Pervežimas į Vokietiją mikroautobusu: kiek tikrai trunka kelionė ir kodėl terminai pasislenka

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – laikas ir atstumai žemėlapyje dažnai neturi nieko bendra su realybe. Klientas visada klauso „kada bus?“, o aš žinau, kad net jei vairuotojas važiuos be sustojimų, Vokietijoj gali užstringti bet kur. Su pervežimu į Vokietiją mikroautobusu viskas atrodo paprasta: įsėdi ir važiuoji. Tačiau kas vyksta užkulisiuose? Kodėl vienam reikia dienos, kitam – savaitės? Čia nėra mokslas, o grynai praktika, kartais su nenumaldomomis kliūtimis. Štai kas tikrai nutinka kelyje, kai bandomi susiderinti terminai, o ne tik tiek, kas parašyta grafikuose.

Pagrindiniai dalykai apie laiką ir maršrutus

Kiek trunka paprastas pervežimas į Vokietiją mikroautobusu?

Žiūrėk, jei kalbame apie standartinį maršrutą, tarkime, į Berlyną ar Miuncheną, tai teoriškai turėtų užtrukti maždaug 18–20 valandų važiavimo. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Reali situacija atrodo kitaip: reikia parodyti dokumentus, užpildyti CMR sąskaitas, o paskui vairuotojas turi pailsėti. Taigi, dažniausiai pervežimas į Vokietiją mikroautobusu į standartinį miestą trunka apie 2–3 dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinių. Neapsimoka skubėti, jei tenka laužti tachografo režimus.

Ar įmanoma atvežti per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku ir brangu. Turi būti tiesioginis reisas be priedėlių, be kitų klientų pakrovimo ir be jokių stabdžių. Bet tarkim tiesiai, jei aš pasakiau, kad atvešiu rytoj, o vairuotojas užmiegos prie Lenkijos sienos arba sugirs techninį gedimą Vokietijos automagistralėje, tu būsi nuliūdęs. Greitas pervežimas į Vokietiją mikroautobusu įmanomas tik tada, kai tai yra ekspresas ir mokama už kelionę kaip VIP, o ne kaip įprastas krovinių gabenimas.

Kodėl kai kurie brokeriai sako, kad truks 4 dienas?

Nes jie tiesiog nori užtikrinti sau laisvą laiką. Yra tokių įmonių, kurios surenka pilną mikroautobusą, o paskui važiuoja ir iškrauna po trupdelį visur kelias dienas. Tai vadinama daliniu kroviniu. Jei tavo siunta stovi gale, ji gali važiuoti apie visą šalį. Geriausia klausti ar tai bus tiesioginis reisas, ar bus sustojimų kelyje, nes tai lemia pervežimo į Vokietiją mikroautobusu galutinį terminą.

Ar skiriasi laikas į Vakarų ir Rytų Vokietiją?

Žinoma, skiriasi kaip dangus ir žemė. Važiuoti į Dresdeną ar Berlyną yra greičiau, tai yra arčiau. O jeigu reikia važiuoti į Miuncheną, kuris yra giliau piečiau, ar į Hamburgą šiaurėje, tai nuvažiuoti reikia daugiau. Dar pridėkime tai, kad Vokietijoje keliai, ypač ties statybos aikštelėmis, dažnai užstringa. Taigi, į vakarinę dalį pervežimas į Vokietiją mikroautobusu gali užtrukti diena ilgiau negu į rytinę.

Kas daro įtaką greičiui be važiavimo?

Daugelis mano klientų pamiršta apie dokumentus. Jei vairuotojas atvyksta pasiimti, o tu neturi parengto prekių sąrašo (pakavimo lapo) arba CMR, jis praras valandą ar dvi. Tai laiko, kurio niekas negražins. Be to, jei reikia įrengti kėdės neįgaliesiems mikroautobuse arba specialiai užsegti krovinius, tai taip pat užtrunka. Smulkmenos nulemia visą pervežimo į Vokietiją mikroautobusu procesą.

Kas gali sukliudyti kelyje?

