Perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, ilgai neragaujamas šią temą išverstas ant popieriaus. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo laisvę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską – nuo begalio duonų vežimo iki brangių pianinų gabenimo, todėl perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais man nėra kažkas egzotiško, o kasdienybė. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta: užpakalį užkeli, važiuoji, iškrauni. Tačiau realybė yra daug pavojingesnė ir sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tolius maršrutus ir brangius daiktus. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“ tais pačiais žodžiais, kaip kalbėčiau su klientu prie alaus ar telefonu, be jokių „marketingo“ gudrybių.

Pinigai, kainos ir pasiūlymai

Kiek maždaug kainuoja toks kelias į Vokietiją?

Čia tikrai ne lengva pasakyti vienu žodžiu, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei reikia tik kelias dėžutes vežti į Berlyną, tai gali būti ir trys šimtai eurų, tačiau jei judinate visą namų ūkį į Miuncheną su pianinu, skaičius svyruoja tukstantančių. Kuro kainos šiuo metu... na, jūs žinot, kokios jos, tai taip pat įtakoja galutinę sumą. Paprasčiausiai parašykite man, ką turite vežti, ir aš paskaičiuosiu jums ne „kataloginę“ kainą, o realią, be jokių paslėptių mokesčių.

Kodėl pas kitų pigiau nei pas jus?

Žiūrėkite, aš galiu sakyti tik už save, bet per šiuos dvidešimt penkerius metus pastebėjau vieną dalyką – pigiai kainuoja tas, kuris kažkur taupo. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojas vairuoja be poilsio jau dvidešimt valandų. Perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais negali būti parduotas už pusę pusryčių kainos, nes mums reikia užmokėti vairuotojui, degalams, o taip pat mokesčius už kelius Vokietijoje. Geriau pridėti šimtuką ir būti ramiam, nei bijoti, kad jūsų sofa nuklys kelyje kažkur Lenkijoje.

Ar imate užstatą ar viskas vyksta sutarta?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų toms dienoms. Likusią sumą paprastai reikalaujame gauti atliktą darbą, t. y. kai visi daiktai jau yra pas jus arba pasiimti. Kartais, jei reikia išsinuomoti autokėlį arba kitą specialią įrangą, gali būti prašoma padengti šias išlankas iš anksto, bet tai aptariama individualiai. Tai yra standartinės sąlygos, su kuriomis sutinka dauguma protingų žmonių.

Galima sutarti įmoką išperkamąja?

Siūlau tokį dalyką retai, bet jei kalbame apie didelius, brangius projektus, pavyzdžiui, įmonių perkraustymus, tai galima spręsti. Esu nebankas, todėl man reikia būti tikriems, kad pinigai grįš. Paprastai stengiuosi elgtis paprastai – padarei, sumokei. Bet jei situacija tokia, kad reikia laikotinio atidėjimo, pabūkime drąsūs ir pasikalbėkime, aš visada esu už konstruktyvius dialogus, net jei ir ne visada turiu laiko tokiems dalykams ruošti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Aišku, kad kainuoja brangiau, nes vairuotojams nukristi rankos ne iš tos pusės. Juk perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais apima ne tik važiavimą, bet ir fizinį darbą. Jei lifto nėra, o reikia nešti sofas per tris aukštus, tai įkainojame kaip papildomą „privalomąjį“ fizinį aktyvumą. Paprastai tai susitarta valandinis tarifas arba fiksuota suma už kiekvieną aukštą, tai priklauso nuo sunkumo, o ne nuo mano nuotaikos.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Jei kelias trunka vieną dieną, tai mums nereikia jokių papildomų mokėjų – vairuotojai pasiima maistą su savimi arba suvalgo kažkur greitai. Tačiau jei dėl didelių uždelstų ar kitų priežasčių reikia likti nakvynei, tai šios išlaidos paprastai padengiamos kliento (arba įskaitomos į sąskaitą, jei tai buvo numatyta). Pasitikėjimas yra dėkingumo dalykas, mes stengiamės nebūti našta.

