Perkraustymo proceso subtilybės gabenant daiktus į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų (laikas tiesiog lekia), ir pasakysiu tiesiai – tobulų perkraustymų neegzistuoja. Yra tie, kurie praėjo sklandžiai, ir tie, kurie baigėsi nervų išsiplėtimu bei sulaužyta koja. Kai klientas šaukia sakydamas, kad reikia viską nuvežti rytoj, aš žinau, kad prasidės chaosas. Štai kodėl verta suprasti perkraustymo proceso subtilybes gabenant daiktus į Vokietiją, kol dar laikas. Vokietija ne Lietuva, ten taisyklės griežtesnės, o keliai – kur kas užimtesni. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakoju per telefoną, kai žmogus jau panikuoja.

Dokumentų chaosas ir Vokietijos reikalavimai

Kokius popierius reikia tur�ti pas save?

Nieko ypatingai, bet be šių dokumentų nepraeisite net pasienio kontrolės, o ypač jei kelsite klausimą apie perkraustymo proceso subtilybes gabenant daiktus į Vokietiją. Mums reikės jūsų asmens dokumento (pasas arba ID), kuris galioja, be abejo. Taip pat būtinas daiktų sąrašas – geriau dviem kopijomis, viena pas lenkietį, kita pas vokietį. Jei gabenate ne savo daiktus, reikės notariškai patvirtinto pavedimo, kad neturėtume problemų dėl vagystės įtarimų. Dar reikės CMR konos, ją išrašome mes, bet turi ją patikrinti.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną šlepetę?

Ne kiekvieną, bet brangią elektroniką ir juvelyrinius dirbinius – būtinai. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate prekybai skirtų daiktų be PVM mokėjimo. Jei deklaruosite seną televizorių, nieko nebus, tačiau jei rasi dešimt naujų iPhone dėžučių, gausite didelį baudą. Geriau sąraše parašyti „naudotas buitinis technikos komplektas“, nei specifikuoti modelius, nebent jie yra labai brangūs. Tai viena iš tų perkraustymo processo subtilybių gabenant daiktus į Vokietiją, kuri sukelia daugiausia nervų.

Kas daryti, jei pasiduoda vairuotojo pažymėjimas?

Tai baisiausia situacija, bet kartais nutinka. Jei vairuotojas praranda dokumentus arba juos užmiršta, reikia skambinti į policiją ir mūsų biurą. Mes turime ryšių, galime išsiųsti skenuotus kopijas, tačiau tai uždels transportavimą. Vokietijoje policija yra labai griežta dėl dokumentų todėl nerekomenduoju rizikuoti. Geriau pasiduoti viską iš anksto. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega degalinėje (tai ne džiugas), todėl reikia kantriai laukti.

Ar galima vežti alkoholį be mokesčių?

Galima, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Paprastai tai 10 litrų stipraus alkoholio, 20 litrų portveino ir 90 litrų vyno. Viršijus šias normas, reikės mokėti akcizą, o tai brangu. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė nuvežti pusę sunkvežimio lietuviško degtinės... pasakykime, muitininkai buvo sužavęti, bet piniginė tuštėjo greitai. Geriau neišvis įsisukti į šitą istoriją.

Kaip sužinoti, ar daiktai nebus užimti?

Tikrai niekada nežinai, bet galima pasitikėti senu patarimu – nuotraukos. Prieš pakrovimą nufotografuokite savo turtą. Jei kas nors pasdings ar bus sulaužyta, turėsite įrodymų. Draudimas taip pat svarbus, bet jis neapima visko. Ypač jei pakavote patys. Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį kalbame aptardami perkraustymo proceso subtilybes gabenant daiktus į Vokietiją.

Kainos ir pinigai: kodėl visada brangiau nei buvo kalbama?

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet šiuo metu galima sakyti, kad kubas kainuoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo sezono. Pavasarį ir rudenį brangiau, žiemą – pigiau. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, regis, niekada nenukrenta. Jei klausiate apie perkraustymo proceso subtilybes gabenant daiktus į Vokietiją, tai kaina yra viena pirmųjų, ką klientai klausia, bet paskutinė, ką jie suvokia. Reikia tikrinti, ar į kainą įskaičiuotas kėlimas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent susitariate dėl „viskas įskaičiuota“ paslaugos. Knygų dėžės kainuoja apie 2 eurus, o didelės baldų dėžės – iki 10 eurų. Putozolis ir lipnia juosta taip pat kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pačią surinkti dėžes iš parduotuvių, bet tik įsitikinkite, kad jos stiprios. Nenoriu, kad jūsų indai nukristų ant vonios, nes dėžė suiro.

Kas nutinka, jei vairuotojas laukia per ilgai?

