Perkraustymo patarimai ruošiantis vežti baldus į Vokietiją: kas tikrai veikia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada šiek tiek kitoks. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, o situacijos kelyje visada sukelia naujųjų nustebimų. Kai ruošiatės vežti baldus į Vokietiją, svarbiausia ne tiek kaina, kiek tai, kad nenukentėtų jūsų nervai ir nusipirkti daiktai. Vokiečiai yra labai tvarkingi, o mūsų keliuose – viskas kitaip. Todėl geriausi perkraustymo patarimai ruošiantis vežti baldus į Vokietiją turi būti grindžiami ne teorija, o realia patirtimi. Jei pasiruošite iš anksto ir žinosite, ko laukti, kelias bus daug malonesnis. O jei ne... geriau apie tai net nesakysiu.

Kaip viską susiruošti ir nepasisuktai galva

Ar tikrai verta pirkti naujas dėžes?

Manau, kad ne visada. Žinoma, dėžės iš specializuotų parduotuvių yra stiprios ir tvarkingos, bet kodėl mokėti daugiau? Aš dažnai sakau savo klientams – nueikite prie prekybos centro, paklauskite sandėlininkų. Jie tiesiog išmes tuos dėžes po prekių iškrovimo. Kartais reikia šiek tiek paprašyti, bet dažniausiai duoda nemokamai. Vienintelis dalykas, į kurį atkreipčiau dėmesį – būkite tikri, kad dėžės sausos ir be aliejaus dėmių, nes anksčiau buvo atvejų, kai sugadinta baldų viršus dėl nekokybiškų dėžių.

Kaip supakuoti indus, kad nepasiliestų fragmentų?

Čia nėra jokios magijos, tiesiog reikia kantrybės. Nenaudokite laikraščių – spauda dažnai nešvari ir palieka juodus antspaudus. Geriau įsigykite specialų popieriaus arba putų. Viską reikia įdėti griežtai statmenai, o ne įstrižai, tarpus užpildykite smėliuku arba suskroluotu popieriumi. Vakar vienas klientas bandė taupyti popierių ir padėjo lėkštes ant lėkščių... rezultatas aiškus. Geriausi perkraustymo patarimai ruošiantis vežti baldus į Vokietiją prasideda nuo tikslo – taupykite pinigus, bet ne ant pakavimo medžiagų.

Ar išardyti sofą ar bandyti įvežti visą?

Jei sofa yra didelė, "L" formos arba turi nuleidžiamus galvos atlošus – išardykite. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas atvažiuoja į Vokietiją, o ten neįeina nei pro duris, nei į liftą. Vokiečių namuose dažnai būna siauri koridoriai. Tada prasideda "cirkas" su demonstavimu ir galų gale reikia išardyti ant koridorio grindų. Tai kainuoja papildomai laiko ir nervų. Išardykite kojas, nuplėškite galus – taip bus daug saugiau ir pigiau.

Ką daryti su drabužiais – nešioti krepšiais?

Krepšiai gali būti patogūs, jei juos nešioja žmogus, bet kraičio vežime – ne. Jie susisuka, užima daug vietos, o juos sudėti į sunkvežimį yra košmaras. Geriau naudoti standartines dėžes arba specialias drabužių dėžes su strypu. Taip drabužiai nebus susiglamžę ir jas bus paprasčiau sudėti vieną ant kitos. Tiesa, jei turite labai brangius kostiumus, geriau juos nešioti specialioje kaboje, o ne mesti į krūvą.

Ar reikalingas inventorinis sąrašas?

Absoliučiai taip. Be jo, jei ką nors prarasite arba sulaužysite, draudimo kompanija tikrai nebus linkusi mokėti kompensacijos. Sąrašas turi būti kuo tikslnesnis. Užrašykite "stalo koja" vietoj "baldai". Kai ruošiatės vežti baldus į Vokietiją, tikslumas yra pusė sėkmės. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas parašė "televizorius", bet nenurodė modelio, o jis pasidarė įbrėžimas – tuomet sumokėjo tik minimalią sumą.