Kaip viskas vyksta kelyje ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvykti ten ir atgal?

Tai priklauso nuo to, kurį tiksliai Vokietijos kampą turite omenyje. Į Berlyną galima nuplūsti per 8-9 valandas, jei srautai leidžia, bet į Miuncheną ar Hambūrgą jau eina visai kita istorija – ten gali tekti važiuoti ir 12-14 valandų. Perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais yra sudėtingas dėl to, kad šiaurės Vokietija dažnai užstrigsta spūstyse. Be to, reikia įvertinti ir iškrovimą vietoj, todėl visada geriau planuoti kelionę su laikine atsarga.

Ar vairuotojai važiuoja naktį?

Žinoma, jei to reikalauja situacija arba norime išvengti didžiulių spūstų, kurių Vokietijoje per dieną gausu. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie naktinio važiavimo, tačiau visada laikomės poilsio režimo – negi norite, kad vairuotojas užmigtų prie vairo? (Nors kartais atrodo, kad kai kurie konkurentai tai neleidžia). Naktinis važiavimas gali būti efektyvesnis, bet reikia įvertti, ar paskirties vietoje galėsite iškrauti ryte anksti.

Kas vyksta, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai klasika – tuoj pat patinka, kai klientas sako „aš tik turiu kelias dėžutes“, o prie namų stovi visas namas. Jei viskas netilps į mikroautobusą, reikės skambinti ir siųsti antrąją mašiną, o tai kainuos papildomai. Nesijaudinkite, mes nesame piktadariai, stengsimės susidėti kuo kompaktiškiau, tačiau jei reikės papildomo reiso, tai reikės už tai sumokėti. Geriau nuoširdžiai parodykite, ką turite, iš karto.

Ar galima važiuoti savo automobiliu paskui mikroautobusą?

Galima, tik nepamirškite, kad toks maršrutas yra lėtesnis – mes sustojime prie degalinės, mes užtrunkame per sieną. Taip pat reikia susitarti dėl komunikacijos, kad nepraslystume vieni kitiems, jei kas nutiks kelyje. Kartais žmonės taip daro, norėdami sutaupyti, bet po to pasakoja, kad jų kojos užtūžo nuo laukimo. Pasidomėkite galimybėmis, bet nerekomenduoju to daryti, jei skubate.

Ar sustojote pietų pertraukai?

Žmogus negali važiuoti be maisto, todėl taip, darome pertrauką. Paprastai tai užtrunka maždaug 30 minučių, nebent vairuotojas labai išalkęs (o jie dažnai būna). Jums nereikės už tai mokėti, tai įskaičiuota į darbo laiką. Svarbiausia, kad vairuotojas būtų ramus ir sotus, o ne neramus ir alkanas, todėl nedrįskite varžyti jo neleisti pavalgyti.

Kas būna, jei sugedo technika kelyje?

Turime savo techninę pagalbą, bet jei įvyko kažkas rimčiau prie pat Miuncheno, gali tekti kreiptis į vietinius servirus. To meto jūsų daiktai bus saugūs, tačiau gali kilti nedidelis vėlavimas. Esu mačes tokią situaciją, kai mikroautobusui sprogo padanga ant greitkelio, ir viskas sustojo valandai. Tokios situacijos retos, bet įmanomos, todėl būkite kantrūs – mes viską padarysime, kad greitai išspręstume problemą.

Vokietijos niuansai ir problemos

Ar sunku pravažiuoti per Vokietijos sieną?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai siena nėra problema. Tačiau jei turite kažką nelegalaus, tai gali būti nemalonumai. Aš ne kartą mačiau, kaip policija tikrina net ir senus mikroautobusus, ypač jei jie atrodo apkrauti. Būkite sąžiningi dėl turimo krovinio, tai greičiau pravažiuosite. (Nors paskutiniu metu sienos tikrinimas yra daug greitesnis nei anksčiau, dėl technologijų).

Kas dėl mokesčių už keliai (vinjetės)?

