Persikraustymas į Vokietiją: kas tikrai svarbu ir kur taupyti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo trijų krepšių studentų iki pilnos vilos iš Klaipėdos į Miuncheną persikėlimo. Žmonės visada sako, kad persikraustymas į Vokietiją yra nervuojantis, bet iš tiesų jis tampa košmaru tik tada, kai nieko neplanuojate iš anksto. Vokietija yra arti, tai klaidingai manyti, kad ten važiuoti tas pats kas nusipirkti duoną parduotuvėje. Ten yra griežtos taisyklės, darbo etikos, o muitinė, nors ir ES erdvėje, gali sukelti nemalonumų, jei turi naujų daiktų be PVM. Susitvarkykite dokumentus ir pasirūpinkite dėžėmis, o ne širdies problemomis.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka persikraustymas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur konkretiai važiuojate. Jei tai tik kelios dėžės į Berlyną, tai susitvarkome per dvi dienas, bet jei tenka krauti visą butą su pianinu ir lipdukais ant grindų, tai gali užtrukti ir savaitę. Vykstant į gilumą, pavyzdžiui, į Štutgartą arba netoli Hamburgo, visada būna nemažai statybų ruožų, dėl kurių sustojame ir prarandame brangų laiką. Reikia visada numatyti rezervą bent porai valandų, nes niekada nezini, kas nutiks kelyje 9 arba A2 autostradose.

Ar brangu kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja, degus yra brangūs, o vairuotojai trūksta, todėl nenuostabu, kad klientams kartais atrodo, kad sumos netikros. Paprastai kaina formuojasi pagal kubinius metrus arba kilogramus, bet svarbiausia yra atstumas – į Vokietiją važiuoti nėra toli, tačiau grįžti tuščiomis mums kainoja tiek pat. Prieš porą metų vežiau šeimą iš Vilniaus į Frankfurto priemiestį, jiems kainavo apie 2500 eurų už visą krovininį, nors maniau, kad bus pigiau. Verta palyginti pasiūlymus, bet nebijokite mokėti už kokybę, nes pigiau dažniausiai reiškia, kad tave apgaus.

Kokį transportą rinktis?

Jei daiktų mažai, tai užtenka paprasto furgono su kėbulo uždanga, o jei daug gerai brangiai baldų, geriau rinktis „tentinį“ sunkvežimį, kurio viduje laisvai judėtų šaklės. Turiu omenyje, kad LTL (dalinių krovinių vežimas) čia netinka, nes jums reikalingas pilnas arba pusinis krovinys, kurį užrakins ir atidarys tik paskirties vietoje. Dar kartą nuskaityčiau sutartį, ar įtrauktas pristatymas su iškrautimu, nes kartais mums teko patys išnešti baldus iš sunkvežimio, nes klientas manė, kad tai įeina į standartinę kainą.

Ar saugu patikėti savo turtą vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra dešimt metų patirties turintys profesionalai, kurie mato daugiau negu jūs, bet visada tenka rizikuoti. Yra buvę atvejų, kai per vėžimą nuo Vilniaus iki Duisburgo atsirado įbrėžimų ant sofos, nors viskas buvo uždengta kilimėliais. Būtinai pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą ir pasirašykite „vaizdo įrašo“ protokolą, kad vėliau nebūtų ginčų, kas sulaužė tavo komodą. Draudimas čia būtinas dalykas, be jokio abejo, todėl nepasiduok šūkiams, kad „mes važinėjame tik saugiai“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vietos keleiviui, bet dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo sąlygų ir vidinių taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs būsite jam ant galvos, be to, jei įvyks avarija, sužinosite, kad keleivio draudimas nebuvo apmokėtas. Geriau susitarti dėl savo transporto arba traukiniu, o tiktai susitikti su daiktais prie naujojo namo, kas yra daug saugiau ir patogiau. Kiekvienas savo kelią pasirinks pats, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau šokinėti į sunkvežimį kaip kabo.

Ką daryti, jei turiu labai brangų turtą?

