Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga: kaip tai vyksta be reklaminių tekstų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai klientai bandydami sutaupyti vežėsi daiktus senais „Žemaitukų“ autobusais, iki šiandieninių kompleksinių projektų. Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga dažnai atrodo paprasta tik brošiūrose, o realybėje tai yra chaotiškas procesas, kurį lemia ne tik kelyje įvykstantys avarijos, bet ir tai, ar vairuotojas išgerio rytinę kavą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai yra tik „įkėlė–nuvežė–iškėlė“, tačiau pasitikėjimo tarp kraustymo komandos ir kliento statymas yra pusė sėkmės. Štai jums realus, be jokio cukraus, apžvalga kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kiek kainuoja

Kada reikia pradėti galvoti apie persikraustymą?

Nepalikite visko paskutiniam penktadieniui prieš pat išvykimą. Idealus laikas yra maždaug mėnuo ar trys savaitės, jeigu kalbame apie pavienes siuntas, bet jei persikraustote su visa šeima, tai reikia planuoti dar anksčiau. Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai pradedate dėti daiktus į dėžes. Vokietija šiuo atžvilgiu gana griežta, ten nėra tokios kultūros kaip pas mus „pavėluot“ ir kažką sutvarkyti vėliau. Taigi, imkitės kuo greičiau.

Kaip suskaičiuojama kaina ir kodėl ji kinta?

Viskas priklauso nuo tūrio, bet tai nėra fiksika. Kartais atvažiuojame į butą, klientas sako: „Aš turiu tik du krepšius“, o ten stovi didelis sofos komplektas, kurį jis laiko „nedideliu“ baldu. Mes matuojame kubiniais metrais (m3). Taip pat į kainą įeina distancija, kuro kainos (kurios, kaip žinote, šokuoja kaip nori) ir ar reikia kelti daiktus aukštuose be lifto. Vokietijoje dar gali būti „Umweltzone“ (ekologinės zonos) mokestis, jei mūsų mašina netenka į standartą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet šitoje srityje pigiausiai dažnai baigiasi labai brangiai. Yra firmų, kurios siūlo kainas, kurios net nepadengia kuro. Tada jie arba paprašo papildomai pinigų pusiaukelėje, arba dingsta su jūsų daiktais (mačiau tokių atvejų). Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga turi būti skaidri, jei kainotojas vengia atsakinėti į klausimus apie draudimą ar papildomas mokesčius – bėkite. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, ne pigiausią ir ne brangiausią.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Dažniausiai taip, tai yra įprasta praktika. Imame avansą, kad užtikrintume, kad laisvą dieną jums nesiskirs kitiems klientams. Be to, reikia užtikrinti vairuotojo, kuris važiuos konkrečiu maršrutu, grįžimą. Jeigu nieko nemokate ir esate abejingi, mes taip pat esame abejingi jūsų persikraustymo datai – gali atsitikti, kad ta diena staiga „užsikibus“.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai vyksta nuolat. Žmonėms paskiria butą vėliau, arba vokiečiai neleidžia įsirašyti dėl kokio nors popieriaus trūkumo. Jeigu pranešate savalaikiai (pavyzdžiui, savaitę anksčiau), mes paprastai perkeliame datą nemokamai arba už nedidelį mokestį. Bet jeigu skambinate sekmadienio vakare ir sako, kad rytoj nebevažiuojame, o vairuotojas jau pakrautas... tada būna problemų. Supraskite, mes taip pat planuojame savo laiką.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Turiu omenyje tuos keistus daiktus, kaip kad senų laikų pianinas arba gigantiška sodybos šiltnamio konstrukcija. Kartais klientai sako: „O, tai tik lentelė“, o tai sveria toną. Tokiais atvejais reikia žinoti iš anksto. Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga numato specialią techniką, kuri kainuoja brangiau. Nedėkite to į paprastą dėžę sąraše, vėliau gali tekti papildomai kreiptis į ekspertus.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratija

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Jei persikraustotės gyventi ilgam (keičiate nuolatinę gyvenamąją vietą), dauguma daiktų gali būti įvežta be muito, tačiau reikia pateikti TF-1 formą. Tai yra svarbi persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eigos dalis. Jeigu ten bus naujas kompiuteris arba 5 televizoriai su nepašalintais etiketėmis, muitininkas gali labai susidomėti. Jie ne kvaili, mato, kas yra nauja, o kas naudojamas.