O jei įvyksta avarija ar gedimas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Prieš metis turėjau atvejį, kai mūsų mikroautobusui ties Hanoveriu išsprogo padanga. Ne problema, pakeitėm, bet praradom 4 valandas. O jei užsidega variklis? Tada laukiam mechaniką, o jei savaitgalis – tai laukiam iki pirmadienio. Tokiu atveju pervežimas į Vokietiją mikroautobusu užstringa visiškai, ir čia niekas nedės, tiesiog reikia kantrybės.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Lietuvoje ir Vokietijoje muitinės tikrinimai yra reti, jei tai nekontrabandinės prekės. Tačiau jei vairuotojas turi daug įvairių siuntų, policija gali sustabdyti patikrinti ar viskas aišku. Kartais gali būti pavojus, kad ką nors prirašei blogai dokumentuose. Tada eina valandos ar net dienos kol išsiaiškiname. Muitinė gali labai nupūsti pervežimo į Vokietiją mikroautobusu grafiką.

Kaip orai veikia mikroautobusus?

Žiemos metu Vokietijoje, ypač kalnuotose vietovėse ar ties Bavarija, gali būti dideli sniego griuviai. Tada eismas juda 20 km/h greičiu. Vasarą vėl gi gali būti karščio bangos, dėl kurių reikia dažniau sustoti vairuotojams. Orai yra tas faktorius, kurio negalime užtikrinti 100 proc., todėl visada sakau klientams palikti rezervo laiko.

Ar „stau“ (spūstys) Vokietijoje tikrai toks didelis?

Vokietijos automagistralės yra legendinės, bet spūstys jose yra kasdieninės bėda. Ypač ryte ir vakare prie didmiesčių. Jei vairuotojas užstringa 20 kilometrų spūstyje ties Fiurtu arba Štutgartu, niekur nedings. Tai gali pridėti papildomų 3–5 valandų. Pervežimas į Vokietiją mikroautobusu tampa loterija, jei tenka važiuoti per pikto valandos.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja pailsėti?

Jis privalo sustoti. Tachografas to neleidžia apeiti. Jei jis važiavo 4,5 valandas, turi ilsėtis 45 minutes. O jei diena baigiasi – tils 9 valandas. Negalima jo versti važiuoti, nes tai baudžiama, ir jei juos sustabdys policija, viskas sustos visiškai. Saugumas yra svarbesnis už greitą pervežimą į Vokietiją mikroautobusu.

O jei paskutinis momentas keičiasi adresas?

Tai yra košmaras. Vairuotojas jau gali būti už 50 km ir reikės grįžti arba sukrypti kitaip. Navigacijos rodo viena, bet realybėje Vokietijos miestuose gatvių ženklai kartais būna keisti, o dar pridėk „Užkelto“ zonos, kur negaliva važiuoti sunkesnėms transporto priemonėms. Pakeitimas gali brangiai kainuoti laiko atžvilgiu.

Kainos ir pasiūlymų subtilybės

Ar brangesnis pasiūlymas garantuoja greitesnį atvežimą?

Ne visada. Kartais brangiausi yra tie, kurie tiesiog geriau reklamuoja save. Turiu omenyje vieną didelę firmą (nepamins pavardės), kuri imėjo pinigus, bet siuntą vežė savaitę. Vertėtų klausi ne tik kainos, bet ir to, kiek mikroautobusų jie turi kelyje. Mažos įmonės gali būti greitesnės, nes jos priverčios dirbti geriau.

Kodėl kaina svyruoja tarp 200 ir 500 eurų?

Viskas priklauso nuo kuro kainos ir to, kiek krovinių telpa. Jei tu užimi visą mikroautobusą, tai bus brangiau, bet greičiau. Jei tai dalinė siunta, pigiau, bet lėčiau. Taip pat įtakos turi sezonas. Prieš Kalėdas pervežimas į Vokietiją mikroautobusu kainuoja dvigubai, nes visi veža dovanas ir prekes.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis mažesnes firmas?

Galima, bet rizikuoji. Yra daug „vargonų“, kurie veža be draudimo arba su senais mikroautobusais, kurie gaišta pusiaukelėje. Jei tau svarbu, kad prekės atvyktų saugiai, geriau mokėti šiek tiek daugiau patikimiems. Arba tu gali rasti auksinį vidurį – mažą, bet patikimą vežėją.

Kas yra „slapta“ kainų dalis?

Kartais niekas nesako apie mokesčius už iškrovimą arba už keltą (jei to reikia). Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į Rügeną, ten reikia keltu. Arba jei vairuotojas laukia virš valandos, nes tu negalėjai atvykti. Tada gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Nors pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra saugus, nelaimingų atsitikimų nebūna niekas apsaugojęs. Jei vairuotojas sukelia avariją, o tavo prekės sugenda, be draudimo gali likti su niekuo. Tai nedidelis priedas prie sumos, bet suteikia ramybės.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įrengti liftą?