Kaip uždaryti dėžes, kad neišsiritų?

Nenaudokite virvelių – jos tik sugadina dėžes ir gali įsirėžti į kitus daiktus. Geriausia naudoti stiprų plačią juosteliu (skotchą). Užklijuokite ne tik vidurį, bet ir dėžės kraštus, ypač apačią. Niekada nežinai, ką krovėjas darys sandėlyje – jis gali mesti dėžę. Jei dėžė atsivers, turėsite problemų, o vokiečiai nemėgsta chaoso savo kiemuose.

Kainos, pinigai ir kitos nepatogios temos

Kiek maždaug kainuoja vežti baldus į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes kuras nebe tas kas buvo. Už mažą "Gazelę" su krovėjais gali tekti mokėti nuo 500 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. Jei reikalingas sunkvežimis, tai kaina svyruoja nuo 1200 eurų. Žinoma, tai labai apytiksliai, nes reikia žinoti tikslius kubus. Tiesa, kai ruošiatės vežti baldus į Vokietiją, žiūrėkite ne į bendrą kainą, o į tai, kas įeina į ją – ar įskaičiuotos keltės, ar krovėjai dirba abiejose pusėse.

Ar galima sutaupyti su daliniu krovininiu?

Galima, bet tai laiko klausimas. Jei neskubate ir galite palaukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius, tai gali būti iki 40 proc. pigiau. Bet čia yra rizika – jūsų daiktai gali važiuoti ir tris dienas, o vairuotojas jas gali perkrauti kelis kartus. Brangiai baldams aš to nepatarčiau. Geriausi perkraustymo patarimai ruošiantis vežti baldus į Vokietiją sako: jei vertinga – vežkite atskirai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į centrą arba pietus (Miunchenas, Štutgartas) važiuojame apie 18-20 valandų važiavimo. Tačiau tai reiškia be sustojimų ir be remontų. Realiai planuokite, kad vairuotojas atvyks po dienos-dviejų. Jei važiuojate į šiaurę, prie Hamburgo, gali trukti šiek tiek ilgiau dėl eismo. Dar prisideda muitinė (jei reikia) ar techninės problemos. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Varšuova dėl avarijos – praradome dieną.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma firmų dabar prašo avanso, nes ir kuras, ir užsakymai brangsta. 30-50 proc. yra normalu. Jei kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto – būkite atidi. Aš asmeniškai imamu avansą, kad užtikrinčiau, kad klientas nepadingtų. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog nebeatsiliepdavo, kai vairuotojas jau buvo pakeliui. Tai tiesiog neprofesionalu.

Kas dėl kuro priemokos?

Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos "nuo iki", tada gali būti taip, kad paskambins ir sakys: "Kuras pakilo, reikia papildomai 100 eurų". Stenkitės susitarti dėl fiksuotos kainos. Tačiau jei sutartis pasirašyta ir ten parašyta, kad kuro pokyčiai neįtakoja kainos, tuomet jie negali nieko papildomai reikalauti. Žiūrėkite į smulkią spausdą.

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei Berlyną?

Gali būt, taip. Miunchenas yra toliau, bet daugiausia kainos lemia ne tik atstumas, bet ir įvažiavimas į miestą. Vokietijoje už važiavimą į "Umweltzone" (ekologinę zoną) reikia mokėti, o be tam tikros spalvos vairuotojas ten tiesiog negali važiuoti. Be to, Miuncheno centre yra labai sunku pristatyti krovinią, gali tekti mokėti už vietą arba naudoti mažesnę mašiną su perkrovimu.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Dauguma įmonių siūlo privalomąjį draudimą, kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10 centų už kilogramą. Tai reiškia, jei sugadinate 100 kg svarbių daiktų, gausite tik 10 eurų. Būtinai klauskite apie "visapusišką draudimą" (All risk). Jis kelia brangiau, bet suteikia ramybės. Kai ruošiatės vežti baldus į Vokietiją, draudimas yra ne privalumas, o būtumas.

