Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo besilinksminančių studentų su viena kupa iki milžiniškų fabrikų perkraustymų. Vokietija mums, lietuviams, yra kaip antras namai, bet logistika ten ypatinga – griežta ir taikli. Dažnai klientai, kai susisiektų su mumis, galvoja, kad tai tiesiog įkelti ir nuvežti, bet realybėje, kad suprasti Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją, reikia pakiboti vienoje vietoje ne vieną dieną. Tiesą sakant, keliukas į Berlyną ar Miuncheną atrodo trumpas, bet biurokratija gali jį ilgintis savaitėmis. Štai kodėl verta pasidomėti iš anksto, kad paskui nereikėtų verkti prie sienos ar telefonuoti vairuotojams vidurnaktį.

Pagrindiniai klausimai apie laiką

Kelias trunka kaip ir Lietuvoje?

Visiškai ne. Nors atrodome arti, bet tai kitas lygmenys. Pavėžėti iš Vilniaus iki Hamburko gali užtrukti ir dvi, ir penkias dienas. Viskas priklauso nuo to, ką gabenate, ar tai pilna mašina, ar tik keletas dėžių. Jeigu tūris didelis, vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo, o Vokietijoje greičio ribos griežtos. Be to, Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją numato, kad sunkvežimis gali važiuoti tik tam tikromis dienomis ir valandomis. Žinot, kai dvidešimt metų važinėju tas pačias trasas, turiu omenyje kiekvieną kvadratmetrį, bet prognozuoti galutinį atvykimo laiką be galo sunku.

Ar galima atvežti per savaitgalį?

Sunku. Vokiškose sekmadienis yra šventas, net parduotuvės uždarytos. Sunkvežimis su kroviniu gali važiuoti tik tam tikrais atvejais, ir tai dažniausiai nelengva. jeigu jums reikalo būti jau sekmadienį Frankfurte, geriau planuokite atvykti penktadienį vakare arba šeštadienio ryte. Vokiečai nuprašo baudas už netinkamą stovėjimą ar važiavimą, o mes, pervežėjai, nenorime tas baudas mokėti už jūsų skubą. Tad ramiu neramu taip nepavyks – reikia derinti grafiką su vairuotoju.

Kiek laiko užtruks iš Klaipėdos?

Į šiaurę, tarkime į Kielią ar Bremeną, kelias trunka apie vieną-parą. Tiesa, jeigu tenka vežti dalinį krovinią (LTL – tai kai kelių klientų daiktai važiuoja vienoje mašinoje), tai laikas gali padidėti, nes reikia susirinkti kitus siuntas. Prisimenu vieną atvejį, kai teko laukti dvi dienas Kaune, kol surinkome pilną mašiną Štutgarto krypčiai. Nenuvilkite, jeigu vairuotojas sako, kad reikia laukti – jis nori uždirbti, o ne laisvai dienoti.

Ką daryti, jei pavėluoja?

Skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui, kai šis vairuoja. Pavėlavimai dažnai būna dėl techninių gedimų arba spūsčių prie Lenkijos-Vokietijos sienos. Tą patį mašina gali nukristi pusiaukelėje, pavyzdžiui, netoli Hanoverio. Ten turime meistrus, bet remontas trunka. Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją leidžia tam tikrą vėlavimą jėgos najėjų, tačiau jeigu pavėlate jūs, mokestį teks mokėti už laukimą. Tai standartinė praktika, ne bandymas uždirbti iš jūsų.

Ar saugu keliauti per žiemą?

Žiemiau Vokietijoje oras ne toks kaip mums, ten dažniau pasnigta, ypač pietuose netoli Miuncheno. Privalome naudoti žieminę padangą, kitaip baudos milžiniškos. Vienintelis dalykas, kuris gali apsunkinti kelionę, yra rūkas ant greitkelių. Tada visi stovi. Bet rūpintis nereikia – mūsų vairuotojai yra seni vilkai ir žino, ką daryti. Tiesą sakant, saugiau važiuoti su profesionalu negu bandyti pats vairuoti su priekaba A9 greitkeliu.

Kainos ir mokėjimas

Kiek bendrai kainuoja pervežimas?

Nėra vienos kainos visiems. Gali būti 300 eurų, o gali ir 3000. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau tūrio tūrite. Maždaugiai skaičiuokite, kad kaina sulaikoma ties 1.5 ir 2.5 EUR už kilometrą be PVM, jeigu tai įprastas dalinis krovinys. Jei vežate tik kelias kėdes į Niurnbergą, bus brangiau vienam daiktui. Žinot, daugelis klientų mano, kad kainodarą nustatome pagal mūsų nuotaiką, tačiau čia gryna matematika – degalai, algos, kainos broliškai užkilo.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina pačio transportavimo išlaidos, vairuotojo darbas, įkėlimas (jeigu numatyta) ir iškrovimas pačiame gatvės lygmenyje. Jeigu reikės kelti į antrą aukštą be lifto ar naudoti keltuvus, tai papildomai. Dar kartą primenu – tikrai susimąstykite prieš duodant užstatą. Niekas nemano apie tai, bet tas uzstatas užtikrina, kad mes neatvyksime tuščiomis, jei jūsų nebus namuose.

