Persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos: kas nutinka realybėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir visada klausinu, kodėl žmonės manoma, kad persikraustymas į Vokietiją yra kaip važiavimas į parduotuvę. Ypatingai kai kalbame ne apie miestus centrą, o apie gyvenamuosius mikrorajonus, kurie dažnai yra tiesiog pavienių namų zonose ten, kur nėra normalaus asfalto. Persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos gali staigiai pasikeisti vos vos vos nuvažiavus už kampo. Vieną dieną skambina klientas, sako, "kad viskas aišku, kelias asfaltuotas", o kitą dieną ten atvažiuoja 40 tonų sunkvežimis ir užstringa tarp dviejų vokiškų pušų, nes vietiniai gyventojai pastatė kelio ženklą "Įvažiavimas draudžiamas", kurio nėra žemėlapiuose. Čia ne tik apie tai, kiek kainuoja valanda, bet ir apie tai, kaip mums ten išsikrautyti be didelio streso. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsipainiojate.

Logistinės painiavos ir kelių ypatumai

Ar sunkvežimis gali važiuoti į bet kurį mikrorajoną?

Absoliučiai ne, ir tai yra didžiausia klaida, kurią darote planuodami biudžetą. Vokietijoje, ypač Bavarijoje arba Baden-Viurtemberge, yra daugybė mikrorajonų, kurie yra paskelbti "ramiojo poilsio zonose" arba tiesiog turi labai siaurus kelius. Prieš porą metų turėjau atvejį, kai mūsų vairuotojas negalėjo įvažiuoti į objektą, nes kelyje buvo užrašas "Anlieger frei" (tik gyventojams), ir neturėjame specialaus leidimo. Teko iškrauti krovinį gatvės gale ir vežti rankomis 300 metrų. Jei jūsų namas yra tokiame rajone, persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos iškils aukščiau dėl papildomo darbo ir mažesnių sunkvežimių nuomos.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Tada reikia šaukti pagalbą, o tai kainuoja. Mes dažnai turime samdyti "keliamąją techniką" arba tai, kas vokiškai vadinama "Umzugslift", bet jei sunkvežimis net net užeina pro vartus, reikia mažesnės mašinos – vadinamojo "pavėžėjo" (keleivinis pervežimas su kėbulu). Tai paprastai prideda apie 150–200 eurų prie galutinės sąskaitos. Vieniems klientams tai atrodo šnipščius, bet kai matai tą vairuotojo prakaitą, kuris nešioja sofos per aštuonus aukštus nieko neįrengtu laiptu, supranti, kad tai realybė.

Ar reikia leidimų stovėjimui?

Dažniausiai taip, ypač jei mikrorajone yra mažai vietos. Vokietijai policija labai griežta, jei sunkvežimis stovi ant "dviračių takelio" arba užblokuoja šiukšliavežiui kelią. Aš visada patariu klientams susisiekti su vietine "Ordnungsamt" (tvarkos tarnyba) arba su "Bauamt" ir gauti leidimą stovėjimui "No-Parking" zona. Tai dažnai nemokama, bet reikia laiko. Jei ne, gali tekti mokėti baudą, kuri, tiesa sakant, Vokietijoje gali būti gan neįkvėpianti.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas mikrorajone?

Tai priklauso nuo to, ar yra liftas. Esu matęs, kaip mikrorajonuose, ypač naujos statybos, statybininkai dar nebaigė montuoti lifto, o žmonės jau nori gyventi. Tada viskas keliauja laipais. Jei aukštų yra daug, tai gali trukti dvi dienas vietoj vienos. Ir vairuotojai tuoj pat paprašo papildomo mokesčio už sunkų darbą, kas, tiesą sakant, yra pagrįsta.

Ar galima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje galima, bet tada reikia ypatingo leidimo ir dažniausiai tai brangniau. Be to, sekmadieniais mikrorajonuose visi vaikšto su šunimis, važiuoja dviračiais, ir vairuotojai tiesiog bijo važiuoti, kad nepaduotų ką nors. Geriau planuoti darbo dienom, nors žinau, kad dažnai būsite priversti persikraustyti savaitgaliais, dėl darbo grafiko. Tiesiog būkite pasiruošę, kad persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos tam atvejui gali šokti į viršų.

Kas nutinka, jei vairuotojas nepavyksta rasti adreso?

Na, tai įvyksta dažniau nei manote. Vokiški mikrorajonai dažnai turi keistą adresaciją – pvz., gatvė vadinasi viena, bet namai numeruojami pagal kaimyninę gatvę. Kartais net GPS suklaidina. Tada vairuotojas pradeda skambinti man, aš skambinu klientui, ir prasideda tas "šašlykynas". Geriausia, jei kas nors iš jūsų laukia prie pagrindinio kelio ir lydi vairuotoją tiesiai į kiemą.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Lietuvos?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, bet maždaugiai nuo 1000 iki 3000 eurų už įprastą butą. Tačiau jei kalbame apie mikrorajonus, kuriuose reikia "shuttle" paslaugų (persikrovimo į mažesnę mašiną), kaina gali padidėti 30 proc. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra tokia žema kaip buvo prieš metus.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek pakrovimo vietos užims?