Vokietijos realijos: kas laukia vietoje

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijoje?

Labai sunku. Vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių apie stovėjimą. Jei vairuotojas pastatys mašiną ne ten, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba įmonės. Būtinai iš anksto pasižiūrėkite, kur galima statyti. Kartais reikia rezervuoti vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės. Ypatingai tai svarbu miestuose su siauromis gatvėmis.

Kas dėl "Gelber Sack" ir šiukšlių?

Negalima tiesiog mesti visko į pirmą pastebėtą konteinerį. Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimo sistema. Jei vairuotojas iškraus pakavimo medžiagas (putplasčius, dėžes) į netinkamą vietą, gauti didelę baudą. Geriausia susitarti, kad vairuotojas pasiima šiukšles su savimi atgal arba numato legalią išvežimo vietą. Nekelkite problemų kaimynams.

Ar reikia deklaruoti, kai veži baldus į Vokietiją?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir persikeliate gyventi, tai deklaravimas muitinėje nereikalingas (ES viduje). Tačiau jei tai yra prekės, kurias planuojate parduoti arba jų yra labai daug (kaip verslas), tai gali kilti klausimų. Turi būti aišku, kad tai ne komercinis siuntinių pervežimas. Vieną kartą mums sulaikė siuntinį su 50 naujų monitorių – teko aiškinti, kad tai dovana visiems giminiams (nepatikėjo).

Ar dirba sekmadieniais Vokietijoje?

Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta – ir parduotuvės, ir dauguma sandėlių. Jei planuojate atvykti sekmadienį ir tikėjatės, kad vairuotojas įveš viską į butą, gali būti nesusipratimų. Nors krovėjai gali dirbti, bet jei reikės kažko pirkti ar pasinaudoti liftu (kuris reikalauja leidimo), gali būti problemų. Geriau planuoti atvykti darbo dieną.

Ką daryti su "Maut" (mokamais keliais)?

Jie įskaičiuoti į kainą, jei sutartyje parašyta "visos išlaidos įskaičiuotos". Tačiau kai kurie vairuotojai vengia kelių mokesčių ir važiuoja aplinkkeliais, kad taupyti. Tai prailgina kelionę. Jei matote, kad vairuotojas važiuoja per smulkius miestelius, gali būti, kad jis taupo jūsų (arba savo) pinigus. Aš visada sakau važiuoti greitkeliais – laikas brangiau už kelius.

Ar draudimas veikia Vokietijoje taip pat kaip ir Lietuvoje?

Jei tai tarptautinis draudimas (CMR), taip, jis veikia visur Europoje. Bet būkite atidi – jei įvykį užfiksavote tik atvykę į vietą ir nešiojate daiktus patys, draudimas negalioja. Sugadinimas turi būti pastebėtas iškraunant mašiną. Pasirašykite protokolą apie pažeidimus tuoj pat, kitaip vėliau niekas nieko nepatvirtins.

Ar reikia kalbėti vokiškai su kaimynais?

Nebūtina, bet pagarbos ženklai niekada nekenkia. Jei vairuotojas lietuvis, o kaimynai vokiečiai, gali kilti nesusipratimų dėl triukšmo. Aš visai neseniai girdėjau istoriją, kai vokiečias iškviesto policiją, nes per daug garsiai dėjo dėžes. Geriau iš anksto įspėti kaimynus, kad vyks perkraustymas.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti?

Aš nerekomenduočiau palikti vertingų daiktų be priežiūros, kol nebaigta viskas sutvarkyti. Vairuotojas gali turėti kitą užsakymą ir skubėti. Palikite vieną žmogų, kuris prižiūrėtų procesą, ypač jei tai nėra pilna paslauga "su raktais į rankas". Pasitikėjimas – tai gerai, bet kontrolė – geriau.