Jei jūsų kaltė, pavyzdžiui, vėluojate išsivežti raktus, laukimo mokestis gali būti skaičiuojamas valanda. Vokietijoje vairuotojų darbo laikas griežtai reguliuojamas, jie negali dirbti be poilsio. Todėl laukimas gali kainuoti net 50 eurų per valandą. Geriau būkite pasiruošę. Kartais nutinka taip, kad klientas tiesiog pamiršta, kada mes atvažiuojame, ir važiuoja prie maisto prekių... o mes stovime kieme.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Galima, bet ne visi vairuotojai turi grynųjų grąžą. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą. Taip pat yra svarbi perkraustymo proceso subtilybės gabenant daiktus į Vokietiją detalė – mokesčiai už sankryžas ir maistas vairuotojams. Tai dažnai užmirštama, bet tai reikalauja papildomų išlaidų, kurias reikia padengti.

Ar imamas užstato?

Kartais imama, ypač jei dirbame su naujais klientais arba jei vertinimas labai didelis. Užstatas užtikrina, kad mes neatšauksime reiso paskutinę minutę. Paprastai tai 10-20 proc. nuo galutinės sumos. Vėliau jis atėjamas iš sąskaitos. Nerekomenduoju niekada mokėti pilnos sumos iš anksto, nebent tai labai patikima kompanija (kaip mūsų, šiaip sakant).

Pakavimas ir logistika: kaip išvengti suirutės?

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtinai. Dideli spintos, lovos ir stalai nepraeis pro duris, jei juos išmontuosite. Vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Jei patys išmontuosite, surinkite visus varžtus į vieną maišelį ir lipdukais priklijuokite prie baldo. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į Vokietiją ir suprasti, kad varžtų nėra. Tai klasikinė klaida.

Kaip saugiai pakuoti stiklą?

Stiklas turi būti apvyniotas putozoliu ir padėtas į dėžę tarp kitų daiktų, tačiau ne per daug giliai. Tarpai turi būti užpildyti. Viena kartą matėme, kaip klientas įkišė veidrodį į dėžę be apsaugos... tiesiog „stumiam, kad tilptų“. Galite pasakyti, kas nutiko vėliau. Naudokite specialias stiklo dėžes, jei įmanoma.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie neserga. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti vežti augalus su žeme arba ligomis. Geriau nuplauti šaknis ir uždėti į maišelius. Žiemą augalus reikia apsaugoti nuo šalčio, nes sunkvežimiuose gali būti šalta. Žinoma, aš neraštininkas, todėl tikslius reikalavimus patikrinkite, bet praktika rodo, kad su keliais patiesmais dažniausiai neproblema.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai negali būti vežami uždaruose sunkvežimiuose – tai uždrausta. Juos reikia vežti atskirai arba atiduoti draugams. Vieną kartą mums teko išmesti kliento dažų balus, nes jis juos užkėlė paslėptas po dėžėmis, o vairuotojas pajuto kvapą. Buvo keistas vaizdas. Saugumas pirmiausia.

Kodėl reikia pažymėti dėžes?

Kadangi vairuotojas nežino, kas yra viduje. Pažymėkite dėžes rašomaisiais: „Knygos“, „Indai“, „Drabužiai“. Taip taip pat lengviau iškrauti. Jei rašote „Vokietija, Berlynas, virtuvė“, tai dar labiau padeda. Nerašykite „Brangūs daiktai“, tai kaip kvietimas vagims.

Specifika: Vokietijos miestai, blokavimai ir laikas

Ar sunku važiuoti dideliais sunkvežimiais miestuose?

Labai sunku. Vokietijos miestuose daugiausia žemų pastatų, tačiau gatvės siauros, o vienpusiai eismo juostos dažnos. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali tiesiog neprisivaziuoti. Tuos reikia organizuoti pervežimą mažesniu automobiliu (pikapu), o tai kainuoja brangiau. Beje, vokiečiai yra labai disciplinuoti vairuotojai, bet kai mata lietuvą sunkvežimį, kartais sušoka.

Kas daryti, jei nėra kur pastatyti sunkvežimį?

Reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės arba policijos. Tai užtrunka kelias savaites, tad reikia planuoti iš anksto. Jei pastatysite uždraustoje zonoje, gausite baudą, o sunkvežimis gali būti nuvilktas. Patyręs ekspas visada pasakoja, kad šios perkraustymo proceso subtilybės gabenant daiktus į Vokietiją yra svarbiausios, nes be vietos negalima nieko padaryti.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją važiuojame 1-2 dienas, priklausomai nuo vietos. Berlynas ar Miunchenas pasiekiami greičiau nei pietinės Bavarijos kaimai. Tačiau reikia prisimti, kad vairuotojai turi poilsio laikus, tad ne visada įmanoma važiuoti be sustojimų. Nereikia spausti vairuotojo, jis ir taip pavargęs.

