Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją: kas veikia kainą ir kodėl vėluoja

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o prieš akis pririto dar vienas sezono smūgis. Žmonės visada nori žinoti dalykus paprastai, bet dažnai pasirodo, kad tas paprastumas – iliuzija. Kai kalbame apie tai, kiek kainuoja ir kaip ilgai trunka nuvežti daiktus į Vokietiją, reikia prisiminti, kad mes ne siuntinius paštu nešame, o gyvenimus. Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją nėra pastovus dydis, jie kinta kaip oras ant autostrados A9. Kartai viskas vyksta sklandžiai, kartą vairuotojas stringa kilometrų spiečiuose, o kartais ir paprasčiausiai pasigauna blogą dieną. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo išmano, be marketingo šlamšto.

Bendros kainų ir laiko problemos

Kiek laiko trunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Įprastai kalbame apie 1–3 dienas, priklausomai nuo to, kur kelyje užstringa. Jei vaziuojame į Miuncheną ar Berlyną, tai viena diena, jei gilyn į Bavariją – dvi. Bet yra ir „užuominų“, kai sunkvežimis sulaužo variklį arba sulaiko muitinė. Tada tas terminas prailgėja, ir čia niekas nedarys. Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją dažniausiai skaičiuojami atsižvelgiant į tai, ar tai yra dalinė krovinys, ar pilna mašina. Pilna mašina važiuoja greičiau, nes nereikia sustoti prieiti kitiems klientams.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo degalų?

Žinoma, degalai brangsta, tai ir mes kelti turime. Tiesa, dažniausiai sutartis pasirašoma iš anksto, tačiau jei degalų kaina šuoliuoja aukštyn per naktį, kur kas gali pridėti priedą ant kuro. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, jei nebūna lyg ir katastrofa. Tačiau reikia suprasti, kad sunkvežimis sunaudoja daugiau nei jūsų „Audi“, todėl kuro kaita tiesiogiai veikia pristatymo kainas ir terminus kraustantis į Vokietiją.

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Tai kaip su batais – vieni išdirbs metus, kiti nusilups po mėnesio. Pigios firmos dažnai taupo draudimą arba vairuotojus moka algas, nuo kurių ašiūgos. O brangesnės? Jos gali tiesiog uždirbti daugiau (juokauju, bet tiesa yra ta, kad profesionalumas kainuoja). Geriausia klausti apie draudimą, o ne tik apie galutinę sumą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Tūris, svoris, atstumas, ar reikia keltuvu, ar galite užlipti į trečią aukštą be lifto. Dar vienas dalykas – prieigos vietos. Jei sunkvežimiui tenka stovėti toli ir nešti daiktus per pusę miesto, tai laikas pinigas. Taigi, pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją priklauso ir nuo jūsų buto išplanavimo, ką dažnai pamirštama.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei važiuojate ne sezonu – t. y. ne vasarą ir ne prieš Naujuosius metus. Dar jei turite ką nors pervežti atgal į Lietuvą (t. y. grąžinamąjį krovinį), tada galiu numesti 10–15 proc. Bet neįsivaizduokite, kad dėl to kaina nukris iki pusės.

Ką daryti, jei gavau brangiausią pasiūlymą?

Nebėgkite pasirašyti. Pasižiūrėkite, kas įeina į tą kainą. Ar įskaičiuotos dėžės? Ar įskaičiuotas pakavimas? Kartais pigesnis pasiūlymas tampa brangiausiu, kai pridedamos visos papildomos paslaugos, kurios nebuvo įrašytos pradžioje.

Ar užstatas reikalingas?

Įprastai taip, apie 30 proc. Tai garantija, kad vairuotojas atvažiuos ir kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Be užstato aš nejudinu jokios mašinos, nes jau buvau sukrapštytas (kažkas pasakė „važiuok“, o paskui neatsiliepė į telefonus).

Vokietijos specifika ir miestai

Ar sunku važiuoti dideliais miestais?

Berlynas, Hamburgas, Kelnas – tai košmaras vairuotojui. Ten siauros gatvės, daug statybų, „Environmental Zone“ (žalia zona) reikalavimai. Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją didmiesčiuose visada bus aukšesni, nes ten reikia specialių leidimų. Vakar tik girdėjau, kad vienas kolega užstrigo Berlyne, nes negavo leidimo patekti į centrą su 7,5 t sunkvežimiu.