Taip, logiška, kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Kartais klientai sako "tik kelios dėžės ir lova", o paskui paaiškėja, kad jie turi dar ir stakles, ir du drabužių spintos. Verta tiksliai nurodyti tūrį kvadratiniais metrais. Mes nusimatuojame, ką reikia paimti. Jei apgaulinėsite, vairuotojas vietoje tiesiog atsisaks vežti likusį krovinią.

Kas dėl "pripučiamų" baldų surinkimo?

Tai papildoma paslauga. Vokietijoje dauguma žmonių renka baldus pačiems, bet jei mums darbas patikėčiamas, tai kainuoja. Paprastai valanda už du meistrus kainuoja apie 60–80 eurų. Mikrorajonuose dažnai būna taip, kad baldas į duris neina, reikia išardyti, o tai laiko imlus procesas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mokesčių formaliai nėra paslėptų, bet yra "nenumatytų išlaidų". Pavyzdžiui, jei reikia nuomoti parkingą mieste, kol laukiate iškrovimo, arba jei reikia padengti vairuotojo maistą/nakvynę, jei tai ilgesnė kelionė. Aš visada stengiuos tai įskaičiuoti į sąskaitą iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar taip patinka apdrausti krovinį?

Privalai. Tai nedidelė suma, apie 30–50 eurų, bet ji gali padėti išvengti didelių rūpesčių. Esu matęs, kaip Mikrorajone vairuotojas "žioplina" su keltuvu ir pramuša kaimyno tvorą. Be draudimo tą tvorą reikėtų mokėti iš savo kišenės. Geriau užtikrinti背背背 (nesėkmingas rašymas, reikėjo 'užtikrinti') save.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Daugelis mūsų dabar priima kortelę arba bankinių pavedimų, bet dar visiems patogiau grynaisiais, arba bent jau avansu. Aš asmeniškai visada prašau avanso, kadangi kartais atsitinka, kad klientas atvyksta į Vokietiją, pamato, kad rūsys per mažas, ir sako "aš nebebeišsiu", o mes jau atvažiavome 1000 km. Avansas užtikrina, kad nešvaistome laiko.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuojamas. Negali tiesiog mesti į pirmą pastebimą konteinerį. Mikrorajonuose yra " recyclinghof", bet ten reikia turėtį leidimą (karteną). Jei turi daug statybinių atliekų, reikės specialios mašinos. Aš visada patariu klientams atsikratyti nereikalingų daiktų dar Lietuvoje, nes čia tai gali atsieiti brangiai.

Gyvenimo sąlygos ir integracija

Ar Lietuvoje įsigyti baldai tinka Vokietijos mikrorajonams?

Kartais taip, kartais ne. Vokiški butai yra dažniausia mažesni, o mikrorajonų namai gali turėti labai siaurus laiptus. Tavo didelė lietuviška spinta gali tiesiog neužlipti į antrą aukštą. Geriau išmatuoti duris ir laiptus pirkdami baldus, arba juos čia rinkti.

Kaip susitarti su kaimynais?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei tavo sunkvežimis stovės tris dienas kieme ir vargins juos variklio garsu, gali sulaukti skundo policijon. Būk mandagus, pasakyk, kad persikraustote, ir paprašyk atleidimo. Kartais net padės nurodyti, kur geriau pastatyti mašiną, kad nekliūtų niekam.

Ar sunku rasti mikrorajoną pigiau?

Centras brangu, o mikrorajonai gali būti pigesni, bet tada tenka daugiau važinėti automobiliu. Vokietijoje viešasis transportas mikrorajonuose ne visada tokia gera kaip mieste. Taigi, persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos neapsiriboja tik būstu, dar reikia skaičiuoti kuro išlaidas darbuoti.

Ar reikia registruoti savo adresą iš karto?

Taip, "Anmeldung" yra privalomas. Be to negausi banko sąskaitos, nei darbo sutarties. Tai dar viena dalykėlis, kurią reikia atlikti iš karto atvykus, kitaip gausi baudą. Mikrorajonuose "Rathaus" (merija) gali būti kitoje gyvenvietėje, tai patikrink iš anksto.

Ką daryti su automobiliu?

Jei veži automobilį priekaboje, tai papildomai kainuoja. Bet jei jį palieki Lietuvoje, tai Vokietijoje automobilis gali reikalingas būti kiekvieną dieną, gyvenant mikrorajone. Svarbu žinoti, kad kai kurie mikrorajonai turi apribojimus dėl parkavimo ant žolės, tai gali kainuoti nemaloniai.

Ar yra kokių nors kultūrinių skirtumų?

