Persikraustymas iš Friedrichshafen: Išsamus eksperto vadovas sėkmingam persikėlimui į Lietuvą

Įvadas

Persikraustymas visada yra sudėtingas ir emocingas gyvenimo etapas, o kai kalbame apie tarptautinį persikėlimą, šis procesas tampa dar platesniu ir techniškai sudėtingesniu. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbau tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena tikrai: kiekviena kelionė yra unikali, tačiau sėkmę lemia tas pats fundamentas – kruopštus planavimas ir profesionalus požiūris. Vienas dažniausiai pasitaikančių maršrutų, kuriuo dažnai teka lydėti klientus, yra persikraustymas iš Friedrichshafen (Frydrichshafeno) į Lietuvą.

Friedrichshafen – tai įdomus ir unikalus miestas prie Bodenės ežero, žinomas savo aviacijos istorija ir aukštosiomis technologijomis. Čia gyvena daug lietuvių, dirbančių Vokietijos verslo centre, o taip pat čia dažnai grįžta iš Vokietijos gyvenimo baigusius darbus ar studijas. Nepaisant to, kad miestas yra geografiškai patogiai išsidėstęs, logistiniai iššūkiai, susiję su išvykimu iš šio regiono, gali būti nemaloni staigmena tiems, kurie nėra susidūrę su krovininių pervežimų niuansais.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, kaip organizuoti efektyvų ir be streso persikraustymą iš Friedrichshafen. Mes ne tik aptarsime biurokratinius ir techninius aspektus bet ir pažiūrėsime į situaciją vartotojo akimis. Kas tiksliai lemia galutinę kainą? Kiek laiko užtrunka visas procesas? Kokios yra pagrindinės klaidos, kurias daro klientai? Šis vadovas sukurtas tam, kad jausdumėtės saugiai ir suprastumėte kas vyksta kiekviename etape. Nuo pirmojo skambučio iki paskutinio baldų surinkimo jūsų naujuose namuose Lietuvoje – mes aptarsime viską. Sėkmingas persikraustymas ne tiek apie tai, ką pervežiate, kiek apie tai, kaip tai darote.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Nu kokio dydžio krovininio automobilio reikės mano persikraustymui iš Friedrichshafen?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas į jį nėra vienareikšmis. Profesionalo akimis automobilio dydis priklauso ne tik nuo daiktų kiekio, bet ir nuo jų rūšies bei prieigos prie išsikraustymo vietos. Friedrichshafen miesto centre, ypač senamiestyje ar prie ežero, gatvės gali būti siauros, o parkavimas – sudėtingas. Jeigu turite didelę dviejų ar trijų kambarių buto įrangą, dažniausiai reikalingas 20–30 kubinių metrų (m³) tūrio automobilis, tai yra maždaug 3,5–5 tonų sunkvežimis.

Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas, kurį dažnai pamiršta naujokai. Tūris nėra vienintelis matmuo. Svarbi „svars“ svoris ir svorio pasiskirstymas. Jeigu tarp jūsų daiktų yra sunkių metalo konstrukcijų, pianinas ar saudos, gali prireikti specialios technikos arba didesnės keliamosios galios. Be to, jeigu prie namų Friedrichshafene nėra galimybės priartėti tiesiai prie durų (pvz., gyvenate 4 aukšte be lifto ar namas yra pašaliniame kieme), reikės numatyti papildomą laiką ir, galbūt, ilgesnę „keliamąją kėdę“ (lifto tipo mechanizmą) ar daugiau krautojų. Todėl, nustatant automobilio dydį, visuomet rekomenduoju atlikti vaizdinę apžiūrą (galint ir nuotoliniu būdu) arba pateikti labai detalią daiktų sąrašą su matmenimis. Netyčia pasirinkę per mažą automobilį, rizikuojate sumokėti už papildomą reisą, kas gerokai padidins išlaidas.

2. Kiek laiko trunka visas persikraustymo procesas nuo susitarimo iki pristatymo Lietuvoje?

Laiko apskaičiavimas tarptautiniuose pervežimuose yra susijęs ne tik su vairuotojo vairavimo laiku. Friedrichshafen yra pietų Vokietijoje, Badene-Viurtemberge, todėl atstumas iki Vilniaus ar Kauno sudaro maždaug 1400–1600 km. Vairuotojas, laikydamasis darbo saugumo reglamento (taisyklės reikalauja po 4,5 valandos vairavimo daryti 45 minučių pertrauką), šį atstumą įveikia maždaug per 18–20 valandų grynojo vairavimo laiko.

