Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku: Kas actually vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – teorija visada atrodo graži, bet realybė kelyje dažnai priverta susigriebti už galvos. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra vienas tų dalykų, kuris skamba paprastai: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Tačiau kas nutinka tarp to? Vokietija – tai ne tik automagistralės ir tvarka, tai ir darbuotojų trūkumas, neišlaikomi terminai bei staigiai keičiantys sąlygos. Čia nėra sausas sandėlio darbas, čia yra gyvas procesas, kur reikia grebti visus įmanomus niuansus, kad kliento sofa nepatektų į blogą istoriją. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be šlifuotų rinkodaros tekstų.

Bendri klausimai apie mikroautobusų pasirinkimą ir maršrutus

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Sunkvežimis tinka, jei keičiate butą į pilną namą arba verslo sandėlį, bet kasdieniame gyvenime jis dažnai būna per didelis galvos skausmas. Vokietijos miestų centrai senamiestyje, pavyzdžiui, Miunchene ar Hamburge, yra tiesiog katastrofa sunkiasvorei technikai – ten siauros gatvės, žemės grindiniai ir įvairių apribojimų marsrutas. Mūsų naudojami mikroautobusai yra lengvesni (dažniausiai iki 3.5 tonos), todėl galime važiuoti be specialių leidimų ir statyti tiesiai prie namo durų. Be to, persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra daug judresnė – mes neprivalome laukti didelio krovininio, kuris gali užstrigti pasienyje arba dėl techninių patikrų. Kartais tiesiog reikia greitai paimti dėžes ir važiuoti toliau, o čia mažesnis automobilis laimi. (Nors, žinoma, jei turite dideles pianinos, tai tada reikės galvoti apie kitokį planą).

Ar galite užtikrinti, kad daiktai atvyks tinkamą dieną?

Atvirai sakant, niekas negali garantuoti 100 proc., nes mes ne Valstybė, o tiesiog žmonės kelyje. Viskas priklauso nuo eismo sąlygų, oro ir net nuo to, kaip greitai sekėsi užpildyti mikroautobusą Vokietijos pusėje. Paprastai mes planuojame atvykti ryte arba dienos viduryje, tačiau jei vairuotojas užstrigo dėl avarijos A9 automagistralėje, tai gali pavėluoti porą valandų. Stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais ir mums patinka sužinoti apie užstrigimą vėliau nei norėtų klientas. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku leidžia mums būti lankstesniems, jei pavėluojame, mes dar galime spręsti problemas greičiau nei didelės kompanijos, kuriose reikia rašyti prašymus dėl grafiko pakeitimo.

Kiek laiko trunka įprastas pervežimas iš Vokietijos?

Tai labai platus klausimas. Jei kalbame apieBerlyną arba Miuncheną, tai tai yra apie 10–12 valandų važiavimo viena kryptimi. Tačiau reikia prisidėti pakavimo ir išpakavimo laiką. Vieną kartą mums teko įsivažiuoti į ketvirtą aukštą be lifto, tai tai užtruko tris kartus ilgiau nei planavome. Vidutiniškai visa operacija nuo išvykimo iš Lietuvos iki grįžimo gali trukti dvi ar tris dienas, jei tai yra užsakytas reisas. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku leidžia padaryti visą ciklą greičiau, nes mums nereikia laukti, kol užpils 20 tonų krovinys – mes važiuojame, kai tik mikroautobusas paruoštas.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Tai yra puikus klausimas. Dauguma mūsų vairuotojų susitaria su angliškai arba rusiškai, kas Vokietijoje dažnai užtenka, nes ten dirba daug užsieniečių. Vokiškai mokome labai pagrindai, pakankamai, kad suprastume, kur yra krovininė aikštelė arba kodėl neleidžia važiuoti tam tikru keliu. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vokiškai kalbantis sargas pradeda šaukti, o mūsų vairuotojas tiesiog šypsosi ir rodo ranka "einam". Tačiau rimtiems dalykams, tokiems kaip sandėlių dokumentai, mes naudojame vertėjus arba programėles, tad baimės nėra. Žinoma, jei reikia labai sudėtingų derybų, tai reikia žinoti, kas yra "Verlad" ir "Entladung", bet dažniausiai viskas išsprendžiama gestais.