Ką daryti su žalia zona (Umweltplakette)?

Be to lipuko neprasuksite. Mums reikia rūpintis tuo iš anksto, o jums – pasitikrinti, ar jūsų naujasis namas yra žaliojoje zonoje. Jei ne, gali tekti iškrauti daiktus zonos ribose ir vežti juos mažomis_TRANSPORT priemonėmis, o tai papildomai kainuoja.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Vokietijoje tai griežta. Jei stovite kur nors ne taip, jus greitai nuveš. Geriausia, jei galite užimti vietą kieme, o ne ant gatvės. Jei reikia stovėti gatvėje, reikia iš anksto susitarti su vietine policija arba gauti leidimą (Anwohnerparken). Žinau, kad tai skamba keistai, bet ten už tai baudžia dideliais pinigais.

Kaip su „mūrų“ valanda (Mauerstraße)?

Jeigu gyvenate sename miesto centre, kur sunkvežimiui negaliu važiuoti, teks įsirengti „keltuvių grandinę“. Tai vadinamasis „Mauerstraße“ variantas, kai daiktai perduodami iš rankų į rankas. Tai brangu ir ilga. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias aplinkybes.

Ar skiriasi kaina į Rytų Vokietiją?

Rytuose keliai kartais būna prastesni, bet taip pat mažiau užstatų. Žemiau kainos nėra, tiesiog kita logistika. Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją (ypač į Dresdeną ar Leipcigą) gali būti šiek tiek trumpesni dėl mažesnio eismo intensyvumo, nei prieš pietus.

Ar galima atvežti daiktus sekmadienį?

Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta, ir netgi iškrauti daiktus gali būti draudžiama dėl triukšmo. Yra išimčių, bet jos brangios. Geriau planuokite atvykimą šeštadienį arba darbo dieną.

Kas daryti, jei namo numerio nėra?

Nebūtina, bet GPS su koordinatėmis praverčia. Vokietijos kaimai gali būti painūs – vienas gatvės pavadinimas, o namai išsimėtę per kilometrą. Koordinatės išgelbės vairuotojo nervus, o jums sutaupys laiko.

Daiktų specifika ir pakavimas

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba arba kontrabanda, o mūsų draudimas to nedengia. Geriau iš anksto pasakykite, ką turite.

Kaip su augalais?

Augalus vežti galima, jei jie nėra saugomos rūšys. Bet žiema turi būti šiltai, kitaip užšals ir jums liks tik kompostas. Vairuotojas neš augtus 20 laipsių šaltyje per pusę Vokietijos nebus.

Ar verta pirkti dėžes pas jus?

Kartais taip, jeigu neturite laiko jų ieškoti. Mūsų dėžės stiprios, naujos, tobulos tinka baldams. Bet jeigu turite kaimynystėje parduotuvę, kurioje duoda dėžių nemokamai, kodėl gi ne? Taip galite sutaupyti šimtą eurų.

Kaip pakuoju brangius daiktus?

Tepkite juos į dėžes, užpildykite tarpus putomis, o viršų užklijuokite lipduku „Kruopščiai“. Jei tai yra paveikslas ar pianinas, mes juos supakavame specialiai. Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją nepadidės dėl to, kad pakavote labai gerai – netgi sumažės rizika.

Ar galima veži šaldytuvą su maistu?

Negalima. Jis supuvės, kels kvapą, o tada ir visi kiti daiktai kels. Išimkite viską, išpilkite vandenį, palikite duris atviras dviem dienoms prieš kelionę, kad išdžiūtų.

Kas su baldų išmontavimu?

Įprastai tai įeina į kainą, jei tai nėra itin sudėtingas spinta. Jei reikia išmontuoti biblioteką, kuri yra pritvirtinta prie sienos, tai gali būti papildoma už aptarnavimą. Aš stengiuosi įspėti, kai matau, kad daug darbo.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, visada. Pripildytos spintos perkeliant gali atsiskirti savybėmis, o tiktai varžtai nepalaiks 50 kilogramų drabužių. Tai pagrindinė taisyklė, kurią dažnai pažeidžiate.

Ar galiu vežti dviratį?

Galima, bet jis užima daug vietos. Jeigu turite keletą dviračių, geriau juos išmontuoti (nuleisti vairus, pedalus), telpa daugiau daiktų. Priešingu atveju vienas dviratis gali „užvalgyti“ pusę krovininės mašinos.