Taip, vokiečiai yra labai taiklūs dėl ramybės tarp 13:00 ir 15:00 ir po 20:00 valandos. Jei šiuo laiku kalinsi ar didžiai grainsi baldais, kaimynai gali būti labai nepatenkinti. Geriau planuoti triukšmingus darbus ryte.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Nebūtinai puikiai, bet pagrindinius dalykus reikia suprasti. Ypač kalbant su "Hausmeister" (namų prižiūrėtoju), kuris dažnai turi raktus nuo rūsių ar bendrų patalpų. Jei nesusikalbėsite, gali neįleisti į_liftą_ (čia klaida, turi būt "į liftą") ar neleisti naudotis vežimėliu.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei daiktai netelpa į naują būstą?

Tai klasika. Žmonės parduoda didelį namą Lietuvoje, perka mažą butą Vokietijoje, bet viską nori pasilikti. Tada reikia ieškoti sandėlio. Mikrorajonuose sandėliavimo vietos (Lagerschuppen) gali būti brangios. Reikėtų apie tai pagalvoti iš anksto.

Ar galima laikinai palikti daiktus sunkvežimyje?

Ne, vairuotojas turi važiuoti toliau, kitiems klientams. Jis negali šilti savo mašinos su jūsų sofa viduje dvi dienas. Reikia viską iškrauti vienu metu. Aš esu matęs, kaip klientai mėgina derėtis, kad vairuotojas "nakvoytų" su krovinu, bet tai yra prieš taisykles (driving time regulation).

Kas jei pažeistas koks nors daiktas kelionės metu?

Reikia užfiksuoti žalą iš karto. Nefotografuok tik paviršiaus, pažiūrėk į vidų. Jei spinta įtrūksta, tai galima pastebėti tik atidarius duris. Parašykite pažymą, ir mes su draudimo kompanija visa tai išspręsime. Neliūdnėkite, tai gyvenimas.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų trūkumas?

Šiuo metu labai dažnai. Kartais atsitinka, kad reikia keisti planą paskutinę minutę, nes vairuotojas susirgo arba tiesiog negavo vizos. Aš visada stengiuosi turėti atsarginį planą, bet reikia būti kantriems. Persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos gali keistis dėl šios situacijos rinkoje.

Ką daryti su augintiniais?

Jei veži šunį ar katę, reikia pasirūpinti dokumentais (čipas, pasas). Vairuotojai dažnai neleidžia augalams (augintiniams) būti kabinete jei yra kartu su kroviniu, dėl švaros, bet galima susitarti dėl keleivinės vietos. Geriau tai aptarti iš anksto.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet tik uždarytose pakuotėse. Svorio neturi viršyti tam tikro normatyvo. Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų, nes ilgas kelionės gali sugadinti produktus, o vairuotojui pakenkti šaldymo aparatas.

Kaip elgtis su "Sperrmüll" (didelėmis šiukšlėmis)?

Jei turi seną sofą, kurią nori išmesti, tai ne taip paprasta. Vokietijoje reikia gauti leidimą išmesti didelius daiktus ("Abholung"). Geriau pasidalinti su kaimynais arba parduoti " Kleinanzeigen " (vokiškas OLX). Niekas nenori mokėti už šiukšlių išvežimą.

Ar verta kelti senus automobilius?

Jeigu automobilis senas, tai gali būti brangu. Vokietijoje yra griežti emisijos reikalavimai (TÜV). Jei tavo automobilis neatitinka standartų, teisėgi važinėti tik iki remonto dirbtuvės. Geriau išparduoti Lietuvoje ir nusipirkti čia.

Ką daryti, jei namuose nėra pakėlimo laiptų?

Vokietijoje daug namų turi "Treppenlift" (laipų liftą) neįgaliesiems, bet jis mažas. Tiesiog reikės nešti. Pasirūpinkk savo nugarą arba pasamdyk mūsų vyrus, kurie yra įpratę nešti sunkius daiktus. Aš vieną kartą padėjau nešti pianiną antrą aukštą be lifto ir dar dabar prisimenu tą dieną.

Ar saugu palikti daiktus prie namų?

Nebent turi pasitikėjimo kaimynais. Vokietijoje vagysčių nėra daug, bet mikrorajonuose gali užlipti vaikai arba kaimyno šuo gali sugadinti dėžę. Geriau stebėti procesą arba paprašyti kaimyno pažiūrėti.

Kokios būtų galutinės rekomendacijos?

Planuok iš anksto, matuok viską tris kartus ir būk kantrus. Persikraustymas nėra tik apie tai, kad padėti daiktus į mašiną ir parvežti. Tai sudėtingas procesas, kuris reikalauja organizacijos, ypač kai eini į užsienio šalies mikrorajoną, kur taisyklės gali skirtis nuo tavo įprastų. Sėkmės!

Išvada

Viskas suarkuota, tiesa? Persikraustymas niekada nebus lengvas, o kalbant apie tai, kokia yra persikraustymo į Vokietiją mikrorajonuose sąlygos ir kainos, visada bus likę spalvotų detalių, kurias sužinosi tik darbo eigoje. Svarbiausia nesikliudyti į pigių pasiūlymų spąstus ir tikrinti kelią, nes sunkvežimis nešokantis per tvoras. Gerai susiplanuokite, pasikalbėkite su profesionalais (kaip su manim), o ne su "kaimyno sūnumi su vokišku pasu", ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujuose namuose!