Kokius maršrutus dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame į didžiuosius miestus – Berlyną, Miuncheną, Frankfurtą, Štutgartą, tačiau retkarčiais užeiname ir į kažką giliau provincijon, pavyzdžiui, į Bavarijos kaimus. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra tokia, kad mes esame lankstesni – galiu užsukti pas pusseserę į mažą miestelį prie Hanoverio, kai didelė firma pasakys "ne, mūsų maršrutą ten neįeina". Bet tada kaina gali šoktelėti, kai grįžtame tuščiu 300 kilometrų, taip kad visada aptarinėjame detaliau prieš kelionę.

Kainodara ir paslėpti išlaidos

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota lenta, kurią galima užkabinti ant sienos. Ji priklauso nuo atstumo, kuro kainos (kas šiandien, atsiprašau, yra siaubinga), ir nuo to, kiek laiko reikia praleisti objekte. Jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai darbo sąnaudos didėja, ir tai įeina į kainą. Taip pat įtakos turi metų laikas – žią keliaujame lėčiau. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku leidžia sutaupyti degalų, palyginti su sunkvežimiu, tačiau vairuotojo darbo valandos vis tiek brangios. Mes stengiamės pateikti aiškią sąmatą, tačiau jei klientas prieš pat išvykimą sako "o dar šį šoninį stalą reikia paimti", tai skaičiuoklės keičiasi.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos reikia žinoti?

Mums nepatinka žodis "paslėpti", tačiau yra "neplanuotų". Pavyzdžiui, jei Vokietijoje reikia įsigyti specialią leidimą kortelei (Umweltplakette), tai tai būtina. Taip pat gali būti mokestis už važiavimą į miesto centrą arba už išvykimą iš sunkvežimių stovėjimo aikštelės, jei ten buvome ilgiau nei planuota. Vieną kartą mus nustebino mokestis už "noise" – triukšmą, tam tikrose vietovėse naktį. Bet dažniausiai viską aptarinėjame iš anksto. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra mažiau regulatoriškai apkrauta, todėl tokių mokesčių yra mažiau, nei būtų su 12 metrų sunkvežimiu.

Ar reikia mokėti už kuro priedėlius?

Nedariaume to, nebent kuro kaina pakiltų 30 proc. per naktį, kas, tiesa sakant, jau buvo. Esame sąžiningi – sutariame kainą, ir ji galioja. Tačiau jei kalbame apie ilgalaikę nuomą arba dideles komercines siuntas, kurios trunka savaites, tai gali būti įtraukta kuro priedėlio sąlyga. Bet paprastam persikraustymui – ne. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra pakankamai konkurencinga, kad negalėtume sau leisti "kabinti" ant klientų savo kuro rizikas. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kuo pigiau užpildyti bakus – Lietuvoje arba Lenkijoje, kur degalai pigesni, nei Vokietijoje.

Kokia yra įmoka už vairuotojo darbą užsienyje?

Vairuotojai nėra vergai, ir kai jie dirba Vokietijoje, jiems mokame dienpinigius (dietas). Tai nėra paslėptas mokestis, o standartinė praktika. Tai įeina į bendrą sąmatą. Jei kelionė trunka 3 dienas, tai reiškia 3 dienas dietų. Tai nėra didelė suma, bet ją reikia įskaičiuoti. Kartai klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš metus, o mes atsakome – pasaulis brango, ir vairuotojai taip pat nori valgyti normalų Pietų maistą, o ne vien keptą duoną. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku apima ir šias socialines garantijas, kas užtikrina, kad vairuotojas bus atsakingesnis ir geresnės nuotaikos.

Ar galima sumokėti kortele ar reikia grynųjų?