Vokietijoje viniečių nėra, yra mokesčiai už sunkiąsias transporto priemones, kurias mums tenka mokėti. Šie mokesčiai įtraukti į sąskaitą, todėl jums nereikia čia galvoti apie tai. Tačiau jei reikėtų važiuoti aplink kelią, kad išvengtume mokesčio, tai mes to nedarysime – laikas brangesnis nei kelių mokesčiai. Mums svarbiau greitai ir saugiai pristatyti jūsų daiktus į paskirties vietą.

Ar dažnai Vokietijos policija sustabdo mikroautobusus?

Vokietijos policija yra gana aktyvi, ypač netoli sienos arba statybų zonų. Jei mūsų vairuotojas laikosi greičio ir turi visas knygeles, tai nieko blogo nelaukia. Tačiau jei mašina yra pasenusi arba per daug apkrauta, gali būti problemų. Mes stengiamės, kad mūsų perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais būtų „permatomas“ įstatymo atžvilgiu, kad niekas mūsų nepribaigintų.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis galima, bet tai turi atitikti Vokietijos reikalavimus. Jei bandysite vežti dešimt dešimtelių degtinės, tai gali būti laikoma prekyba ir turėsite rūpesčių su muitine. Geriau nesukelti sau galvos ir vežti tiek, kiek patys išgertum per keletą mėnesių. Maisto produktų dažniausiai neleidžiama vežti, jei jie yra mėsos ar pieno produktai be specialių leidimų, todėl būkite atsargūs su keptais viščiukais.

Ar reikia bijoti vandalizmo ar vagysčių Vokietijoje?

Vokietija yra saugi šalis, tačiau vagystės įvyksta, ypač didmiesčiuose prie didelių prekybos centrų arba statybų aikštelių. Mes stengiamės neversti mašinos neaisškiose vietose be priežiūros. Jei reikia palikti daiktus mašinoje per naktį, mes užrakiname vusus ir uždarome viską. Tačiau aš visada sakau vairuotojams – jei galima, neikite į „Red Light“ rajoną su pilnu krovininiu mikroautobusu (nors ten ir pavojinga, bet vaizdinga).

Kaip su ekologinėmis zonomis miestuose?

Dauguma Vokietijos miestų turi ekologines zonas (Umweltzone), į kurias negali važiuoti be specialaus ženklo. Mūsų transporto priemonės turi reikiamus ženklus, todėl galite būti ramūs – mes galėsime važiuoti tiesiai į miesto centrą. Nereikės jums nešti dėžių pusės miesto, nes mašina neįleista į zoną. Viskas yra suplanuota iš anksto.

Daiktai, pakavimas ir rizikos

Ar turite dėžių ar reikia savo?

Galime užtikrinti dėžes, bet geriau, jei jūs jas pažymėsite savo, tai taupys laiką. Jei reikia, mes atvežame dėžes prieš vieną dieną, kad jūs spėtumėte susipažinti su jomis ir susidėti. Dėžių kaina nėra didelė, bet jos būna gana kokybiškos, todėl nebijokite, kad sukils. Galite naudoti ir savo senas dėžes iš parduotuvės, jei jos stiprios.

Ar turite išmontuoti baldus?

Žinoma, jei to reikalauja daiktų saugumas arba jie tiesiog nepraeina pro duris. Mūsų komanda turi įrankius, todėl galime išmontuoti spintas, stalus ar net lovas. Tiesa, atgal jau nebesurušiuos (nors jei labai prašysit, gal ir pasistengsime). Svarbiausia, kad visi varžtai ir detalės būtų sudėtos į vieną paketą, kad nedingtų, kitaip vėliau bus liūdna.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais?

Geriausiai juos supakuoti į minkštą medžiagą, o ne į dėžes. Mes turime pledus, užvalkalus, o galime net pasiimti specialią burbuliukų plėvelę, jei turite labai trapų vazą ar paveikslą. Nenustokite – aš mačiau, kaip žmonės dėjo porcelianą tarp drabužių, manydami, kad tai apsaugos, bet vėliau viskas buvo sužalota. Geriau pasakykite iš karto, kas yra trapiausia.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turėkite omenyje, kad augalams reikia oro, todėl juos reikia padėti ne į uždarą dėžę, o į atvirą vietą. Žiema gali būti šalta, todėl reikia apsaugoti šaknų sistemą nuo užšalimo. Aš pats augalininkas (turiu namie palmonę), taigi žinau, kad augalai gali nukentėti nuo temperatūros pokyčių. Jei kelią trunka ilgai, gali reikėti juos apšlakstyti vandeniu.