Kas yra tas TF-1 dokumentas ir kur jį gauti?

Tai formavimosi deklaracija. Užpildžia ją asmuo, kuris persikrausto. Galima rasti interneto puslapiuose, bet dažniausia padeda patys pervežėjai arba brokeriai. Vokiškai kalbantiems tai lengviau, jeigu ne – reikia vertėjo. Be šio popieriaus gali būti problema prie pat sienos, jeigu bus kontrolė. Geriau užpildyti iš anksto ir su savimi tur�ti du egzempliorius.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be muito?

Čia viskas labai griežta. Asmeniniam naudojimui galima nunešti tam tikrą kiekį, bet tai tikrai ne dešimt degtinių butelių. Vokietija turi savo akcizus, jeigu viršijate limitą, turėsite sumokėti. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai būna problema su tabaku – žmonės bando vežti kartonines dėžes cigarečių „dovanoms draugams“, o muitinė tai užfiksuoja kaip prekybą.

Ką daryti, jeigu neturiu darbo sutarties Vokietijoje?

Nebūtina turėti darbo, svarbu turėti vietą, kur gyvensite. Muitinė dažniausiai klauso apie būstą. Galite parodyti nuomos sutartį arba pažymą iš savininko. Jeigu sakinėte, kad „gyvensiu pas draugą kol kas“, tai gali kelti abejonių, ar tikrai persikeliate ilgam. Teisinis pagrindas čia svarbiau už darbo vietą.

Ar reikia vertimo lietuviškų dokumentų?

Kai kurie dokumentai (kaip gimimo certyfikatai arba vairuotojo pažymėjimai) gali prireikti vokiškai arba anglškai, nors ne visada. Muitinės formalumams dažnai užtenka originalų su vertimu į vokiečių kalbą (priesaika). Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga tampa lėtesnė, jeigu prarandate laukiant vertimą, tad tai padarykite iš anksto Lietuvoje, čia pigiau.

Kas nutinka su automobiliu, jeigu jį vežiu pervežėjui?

Automobilis taip pat laikomas turtu. Jeigu jis jums priklauso mažiau nei 6 mėnesius, galima įvežti be muito, jeigu daugiau – gali tekti mokėti. Be to, reikia įsitikinti, ar automobilis yra techniškai tinkamas (techninė galiojanti). Vokiečiai dėl techninių reikalavimų yra labai griežti, net jeigu jums Lietuvoje techninė galioja, čia gali uždrausti važinėti, jeigu automobilis per dažnai dūmsta.

Pakavimas, krovimas ir vairuotojų kasdienybė

Ar jie pakuoja daiktus už mane?

Taip, tai yra papildoma paslauga, bet labai naudinga. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta. Jums nereikia nieko daryti, tik stebėti arba gerti kavą. Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga su „viskas įskaičiuota“ paslauga yra geriausia tiems, kurie neturi laiko arba sveikatos. Ypač svarbu tai tėvams su mažais vaikais arba senjorams.

Ką daryti su brangiais daiktais (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Neneškite to į sunkvežimį! Tai yra pagrindinė taisyklė. Brangiausius daiktus, pinigus, dokumentus pasiimkite su savimi į keleivinį automobilį arba lėktuvą. Sunkvežimis yra ne seifas, jis važinėja per didžiuosius kelius, sustoja poilsia vietose, ir niekas negarantuoja, kad kažkas neįlips į atgalinę dalį (nors mes ir užrakiname, bet rizika visada yra).

Kaip užtikrinamas, kad stiklas nesužalo?

