Persikraustymą į Vokietiją planuokite iš anksto su mumis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo paslėptų šunų vagonuose iki tūkstančių eurų vertės pianinų, kritusių iš sunkvežimio rampos. Žmonės dažnai viską palieka paskutinę sekundę, o tada stebisi, kodėl persikraustymas į Vokietiją kainuoja brangiai už dvigubai arba kodėl jų daiktai užstrigę pasienyje ties Lietuva-Lenkija. Vokietijai reikalingas tikslumas, čia ne tas pats kas važiuoti į Lenkiją ar Baltarusiją, ten muitininkai turi gilesnę akį. Be to, pervežimai į Vokietiją susisiečia ne tik su vairavimu, bet ir su tūkstančiais smulkmenų, kurias reikia sudėlioti į vieną logišką grandinę, jeigu norite, kad viską nueitų sklandžiai.

Pagrindiniai klausimai apie pervežimus

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į toliuosius miestus, pavyzdžiui, į Miuncheną arba netoli Hambūrgo, tenka važiuoti apie dvi paras, jei kelyje nėra didelių spūsčių. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, net jei jums labai skubate, todėl krovinių pervežimas į Vokietiją nevyksta kaip lenktynės. Kartais prisistato avarijų ties Kaunu arba ties Varšuva, tai pasidaro ilgiau, todėl geriau planuokite rezervą bent vienai dienai. Mes stengiamės važiuoti taip, kad atvyktumėte laiku, bet kelyje viskas priklauso nuo oro ir kelių būklės.

Kokį transportą rinktis?

Jei daiktų yra nedaug, užtenka penkių tonų mašinos su kėbulu, bet jei statote visus namus, reikės didesnio sunkvežimio su tentu. Persikraustymas į Vokietiją į mažus miestus, pvz., į Bavarijos kaimelius, su dideliu sunkvežimi gali būti problematiškas dėl siaurų gatvių. Vienas kartą teko važiuoti į vieną kaimą prie Miuncheno, kur sunkvežimiui tiesiog nebuvo kur pasukti, teko krauti daiktus į mažesnę mašiną paties miesto ribose. Geriau iš anksto pasakykite mums apie jūsų vietovę, kad parinktume tinkamą furgoną.

Ar reikia įvertinti krovinių svorį?

Žinoma, nes mes neįsivaizduojame važiuoti su perpildytu vagonu, kur gali sutrupti stabdiai arba pakaba. Jei vežate knygas ar metalo konstrukcijas, tą būtinai praneškite, nes krovinių gabenimas į Vokietiją turi savo limitus pagal techninius reglamentus. Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad turi "nedaug baldo", o pasirodo, ten buvo masyvus marmuro stalas, svėręs pusę tonos. Tada teko skubiai ieškoti kitos mašinos su keliamomis galios apkrovom, o tai ilgina laiką.

Kas daryti su šaldytuvu?

Jūs turite jį išjungti ir išblankyti bent prieš parą prieš pakrovimą, kitaip jis bus drėgnas ir blogai kvaps. Vokietijoje dažnai griežtai žiūri į tokius dalykus, ypač jei pervežimai į Vokietiją vyksta per vasarą, kai temperatūra furgone pakyla. Kartais žmonės užmiršta palikti duris atvertas, arba įdeda maisto likučius – po tokio kelio ten susidaro visa pelenų. Geriau uždarykite juos klijų juosta, kad kelionės metu nesusiverstų durys ir neatidarytų vairuotojas netyčia kelio viduryje.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra tam tikrų apribojimų, susijusių su žemės kiekiu, kurį galima turėti šaknų puodyje. Muitinė kartais gali labai smulkiai patikrinti, ar augalai nekenksmingi, ypač jei persikraustymas į Vokietiją atliekamas ne oficialiu transportu. Nemanau, kad bus didelių problemų su paprastais kambariniais augalais, jei jie sveiki, bet geriau su jais elgtis atsargiau. Pamenku vieną atvejį, kai klientas bandė įvežti didelę palmę be jokių dokumentų, ir mes turėjome daug kalbėtis su muitininkais prie sienos. Tiesiog užpilkite naujos žemės ir nuplaukite lapus, kad atrodytų geriau.