Tačiau realus laikas nuo pasirašymo iki paskutės dėžės iškrovimo paprastai užtrunka nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo paslaugos tipo. Jeigu pasirinksite „dalį krovinio“ (part load) paslaugą, kai tą patį automobilį veža kelių klientų daiktai, reikės laukti, kol vairuotojas surenks kitus krovinius Vokietijoje arba prieš tai iškrauna kitus klientus. Tai pigiau, bet lėčiau. Jeigu užsakote „pilną automobilį“ (exclusive load), tai yra jūsų privatūs daiktai keliauja tiesiai iš jūsų namų Friedrichshafene į jūsų namus Lietuvoje. Tuomet procesas atrodo taip: 1 diena – pakavimas ir įkėlimas Vokietijoje, 1 diena – kelionė su nakvyne viduryje kelio, 1 diena – iškrovimas Lietuvoje. Taigi, greičiausias variantas užtrunka 3 dienas. Verta atsižvelgti ir į savaitgalius – jeigu persikraustote penktadienį, vairuotojas gali išvažiuoti tik pirmadienį, dėl ko pristatymas atidėliojamas.

3. Kokios yra pagrindinės persikraustymo iš Vokietijos kainos sudedamosios dalys?

Kainos formavimas yra vienas mistiškiausių dalykų klientams, todėl kaip ekspertas noriučiau tai atverti. Kaina nėra susideda tik iš kuro. Profesionali persikraustymo kaina apima: darbo valandas Vokietijoje (pakavimas, įkėlimas), darbo valandas Lietuvoje (iškrovimas), atstumą (km), kuro papildomus mokesčius (Vokietijoje jie gali skirtis nuo Lietuvos), automobilio nuomos kainą ir draudimą.

Friedrichshafen regione darbo užmokestis yra vienas aukščiausių Vokietijoje. Tai reiškia, kad jeigu užsakote pakavimo paslaugą (vokietiškai „Einpackservice“), valandinis tarifas čia bus didesnis nei, pavyzdžiui, Rytų Vokietijoje. Taip pat didelę įtaką turi prieigos prie objekto sudėtingumas. Jeigu reikia naudoti keliamąją kėdę (nuo 150 iki 300 Eur už iškvietimą, priklausomai nuo aukščio), tai didina kainą. Taip pat reikėtų paminėti „mokestį už užstrigimą“ (waiting time). Jeigu vairuotojas laukia prie rūsių, kol jūsų atstovai paduoda raktus, šis laikas gali būti apmokestintas atskirai, nes vairuotojo laikas – tai pinigai.

Taip pat svarbu suprasti, kad kaina priklauso nuo sezono. Gegužės–rugsėjo mėnesiai yra „aukštas sezonas“. Tuomet paklauga viršija pasiūlą, todėl kainos gali šokti net 20–30 %. Jeigu turite galimybę persikraustyti lapkričio–kovo mėnesiais, galite sutaupyti nemažai lėšų, neprarandant kokybės. Visada prašyti išsamios sąskaitos-informacijos (Kostenvoranschlag), kurioje būtų išvardytos visos pozicijos, kad vėliau neaptiktumėte netikėtų priemokų.

4. Ar turiu pats supakuoti daiktus, ar geriau tai palikti profesionals?

Esu matęs abiejų variantų, ir galiu teigti, kad nors savi pakavimas sutaupo pinigų iš karto, jis gali kainuoti brangiau vėliau. Profesionalus pakavimas ne tik tai, kad daiktai įdedami į dėžes. Tai yra specialios technikos taikymas. Pavyzdžiui, stiklinės plokštės ar porcelianas turi būti įvyniojami specialiu burbuliuku plėvele (bubble wrap) ir uždėti į tvirtus, dvigubų sienelių kartono dėžes. Tarp daiktų dedamos užpildomos medžiagos, kad dėžėje niekas nejudėtų.

Kai klientai pakuoja patys, dažnai padaro dvi klaidas: naudoja per mažas dėžes (kurios plyšta po keliasdešimt kilogramų pakrovus) arba per didelias (kurias neįmanoma pakelti vienam žmogui). Be to, jeigu dėžė bus sugadinta dėl netinkamo pakavimo, draudimo kompanija gali atsisakyti išmokėti kompensaciją, nes kaltė bus ne pervežimo, o pakavimo metu.