Tu turi visiškai užrašyti brangius daiktus į sąrašą su nuotraukomis ir, jei įmanoma, vežti juos su savimi asmeniniame automobilyje. Turiu omenyje juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų kiekius ar paveldėtus paveikslus, nes draudimo kompanijos tokiems daiktams dažnai taiko didelias fransizes arba apskritai nedraudžia. Vienas klientas bandė pervežti tėvo brangią kolekciją vinilo plokštelių furgonu ir, deja, dėžė praplyšo per krovinį – buvo labai liūdna.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubinių metrų reikia?

Nereikia būti matematiku, kad sužinotum, kiek vietos užims tavo sofa ar spinta, bet dažniausiai žmonės visada klysta mažindami. Taisyklė paprasta – paimk linijinę, išmatuok kiekvieną didelį daiktą ir padaugink iš aukščio, o paskui pridėk 10 proc. vienos mažoms dėžėms su knygomis. Paskutiniu metu naudojame specialias programas, kurios padeda suorientuoti, bet jeigu matau, kad klientas sako „turėsiu tik tris dėžes“, o paskui atvažiuoja konteineris, tai aš jau žinau, kad bus problemų.

Ar reikia įmokos užsakymui?

Beveik visada reikalaujame 50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai atvažiuos į Jūsų adresą nurodytu laiku. Buvo atvejų, kai žmonės rezervavo pervežimą, o paskaujo paskutinę minutę, mes jau buvome išsiuntę sunkvežimį tuščią, o pinigų negavome. Už depozitą gausite sąskaitą faktūrą, o likutį sumokėsite tik tada, kai visi daiktai saugiai bus atnešti į butą Vokietijoje.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo, jei važiuoji su savo mašina, o be to, labai svarbu turėti daiktų sąrašą, bent jau apibrėžtą. Jei persikraustote į Vokietiją gyventi ilgam, tai gali tekti pateikti sutartį su darbdaviu arba nuomos sutartį, kad muitinė nedarytų problemų. Turiu omenyje, kad jeigu neturi registracijos, jie gali įtarti, kad tu prekiaujant ir mokesčiai bus didesni.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai paprastai ribų nėra, bet jei turi daug naujų daiktų su etiketėmis, tai gali būti įtariama prekyba. Tarkime, perveži 10 naujų televizorių – tai nebe persikraustymas, o verslas, todėl turi mokėti PVM ir rinkliavas. Esant abejonių, gali tekti rodyti pirkimo čekius arba krovos deklaraciją (taip, toks dalykas egzistuoja), o kitaip gali padaryti administracinę pažeidimą bylą.

Kaip veikia T2L dokumentas?

T2L tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės yra ES bendrijos prekės ir jos buvo išvežtos iš vienos šalies į kitą be muitų. Jis nėra būtinas paprastam persikraustymui į Vokietiją, jeigu viskas tavo asmeniniai daiktai, bet jei turi, pavyzdžiui, seną motociklą ar automobilį, kurį nesi pervežęs jau penkerius metus, tai gali prireikti. Aš pats ne visada sužinau iš karto, ar jis reikalingas, todėl geriau pasikonsultuoti su brokeriu prieš kelionę.

Ką daryti su automobiliu, jį pervežiant?

Automobilį galima vežti sunkvežimio priekaboje arba vartyti už juos, bet svarbiausia yra tai, kad jis turi būti techniškai tvarkingas ir draustas. Jei automobilis nėra registruotas Lietuvoje arba Vokietijoje, turi gauti specialius trumpalaikius numerius (vadinamuosius „trumpus numerius“), kad galėtum joje važiuoti legaliai. Vienas mano klientas bandė važiuoti su prastesniais numeriais per Berlyną ir buvo sustabdytas policijos – teko mokėti didelį baudą.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui galima vežti ribotus kiekius – alkoholio daugiau kaip 10 litrų jau gali būti įtarimas, kad tai prekyba. Tabako gaminiai taip pat yra griežtai reglamentuojami, ir jei turi dešimtis kartonų cigarečių, būtinai tai deklaravk, kad netyčia netaptum kontrabandininku. Vokietijai muitinė yra labai jautri šiuo klausimu, ypač kai važiuoji iš Rytų.