Ar drausti daiktai?

Taip, mes turime civilinį atsakomybės draudimą, tačiau jis nedengia visko. Brangiausiems daiktams, pavyzdžiui, brangioms paveikslams ar juvelyrinėms dirbiniams, geriau pasirūpinti savo draudimu arba vežti juos su savimi. Paprastai įsipareigojame atsakyti už žalą, kurią sukeltume patys, bet jei dėžė su jūsų daiktais nukrenta dėl blogo keliuo, tai gali būti sudėtingiau. (Nors dar nebuvo atvejų, kad klientas būtų nepatenkintas mūsų draudimo dėka).

Ar įvežate didelius technikos prietaisus, pavyzdžiui, šaldytuvus?

Įvežame, bet reikia atsižvelgti į tai, kad šaldytuvas turi būti išjungtas ir išblaškytas bent parą prieš kelionę. Priešingu atveju jis gali pradėti blogai kvėpuoti arba trūkti. Taip pat reikia užtikrinti, kad jis stovi vertikaliai, jei ne – tai gali sugadinti kompresorių. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Bendri klausimai ir patarimai

Kaip susitarti dėl datos ir laiko?

Geriausia susitarti bent savaitę iki reikalo, nes mūsų grafikas dažnai užpildytas. Jei skubate, mes stengsimės pritarti, bet gali reikėti imti papildomų mokesčių už skubą. Pasakykite man tikslų adresą ir laiką, kada norite, kad mes būtume ten, ir aš patikrinsiu savo kalendorių. Kartais nukrypam nuo grafiko dėl sienų ar kitų kliūčių, bet stengiamės pranešti.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta bent pagrindinius žodžius, tačiau jie nėra filologai. Jei reikia bendrauti su vietiniais pareigūnais arba kaimynais Vokietijoje, dažniausiai susitvarkome su rusų arba angliškai – vokiečiams dažnai užtenka ir to. (Nors paskutinis mano vairuotojas mokėjo tik lietuviškai ir keletą žodžių lenkiškai, tai buvo linksmas kelias). Taigi, neriekia bijoti kalbos barjero.

Ką daryti, jei vairuotojas užvelka?

Tuoj pat skambinkite man, aš sužinosiu, kas vyksta. Mes stengiamės būti punktualūs, bet kartais gyvenimas įvyksta – sulaiko policija, sugedo technika arba tiesiog užstringa eismo įvykis. Jei vėlavimas didesnis nei valanda, mes jums pranešime. Jūsų supratimas yra labai vertinamas, tokios situacijos būna retai, bet įvyksta.

Ar galima pasikeičia vietą iškrovimo metu?

Galima, bet jei tai reiškia, kad turėsime važiuoti į kitą miesto pusę, tai gali turėti papildomų išlaidų. Geriau iš anksto susitarti dėl visų adresų. Jei pasikeitė viena gatvė to paties miesto, paprastai tai yra nemokamai, jei tai nekelia didelių nepatogumų mūsų grafikui. Nesitikėkite, kad mes kursime maršrutą po visą Vokietiją dėl vienos dėžės.

Kaip apmokėti paslaugas?

Galima apmokėti grynaisiais (jei vairuotojas sutinka), banko pavedimu arba naudojantis mobiliąsiais programomis. Mums svarbiausia, kad pinigai būtų gauti laiku. Jei mokate pavedimu, būtinai nurodykite sutarties numerį arba užsakymo datą, kad mes žinotume, kuriam klientui priskirti mokėjimą. Kartais pasitaiko klaidų (kiekviedas gali suklysti), todėl būkite tikslūs.

