Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje: Vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo idealiai pasuktų projektų iki tokių situacijų, kai norėtųsi tiesiog nuleisti rankas ir eiti namo. Vokietija arti, tai lietuviai dažnai tenkeliauja, tačiau šalis nėra tokia paprasta kaip atrodo iš šalies. Kai svajojate apie gyvenimą Miunchene arba darbą Hamburge, pirmas žingsnis visada yra tas – susitvarkyti daiktus. Štai čia ir prasideda tas garsusis perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje. Dauguma klientų galvoja, kad tai tik paskambinti ir pasakyti "važiuokite", bet iš tikrųjų tai sudėtingesnė istorija, kurioje reikia žinoti ne tik tikslią adresą, bet ir tai, kas laukia jūsų prieš pat duris. Aš jums papasakosiu taip, kaip yra, be jokių rafinuotų marketingo frazių.

Kaip pradėti ir išsirinkti vežėją

Kaip tiksliai veikia šis perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje, jei aš niekada to nedariau?

Viskas prasideda nuo to, kad jums turi būti aišku, ką tiksliai vežiate. Negaliu pakartoti pakartotinai, kiek kartų žmonės sako "tai keli dėžės", o paskui ten stovi visa buto apyvarta. Pirmiausia susisiekite su keletu firmų, paprašykite apžiūros arba nurodykite sąrašą. Įprastas perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje prasideda nuo apklausos, kurioje turi nurodyti adreso specifiką – ar yra keliami aukštai, ar reikia leidimų. Jei tiksliai nenurodysite duomenų, galite gauti ne tai, ką tikėjotės, o kaina "pasišoks" tiesiog vietoje.

Kiek tai paprastai kainuoja ir kodėl kainos tokios skirtingos?

Kainos čia važinėja kaip šuo ant rykštės – vienas kalba 500 eur, kitas keliais tūkstančiais. Viskas priklauso nuo krovinio tūrio, atstumo, o svarbiausia – nuo to, kiek darbo reikia įdėti rankas. Ypatingai jei reikia nešti į penktą aukštą be lifto (o Vokietijoje tokių namų dar gausu, ypač senamiestyje). Neklausote, kodėl brangu? O todėl, kad kai vairuotojas praleis pusę dienos nešdamas jūsų sofos dalis per siaurus laiptus, jam tai turi atsipirkti. Pigi kaina dažnai reiškia, kad jus veš "gandras" be jokios sutarties.

Ar būtina, kad atvyktų specialistas padaryti apžiūrą prieš pasirašant sutartį?

Geri specialistai visada pageidauja pamatyti, ką reikia vežti, akimis. Telefonu arba nuotraukomis galima nustatyti tik apytikslę kainą, o tada, kai sunkvežimis atvažiuoja, gali pasirodyti, kad ta sofa, kurią jūs vadinate "maža", yra didelė prabangos sekcija. Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje be apžiūros yra kaip lošti rulete – gali pasisekti, o gali ir labai nenukristi. Asmeniškai visada rekomenduoju padaryti apžiūrą, jei kaina viršija tūkstantį eurų, tačiau jei vežate tik keletą dėžių, galima ir nutarti nuotoliai.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima, ar ne "keliūnai"?

Patikimumą tikrinau pagal tai, kaip jie kalba apie dokumentus ir draudimą. Jei telefonu sako "nieko nereikia, mes viską nuspręsim", – bėkite. Normali firma visada pateiks sutartį, CMR sąskaitą faktūrą ir užklaus apie draudimą. Dar geras ženklas yra tai, jei turi fizinį būstą arba ilgametę patirtį rinkoje. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo per daug gražu ir pigu, tai greičiausiai yra melžimas.

Ar galima užsisakyti pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją ir atgal tas pačiais metais be problemų?

Žinoma, galima, bet čia jau yra sudėtingesnis perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje, nes reikia derinti laikus. Dažnai žmonės važiuoja atostogauti ir pasiima dalį daiktų, o grįžta tuščiu. Jei planuojate tokį maršrutą, praneškite iš karto, kad tai gali būti "krovinys ten – tuščias atgal". Tada kaina gali būti truputį palankesnė, nes vairuotojas nenori važiuoti be krovinio (taip vadinamas "balastas").

Vokietijos specifika ir kvailysčių dėžė

Kas yra šioks toks "Wohnungsgeberbestätigung" ir kodėl apie tai klauso vairuotojai?

Tai toks dalykas, kuris daugelį išgąsdina. Tai ne perkraustymo dokumentas, o patvirtinimas iš savininko, kad gyvenate tame adresu. (Aišku, aš galiu klysti, bet čia dažniau reikalinga registracijai "Bürgeramt", o ne pačiam vežėjui). Tačiau kai kurios griežtesnės firmos gali to neklausti, tiesiog reikalauja sutarties su jumis. Vokietijai reikia griežtumo, todėl geriau turėkite visus popierius surikiuotus.

Ar tikrai tiek sunku gauti leidimą stovėti sunkvežimiui prie namo Vokietijoje?

Labai sunku. Berlyne, Miunchene arba Frankfurte tai yra tikra košmara. Negali tiesiog sustoti ant kelio su 20 tonų sunkvežimiu ir galvoti, kad niekas nepastebės. Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje visada apima vietos savivaldybės leidimo (dėl laikino stovėjimo užkirtimo kelių) išsirengimą. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o sunkvežimis turės važiuoti į artimiausią statybvietę arba mokėti brangų stovėjimą. Praneškite apie tai savo vežėjui iš anksto!