Dokumentai ir teisiniai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra sąrašas, tarkim, inventoriaus sąrašas, kurį reikia pateikti muitinės pareigūnams, jei jie jo paprašys. Be to, turi būti asmens dokumentai, kurie patvirtintų jūsų tapatybę, ir galbūt sutartis su mūsų įmone, kurioje matyti, kokį krovinių pervežimas į Vokietiją darbą atliekame. Jei vežate brangius daiktus, reikia turėti jų vertinimo dokumentus, pvz., apyrankės ar pianino. Neužtenka tik sakyti "tai mano daiktai", reikia įrodymų, nes kitaip gali būti įtariama kontrabanda ar pinigų plovimu.

Kas yra CMR sąška?

Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys buvo priimtas vežti. Ją užpildo vairuotojas, o jūs turite pasirašyti, kad viskas tvarkoje, tada persikraustymas į Vokietiją yra įformintas legaliai. CMR svarbus tuo atveju, jei pas keleivį dingsta daiktų arba jie yra sugadinti – tai jūsų pagrindinis įrodymas teisme. Be to, vokiški pareigūnai be to dokumento gali išvis neleisti įsivažiuoti į šalį, todėl nepamirškite pasidaryti kopijos sau.

Ar reikia mokti mokesčius už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, tada paprastai mokesčių nereikia mokėti, nes tai yra pervežimai į Vokietiją asmeniniam naudojimui, o ne prekybinių prekių importas. Tačiau jei nusprendžiate vežti daug naujų drabužių su etiketėmis arba techniką, kurios niekada nenaudojote, muitinė gali tai laikyti prekyba. Tada gali tekti mokėti PVM ir veryti muitas, kuris Vokietijoje gali būti gan didelis, priklausomai nuo prekių rūšies. Geriau nenukrypti nuo taisyklių ir viską deklaruoti taip, kaip yra.

Kaip taisyklingai deklaruoti daiktus?

Užpildykite inventoriaus sąrašą detaliai, nurodydami apytikslę vertę kiekvienam daiktui, ypač jei tai technika ar juvelyriniai dirbiniai. Jei įrašysite "įvairūs baldai" be detalizacijos, krovinių pervežimas į Vokietiją gali užtrukti dėl papildomų patikrinimų. Klientams dažnai tingi rašyti konkretų modelį, pvz., "Samsung televizorius 55 coliai", bet tai gali padėti išvengti nepagesiavimo. Nekanka ir tiesiog pasakyti, kad tai "dovana", kas yra dažnai pasitaikantis triukas, kurį peržiūri pro akis.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka jūsų poreikius kelionei ir kelioms savaitėms, dažniausiai nėra problemos. Tačiau jei persikraustymas į Vokietiją įtraukia stiprius narkotinius vaistus be originalių receptų, gali būti didelių rūpesčių policijai. Vokiškai įstatymai dėl vaistų yra griežti, ir jie gali reikalauti vertimo į vokiečių kalbą arba gydytojo pažymos. Geriau turėti originalius pakuoimus, o ne tiulius su tabletimis, kad nekilstų įtarimų dėl nelegalios prekybos.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, naudojamas, kai galutinė krovinio paskirtis nėra toje šalyje, į kurią jis įvežamas, arba kai taikoma muitinės procedūra. Aš asmeniškai ne esu tikras, ar dabar tai taip vadinasi (buvo TIR, bet čia kitaip), bet anksčiau tai buvo būtina tiems atvejams, kai įvežate daiktą laikinai, pvz., parodai arba remontui, ir vėl išvežiate atgal. Paprastai krovinių pervežimas į Vokietiją asmenims T1 nereikalauja, jei tai jūsų amžinybės daiktai, bet jei įvežate komercinę techniką, gali tekti su tuo susimainėti. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu, kad nebūtų baudų.

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos labai svyruoja, bet įprastai vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – ar į Berlyną, ar į tokius miestus kaip Štutgartas. Persikraustymas į Vokietiją nėra pigus dalykas, nes svoris ir kuras kainuoja. Kartai klientai sako, kad rado pigiau, o paskui pasirodo, kad tai buvo "krovikis" be draudimo su pačiu vairuotoju, kuris gali tiesiog dingti. Mūsų kainoje įskaičiuotas užsidarimas ir garantas, kad daiktai atvyks saugiai.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas yra atstumas, taip pat tas, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Jei pervežimai į Vokietiją reikalauja daugiau nei vieno vairuotojo, pvz., dėl greito termino, kaina šokteli aukštyn. Taip pat svarbu, ar reikia specialios įrangos, pvz., keltuvų pianinui, ar pakavimo medžiagų. Vienai klientei iš Alytus teko keltinti didelę spintą pro langą, kad neįėjo į laiptinę, tai tai pareikalė laiko ir papildomų rankų.