Taip, jei tu veži ką nors sunkaus, pavyzdžiui, motociklą ar didelę skrynią, ir reikia hidraulinio lifto gale. Ne visi mikroautobusai turi įrangą. Jei reikia specialios technikos, tai brangiau. Geriau iš karto pasakyti, ką veži, kad nebūtų nep malonių staigmenų vietoje.

Buitinės technikos, keleiviai ir specifiniai daiktai

Kaip vežami šaldytuvai ar skalbimo mašinos?

Tai dažniausias klausimas. Jos turi būti tvirtai užsegtos, kad nenukristų sužadinti per važiavimą. Vairuotojas turi žinoti, kaip padėti, kad nesulūžtų plastikinės dalys. Pervežimas į Vokietiją mikroautobusu šiuo atveju reikalauja geros įrangos – apkrovimo juostų ir pledų. Nerekomenduoju vežti tuščias mašinas, jos gali sužadinti viduje.

Ar galima susėsti į tą patį mikroautobusą su siunta?

Formaliai – ne, jei tai yra krovinių pervežimas. Yra skirtumas tarp keleivinio ir krovininio mikroautobuso. Keleiviams reikia žmonių pervežimo licencijos. Nors kartais, kad pigiau, žmonės sėda tarp dėžių (mažiau tikėtina su didelėmis firmomis), tai yra nelegalu ir pavojinga. Geriau nedaryti tokių dalykų.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tik tada, jei turi visus pasus ir skiepymus. O svarbiausia – vairuotojas turi sutikti su tuo. Ne kiekvienas nori važiuoti su šunimi, kuris loja arba bledo. Be to, mikroautobuse turi būti tinkamos temperatūros sąlygos. Neužrakink gyvūno dėžėje be oro.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai dažnai pažeidžiami kampuose. Reikia gerai uždengti storu gofruotu kartonu arba plastikinėmis dangomis. Aš visada patariu klientams išardyti tai, kas įmanoma. Jei atveži ne išardytą spintą, ji gali netilpti pro duris vokiškame name (čia dar vienas smulkmenų ratas, vokiečiai turi standartus, kurie gali skirtis nuo mūsų).

O jei reikia pervežti ką nors brangaus, tarkim, paveikslus?

Tada reikia ypatingo dėmesio. Jie turi būti pakuoti į medines dėžes, o ne tik į kartoną. Geriau pasirūpinti, kad vairuotojas žinotų, kad tai ypač jautrus krovinių. Pervežimas į Vokietiją mikroautobusu tokiu atveju turi būti labai atsargus, be staigių stabdžių.

Ar veža dviračius?

Žinoma, ypač vasarą. Daug veža dviračius į Vokietiją, ten yra puikios trasos. Bet vėl gi, reikia tvirtai užsegti ant stogo arba viduje, kad nesuvežėtų vienas kito. Vieną kartą matęs, kaip dviratis perėmė visa galinę dalį, nes buvo blogai pritvirtintas.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, bet turi būti aišku, kad svoris neturi viršyti leistinos normos. Mikroautobusas turi savo limitus, jei užpildysi visą plytomis, gali prokristi ratai arba perdegti sankaba. Svarbiau ne kiek, o kiek sveria.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei vėluoja siunta?

Pirmiausia – neskubėk histeryti. Paskambink dispečeriui. Dažniausiai jie žino, kur yra vairuotojas. Kartais tiesiog prasta mobiliojo ryšio zona (yra tokių vietų Vokietijoje). Jei vėluoja daugiau kaip dieną be paaiškinimo, tada galima pradėti nerimauti. Bet dažniausiai pervežimas į Vokietiją mikroautobusu vėluoja dėl techninių priežasčių, o ne dėl blogos valios.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Daugelis firmų siūlo GPS stebėjimą. Tiesą sakant, kartais jis neveikia tiksliai, nes vairuotojas užmiršta įjungti arba neturi ryšio. Bet jei sistema veikia, tai puiku – matai, kur jis yra. Tik nekreipk dėmesio, jei jis rodo, kad vairuotojas važiuoja per mišką, tai gali būti klaida.

Kas nutinka, jei nieko nėra namuose, kai atvyksta?

Vairuotojas lauks. Bet ne amžinai. Paprastai laukiama apie 30-60 minučių. Jei tavęs nėra, jis gali važiuoti toliau su kita siunta, o tavo atvežti vėliau. Tai papildomas nuostolis tau, nes vėliau gali tekti mokėti už antrą išvykimą. Būk punktualus.

Ar verta drausti siuntą per pašto sistemą?