Kaip elgtis su dokumentais?

Neneškite jų sunkvežimyje. Visus svarbius dokumentus (pasus, sutartis, vairuotojo pažymėjimus) pasilikite pas save. Krovininėje mašinoje gali būti drėgna arba juos tiesiog galima pamatyti.

Problemos, draudimas ir mokėjimai

Kas nutinka, jei kažkas suyra?

Turi draudimą. Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Bet jeigu jūs patys blogai supakavote lėkštę, ir ji suyra važiuojant duobėje, tai ne mūsų kaltė. (Nors, jei prašysite, mes padėsime, bet atsakomybės neimame).

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Įprastai taip, standartinis dydis. Bet galima jį padidinti, jei vežate labai brangius dalykus – tarkime, meno kūrinius ar brangią elektroniką. Tada kaina šiek tiek pakils, tačiau ramybės verta daugiau.

Kaip atrobo mokėjimas?

Geriausia banko pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais vairuotojui atvykus. Kortelėmis imame retai, nes ne visur yra terminalai, o Vokietijoje su mokėjimais kartais būna keista (sprogsta terminalai arba neleidžia didelių sumų). Pinigai grynaisiais visada veikia.

Ar galima pasiskolinti iš vairuotojo?

Jokiu būdu. Mes ne bankas. Vairuotojas turi grynųjų tik degalams ir maistui, jam neleidžiama kompensuoti sąskaitų iš savo kišenės. Tai sukelia tik problemų apskaitoje.

Kas daryti, jei vėluojate su mokėjimu?

Jeigu nesumokėte laiku, mašina neina iškviesime. Tai paprasta logistika. Mums reikia sumokėti vairuotojams, degalams, mokesčiams. Pristatymo kainos ir terminai kraustantis į Vokietiją gali pasikeisti, jeigu reikia laukti kelias dienas, kol jūs surinksite pinigus.

Ar yra slaptų mokesčių?

Nebūtų tikslu vadinti juos slaptais, bet yra „netikėtų“. Pavyzdžiui, jei tenka naudoti liftą, kurio kaina nebuvo įskaičiuota pradžioje, arba jei reikia samdyti pagalbininkus vietiniame mieste. Viskas aptariama iš anksto, jeigu jūs neatskleidžiate visos informacijos.

Ką daryti, jei pasirodė daugiau daiktų nei planavote?

Tai dažna problema. Sakote „aš turiu tik 10 dėžių“, o paskui pasirodo, dar 30 maišų su drabužiais ir 5 dviračiai. Tuomet mašina netelpa. Reikia važiuoti antrą kartą arba didesniu sunkvežimiu. Tai papildomai kainuoja.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Taip, duodu nuorodą į GPS sekimo sistemą. Tačiau nenuolat kvieskite vairuotojo klausti „kur tu jau“. Jis vairuoja, o jam negalima kalbėti be rankų laisvės įrenginio. Geriau pažiūrėkite žemėlapį.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Atvežti šiukšles atgal neleidžiame (draudžių taisyklės). Vokietijoje reikia susitvarkyti patys, arba mes galime nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę už papildomą mokestį. Geriau išmesti viską čia, Lietuvoje.

Ar atvežate atgal?

Taip, darome grįžtamuosius reisus. Jeigu reikia kažko atvežti iš Vokietijos į Lietuvą, pasakykite iš karto. Galiu suderinti, kad tas pats vairuotojas parvežtų jūsų naujus baldus ar automobilio dalis.

Kokios garantijos, kad man nepasakys melagingai?

Turiu 20 metų patirties ir reputaciją. Jei apgavau vieną klientą, apie tai sužino kiti. Šiame versle žodis keliauja greičiau nei sunkvežimis autostradoje. Be to, viskas užfiksuota sutartyje.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas apie pristatymo kainas ir terminus kraustantis į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėte planuoti. Svarbiausia – būkite nuoširdūs ir sakykite tiesą apie savo daiktų kiekį bei prieigos sąlygas. Niekada nenusprenkite pagal pašto siuntų kainas – čia viskas kitaip. Jei viską suplanuosite tinkamai, kelionė bus sklandi, o vairuotojus nustebsite savo organizuotumu. Ir nepamirškite, kava vairuotojui visada pagerina nuotaiką (ir greičiają iškrovą).