Ar brangu pavėluoti su planais?

Pavėluoti tikrai brangu, nes tada tenka skubinti ir rasti mašiną, kuri laisva šiandien, o ne po dviejų savaičių. Krovinių pervežimas į Vokietiją yra geriau užsakinėjamas bent savaitę iki išvykimo, o jei tai vasaros popietinis metas – dar ankstiau. Klientai dažnai skambina pirmadienį ir prašo važiuoti antradienį, ir tada stebisi, kai sako, kad kaina padidėja 50 procentų. Skubėjimas visada kainuoja, nes mes turime braizyti grafikus kitems klientams.

Kas yra valandinė norma Vokietijoje?

Vokietijoje vairuotojo darbas yra brangesnis nei Lietuvoje, todėl jei reikia ilgiau krauti ar iškrauti, skaičiuojama pagal valandas. Paprastai tai būna apie 40-50 eurų už valandą vienam vairuotojui, todėl persikraustymas į Vokietiją gali smarkiai padidėti, jei dėžės nėra paruoštos. Nekalbėsiu apie tai, kiek kartų buvome stovėję pusę dienos, kol klientas suranda raktus nuo sandėlio arba renka išblaškytas daiktas. Geriau turėti viską pakuotę prieš pat duris.

Ar galima kažkur sutaupyti?

Galima sutaluoti daiktus patys ir naudoti savo dėžes, o ne mūsų, taip sutaupysite viršutinį mokestį už pakavimą. Tačiau pervežimai į Vokietiją su blogai supakuotais daiktais gali baigtis brangiau dėl gadinimo, todėl čia reikia pasverti galvą. Sutaupyti galima taip pat jungiant krovinius su kitu klientu, t.y. dalinėmis siuntomis, bet tai ilgins laiką, nes reikės aplankyti kelias vietas. Pasakykime tiesiai, geriau sutaupyti ant maisto kelyje nei ant draudimo ar keltuvių.

Specifiniai dalykai ir praktika

Ar sunku įvažiuoti į didžiuosius miestus?

Į Berlyną ar Frankfurtą patekti sunkvežimiu gali būti iššūkis dėl uždarų transporto zonų ("Umweltzone"), į kurias negali važiuoti senesnės mašinos. Mes visada tikriname, ar mūsų krovinių pervežimas į Vokietiją atitinka gamtinės aplinkos standartus, ar yra ta žalia lentelė. Kartą mus sustabdė policija Hambūge, nes buvo suklydę su maršrutu ant plano, ir teko mokėt nedidelę baudą, nors vairuotojas ir turėjo leidimą. Reikia labai gudriai planuoti maršrutą, kad nebūtum pro šalį.

Kur jūsų komanda dažniausiai važiuoja?

Daugiausia važiuojame į Šiaurės Vokietiją, dėl Hambūrgio ir Brėmeno uostų, bet tenka ir į pietus, į Bavariją. Persikraustymas į Vokietiją dažniausiai vyksta į didžiųjų miestų apylinkes, nes ten dirba daugiausia mūsų tautiečių. Esu matęs kelis šimtus kartų kelią pro Duisburgą, todėl galiu pasakyti, kur ten geriau pavalgyti, o kur verčiau ir nebesustoti.

Kaip yra su Bavarija?

Bavarija yra kalnuota ir kelių ten yra siauresni, ypač Alpių regione, o tai gali apsunkinti pervežimus į Vokietiją, jei ten turite pristatyti didelius daiktus. Nėra daug infomacijos apie tai žadėjime, bet vairuotojai mėgsta važiuoti ten dėl vaizdų, nors kelyje ten būna daug posūkių. Reikia įvertinti, kad jei jus persikraustote į kaimą kalnuose, gali tekti krauti krovinį į mažesnę mašiną priešais nuožulnią kalvą.

Kas daryti su uždaromis zonomis?

