Perkraustymo serviso pasirinkimas gabenant į Vokietiją: ką pasakyčiau po 20 metų vairoje

Sutikite, perkraustymas į Vokietiją – tai ne tik dėžių krašymas į sunkvežimį, bet ir tikras nervų išbandymas, kurį praeina beveik kiekvienas, nutarus palikti Lietuvą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių katastrofų, kai reikėdavo išsivaduoti iš liūdnų padėčių tiesiog kelio viduryje. Kai šnekame apie perkraustymo serviso pasirinkimą gabenant į Vokietiją, svarbu ne tik pasirinkti pigiausią variantą, bet ir suprasti, kas vyksta "už scenos". Vokiečiai yra griežti, o jų keliai ir taisyklės nepadailinti, todėl mažiausia, ko jums reikia, yra brokerius, kurie pasako vienus dalykus, o darba atlieka visiškai kitus. Štai trumpas vadovas, kaip neišsigelti ir rasti tai, ko tikrai ieškote.

Bendrai apie procesą ir pasiruošimą

Kada tikrai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Nebūkite kaip vienas mano klientas iš Kauno, kuris skambino sekmadienio vakarą ir paklausė, ar galima antradienį jau būti Berlyne. Perkraustymo serviso pasirinkimas gabenant į Vokietiją turi prasidėti bent mėnesiu anksčiau, o dar geriau – du. Reikia ne tik laiko dėžių surinkimui, bet ir vietos užsakymui, nes geros transporto kompanijos turi užimtus grafikus. Jei skubate, teks mokėti už skubą, o kainos tada būna kosmiškos.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos dažnai turi puikius svetainius, bet darbą atiduoda subrangovams, kurie gali būti visiškai nepatikimi. Mažos, lokaldžios kompanijos dažnai dirba "širdimi", tačiau gali trūkti techninės galimybėms, jei reikia gabenti ypatingai sunkius daiktus. Asmeniškai visada pasitariu rinktis vidutinio dydžio vežėjus, kurie turi savo techniką ir žino kiekvieną savo vairuotoją pavardę.

Kaip suprasti, ar firma nebrukšalininkė?

Patikrinkite jų juridinį statusą ir, svarbiausia, atsiliepimus, bet ne tik savo svetainėje. Jei matote, kad visi atsiliepimai parašyti viena diena arba labai bendri, tai signalas. Realus žmogus, kuriam buvo atliktas perkraustymas į Vokietiją, rašys apie tai, kad atėjo pavėluota, ar kad buvo daužta pora lėkščių. Ieškokokite tokių smulkių detalių.

Kiek laiko trunka tas patys pervežimas?

Teoriškai, nuo Vilniaus iki Miuncheno važiuojama apie 14 valandų, tačiau praktiškai tai užtrunka ilgiau. Reikia įskaičiuoti pakrovimą, iškrovimą, galimus sustojimus pasienio punktuose (nors jie ir nebe ES, bet kontrolės kartais būna) ir, žinoma, poilsio laiką vairuotojui. Neskubėkite ir neplanuokite atvykimo tiksliau nei per parą.

Ar reikia daryti išankstinį inventorizaciją sąrašą?

Absoliučiai taip, ir tai viena svarbiausių dalykų. Be gero sąrašo neįmanoma užtikrinti saugumo ir tinkamo transporto pasirinkimo. Be to, jei dingsta kažkas brangaus, be sąrašo įrodyti, kad tai buvo pakrauta, bus beveik neįmanoma. Rašykite viską, net tas smulkmenas, kurios atrodo beverčiais.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito, ir atsakymas priklauso nuo konkrečios kompanijos politikos. Kai kurie leidžia, kiti ne, dėl draudimo sąlygų. Tačiau verto pagalvoti, ar jums tikrai norės praleisti 15 valandų sunkvežimyje su nepažįstamu žmogumi, kuris gali būti nenorintis kalbėtis ar klausyti jūsų muzikos.