Ką daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Pirmiausia reikia iš karto skambinti vairuotojui, o paskui įmonės vadovui, kad būtų pradėtas paieškos procesas. Jei turi draudimą, tai gali gauti kompensaciją, bet be dokumentų tai bus labai sunku įrodyti. Kartais daiktai tiesiog nuslenka į kampą ir apsiverčia dėžėmis, todėl niekada nepykstyk ant vairuotojo iš karto – pirmiausia patikrink, ką jis atvežė.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Kai kurios oficialios institucijos, pavyzdžiui, registrų centrai Vokietijoje, gali reikalauti vertimų, jeigu tai ne standartiniai dokumentai. Daiktų sąrašas geriausiai būtų dvikalbis, kad vairuotojas arba muitininkas galėtų suprasti, kas ten parašyta be vertėjo pagalbos. Ne visi vokiškai kalba, todėl aiškumas čia užtikrina saugumą.

Pakavimas ir paruošimas

Ar turite suteikti dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžes prieš kelionę, bet už jas reikia papildomai sumokėti, nors jos nėra labai brangios. Dauguma klientų nori sutaupyti ir suranda dėžių iš parduotuvių, bet turiu pasakyti, kad tokios dėžės dažnai būna prastos kokybės. Vienas kartą vežiau knygas „Maxima“ dėžėse, ir jos tiesiog praplyšo pakrovimo metu – visos knygos nukrito ant asfalto.

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Sunkiausius daiktus reikia dėti į mažas dėžes, o lengvus, kaip pagalves ar antklodes, į didžiulius maišus. Nenaudokite senų laikraščių, juos ištepą rankas, o geriau paimk specialų popieriaus lapą arba putų plėvelę. Turiu omenyje, kad indai turi būti įvynioti atskirai, o ne vienas ant kito, kitaip atkeliaus tik krūvelis stiklo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet augalai yra gyvi organizmai, todėl reikia juos uždengti, kad neperšaltų ir nepradėtų vysti. Žioma, jeigu turi kokią retą orchidėją arba didelį palmę, reikės turėti fitosanitarinį pažymėjimą, kad neatimtų sienoje. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms neleido įvežti šaknų su žeme iš trečiųjų šalių, bet šiuo atveju iš Lietuvos į Vokietiją tai dažniausiai praeina be problemų.

Kas dėl suvirinimo aparatų arba technikos?

Jei turi suvirinimo aparatą, jis turi būti išleistas dujų, o alyva turi būti nuleista į specialų indą, kad nenutekėtų. Buitinė technika, pavyzdžiui, šaldytuvas, turi būti išjungta ir išdžiuvinta bent parą prieš kelionę, o kitaip kvapas gali būti nepakenčiamas. Vienas klientas uždarė šaldytuvą su maistu viduje, ir po trijų dienų kelyje mes galėjome jį uostopti už penkių metrų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus, pavyzdžiui, spintas ar lovas, visada reikia išmontuoti, kad tilptų į liftą arba duris. Jeigu to nepadarysite, mes turime tai daryti vietoje, o tai užtrunka daugiau laiko ir kainuoja brangiau. Kartais klientai sako „tai tik vienas varžtas“, bet tas varžtas gali būti užsprogęs, ir tada mums reikia pjūklų.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Degalus, aerozolius, dažus negalima vežti uždarame furgone, nes tai yra pavojinga ir draudžiama taisyklėmis. Tokias dalykas reikia vežti atskirai, asmeniniame automobilyje arba juos atiduoti kaimynams, o paskui nusipirkti naujus Vokietijoje. Nereikia rizikuoti gyvybe dėl poros balionų dažų.

Ar turite įrangą sunkiems daiktams?

Žinoma, turime rankines vežimėlis, juostas, o kai reikia, nuomojamos kėlės, jeigu nėra lifto. Vieną kartą teko kelti sofos per balkoną ketvirtame aukšte Hamburge, nes liftas neveikė, tai buvo tikras išbandymas mums. Už tokias paslaugas visada imamas papildomas mokestis, bet tai verta, kai nėra kito būdo.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina, bet ne visi tai daro. Parašyk „virtuvė“, „svetainė“ ar „drabužiai“, kad vairuotojas žinotų, kur dėti dėžę iš karto. Jeigu dėžės be užrašų, mes jas tiesiog statome viena ant kitos koridoriuje, ir turi pats vėliau viską perrišti. Taip sutaupysi savo ir mūsų laiką.

Finansai ir praktiniai patarimai

Kada geriausia persikraustyti?