Friedrichshafene dirbančios vokiškos pervežimo kompanijos taiko aukštus standartus. Jos turi savo dėžių tipus (pvz., „Wardrobe“ dėžės drabužiams su kabykla, kurios leidžia drabužius neperlenkti, o tiesiog nuleisti į dėžę). Mano patirtis rodo, kad brangiausiai vertini daiktai (tapyba, elektronika) visada turi būti patikėti profesionalams. O kas liečia knygas, indus ar drabužius – tai galite paknuoti patys, tačiau vadovaukitės pagrindine taisykle: sunkūs daiktai į mažas dėžes, lengvi – į didesnes.

5. Kokius dokumentus reikia paruošti persikraustymui iš Friedrichshafen?

Dokumentų tvarka yra kritinė, ypač kai keliaujate iš Vokietijos. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, ir oficialiai muitų nėra, tačiau policija arba muitinė gali sustabdyti krovininį automobilį patikrinimui. Jeigu vairuotojas neturi teisingų dokumentų, gali kilti įtarimų dėl „juodosios rinkos“ prekybos arba vagystės.

Pagrindinis dokumentas yra krovininės sandėliavimo žinutė (CMR sąvadas). Jis turi būti paruoštas vokiškai ir (arba) lietuviškai/angliškai. Jame turi būti nurodytas siuntėjas (jūsų duomenys Vokietijoje), gavėjas (jūsų duomenys Lietuvoje) ir tikslus daiktų sąrašas su apytikre verte.

Taip pat būtinas detalus inventorius (Packing List). Tai ne tik dėžių skaičius. Inventorius turi turėti trumpą aprašymą, ką yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „Dėžė Nr. 5: Virtuvės indai, servetėlės“). Jeigu pervežate brangius daiktų (brangiau nei 300 Eur vienetas), juos reikia išskirti atskirame sąraše su serijiniais numeriais (pvz., televizorių, kompiuterius, juvelyrinius dirbinius). Be to, reikės asmens dokumento kopijos, kad vairuotojas galėtų įrodyti, jog perveža asmeninį turtą, o ne komercinį krovinį. Jeigu persikraustote ne pirmą kartą arba gyvenate Vokietijoje ne pilną metą, gali tekti pateikti „ deregistration“ (išsiregistravimo iš gyvenamosios vietos) dokumentą, kad įrodytumėte, jog tai tikrai galutinis persikėlimas.

6. Ar mano turtas yra apdraustas pervežimo metu, ir ką tai reiškia praktiškai?

Draudimas – tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį klientai dažnai susimąsto tik tada, kai jau nutiko nesklandumas. Standartinė draudimo apsauga, kurią dažniausiai siūlo pervežėjai, yra pagal CMR konvenciją. Ji apima tik transporto priemonės bendrą atsakomybę. Ką tai reiškia? Jeigu, pavyzdžiui, vairuotojas užkerta už dešinį ratą ir sukelia avariją, dėl kurios sugenda jūsų sofa, kompensacija bus skaičiuojama pagal SDR (Special Drawing Rights) vienetus – dažniausai tai būna apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai yra labai mažai, lygu maždaug 10 Eur už kilogramą. Jeigu sofa sveria 50 kg, gausite tik 500 Eur, nors sofa gal kainavo 1500 Eur.

Todėl, kaip ekspertas, visada rekomenduoju papildomą „Visaverčio draudimą“ (All Risk Insurance). Jis kiek brangesnis (paprastai sudaro apie 2–3 % nuo krovinio vertės), bet jis apima viską: ir sugadinimus dėl blogo kelio, ir drėgmę, ir netgi dėžės kritimą iš rankų. Būtina sudaryti draudimo polisą prieš pradedant krauti. Svarbiausia taisyklė: jeigu dėžė atrodo išoriškai nepažeista, tačiau vidaus daiktai sulūžo (tai vadinama „hidden damage“), tai gali būti laikoma pakavimo klaida, o ne pervežimo. Todėl dar kartą pasigilinkite į 4-ojo klausimo atsakymą apie pakavimą. Draudimas nuo viso rizikos suteikia ramybės, kad net ir atsitikus katastrofai, jūsų turtas bus atstatytas arba kompensuotas jo pilna vertė.

7. Kokios specifinės problemos gali kilti dėl Friedrichshafen geografinės padėties?

Friedrichshafen yra įsikūręs prie pat Bodenės ežero (Bodensee), netoli sienos su Šveicarija ir Austrija. Tai kurią ypatingų logistinių niuansų. Pirmiausia, oras. Prie ežero dažnai būna rūkas, kuris gali stabdyti krovinius. Nors sunkvežimiai yra pritaikyti važiuoti rūkyje, saugumo sumetimais vairuotojai gali sumažinti greitį, kas vėliau gali paveikti pristatymo laiką.

Antra, Šveicarijos tranzitas.