Ar reikia iš anksto užsakyti liftą?

Jei gyvenate daugiabutyje, būtinai. Vokiečių namų administratoriai (Hausmeister) gali būti labai griežti. Jei nenusipirksite leidimo naudotis liftu, teks nešti per laiptus. O penkios aukštų nešti sofas – tai tikras mazochizmas. Geriau pasirūpinkit tuo savaitę prieš.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Plastikas, popierius, organinės atliekos – viskas turi būti atskirta. Jei paliksite maišus šalia konteinerių, gausite baudą arba rasti savo šiukšles sugrąžintas į kiemą. Tai gėda, tiesiog gėda prieš kaimynus.

Rizikos ir draudimas: kas gali nuvilti?

Ar draudimas apima viską?

Draudimas dažniausiai apima tik įmonės atsakomybę, o ne viską. Jei daiktą pakavote netinkamai, draudimas neatsiskaitys. Taip pat yra atsakomybės limitai, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Tad jei vežiate brangų paveikslą, reikia specialaus draudimo. Skaitykite sutartį (aš žinau, kad niekas neskaito, bet turėtumėt).

Kas nutinka, jei vairuotojas sužaloja daiktą?

Jei įrodytas kaltė, mokame atlyginimą. Tačiau reikia užpildyti protokolą vietoje. Neišvažiuokite, kol nepasirašėte dokumento apie žalą. Vieną kartą klientas skambino po savaitės ir sakė, kad lūžo koja... o mes jau buvome toli. Be dokumento nieko nepadarome.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis?

Gerbkime save. Jei kaina per maža, tai arba vairuotojas be leidimų, arba senas sunkvežimis, arba tiesiog apgavystė. Ypač Lietuvoje, kur yra daug „vieno vairo“ firmų. Patirkime firmą, kuri turi tinklalapį, atsiliepimus (ne tik pirktus) ir ilgametę patirtį. Sutaupyti 100 eurų dabar gali kainuoti tūkstančius vėliau.

Kas dėl pandemijos ar kitų krizių?

Jei sienos uždaromos, mes stabdome reisus. Pinigai grąžinami, arba perkeliame terminą. Negalime keliauti pro blokuotas sienas. Tai nėra mūsų kaltė, todėl reikia kantrybės. Žinoma, aš tikrai tikiu, kad tokių dalykų daugiau nebebūtų, bet gyvenimas moko, kad niekada nežinai.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti neapsaugotuose vietose. Tačiau pavogti sunkvežimį su krovin yra nedaug tikėtina, o atidaryti duris – sunkiau, jei yra antspaudai. Visgi, brangius daiktus geriau vežti su savimi, jei įmanoma. (Taip pat pasirūpinkit, kad vairuotojas nevalgytų jūsų maisto, jei paliksite šaldytuve atidarytą dešrą – juokinga, bet buvo).

Asmeninė patirtis ir galutiniai patarimai

Ar jums patinka dirbti šioje srityje?

Kartais taip, kartais ne. Yra malonu padėti žmonėms pradėti gyvenimą naujoje vietoje. Yra nemalonu, kai reikia spręsti konfliktus dėl sulaužytų lėkščių. Bet po dvidešimt metų jau pripranti prie visko. Žmogus tampa atsparus stresui.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite mums kuo greičiau. Jei reisas jau surežuotas, pakeitimas gali kainuoti, bet mes visada bandome išeiti į susitikimą. Nebijokite klausti. Geriau paprašyti, nei sėdėti tiems durų priekyje.

Kodėl verta rinktis jus?

Nes mes žinome tas tas perkraustymo proceso subtilybes gabenant daiktus į Vokietiją, kurių nesužinosite iš vadovėlių. Mums svarbus jūsų ramumas, o ne tik pinigai. (Nors be pinigų ir mes nevažiuotume, tiesa?).

Ar turite atsiliepimų?

Turime, ir gerų, ir blogų. Blogus stengiamės ištaisyti. Užduokite mums klausimą, jei abejojate. Mes esam atviri.

Galutinis žodis?

Krova į Vokietiją nebuvo paprasta niekada. Būkite kantrūs, planuokite iš anksto ir pasitikėkite profesionalais. Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymo proceso subtilybėmis gabenant daiktus į Vokietiją, atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedate veikti chaotiškai. Jei susirūpinsite dokumentais, pakavimu ir laiku, viskas vyks gerai. Nereikia bijoti klausti baudų, kainų ir terminų. Geriau būti erzinaus klientu, kuris viską žino, nei ramus, kuris vėliau stebisi, kodėl jo sofa atsidūrė gatvėje. Sėkmės ir saugios kelionės!