Geriausia rinktis pavasario arba rudens mėnesius, kai oras ne per karštas ir ne per šaltas, o keliuose mažiau statybų. Vasarą, ypač liepą ir rugpjūtį, kainos šokinėja 20–30 proc., o vairuotojų trūksta labai stipriai. Jeigu turi galimybę, planuok persikraustymą į Vokietiją ne šventinę dieną arba savaitgalį, tuomet gali gauti gerą nuolaidą.

Ar verta vežti senus baldus?

Dažnai klientai prisiriša prie senių sovietinių spintų, kurios Vokietijoje neturės jokios vertės. Geriau juos palikti čia arba atiduoti, o ten nusipirkti naujus, nes pervežimo kaina gali būti didesnė už pačio baldo vertę. Vokietijoje dažnai gyvena „išsimokėtinai“, todėl ten visada ras gerų pasiūlymų.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

Tai yra viena didžiausių problemų, su kuriomis susiduriame, ypač didmiesčiuose kaip Kelne arba Miunchene. Tu privalai iš anksto užsirezervuoti vietą su „no parking“ ženklais, kitaip mums teks stovėti keletą kvartalų toliau ir nešti daiktus per gatvę. Už tokias vietas paprastai moka miesto savivaldybė, o tai kainuoja apie 30–50 eurų.

Ar imate maistą?

Ne, mes neįsileidžiate į maisto produktus, kad išvengtume taršos bei kenksmingių vabzdžių atsiradimo furgone. Viską, kas turi būti atšaldyta, geriau suvalgyti prieš išvykstant arba vežti šaltkrepšyje savo automobilyje. Ne už ko kalbėti, dėl to gali uždelsti visą procesą, jei muitinė užkabins senuoju sūriu.

Ką daryti, jei paskutinę minutę reikia atšaukti?

Jei atšauki mažiau nei 48 valandų prieš pradžią, prarandai avansą, nes mes jau esame planavę maršrutą ir atsisakę kitų klientų. Reikia suprasti, kad vairuotojo laikas yra pinigai, todėl būk atsakingas ir pranešk apie pokyčius iš karto. Gyvenime yra dalykų, kurių negalima numatyti, bet ir mums reikia gyventi.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pamėginti pasiderėti, ypač jei turi neįprastą krovinį arba einantį mums palankiu maršrutu. Jei tu, pavyzdžiui, esi tarp Kauno ir Berlyno, o mums tenka važiuoti tuščiam grįžtamąjį, galiu padaryti nuolaidą. Bet nereikia laukti stebuklo ir prašyti kainos, kuri net padengia degalus.

Kokias mokesčių formas priimate?

Priimame banko pavedimus ir grynaisiais pinigais prieš paslaugos atlikimą, nors pastaruoju metu vis labiau stengiamės vengti grynųjų. Sąskaitą faktūrą išrašome visada, todėl turi galimybę pasinaudoti sąskaita, jei persikraustymą apmoka tavo darbdavys Vokietijoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Vairuotojas gauna algą iš mūsų, bet jei jis dirbo viršvalandžius arba labai padėjo su sunkiu montavimu, dovanėlė niekada nepadarys žalos. Tačiau tai nėra privaloma ir nėra įtraukta į kainą, tai tik tavo asmeninis sprendimas. Dauguma vokiečių klientų tai daro, o lietuviai dažniausiai užmiršta.

Kas dėl draudimo poliso?

Draudimas apima viską, kas yra mūsų atsakomybėje, tačiau jis neapima daiktų, kuriuos tu pats įkeliai į furgoną be mūsų prižiūrėtojo. Turiu omenyje, kad jei nupirkai dėžių ir pasikėlei jas paskutinę sekundę, o jos dingsta, mes neatsakome. Pasidomėk, ar polisas apima ir „Force Majeure“ situacijas, pavyzdžiui, potvynius ar ugnį.

Gyvenimas Vokietijoje gali būti nuostabus, jei pradžiai nuspręsi visus su logistika susijusius klausimus be skubėjimo. Pasidaryk planą, paklausk patyrusių žmonių ir nebijok klausti, kai kažką nesupranti. Labai svarbu yra turėti visas dokumentus surinktas vienoje vietoje, kad nereikėtų panikuoti prie pat patvirtos išvykimo datos, o persikraustymas į Vokietiją taptų tiesiog dar viena kelionė, o ne košmaras.