. Taigi, kalbėkime atvirai. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi viena ar dviem dienomis, jei viskas vyksta kaip turi, bet mes žinome, kad idealas pasaulyje egzistuoja tik vadovėliuose. Čia nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir daug neaiškumų, kuriuos stengsiuosi paaiškinti paprastai, be jokių „marketingo“ užuolų. Sėdėkite patogiau, bus ilgas ir netvarkingas pasakojimas.

Kiek laiko tai iš tikrųjų užtrunka?

Kiek laiko reikia, kad baldai atvyktų į Berlyną?

Jei vežate dalinį krovinį, t. y. dalį sunkvežimio, tai paprastai užtrunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Kodėl tiek ilgai? Nes vairuotojas turi surenkti kitas siuntas, sustoti tarpinėse stotelėse, pavažiuoti į sandėlius. Kai sakoma, kad pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi trumpais, tai dažnai yra melagingas vaizdas. Jei tai jūsų asmeninis krovinių mikroautobuso reisas, tai gali būti ir per dvi dienas, bet tada kaina kils į dangų. Vokietija didelė, o eismas ten, ypač aplink Berlyną, kartais stovi taip, kad nori išlipti ir nueiti pėsčias.

O kiek laiko reikia važiuoti į Miuncheną arba Bavariją?

Čia viskas dar įdomiau. Miunchenas yra toli pietuose, tai kelyje prasilenki su daugybe kitų sunkvežimių. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi trumpesniais šiaurės kryptimi, tačiau į pietus važiuoti ilgiau. Užtruksite tikriausiai diena ar dvi daugiau nei į Vokietijos šiaurę. Be to, ten kalnų maršrutai, o sunkvežimis su pilna apkrova nevažiuoja 120 km/h. Dažnai tenka laukti, kol aplenkome lėtai važiuojančius krovininius automobilius arba statybinių medžiagų siuntas.

Ar galima atvežti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Jei tursite pilną sunkvežimį tik su jūsų baldais ir vairuotojas išvažiuos ryte, tai gali spėti kitą dieną. Bet tai kainuoja. Dažniausiai klientai nori sumokėti mažiau, todėl sutinka su daliniais krovniais, kurie užtrunka ilgiau. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi orientaciniais, todėl nereikėtų skubėti su planais, pvz., statybų pradžia, kai dar nėra net pačių baldų. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi privalomą poilsio laiką, kurio negalima pažeisti, nors ir klientas verčia važiuoti toliau.

Kodėl vairuotojas negali tiesiog nuvažiuoti nedelsiant?

Nes jis ne robotas. Turi taisykles, darbo laiko apribojimus, tachografus. Buvau atvejų (daugelį kartų), kai vairuotojas atvyko į paskirtą vietą, bet jo darbo laikas baigėsi 15 minučių prieš atvykimą. Jis privalo sustoti ir miegoti 9 valandas. Klientas šaukia, kad kodėl negali iškrauti „dabar“? Negali, įstatymas draudžia. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi nepaisant to, ar vairuotojas pavargo, ar ne. Saugumas yra pirmiausia, nors ir suprantu, kad jums reikia sofos į naują butą jau vakare.

Kaip surenkamas krovinys ir kas tai įtakoja?

Kas yra tas „dalinis krovinys“ ir kodėl brangesnis?

Dalinis krovinys (LTL) yra tada, kai jūsų baldai užima tik dalį priekabos. Likusią vietą užpildo kitų klientų siuntos. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi ilgesniais būtent dėl to, kad reikia surinkti visą „puzzle“. Vairuotojas važinėja po Lietuvą, renka spintas, stalus, lovas, turi važiuoti į kitą miestą paimti dar ką nors. Tai užtrunka. Be to, sandėlyje reikia iškrauti, perpakuoti, vėl pakrauti. Visi šie manevrai kainuoja pinigus ir laiką.

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai nenukentės surinkimo metu?