Kas daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Jei daiktų yra tik keli kūgiai, gal galvoje apie dalinį krovinį (papildomą krovinį). Tai užtikrina, kad perkraustymo serviso pasirinkimas gabenant į Vokietiją nebus per brangus, nes mokėsite tik už užimamą vietą korpuse. Būkite tikri, kad tą vietą tiksliai išmatuosite.

Ar verta rinktis "baltojo rankos" paslaugas?

Jei turite pinigų ir norite išvengti nugaros skausmo, tai tikrai taip. Profesionali komanda padės viską supakuoti ir užkrauti greičiau. Tačiau turėkite omenyje, kad tai gali padvigubinti galutinę sąskaitą, o ne visada "baltosios rankos" yra tikrai profesionalios, kartais tai tiesiog studentai, norintys uždirbti.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai priklauso nuo kelio atstumo, krovinio tūrio ar svorio ir paslaugų apimties. Jei klausote, kiek kainuoja perkraustymo serviso pasirinkimas gabenant į Vokietiją, atsakymas visada bus "nuo...". Niekas nesakys tikslios sumos nematęs, ką reikia vežti. Pasirūpinkite, kad jums pateiktų įvertinimą ne telefonu, o atvykę į vietą arba gavę nuotraukas.

Ar brangiau vežti į Pietų Vokietiją nei į Šiaurę?

Paprasčiausiai tariant, taip, atstumas didesnis, tačiau taip pat svarbu ir kur konkrečiai reikia važiuoti. Važiuoti į Miuncheno centą arba į Bavarijos kaimelį gali kainuoti labai skirtingai dėl apribojimų sunkiasvoriams transportui. Vokietijoje daug kur gatvės uždarytos sunkvežimiams, tai reikš nešti daiktus rankomis toliau.

Kas yra "užstatas" ir ar jis saugus?

Užstatas – tai įmoka, kurią padarote iš anksto, kad užsakyta data būtų užfiksuota. Ji paprastai grąžinama arba atskaiciuojama nuo galutinės sumos. Būkite atidi, kai prašo mokėti 100 % iš anksto – tai labai įtartina. Normaliausia praktika yra 10-30 % avansas.

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus?

Kai kurios firmos sutinka, taččiau didelės dalies vairuotojams draudžiama turėti didelius kiekius grynųjų pinigų sauje. Be to, jei kils problemų ir reikės diskutuoti dėl kainos iškrovimo metu, grynaisiais tai bus sunkiau padaryti. Banko pavedimas ar kortelė yra saugesnis variantas.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Dėmesio! Dažnai kainos neįtraukia lifto naudojimo, jei jis yra mokamas, arba nešimo jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Taip pat gali būti mokestis už dėžių išnešimą į atskirus kambarius. Visada klauskite, ar kaina "galutinė".

Ar taip, kad pigiau = blogiau?

Ne visada, tačiau dažnai taip yra. Jei kaina skamba per gera, kad būtų tiesa, galvojate apie tai, kad gali būti naudojama sena technika, kuriai gali sugesti variklis Vokietijos autostradoje, arba netikrinami vairuotojai. Perkraustymo serviso pasirinkimas gabenant į Vokietiją pagal kainos kriterijų gali baigtis labai liūdnai.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei pervežate labai daikštą arba tai ne pirmas jūsų kartas su ta pačia firma, drąsiai klauskite. Tačiau nereikalaukite nuolaidos tuomet, kai darbas jau atliktas – tai nemandagu ir dažnai sukelia konfliktus.

Vokietijos specifika ir taisyklės

Ar sunku su vokiškais pašto kodais?

Vokietijos pašto kodai (Postleitzahl) labai tiksliai nurodo vietą, tačiau ten yra daugybė gatvių, kuriose sunkvežimiams važiuoti draudžiama. Vairuotojas privalo turėti navigaciją, skirtą sunkiasvoriams transportams, kitaip gali užplaukti į gatvę, kurioje yra "Anliegerfrei" (tik gyventojams) ženklas, ir tada bus didžiuliai rūpesčiai.