Mums visada patogiau grynųjų arba banko pavedimu, kadangi kortelių terminalai mikroautobuse ne visada veikia (ypač Vokietijos kalnuotose vietovėse arba tiesiog dėl prasto ryšio). Tačiau jei klientas nori apmokėti kortele, mes galime sutikti prieš kelionę Lietuvoje arba pirmąją dieną. Tačiau gali būti, kad vairuotojas negalės paimti kortelės Vokietijos pusėje už papildomų paslaugų (pvz., jei staiga reikės nupirkti virves). Taigi geriau sutarti iš anksto. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku vis dar yra šiek tiek "gryniųjų" sritis, ypač kai kalba eina nedidelių įmonių arba privačių vairuotojų.

Daiktų saugumas, dokumentai ir rizikos

Kaip užtikrinamas daiktų saugumas kelyje?

Mes naudojame tvirtas juostas (remtuvus), užraktus ir kartais net grandines, jei turime brangios technikos. Mikroautobusas turi atskirą skyrių (būgną), kuris užrakinamas. Tačiau aš visada sakiu – nekelkite pinigų ir brangių juvelyrinių dirbinių į bagažinę, jei norite miegoti ramiai. Yra rizika, kad sustojus prie degalinės kas nors gali pamėginti "pasižiūrėti". Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra gan saugi, jei naudojame modernią techniką su GPS stebėjimu, bet paprastas žmogiškasis faktorius visada egzistuoja. Geriausia brangiausius daiktus vežti su savimi keleivio vietoje.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pervežimui?

Pagrindinis dalykas yra krovininis sąrašas (inventorius) ir asmens dokumentai. Jei pervežate techniką (dviračius, kompiuterius), gali tekti parodyti pirkimo čekius, kad neįtartų vagyste. Vokietijos policija retai sustabdo mikroautobusius be reikalo, tačiau jei sustabdo, turi būti tvarkinga viskas. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku reikalauja, kad vairuotojas turėtų CMR draudimą (net jei tai nėra verslas, tai saugumo garantas). Be to, jei keičiate gyvenamąją vietą, reikia atsisveikinimo pažymos iš senojo adreso Vokietijoje – tai padeda išvengti nesusipratimų dėl nuosavybės teisės.

Ar draudžiate siuntas?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Tačiau svarbu suprasti, kad draudimas nedengia klaidingo pakavimo. Jei jūs uždėjote vitriną ant šono ir ją užkrovėte viršuje, o ji nukrito – draudimo kompanija pasakys "čia jūsų kaltė". Todėl stengiamės padėti užpakuoti, arba bent jau patarti. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku turi savo specifiką – mikroautobuse daiktai gali šiek tiek pasisukti, todėl tarpusavyje reikia įdėti antklodžių, putų, užpildų. Vieną kartą klientas padėjo indus į plastikinę dėžę be užpildo... nu va, po 1000 km turėjame mozaiką.

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninės pagalbos partnerius Vokietijoje, tačiau tai gali užtrukti. Jei sugenda, mes bandome perkrauti daiktus į kitą mūsų automobilį (jei toks yra netoliese) arba nuomoti kitą. Tai labai brangu ir nervuojančia. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra jautri šio požiūriu, nes jei turi vieną automobilį, ir jis sugedo, tai tuščia vieta. (Nesu tikras, ar žinojote, kad vilkiko priekaba Vokietijoje remontuojami gerokai greičiau nei mikroautobusai, dėl dalių prieinamumo). Tačiau stengiamės vairuoti patikimus automobilius, kad to išvengtume.

Ar galiu vežti savo naminius gyvūnus?

Taip, gyvūnai dažniausiai leidžiami, jei yra narveliuose arba ant pavadžių, ir jei vairuotojas nėra alergiškas. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl gyvūnų pervežimo – jie negali būti palikti automobilyje be priežiūros karštu oru. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku leidžia vežti gyvūnus patogiau nei lėktuvu, nes jūs matote, kas vyksta. Tik reikia pasirūpinti, kad gyvūnas nebiustų ir nedarytų triukšmo, nes tai gali trukdyti vairuotojui. Šunį geriau tiesiog pasodinti gale ir duoti jam atsidėkoti.

Pakavimas, įkėlimas ir specifiniai daiktai

Ar turite tiekti dėžes ir pakavimo medžiagas?