Ar galima apmokėti grynais?

Geriau ne, vairuotojai nemėgsta gaidyti didelių sumų. Visur labiau Pageidaujama bankinis pavedimas, mums taip lengviau apskaičiuoti pajamas. Išimtis gali būti nedidelis pinigas už kavą ar papildomą darbą vietoje, bet pagrindinę sumą reikia pervesti. Tiesa, jei esate tikrai įklimpęs ir neturi prieigos prie banko, mes susitarsime, bet tai išimtis.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Jeigu atšaukiate pervežimą paskutiniu momentu, kai mašina jau važiuoja jums užimta, teks sumokėti baudą. Mes negalime važiuoti atgal tuščiomis už savo sąskaitą. Prisimenu vieną klientą iš Šiaulių, kuris nusprendė nebekraustyti į Kelną tą dieną, kai mašina buvo jau netoli Varšuvos. Jam tai kainavo pusę sumos. Nekantrinkite pasakyti iš karto, pasikeitus planams.

Ar kainuoja daugiau, jei aš neturiu dėžių?

Mes galime tiekti dėžes už papildomą mokestį. Žinoma, pigiau jas gauti pats iš parduotuvės, bet jei neturite laiko, mes pristatysime. Dėžių kaina nėra tokia jau didelė palyginti su patiu pervežimu, bet tai vis tiek pinigai. Dažnai klientai sako, kad jie nemanė, jog dėžės kainuoja. Geriau klauskite iš anksto.

Ar yra kuro priedas?

Daugiausia ne, jeigu sutartyje fiksuota kaina. Bet jeigu kuro kaina pasaulyje šokinėja į dangų per naktį, mes turime teisę peržiūrėti kainą. Paskutiniu metu taip negenda, bet prieš metus buvo katastrofa. Tad Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją visada turi punktą apie kuro kainos svyravimus. Tai mūsų apsauga, o ne jūsų.

Dokumentai ir papildomumai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia jūsų asmens dokumento kopijos, o jeigu tai ne jūsų daiktai, tada dar ir raštiško leidimo nuo savininko. Paprastai užtenka paprasto sąrašo, ką vežame, bet jeigu daiktai brangūs, reikia deklaracijos. Būtinai Parašykite telefoną, kurį galima paskambinti vairuotojui, jeigu jis paklydęs. Vokiškas tvarkymas reikalauja tikslumo. Kai kurie klientai klaustą, ar reikia kokių nors specialių licencijų. Jei tai ne prekiaujame prekėmis, o tik asmeniniai daiktai, viskas paprasta.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, daugeliu atvejų ne. Tačiau jeigu gabenate naujas prekes su kvitais, kurios atrodo kaip prekybinių tikslų, gali sustabdyti. Žinau vieną atvejį, kai vežė dešimt tų visiškai naujų televizorių į Leipcigą. Sulaikė, teisėjo, aiškinos, kodėl ne prekyba. Tad būkite sąžiningi. Asmeninis perkraustymas yra viena, o verslas – kita.

Ar reikia draudimas?

Rekomenduoju visada. Pagal nutarimus yra bazinis draudimas, bet jo suma dažnai būna nedidelė – tik kekių EUR už kilogramą. Jeigu sulūžti jūsų brangūs pianinas, negausite pilnos sumos. Geriau užsakyti papildomą „All risk“ draudimą. Tai nėra brangu, bet suteikia ramybės. Galiu pasakyti, dažnai klientai taupo ant draudimo, o paskui verkia, kai indai sudaužti Kelne.

Kas nutinka, jeigu pasidaro nelaimė?

Pirmiausia turite užfiksuoti žalą dar vairuotojai buvus vietoje. Nenirašykite „viskas gerai“ CMR (tarptautinio vežimo dokumentas), jeigu nėra. Tada mes, ekspedicija, galėsime kreiptis į draudimo kompaniją. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate sulūžusį stalą, niekam neliksi. Nepatogu sakyti, bet mes dažnai laimime tokius bylas, todėl būkite atidūs.

Ar galiu keliauti kartu su daiktais?

Techniškai taip, bet draudžiame. Pirmiausia tai saugumo reikalas, ir antra – muitinės taisyklės. Jei kažkas bus netvarka su daiktais, o jūs būsite ten, bus daugiau problemų. Geriau susitikti paskutinėje stotyje arba tiesiog laukti namuose. Ir be to, Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją numato, kad vairuotojas turi ilsėtis, o jūs galite trikdyti jo režimą.

Pakavimas ir įkėlimas

Kaip geriausia supakuoti?

Gerai supakuoti tai pusė darbo. Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurios tirpsta rankoje. Kiekvieną indą reikia uždėti į burbuliuką. Nuo savo patirties galiu pasakyti, po kelionės per aštrius posūkius Vokietijos keliuose viskas pasisuka. Jeigu paliksite tarpus tuščius, dėžė susprogs. Neapsimetame – mes statome dėžes ant viršiausios, bet mes nežinome, kas viduje, jei neįvedėte.