Nėra prasmės, jei tu ją įduodi į mikroautobusą. Draudimas turi būti tiesiogiai per vežėją. Paštas tikrai nebus atsakingas už tai, kad vairuotojas susprogo. Patirkite draudimą tiesiogiai pervežėjui.

Kaip elgtis su skundais dėl pažeidimų?

Jei pastebi pažeidimą vietoje, nedelsdamas nu-fotografuok ir parašyk pastabą į CMR sąskaitą (užpakalinėje pusėje). Jei pasirašai, kad visas tvarkingas, o paskui namie pastebi, kad buvo daužta – niekas nepadės. Documentai yra dievas šioje srityje.

Ar yra sezoniniai uždarymai?

Taip, yra tokių dalykų kaip „bauzeit“ statybose arba didelės atostogos Vokietijoje. Rugpjūčio mėnesį daugelis vokiškų firmų dirba sulėtintai, todėl gali būti sunku susiderinti dėl iškrovimo. Planuok pervežimą į Vokietiją mikroautobusu atsižvelgiant į jų kalendorių.

Ką daryti, jei reikia atvežti labai sunkų daiktą į aukštą?

Pranešk iš anksto. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus arba neturi lifto, jei tai ne daugiabutis. Mikroautobuso vairuotojas gali neįvežti 200 kilogramų piano į trečią aukštą be keltuvo. Reikės samdyti vietinius krautuotojus.

Ar galima pasitikėti žodžiu?

Nerekomenduoju. Viskas turi būti užrašyta. Nors aš pažįstu daug gerų vairuotojų, kurie žodis duoda, bet versle – sutartis viršija žodį. Ypač kai kalbame apie pinigus ir atsakomybes.

Kaip sužinoti, ar įmonė gerbiama?

Pažiūrėk į „Google“ atsiliepimus, bet ne tik į teigiamus. Ieškok tokių, kurie rašo apie problemas, kaip jos buvo išspręstos. Gera įmonė ne tada, kada nenukrenta niekas, o kada nukrenta – išspręžia problemą.

Ar galima užsakyti pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir atvirkščiai. Daug Lietuvos vežėjų važiuoja tuščiais atgal (ar su mažu kroviniu), todėl gali gauti gerą kainą. Užsakyk pervežimą į Vokietiją mikroautobusu ir atgal kartu, gali būti pigiau.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Vokietijai reikalingi tikslūs dokumentai. Jei parašei blogą prekės kodą (HS kodas), gali būti problemos. Geriau klausti brokerio arba logistikos specialisto, kad viskas būtų tvarkingai. Buitinės technikos kodai skiriasi nuo baldų.

Ar yra ribojimų dėl kiekio?

Mikroautobuso tūris yra apie 10-15 kubinių metrų. Žinok, kiek turi daiktų. Jei turi daugiau, gali tekti imti du mikroautobusus arba vieną didelį sunkvežimį. Nedažnai, bet kartais klientai suklaidina save manydami, kad visa buto įranga tilps į „Mercedes“ Vito.

Kaip apmokėti paslaugas?

Daugiausia banko pavedimu, bet kai kurios mažos firmos mėgsta grynaisiais (dėl mokesčių... na, žinot, kaip būna). Geriau mokėti į sąskaitą, turiu dokumentą, kad jei kas nutiktų, turi įrodymą, kad sumokėjai.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai pavojinga. Geriau, jei tu pats arba ką nors iš šeimos būtų ten iškraunant. Jei turi duoti raktus, tikėkis tik patikimiems firmoms, ne pirmam pasitaikiusiam vairuotojui iš skelbimo.

Galutinė mintis apie terminus

Niekada neįsivaizduok, kad laikas yra akmuo. Jis yra minkštas ir lankstus (kaip guma, kuria užsegiame krovinius). Planuok savo veiksmus su atsarga, ir tu busi ramus. Pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra patikimas būdas, jei viską suplanuojame protingai.

Išvada

Galiausiai, viskas sumazėja ne tik iki valandų ir kilometrų, bet ir iki to, kiek geri santykiai tarp tavęs ir vežėjo. Dirbu jau tiek metų, o vis dar stebiuosi, kaip klientai tikisi stebuklų neėmę telefono. Realus pervežimas Į Vokietiją mikroautobusu trunka tiek, kiek trunka, o ne tiek, kiek parašyta idealiausiuose grafikuose. Būkite kantrūs, klauskite papildomų klausimų ir visada turėkite rezervą laike – tai išgelbės nuo nervingų dienų.