Žinoma, gali būti tikras... 90 proc. (Galbūt 85?). Mes stengiamės užtvirtinti viską juostomis, grandinėmis, orai, bet kartais nutinka. Buvau atvejo, kur vienas klientas padavė mums neįpakuotą veidrodį, tik uždėtas ant spynos. Kas nutiko? Atvyko į Vokietiją sulūžęs. Viskas priklauso nuo to, kaip jūsūs parengiate krovinią. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi svarbiais, bet kokybė prasideda jūsų bute. Jei baldai sumontuoti ir neįpakuoti į kartoną, rizikuojate.

Kada reikia skambinti ir užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus laikas – savaitė-dvi iki planuojamo išvežimo. Jei skambinate ryte ir norite, kad vakare jau važiuotų – tai kainos bus kosminės, arba niekas neatvyks. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi planuojami iš anksto. Logistika – tai ne taksi, kurį galit pakyšti gatvėje. Reikia suderinti grafikus, surasti laisvą vietą sunkvežimyje, kurie dabar, po COVID, yra labai užimti.

Kas nutinka, jei pavėluoju su parengimu?

Jei vairuotojas atvažiuoja, o jūs dar visi pakuojatės, tai prasideda problema. Jis gali laukti valandą, dvi, bet tada prasideda laukimo mokestis. Jis negali prarasti laiko, kitu atveju jo maršrutas suirus. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi tiksliais tik tada, kai klientas pasiruošęs. Kartą laukiau vieno kliento 4 valandas, kol jis surado raktus nuo garažo, kur buvo baldai. Neįsivaizduojate, kiek nervų tai suvalgo. Būkite tikri, kad viskas paruošta.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar Vokietijoje sunku įvažiuoti į miestus centruose?

Labai sunku. Daugelyje miestų, tokių kaip Miunchenas, Hamburgas, Frankfurte, yra aplinkkeliai ir draudimai sunkvežimiams važiuoti į centrus. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi prailgintais dėl to, kad reikia rasti leidimus, arba iškrauti ant mažesnės mašinos (t. y. perdėti krovinius). Tai vadinama „cross-trade“ arba paprastai perdavimu. Tai kainuoja ir užtrunka. Neklauskite, kodėl vairuotojas negali privažiuoti po langą – negali, gaus baudą.

Ar dažnai pasitaiko techninių problemų kelyje?

Pasitaiko, laimei, ne taip dažnai, kaip anksčiau, bet vis tiek įvyksta. Sunkvežimis gali sugesti, padanga sprogti. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi nenutrūkstamais, bet jei tenka keisti pavarų dėžę po Poznanės, tai pristatymas atidėliojamas 3 dienas. Tuomet ieškome kitos mašinos, kuri galėtų paimti krovinią, arba remontuojame. Tai realus gyvenimas, ne filmas.

Kaip elgiasi vokiečių muitinė ir policija?

Jie griežti. Labai griežti. Jei trūksta dokumentų, arba krovinys neatitinka deklaracijos, gali sustabdyti ir patikrinti kelias dienas. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi sažinės reikalu, bet dokumentai turi būti tvarkingi. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė, nes buvo blogai užfiksuotas svoris bilietuose. Gavome baudą 500 eurų ir pristatymo vėlavimą. Tikrinkite visus duomenis du kartus.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais ir tuneliais?

Taip, Vokietijoje keliai mokami, nors ne visur, kai kur yra mokesčiai už aplinkkelius ar tunelius. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi įskaitant šias išlaidas į bendrą kainą, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Tačiau kai kuriuos brangius tunelius (pvz., Alpėse keliaujant toliau) gali tekti mokėti papildomai. Geriau iškarto paklausti apie tai.

Ką daryti, jei gatvėje prie namų negali užstoti sunkvežimio?