Užbaigiamieji ir keisti klausimai

Ar buvote tokia situacija, kai klientas pamiršo, ką vežė?

Taip, buvo, kad klientas vežė senas knygas ir netyčia užkelsime juos į giliausią kampą, o pačiam vėliau nepavyko jų rasti. Kartais žmonės taip pat užduoda klausimą, ar matėme jų katiną, kuris pasislėpė dėžėje. (Niekada neneškite gyvūnų be žinios, tai gali baigtis blogai). Mūsų darbas yra ne tik vežti, bet ir kartais padėti surasti dingusius daiktus, nors mes ne detektyvai.

Ar rekomenduotumėte savo paslaugas artimiesiems?

Žinoma, jei jie taip pat planuoja perkraustymo procesą į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais, tai su malonumu juos aptarnausiu. Rekomendacijos yra geriausia reklama, todėl stengiamės, kad kiekvienas klientas būtų laimingas. Jei turite draugą, kuris nori susitvarkyti su baldais, nurodykite jam mano numerį – visada malonu matyti naujus veidus.

Ką daryti, jei po iškrovimo pastebėjau trūkumą?

Tuoj pat praneškite vairuotojui ir pasirašykite defektų aktą (jei tokio nėra, tiesiog užfiksuokite tai raštu). Negerai palaukti kelias dienas ir tada skambinti sakyti, kad trūksta kojos nuo kėdės. Mes stengiamės viską užfiksuoti iš karto. Jei įrodymų nėra, gali būti sunku įrodyti mūsų kaltę. Būkite atidūs per iškrovimą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nereikia, bet jei siūlosite – niekas neatsisakys. Tai yra malonus gestas, kuris daro darbą malonesnį. Tačiau nėra privaloma, mes turime savo vandenį ir maistą. Kai kurie klientai taip elgiasi kaip su pažįstamais, tai džiugina. Tiesiog nebūkite įkyrūs, jei jis atsisako – kai kurie tiesiog nemėgsta kavos arba skubia.

Galite atvežti daiktus ir į kitas šalis ne Vokietiją?

Taip, mes važiuojame įvairiais maršrutais – Olandija, Belgija, Danija, JK. Tačiau šis straipsnis apie Vokietiją, todėl koncentruojamės čia. Jei turite klausimų dėl kitų šalių, tiesiog klauskite, pasakyti tikslų adresą. Kiekviena šalis turi savo niuansų, pavyzdžiui, JK reikia vizų ir keltų, o tai jau visai kita istorija.

Kodėl pasirinksite būtent jus?

Todėl, kad aš turiu patirties, o ne tik teorijų. Žinau, kur geriau užsukti pietums, kur rasti pigų degalų ir kaip išvengti policijos reidų. Dirbame su širdimi, ne su robotišku požiūriu. Perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais yra mūsų kasdienybė, todėl jį atliekame profesionaliai ir sąžiningai. Pasitikėkite mūsų patirtimi.

Ar tikrai turi tiek patirties?

Atrodo, kad taip, jau beveik ketvirtį amžiaus varau šiuos ratus. Mačiau, kaip keitėsi keliai, kaip atsirado nauji mokesčiai, kaip Vokietija tapo daugiau „uždarų durų“ šalimi. Todėl galiu drąsiai sakyti, kad žinau kiekvieną kampą tarp Vilniaus ir Frankfurto. Niekada nesustosiu mokytis, nes kasdien kažkas naujo įvyksta – tiek teisinių pokyčių, tiek paprasčiausių kelių darbų.

Na, va, turbūt visas pagrindas išdėstytas. Perkraustymo procesas į Vokietiją aukšto lygio mikroautobusais gali atrodyti kaip sudėtingas purvas, jei bandote jį daryti patys su „kaimyno Petro“ pagalba, bet pasitelkus profesionalus su 20 metų patirtimi, viskas tampa paprasta. Svarbiausia yra ne kaina o raminantis faktas, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Jei dar abejojate – tiesiog skambinkite, pašnekome, o gal kartą ir kavos išgirsime. Geriausia yra tiesiog pradėti veikti ir nebijoti klausti.