Ką daryti su "Wohnungsgeberbestätigung" dokumentu?

Tai labai svarbus dokumentas Vokietijoje, be kurio negalite užsiregistruoti gyventojas. Kartais reikia parodyti, kad jūsų daiktai iš tikrųjų atvyksta, todėl pasirašytas sandorio su pervežėju kvitas gali padėti. Ne visi žino šią niuansą.

Ar reikia mokėti už išmetamąsias atliekas (Müll)?

Tai įdomus dalykas. Jei atvykstate su senais baldais, kuriuos norite išmesti Vokietijoje, tai gali kainuoti. Vokietijoje atliekų išvežimas yra gana brangus dalykas. Geriau išmesti čia, Lietuvoje, jei baldo nebeplanuojate naudoti.

Ar yra skirtumas tarp Vakarų ir Rytų Vokietijos pervežimuose?

Infrastruktūra Vakarų Vokietijoje yra geresnė, tačiau ten ir judrumas didesnis. Rytuose keliai gali būti blogesni, tačiau mažiau spūstų. Tačiau tikrai didžiausias skirtumas yra miestuose – senamiestyje, pvz., Regensburgas arba Dresdenas, sunkvežimis tenka stovėti toli nuo iškrovimo vietos.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui mieste?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui. Geriausia, jei galite susitarti su savo naujaisiais kaimynais, kad išstumtų savo automobilius. Jei ne, gali tekti mokėti stovėjimo bilietą sunkvežimiui, o tai būna brangu.

Ar tikrai taip griežtos taisyklės dėl poilsio?

Vokietijoje policija tikrina vairuotojų poilsio laikus labai griežtai. Jei jūsų vairuotojas bus pagautas pažeidęs taisykles, jis gali gauti baudą, o krovinys – užšaldytas. Pasirinkite tas firmas, kurios laikiasi "tachografo" taisyklių.

Ar reikia bijoti muitinės?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, kontroliuojami kroviniai, keliaujantys iš trečiųjų šalių, arba įtariamas kontabanda. Jei vežate tik savo asmeninius daiktus, problema neturėtų būti, tačiau jei bandysite vežti prekes "už kablių", rizikuojate.

Pakavimas, daiktai ir ne tik

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite parduotuvės dėžių, jos yra per daug minkštos ir gali suypti po kito dėžės svorio. Pirkite arba pasiskolinkite specialias perkraustymo dėžes (tokias su "užraktu" viršuje). Tai padės išvengti nelaimė atvejų, kai iškroviant išlenda visi jūsų indai.

Kaip supakuoti baldus?

Visus baldus reikia išardyti tiek, kiek įmanoma. Stalai, lovos, spintelės – turi būti be kojų arba plokščių. Kiekvienas detalė turi būti užvyniojota burbuliukine plėvele. Būna dėžingų klientų, kurie mano, kad pagalvė apsaugos sofa, bet vėliau nusivilia.

Ar galima vežti skysčius?

Labai atsargiai. Viskas, kas skysta, turi būti uždaryta hermetiškai, geriausia tarpumiose arba specialiuose induose. Važiuojant, slėgis keičiasi, o ir vairuotojas gali staigiai stabdyti, tada skysčiai išsilieja. Buvo atvejų, kai visa kamera buvo aplydyta sultimis.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, tačiau reikia juos apsaugoti nuo šalčio (žiema) arba per didelio karščio. Taip pat užtikrinkite, kad jie negriūtų. Vokietijai svarbu, kad augalai nebūtų kenkėjų užkrėsti, tačiau asmeninių augalų kontrolė dažnai praleidžiama.

Ar saugu vežti elektroniką?

Geriausia, jei turite originalią pakuotę. Jei ne, supakuokite į dėžes, užpildytas putomis arba senais laikraščiais. Svarbu, kad jūsų televizorius ar kompiuteris nešoktų korpuse. Viską užžymėkite "trapu".