Ar įkeliame iš buto?

Taip, tai mūsų darbas. Vairuotojas turi priemones įkelti baldus, tačiau jeigu jūsų bute yra labai siauri laiptai arba neįmanoma pritraukti sunkvežimio arti, gali reikėti papildomų rankų. Prisimenu vieną atvejį senamiestyje, kur teko nešti dalis iki 500 metrų. Už tai imamas papildomas mokestis. Pasakykite iš karto apie tokias problemas.

Ar galvežti baldus?

Galima, bet aš nepatarčiau. Išardytus baldus lengviau apsaugoti ir jie užima mažiau vietos. Tiesą sakant, mums patogiau vežti plokščius paviršius nei rąstus. Tačiau jeigu neturite laiko išardyti, mes juos užvyniojame. Tik atsidžiūkite, kad nebūtų jautrių detalių, kurios gali atitrūkti.

Kas daryti su kebliais daiktais?

Akvariumai, pianinai, skulptūros – tai atskiras pasaulis. Pianiną neįmanoma įvežti į lentyną. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš anksto. Privalomas specialistas su kranu arba kita įranga. Paskubėjimas čia neveikia. Vienintelis kartas, kai pamiršau paklausti apie akvariumą, baigėsi dideliu vandens blyškimi vairuotojo kabinoje.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kas viduje ir kur reikia nugabenti. „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Sutaupysite savo laiką ir pinigus, kad nereikėtų dar kartą įleisti vairuotojo, kuris nekęsia rūšiuoti. Taip pat pažymėkite „trapu“ (Fragile). Nors ir taip žinome, bet tai priminimas.

Vokietijos specifika

Ar vairuotojas sugeba rasti adresą?

Daugeliu atvejų taip, bet vokiški miestai sudėtingi. Jeigu gyvenate gatvėje, kur yra dvigubos eismo juostos ir reikia specialaus leidimo įvažiuoti, vairuotojas gali likti artimiausioje stotyje. Tada jums teks užeiti arba padėti rasti vietą iškrovimui. Ne visur Galima „prieš duris“. Drezdene, pavyzdžiui, centras uždarytas sunkvežimiams.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nuvežkite savo šiukšles su savimi. Vairuotojas neima jokių atliekų, kadangi nebegali vežti nešvarios masės į kitą šalį. Vokietijoje labai griežti atliekų tvarkymo įstatymai, ir mes nenorime turėtą problemų su jų policija. Tai dažnas nesusipratimas.

Ar reikia gerti vokietišką kavą?

Šiaip užduotis, bet aš Rekomenduoju. O jeigu rimtai, būkite mandagus su vairuotoju. Jis pavargęs po kelių šimtų kilometrų. Nors ir mums moka už tai, bet šiltas žodis arba vanduo visada padeda. Pagarba veikia abipusiu. Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją neapsiriboja tik dokumentais, tai ir žmonių santykiai.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tuomet reikalingas antras reisas arba didesnė mašina. Negužiome visko į vieną, kad neiškristų ratas. Jeigu pamišote su dėžėmis ir nebebetelpa į pasirinktą automobilį, teks derinti papildomą. Geriau iš karto parodyti pilną sąrašą arba nufotografuoti viską bute.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą?

Taip, jeigu dar neturite buto Vokietijoje, galime palikti daiktus pas mus arba mūsų partnerių sandėlyje. Tai kainuoja. Bet saugiau, laikyti sandėlyje, negu žudyti laiką kelyje. Už sandėliavimą dažnai imama pagal talpą (kubinius metrus). Paklauskite iš anksto, jei planuojate tokią variantą.

Kodėl tiek griežti?

Mes ne esam griežti, mes turime būti tikslūs. Vokiškas reguliatorius (Amt) nemaišo. Jeigu užfiksuos pažeidimą, baudas skamba įsivaizduojamai. Tas pats Pristatymo terminai ir sąlygos perkraustant daiktus į Vokietiją neleidžia mums elgtis kaip norime. Tad prašau suprasti. Geriau viskas pagal planą, nei aiškintis su policija.

Ar turiu nurodyti tikslias koordinates?

Labai padeda. GPS kartais klysta esant sudėtingiems adresams. Koordinatės padės vairuotojui nukrypti tiesiai prie durų, o ne šlajotis po kvartalą. Tai sutaupo laiką ir jūsų, ir mūsų.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš plano ir atsidavimo. Geriausia, ką galite padaryti – tai turėti tvarkingą sąrašį ir pasikalbėti su dispečeriumi likus bent savaitei. Neskubėkite sprendimų, nes tobulas pasiūlymas su „už 50 procentų pigiau“ paprastai baigiasi prarastais daiktais. Tiek patirties sako, kad pagrindas yra ne kaina, o ramybė, kad vairuotojas atvyks ir išveš visą saugiai. Pasiruoškite gerai, supakuokite kruopščiai ir viskas nueis sklandžiai, kaip planavote.