Jūsų krovinio mašina turi turėti specialią žalią lentelę (Umweltplakette), priešingu atveju įžengti į centro zonas griežtai draudžiama. Mes užtikriname, kad persikraustymas į Vokietiją nebaigtas baudomis, todėl visos mašinos yra tvarkingai patikrintos. Jei jūs ketinate pats vežti maža vonele, pasitikrinkite, ar nenukažėte į raudoną zoną, nes ten tiesiog stovi kameros ir baudą gaunate po savaitės paštu. Vokiškas biurokratas nesišluoja nuo to.

Ar saugu vežti porcelianą ir indus?

Tik jei gerai supakuosite – naudokite daug burbulių plėvelės ir kartono tarpų, kitaip krovinių pervežimas į Vokietiją su vėžimu virsta trinkelių kalvėle. Pats mačiau, kaip viena šeima nebešokdami supakavo lėkštes į dėžę be tarpinių, ir atvykus į Miuncheną viskas buvo sužalota. Mes siūlome profesionalų pakavimą, kuris atrodo brangiai, bet tai sutaupo nervus. Indų komplektas, kuriuo galioti senelė, nebus lygius pinigais, jei sulūž.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei daiktai susidraskė?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo protokolą dar vietoje, nes kai tik pasirašysite CMR be pastabų, persikraustymas į Vokietiją bus laikomas įvykdytu gerai. Dažnai žmonės pamato šūdą namuose tik po savaitės ir tada skambina, bet tuose atvejuose mes daugiau nieko negalime padaryti be įrodymų. Fotografuokite visas dėžes prieš iškraunant ir iškart, jei kažkas ne taip – šaukite vairuotoją.

Ar drąsu vežti labai brangius daiktus?

Galima, bet būtinai juos aprašykite inventoriuje ir, jei įmanoma, vežkite su savimi ne vone, o keleivinėje mašinoje. Pervežimai į Vokietiją su tūkstančių eurų vertės ginklais ar pinigais yra labai rizikingi dėl vagysčių ar muitinės problemų. Kartais vairuotojai priversti naktį stovėti užmigdytose aikštelėse, ir ne visos vietos yra saugios, todėl geriau nebandyti likimui. Brangiausią dalyką turėkite pas save arba apdrauskite ypatingai.

Kas daryti su nepažymėtais dėžėmis?

Tiesiog užrašykite "knygų dėžė" arba "virtuvės reikmenys" (čia turiu omenyje nepavadinę dėžės), kitaip krovinių pervežimas į Vokietiją gali sulėtėti dėl įtarimų. Kai vairuotojas matai dėžę be užrašo, jis turi teisę neįkrauti jos, ar netgi atidaryti patikrinimui. Nenaudinga būti pernelyg slapti, nes muitinėje tai tik kelia įtarimų, kad bandote slėpti draudžiamus daiktus. Nemenkina tiek plėvelės, kad užrašytum kas viduje.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, jie padeda, jei tai yra įtraukta į kainą, bet jie nėra profesionali perkėlimo komanda, todėl ne tikėkitės, kad jie nešios po du sofas vieną naktį. Persikraustymas į Vokietiją yra intensyvus darbas, ir vairuotojai gali pavargti, jei kelionė ilga. Jei turite daug sunkių daiktų, geriau užsakyti papildomą krovėjų komandą iš vietos, o ne tik remtisis mūsų vairuotoju. Jų darbas yra vairuoti saugiai, o ne perkrauti širdies ryšius.

Ką draudžiama vežti?

Griežtai draudžiama vežti ginklus be leidimų, sprogmenis, narkotikus ir gyvus gyvūnus be veterinarijos pažymos, jei tai ne keliaujantis šunis. Pervežimai į Vokietiją tokiu atveju baigtųsi kalėjimu ir konfiskavimu, tokių dalykų mums daryti nereikia. Buvo atvejis, kai vaikinas bandė suvežti seną benzininį pjūklą su pilnu baku, ir mes beveik negavome leidimo pasienyje. Nenaudinga rizikuoti dėl tokių smulkmenų, kurios gali sugadinti visą maršrutą.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą alkoholio kiekį, pvz., 90 litrų vyno ar 110 litrų alaus, bet tai skaičiuojama ne į dėžes, o į gryną etanolį. Jei pervežimai į Vokietiją apima kelias dešimtes senų konjako butelių, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės mokėti akcizą. Vienas klientas bandė slėpti degtinę tarp drabužių, ir viena butelis atsidūrė sužlobęs ant šilko suknelės – tai buvo nemažas nemalonumas. Geriau jį vežti atskirai ir saugiai.