Tai dažna problema, ypač senosiuose miestuose. Vokietijai būdingi siauri gatveliai. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi įvykdytais tik tada, kai krovinys yra iškrautas. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, gali tekti nešti baldus 200 metrų rankomis. Už tai imamas mokestis už „neštuvus“. Galbūt nėra malonu, bet vairuotojui neleidžiama kelti daugiau kaip 25 kg vienas (nors jie dažnai kelia daugiau).

Pinigai ir dokumentai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir degalų kainos. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi brangesniais, kai degalai brangsta (kaip dabar). Taip pat įeina ferių mokestis (jei važiuojame per Kuršą ar Daniją), ir mokesčiai už užsakymo priėmimą. Nemanau, kad reikia aiškinti apie maržas – mes ne dirbam už duoną. Bet stengiamės būti konkurencingi.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma kompanijų reikalauja išankstinio apmokėjimo bent 50 proc., o likutį – gavus prekes. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi užbaigtiems sandoriams, todėl reikia sąžiningumo. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako imti prekes, jei jam pasidarė „brangu“ arba pakeitė planus. Tada mes prarandame pinigus ir vietą mašinoje.

Kokius dokumentus turiu gauti?

Svarbiausias yra CMR konosamentas. Tai jūsų sutartis ir įrodymas, kad perdavėte krovinių. Be jo, jei dingsta baldai, nebus ko reikalauti. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi patvirtintais būtent šiuo dokumentu. Taip pat gauti sąskaitą-faktūrą. Pasidžiaukite, kad viskas sužymėta, kitaip bus bėdų su draudimu.

Kaip veikia draudimas?

Standartiškai krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją, tačiau tai labai maža suma (apie 8-10 SDR už kg). Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi saugiais, bet jei vežate brangius itališkus baldus, privalote pasakyti ir padidinti draudimo sumą. Kitaip, jei sudegs, gausite tik šlakelį. Kiekvienas centas, sumokėtas už draudimą, sutaupo nervų vėliau.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti. Jei turite didelį krovinių kiekį arba derinate į abi puses (Lietuva-Vokietija-Lietuva), kaina gali būti gerokai mažesnė. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi fiksuoti, bet logistikoje viskas yra derybų klausimas. Neklauskite per didelio nuolaidos – mums taip pat reikia sumokėti vairuotojui ir už degalus. Bet nederaime, jei esate nuoširdus.

Smulkmenos ir patarimai

Ar reikia išpakuoti baldus iš kartonų?

Nereikia, netgi geriau, kad jie būtų įpakuoti. Taip apsaugosite nuo dulkių ir įbrėžimų. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi sėkmingais, kai klientas gauna „skryną“, kurią atidaro namie pats. Vairuotojas nėra atsakingas už įpakavimo pašalinimą (kartonų išvežimą), jei tai nenurodyta. Už tai reikia mokėti papildomai.

Kas dėl surinkimo Vokietijoje?

Mes ne baldų surinkėjai. Mes pervežame. Jei reikia surinkti spintą Vokietijos pusėje, tai turi susitarti su vietiniais meistrais. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi tik pristatymo terminais, ne montavimo. Kartais vairuotojas gali padėti už duona arba gėrimą, bet ne skambinkite ir prašykite surinkti virtuvę, jei tai ne susitarta.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Taip, jei tai nekelia pavojaus. Degalai, sprogmenys, ginklai – draudžiama. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi standartiniais, bet jei radote seną tėvo šautuvą spintoje, geriau pasakyti iš karto. Keliuose dažnai tikrinama. Nenorėčiau, kad jūsų siunta būtų konfiskuota dėl vieno neatsargumo.

Kaip sekti, kur yra mano krovinius?

Dauguma firmų duoda GPS sekimą. Bet prisiminkit – GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje valandą. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi stresingu laiku, todėl nereikėtų skambinti vairuotojui kas 10 minučių, klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau rašyti dispeteriui.

Ar saugu duoti pinigus vairuotojui?