Žinoma, mes galime parūpinti viską – nuo storos kartono dėžių iki burbulių plastiko. Vokietijoje tai kainuoja brangiau nei čia, todėl geriau užsakyti pas mus iš anksto. Kartais klientai sako "mes viską užpaksime patys", o tada atvyksta vairuotojas ir mato, kad viskas sudėta į maisto prekių maišus, kuriai plyšta. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku turi būti suplanuota iki smulkmenų. Mes patariame naudoti specialias dėžes knygoms, drabužiams – tai taupo vietą ir laiką. O galų gale laikas yra pinigai, ar ne?

Ar atliekate surinkimo/išmontavimo darbus?

Taip, mūsų vairuotojai dažniausiai turi su savim pagrindinius įrankius – grąžtus, atsuktuvus, raktus. Galime išmontuoti lovas, spinteles, stalus. Tačiau jei tai yra sudėtingas sisteminis baldas (pvz., "IKEA" tipo), kurio reikia išardyti komplektiškai, tai gali užtrukti. Kartais klientai bando padaryti tai patys prieš mus, ir tai baigiasi tuo, kad varžtai nebesisuka. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku apima ir šiuos "rankų" darbus, tačiau reikia apie tai kalbėti iš anksto, kad atvyktume ne vienas vairuotojas, o o galbūt du, jei darbo daug.

Ar pervežiate pianinas arba labai sunkius daiktus?

Standartinis mikroautobusas pakrauna apie 800-1000 kg svorio. Pianinas yra kraštutinis atvejis. Jei tai yra „pianinas“, t.y. didelis uodeginis, jis gali netilpti į duris arba per jo sunkus vienam vyrui. Mes darome tai, bet tik tada, kai yra pakankamai vyrų ir speciali įranga (ratukai). Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku nėra skirta sunkiasvorei technikai, todėl jei turite safjaną 400 kg, mes reikšime papildomų priemonių. Neseniai vežėme seną vargonus iš bažnyčios – tai buvo nuotykis, teko išimti galines sėdynes, kad tilptų.

Kaip elgiamės su šlamštu ir nereikalingais daiktais?

Jūs mokate už tai, ką vežame, o ne už tai, ką mes išmetame. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangu – reikia specialių talpyklų ir mokesčių savivaldybei. Todėl jei persikraustant norite atsikratyti senos sofos, mes galime ją padėti, tačiau reikės susitarti dėl išvežimo papildomai. Kartais klientai mano, kad mes tiesiog numesime prie miško, tačiau mes dirbame legaliai. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku taip pat reiškia ir atsakomybę už aplinką, bent jau taip bandomą daryti.

Ar įmanoma vežti šaldytuvą maistu viduje?

Galima, tačiau tik su jūsų rizika. Vokietija vasarą karšta, o šaldytuvas mikroautobuse, net jei jis išjungtas, gali pradėti "kvepėti" po 10 valandų kelyje, jei ten buvo likę kumpio ar sūrio. Rekomenduojame viską išimti ir išmesti, arba sandariau uždaryti. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku neapima šaltkrovio (temperatūros režimo) palaikymo, mes ne maisto prekių gabenimas. Jei labai reikia, galime įjungti šaldytuvą jei yra inverteris, bet tai gali išsegti akumuliatorių, ir tada nebus ką padaryti.

Problemos, vėlavimai ir gyvenimas kelyje

Kas darote, jei klientas nepasirodo iš Vokietijos pusės?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o nieko nėra. Skambina, neatsiliepia. Mes laukiame valandą, dvi... Tada skambina mums, o mes skambina klientui. Kartais tai paprasta painiava – klientas manė, kad rytoj, o ne šiandien. Jei klientas visiškai "nyksta", mes turim teisę važiuoti atgal, tačiau tada reikia mokėti už tuščią važiavimą. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku tokiu atveju tampa nuostolinga, todėl visada prašome patvirtinti maršrutą dieną prieš išvykimą. (Vieną kartą klientas tiesiog užmigio ir neatsiliepino į 15 skambučių, atsiprašė tik po savaitės).

Kaip elgiamės su "Stau" – spūstimis Vokietijoje?