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet neper daug ir ne ilgam laikui. Vokietijoje maistas gali būti brangesnis, tačiau pervežant šaldytus produktus vasarą be šaldymo įrenginio – tai tikrai bloga idėja. Vairuotojas neprižiūrės jūsų šaldytuvo.

Kas daryti su vertingais daiktais?

Gidžiai, brangūs papuošalai, pinigai, dokumentai – viską turite vežti su savimi keleivinėje mašinoje arba su savimi kabinete. Niekada nepalikite tokių daiktų sunkvežimyje be priežiūros, net jei jis užrakintas.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kur ji turi eiti (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis") ir kas viduje (jei nerašysite kas viduje, gali atsitikti, kad vėliau ieškosite skiltuvo dėžėje su knygomis).

Rizikos ir problemų sprendimai

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Tai baisiausia scena. Jei įvyko žala, reikia tai užfiksuoti iš karto, padaryti nuotraukas ir parašyti pažymą. Negalėkite pasirašyti sandorio be pastabų, jei matote, kad stalas daužytas. Vėliau įrodinėti bus beveik neįmanoma.

Ar yra draudimas?

Normali firma turi tur�ti draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą keliu. Tačiau jo suma dažnai būna ribota (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangius daiktus, papildomai apsdrauskite juos.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyksta?

Pirmiausia skambinkite į firmos dispečerinę. Kartais tikrai įvyksta techninės bėdos arba avarijos. Jei jie neatsiliepia ir neatsako – tai pirmasis signalas, kad jums reikės kreiptis į kitą firmą arba net policiją, jei jau mokėjote avansą ir dingiate.

Ar gali būti, kad mane apguls?

Taip, regrettably, pasitaiko. Yra "firmų", kurios priima avansą ir išnyksta, arba atvyksta, reikalauja papildomai pinigų, grasina išvežti daiktus atgal. Visada tikrinkite sutartį. Jei sutartyje nėra jų rekvizitų ir adreso – nedarykite verslo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna negerai?

Jei jūsų nuomone, vairuotojas elgiasi nesąžiningai, arba būna agresyvus, nedelsdami skambinkite savo kontaktiniam asmeniui pervežimo kompanijoje. Jūs neturite kentėti blogo elgesio.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Su perkraustymo serviso pasirinkimu gabenant į Vokietiją vėlavimai yra dalis realybės. Eismo įvykiai, blogas oras, techniniai gedimai – visi šie dalykai gali atidėlioti atvykimą. Nenuvilkite savo planų per per trumpą laiką.

Kas, jei daiktų netelpa į mašiną?

Jei ne tiksliai išmatavote, gali nutikti, kad likę kelios dėžės netilps. Tada reikės galvoti, kaip jas vežti – arba papildomu reisu (brangu), arba kaip kuria nors kitaip. Visada palikite vietos rezervą.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, tačiau tikrai ne nemokamai, ypač jei tai darote paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja pas jus. Sutartyje turi būti parašyta atšaukimo sąlygos.

Ką daryti, jei pamečiu kažką mažo?

Smulkmenos dažnai dingsta sprendžiant įsiterpusias dalis arba mažus daiktus, kurie nebuvo uždaryti. Visada patikrinkite visas kietasias dėžes ir kilimus po iškrovimo – daiktai gali nukristi į tarpus.

Išvada

Galiausiai, perkraustymo serviso pasirinkimas gabenant į Vokietiją yra apie pasitikėjimą ir logistiką, o ne tik apie kainą. Jei pasirinksite patikimą partnerį, kuris nesislūgsta nuo žodžio ir turi patirties, šis kelias bus daug mažiau stresingas. Nėra tobulo perkraustymo, visada kažkas susidaužo arba užvėluoja, tačiau su gera komanda viską galima išspręsti. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje ir tikrai, tikrinkite tas dėžes dar kartą prieš išvažiuodami!