Mes vyniojame viską į specialią plokščią plokštelę (stiklo vata) arba putplasčio lakštus. Tada dedame į specialias dėžes. Tačiau jeigu jūs pats bandėte supakuoti porcelianą į senas duonos dėžes ir įkišote į tarpą senus laikraščius... tada gali būti, kad atvykus į Vokietiją rasite trupinius. Mūsų atsakomybė prasideda tik tada, kai mes patys supakavome daiktą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos (lova), bet tai nebūtinai patogu. Vairuotojas dirba, jis nori važiuoti tiesiai, o ne sustoti kas valandą pietums. Be to, jis gali būti užsienietis, kuris nekalba jūsų kalbos, ir kelionė gali tapti nepatogia. Geriau susitikti atvykus į vietą.

Kas vyksta, jeigu daiktai netilpa į mašiną?

Tai klasikinė situacija. Klientas sako: „Aš turiu tik 15 m3“, mes atvežame 20 m3 mašiną, o jis turi 25 m3. Tuomet tenka spresti – ar palikti kažką (pavyzdžiui, senus dviračius), arba skambinti ir siųsti papildomą automobilį, kas kainuoja dvigubai. Visada geriau įvertinti tūrį su atsarga. (Nors kartais patys mes suklydame vertindami nuotoliniu būdu, todėl rekomenduoju vaizdo skambutį).

Kaip elgiamės su dideliais baldais?

Demontavimas – tai mūsų kasdienybė. Didelės spintos, vitrinos, lovos – viską išardome. Atvykę į Vokietiją, viską vėl surenkame. Vienintelė problema gali būti, jeigu baldai yra seni, senu rėmų jungtys suyra, ir tuomet mes juos surenka „kaip galime“, kad nebūtų krakštukų. Už tai mes neatsakome, jeigu medis savaime suyla.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Pagal įstatymus, sunkvežimių vairuotojai turi griežtas poilsio normas. Jie negali vairuoti 24 valandas. Jeigu reikalaujate, kad daiktai būtų atgabenti ryte, reikia, kad vairuotojas išvyktų dieną anksčiau. Kartais, dėl didelio eismo Vokietijoje (ypač prie Hamburko arba Miuncheno), vėluojame, ir tai ne mūsų kaltė.

Atvykimas į Vokietiją, iškrovimas ir nepageidaujami netikėtumai

Ką daryti, jeigu Vokietijoje negalima privažiuoti prie namo?

Tai dažna problema senamiestyje. Ten gatvės siauros, viskas užstatyta automobiliais. Reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės (Verkehrsbehörde) stovėjimui „ant kelio“ su įspėjimo ženklu. Be to, jeigu nėra vietos, gali tekti nešti daiktus 200 metrų. Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga tokiu atveju tampa brangesnė dėl papildomo laiko.

Ar jie padeda išnešti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į standartinę kainą, jeigu nėra ypatingų kliūčių. Bet jeigu butas penktame aukšte be lifto, o reikia nešti pianiną... tai jau papildomas darbas. Vokiečiai dažnai būna nustebę, kad mes darome ir tai, nes jie įpratę, kad viskas turi būti sutarta iki smulkmenų „iš anksto“.

Kas atsitinka su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jeigu turiu seną sofa, kurią norite išmesti, mes ją galime padėti prie konteinerio, jeigu jis yra arti. Bet jeigu reikia važiuoti į specialią šiukšlių perdirbimo aikštelę (Recyclinghof), tai papildomas užsakymas. Vokietijoje su šiukšlėmis griežta – negalima tiesiog mesti į mišką.

Ar reikia suteikti vairuotojams gėrimus ar maistą?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Jeigu vairuotojai dirba 6-8 valandas iškraudami jūsų daiktus, jie pavargsta. Kava arba sumuštinis – tai smulkmena, bet sukuria gerą atmosferą. Žmonės, kurie elgiasi draugiškai, dažniau gauna papildomą pagalbą (pavyzdžiui, pastatys spintą ne ties durimis, o į kambarį).

Ką daryti, jeigu kažkas susilūžo kelyje?

Turiu draudimą. Jeigu įvyko avarija (kas, liud Dievas, retai, bet nutinka), arba vairuotojas staigiai stabdė ir daiktai nukrito – rašome defektuos aktą. Tuomet draudimo kompanija moka. Jūs turite parodyti, kokia buvo daikto vertis (čekių, nuotraukų). Be to, jeigu jūs pats blogai supakavote, ir viduje susilūžo something, tai ne mūsų problema.