Spūstys yra kaip oras – jose tiesiog reikia gyventi. Vokietijos automagistralėse (Autobahn) dažnai stovi kilometrų eilės. Mes planuojame laiką su atsarga, tačiau jei įvyksta didelė avarija, gali pavėluoti ir naktį. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku turi pranašumą – mikriukas gali išlipti iš automagistralės ir važiuoti šaligatviais (Bundesstraße) ir apeiti spūstį. Didelis sunkvežimis to negali padaryti. Taigi mes esame judresni, nors ir tai visada kelia stresą vairuotojui, kuriam tenka daugiau važiuoti vietiniais keliais.

Ar būna, kad vairuotojai pasiilsta namų ir sugenda?

Žinoma, mes ne robotai. Vairuotojas gali susirgti peršalimu arba tiesiog būti išsekęs, jei dvi dienas vairavo be poilsio. Tada mes skambina atsarginiam vairuotojui arba stengiamės padaryti pertrauką. Tai gali paveikti terminus. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku yra žmogiškas verslas, todėl kartais reikia suprasti, kad vairuotojas taip pat turi šeimą, kuri laukia namuose. Negerai, kai klientai spaudžia "važiuok greičiau, tuojau turi būti", tai tik didina stresą ir padidina avarijos riziką.

Ar pasitaiko gadynių su daiktais (sudūžta, pamiršta)?

Ir kaip nepasitaiko. Kartais nutinka, kad krovininės durys užsidaro per stipriai, o viduje esantis akvariumas plyšta nuo vibracijos. Kartais pamirštame kelis dėžutes po lova, nes buvo tamsu ir skubėjome. Mes stengiamės būti kuo atidžesni, tačiau idealumo nėra. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku turi savo rizikas. Jei įvykia incidentas, mes nešame atsakomybę (jei tai mūsų kaltė), bet jei dėžė su žirneliais pradeda virsti dėl blogo ventiliacijos, tai čia jau gamtos likimas.

Kaip susitvarkote su blogomis įmonėmis arba konkurencija?

Rinka yra pilna įvairių žmonių. Yra tokių, kurie siūlo kainas, kurios apima tik degalus, o vairuotojas dirbas "ušuose" (nelegaliai). Mes to nedarome, mūsų kaina yra sąžininga. Kartai klientai ateina pas mus po to, kai juos apgavo kiti – jų daiktai buvo užlaikyti reikalaujant papildomo mokesčio. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku turi būti skaidri. Mes niekada neklausome papildomai pinigų jau važiuodami (išskyrus nenumatytus dalykus, apie kuriuos kalbėjome aukščiau). Geriau pasirinkti brangesnį, bet patikimą partnerį, nei pigų ir pavojingą.

Ar įmanoma užsakyti ekstremalaus laiko pervežimą (naktį, šventę)?

Įmanoma, bet tai kainuos. Vairuotojas turi teisę atsisakyti darbo naktį arba šventę, nebent jam mokama dukart daugiau. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku gali būti mobili, tačiau darbo kodeksas taip pat veikia. Jei jums reikia išvežti daiktus iš Vokietijos Kalėdų dieną, mes padarysime, tačiau būkite pasiruošę už tai mokėti premiją. Vieną kartą turėjome vežti vestuvinius drabužius naktį, nes pora juos pamiršo kitame mieste – tai buvo brangus, bet laimingas maršrutas.

Išvada

Galiausiai, persikraustymas yra ne tik apie dėžių pernešimą, tai apie jūsų ramybę. Dirbau šioje srityje pakankamai ilgai, kad žinociau – geriausia logistika yra ta, kurią sukuria paprastas ir atviras bendravimas. Persikraustymo logistika iš Vokietijos su mikroautobusų parku suteikia tą lankstumą, kurio trūksta didelėms korporacijoms. Mes galime sustoti pietų, galime pasukti keliu, kuris trumpesnis, ir galime tiesiog pasikalbėti su vairuotoju. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, tada visas procesas nuvyks be didelių nervų. Visada geriau iš anksto pasakyti, kad turi seną dviratį rūsyje, nei vairuotojui stovint kieme su išsigimusiu veidu.