Nerekomenduoju. Visus mokėjimus geriau atlikti į sąskaitą. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi oficialiais, o pinigai rankose – tai pilnas chaosas ir rizika. Yra pasitaikę apgavysčių (nors tai retai tarp mūsų, gerbiamų firmų), bet saugiau būti pernelyg atsargiam.

Ką daryti, jei atvyko sužaloti baldai?

Tikrinkite iš karto. Vairuotojas su jumis turi apžiūrėti krovinių būklę ir užpildyti „protokolą“ (pažeidimo aktą). Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi baigtais, kai pasirašote dokumentus. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namuose pastebite įbrėžimą – draudimo kompanija nieko neatlygins. Būkite budrūs.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos vežia senais „Scania“ sunkvežimiais, kitos – naujais „Volvo“ su visomis prabangomis. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi panašiais, bet paslaugos kokybė skiriasi. Pigiau ne visada reiškia geriau. Kartais pigių firmų vairuotojai yra prastai mokomi ir gali tiesiog numesti spintą ant grindų, o ne atnešti į kambarį.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet rizikuojate, kad maistas suges per karštą vasarą arba šaltą žiemą (jei lauke -20, o šaldytuvas išjungtas). Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi nepritaikytais maistui pervežti, nebent tai specialus šaldymo krovinių reisas. Geriau ištuštinti šaldytuvą.

Kas nutinka, jei paskutinę minutę atšaukiu važiavimą?

Jei vairuotojas jau važiuoja pas jums, reikės sumokėti už nuostolius. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi susitariais, kurios laužyti brangu. Mes jau sumokėme už kuro užsakymą, išleido vairuotojo laiką. Būkite atsakingi.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – jis bus dėkingas. Tai žmogiškas dalykas. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi verslo reikalais, bet geri santykiai su vairuotoju gali padėti, jei reikės pastūmėti spintą aukštyn be lifto. Nereikalauju nieko, tiesiog patarimas iš patirties.

Galima vežti gyvūnus?

Tik jei tai yra šeimos nariai, keliaujantys su jumis (t.y., perkraustymas). Jei tiesiog norite atsiųsti šunį sūnui į Miuncheną – tai turi būti specialus reisas su veterinarinėmis pažymomis. Paprastas krovinių reisas tam netinka.

Ką daryti su pakuojimu, kai baldai išpakuoti?

Kartonu reikia atsikratyti patys. Vokietijoje griežta tvarka su šiukšlėmis – negali tiesiog mesti į mišką. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi pristatymo pabaiga, kai vairuotojas išvažiuoja su tuščia priekaba. Jis negali pasiimti jūsų šiukšlių, nes tai taršos mokestis jam.

Kodėl aš negaliu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Kadangi jis vairuoja. Mes turime dispeterius, kurie koordinuoja maršrutus. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi valdomais iš vieno centro. Jei kiekvienas klientas skambins vairuotojui, jis niekada nenuvažiuos į vietą. Pasitikėkite ekspeditoriumi.

Ar atvežate ir sekmadieniais?

Labai retai. Vokietijoje galioja draudimas važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir šventinėmis dienomis (nors yra išimčių). Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi darbo dienomis. Jei jums labai skubia sekmadienį, reikės specialaus leidimo, kuris labai brangus. Geriau laukite iki pirmadienio ryto.

Apibendrinant

Na, štai ir viskas ką reikia žinoti iš mano pusės. Tikiuosi, kad šis šiek tiek chaotiškas, bet nuoširdus tekstas padės jums suprasti, kas vyksta už „scenos“. Pristatymo terminai vežant baldus į Vokietiją paprastai laikomi kaip kažkas paprasto, tačiau už kiekviena tokią vežimą stovi didžiulė darbo ir organizacijos kaina. Neklauskite per daug klausimų, kurių atsakymai aiškūs (pvz., ar vairuotojai miega), bet visada būkite budrūs dėl dokumentų ir pakuojimo. Sėkmės jūsų kelionėje ir perkraustyme, o jei reikės pagalbos – žinokite, kur mane rasti. Būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat žmonės.