Problemos, kurios gali iškilti kelyje

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tada prasideda dokumentų žaidimas. Reikia užpildyti pažeidimo aktą (protokolą), nufotografuoti vietą ir pažeidimus. Nedelskite. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebeprašysit. Aš mačiau, kaip viena klientė pasirašė "aklai", o namuose pastebėjo įbrėžimus ant komodos – draudimas nieko nevmokėjo.

Ar dažnai pasitaiko vėluojančių vairuotojų?

Pasitaiko dažniau, norėčiau. Stovėjimai, remontai, blogas oras, arba tiesiog vairuotojas pavėlavo prieš tai. Jei jums svarbus laikas (pvz., turi išsikraustyti iš seno buto iki 12 valandos), pasakykite tai iš anksto. Bet nereikia pyktis – kelyje daug nekontroliuojamų dalykų. Vieną kartą mes užstrigome ties Poznane dėl avarijos 4 valandas.

Ar gali atsisakyti darbo viduryje?

Teoriškai negali, praktiškai – gali. Jei vairuotojas supranta, krovinys yra didesnis nei planuota, arba daiktai yra pavojingi (sunkiau nešiojami), jis gali reikalauti papildomo mokėjo arba išvažiuoti. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti, ką reikia vežti. Jokios "gali būti kelios dėžės daugiau" be pranešimo.

Kaip atpažinti blogas pervežimo firmas?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Jei svetainėje nėra telefono numerio, arba jis visada užimtas, jei atsiliepimai atrodo "nupirkti" (vienodi ir be detalių) – bėkite. Taip pat žiūrėkite, ar jie turi realų adresą. Yra daug "pavienkių vairuotojų", kurie tiesiog nusipirko seną "Scania" ir vadina save logistika.

Kas jei nebetelpa į sunkvežimį?

Tai klasika. Klientas sako: "tik trys sofos ir spinta", o iš tiesų spinta yra 2,5 metro aukščio ir sveria toną. Tada reikia skambinti ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja dvigubai. Geriausi perkraustymo patarimai ruošiantis vežti baldus į Vokietiją yra paprasti: matuokite viską du kartus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Jūs neprivalote, jų darbas jį apmokamas. Tačiau jei vairuotojai padėjo daugiau nei numatyta (pvz., išnešė daiktus į 4 aukštą be lifto), arba buvo ypatingai mandagūs, smulkus arbatpinigiai arba kavos puodelis visada sužavės. Žmonės yra žmonės, o ne robotai.

Ką daryti su prastai supakuota technika?

Jei matote, kad šaldytuvas ar skalbyklė supakuota prastai, sustabdykite vairuotoją. Negalima tiesiog užklijuoti juostos ir manyti, kad viskas bus gerai. Šaldytuvai turi būti fiksuoti, kad neiškristų kompresorius. Aš turiu vieną istoriją, kai klientas padėjo televizorių ant sofos be jokio fiksavimo... televizorių teko "taisyti" (išmesti).

Ar tikrai verti tie vargai su įmonėmis, galima patiems?

Jei turite tik kelias dėžes, važiuokite patys. Jei turite butą su baldais, geriau pasikviesti profesionalų. Kuras, kelių mokesčiai, nuoma, nervai ir galimi sužalojimai nusvers taupymą. Be to, jei patims vairuosite ir patys nešite, po to dvi dienas negalėsite judėti. Tiesiog įsivaizduokite, kaip vairuoti 1000 km su pilna mašina ir dar nešti sofos 4 aukštą.

Išvados

Na, štai ir viskas ką galiau pasakyti iš savo ilgametės patirties. Perkraustymas niekada nėra lengvas, net jei turi geriausią planą. Svarbiausia yra ne tik tai, kaip supakuosite dėžes, bet ir kaip pasirūpinsite dokumentais bei pasitikėjimu su vežėjais. Tikiuosi, šie perkraustymo patarimai ruošiantis vežti baldus į Vokietiją padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau ne kartą. Sėkmės kelyje ir tegul Vokietijoje viskas praeisi sklandžiai, be nereikalingų rūpesčių ir baudų. O jei kas nors ne taip – skambinkite, išsiaiškinsim.