Ar galiu atidėti iškrovimą kelioms dienoms?

Jei mes atvažiavome, o jūsų butas dar ne paruoštas (rakto nėra), tai būna katastrofa. Mes negalime laukti dieną aikštelėje, tai kainuoja pinigus. Kartais galima laikinai padėti daiktus pas mus sandėlyje Vokietijoje, bet tai kainuoja. Geriau sinchronizuokite savo raktų pasėmimą su mūsų atvykimu.

Kaip elgtis su kaimynais Vokietijoje?

Vokiečai yra labai jautrūs dėl triukšmo, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Negalima triukšmingai krautyti vidurnaktį. Jeigu planuojate atvykti sekmadienį, pasidomėkite, ar tai leidžiama (daug kur ne). Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga turibūti derinama su vietos taisyklėmis, kitaip galiu skambinti policija.

Realios istorijos ir patarimai iš vidaus

Ar buvo keisčiausių persikraustymo istorijų?

O kaip. Vienas klientas bandė vežti gyvą ožį (ne ožką, bet tikrą ožį) dėžėje. Sakydami, kad tai „didelis šuo“. Muitinėje tai buvo aptikta, teko spręsti problemas su veterinarija. Kitas kartas vėl buvo su daiktais, kurie buvo supakuoti taip blogai, kad atvėrus mašiną, viskas iškrito viena krūva. Nenuostabu, kad kai kurie pervežėjai verčia papildomai mokėti už pakavimą.

Kodėl kartais vėluojate?

Nes yra eismas, arba prieš tai buvo kitas klientas, kuris sako „aš turiu mažai daiktų“, o mes ten išbūname 10 valandų. Mes žmonės, ne robotai. Kartais pasitaiko techninių gedimų – padangos plyšimas arba variklio problema. Visada skambiname, jeigu vėluojame, tiesiog būkite kantrūs.

Ką daryti, jeigu paslauga buvo bloga?

Rašykite skundą. Jeigu buvo padaryta žala arba įžeidinėjote, turite teisę reikalauti atlyginimo. Gera firma bijo savo reputacijos. Bet jeigu jums tiesiog nepatiko, kad vairuotojas buvo „nedomas“, tai sunkiau ginčytis. Svarbiausia – viską fiksuokite raštu arba vaizdo įrašu.

Ar verta rinktis Lietuvos firmas ar Vokietijos?

Lietuvos firmos dažniausiai pigesnės ir lankstesnės, o vokiečių firmos gali būti brangesnės, bet labai griežtai laikosi taisyklių. Jeigu kalbate lietuviškai, jums tikrai lengviau susitarti su lietuviais. Vokiečiai gali neįsileisti į butą, jeigu neturite leidimo (Einzugserlaubnis) nuo namų valdytojo, o lietuviai dažnai elgiasi pagal principą „kol neperžengėte ribos, viskas gerai“.

Ar dabar, kainoms augant, viskas brangsta?

Taip, kuras, darbo užmokestis – viskas auga. Persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga brangsta kasmet. Jeigu gavote kainą prieš metus, dabar jau gali būti kita. Tačiau konkurencija didelė, todėl visada galima derėtis, ypač jeigu pervežiate daug daiktų arba esate „grįžtantis“ klientas.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi išvykti.

Nepanikuokite. Viskas išsprendžiama. Svarbiausia – turėkite gerus dokumentus, būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį ir elkitės pagarbiai su vairuotojais. Tada ir jums bus lengviau, ir jiems. Ir nepamirškite palikti atsiliepimo, jeigu viskas gerai – mums tai labai padeda.

Išvada

Apibendrinant, persikraustymo į Vokietiją paslaugų teikimo eiga nėra tik logistika, tai yra psichologija ir planavimas. Nėra idealų sprendimo, viskas priklauso nuo jūsų konkrečios situacijos – kur važiuojate, ką vežiate ir koks yra jūsų biudžetas. Nors aš išvardžiau daug problemų, dauguma persikraustymų vyksta sklandžiai, jeigu iš anksto pasiruošiate. Sėkmės kelyje ir vokiškai kantrybės – jos jums prireiks labiau nei dėžių.