Kas daryti, jei name nėra lifto, o butas yra penktame aukšte senos statybos name?

Tada atsiprašome ir pasiruošiame mokėti daugiau. Senose Vokietijos statybose laiptai yra siauri, o sofos didelės. Vieną kartą teko nešti pianiną ketvirtu aukšte per langą, nes į duris netilpo. (Geriau to nedarome). Jei tokia situacija, turi būti numatyta papildoma darbo jėga – ne vienas vairuotojas to neišveš. Būtinai paminėkite apie tai užsakant, kadangi kitu atveju vairuotojas gali atsisakyti darbo vietoje.

Ar tiesa, kad Vokietijoje neleidžiama triukšmauti sekmadieniais ir šventėmis?

Visiškai tiesa. Rūpestis kaimynais yra didesnis nei Lietuvoje. Jei jūsų perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje numato krovinio iškrovimą sekmadienį, girdėjau, kad kai kuriuose miestuose už tai gali rasti netgi policija. Geriau planuokite vežimą darbo dienomis arba, jei labai reikia, pasidarykite specialų leidimą, kuris retai kada duodamas. Nenoriu būti taip, kaip tas vairuotojas, kuriam kaimynai iškvietė patrulę, kai jis metė dėžę ant grindų per pertrauką.

Ar galima pasitikėti tuo, kad vokietiškai kalbantys dispečeriai viską supranta teisingai?

Paprastai taip, bet yra ir išimčių. Kartais vokiečiai per daug detaliai aiškina techninius dalykus, kuriuos mes suprantame savo, o jie mano, kad supratome jų. Būna neaiškumo su laikais – "vormittags" (ryte) gali reikšti ir 8:00, ir 11:00 valandą. Visada pakartokite ir pasitikrinkite parašytą informaciją el. paštu, kad nebūtų nesusipratimų.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti sėdintiant sunkvežimyje?

CMR kontraktas – tai šventas gralis. Be jo negali judėti net tiek metrų. Taip pat turi būti krovinio sąrašas (pakavimo sąrašas), kur nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, jei yra brangių daiktų. Dar reikia vairuotojo pažymėjimą ir, žinoma, techninę apžiūrą (TUV). Jei trūksta nors vieno, gali nutikti keistas dalykas pasienyje – gali sulaikyti net ir kelias dienas (nors tai retai, bet įmanoma).

Kaip vyksta perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje, kai reikia praei muitinę?

Muitinės klausimas visada kelia nerimą. Jei persikraustote gyventi amžinai, galite pamiršti apie mokesčius, jei pateikiate "Užsienio prekių importo deklaraciją", kuri patvirtina, kad daiktai naudoti ir jums priklauso ne mažiau kaip 6 mėnesių. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai jau yra importas ir reikės mokėti PVM ir muito. Gera žinia ta, kad dažniausiai šis perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje su tais dokumentais lengvai einasi per sieną, jei viskas parengta.

Ar galiu vežti maisto produktus arba alkoholį asmeniniame reidyje?

Alkoholis yra pilna painiava. Jei tai jūsų asmeninė kolekcija vynų, dažniausiai praeina, bet turi būti "reasonable amount" (protingas kiekis). Neleiskite sau nieko daugiau kaip keletas dešimčių butelių, o ne visą sandėlį. Maisto produktus geriau nevežti, ypač mėsą ar pieno produktus, nes Vokietijos sanitarijos taisyklės griežtos. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas neteko pusės krovinio dėl kiaulienos su kaulais.

Kas nutinka, jei pasienyje užklauso apie pinigus, kuriuos aš turiu sau?

Tai jau nebe perkraustimo klausimas, bet asmeninis. Jei turiu virš 10 000 eur grynųjų, turi būtinai paskelbti tai muitinėje. Kadangi mes apie pervežimą kalbame, tai dažniausiai klientai pinigus nešasi ne dėžėse (kažką taip daro, bet tai kvaila), o kortelėse. Nerekomenduoju vežti didelių sumų grynaisiais, jei nenorite problemų su finansų policija.

Kas dėl draudimo? Ar jis automatiškai įeina į kainą?

Draudimas niekada nėra automatinis, jį turi būti įtraukta į sutartį. Yra ASF draudimas (atsakingumo draudimas), kuris apmoka žalą, jei sugadinate kaimyno turtą, bet jis neapima jūsų daiktų. Jums reikalingas krovinio draudimas, kurį galite užsakyti papildomai. Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – gal ir atvyksi, bet jei kas nutiks, bus blogai.

Vairuotojo ir kliento santykiai arba "kaip nenupešti akis"

Ar vairuotojas padės man sudėti daiktus į vietas ar tik iškraus prie durų?

Tai priklauso nuo to, ką užsakėte ir ką susitarėte. Standartinis paslaugų paketas yra "iki durų", t. y. iškrauna ant grindų prieš butą arba namą. Jei norite, kad jis neštų į virtuvę arba surinktų spintą, tai jau yra papildoma (ir paprastai brangi) paslauga. Vairuotojai dažnai būna pavargę tiesiog nuo važiavimo, todėl nepažadu, kad jie džiaugsis surinkinėjant jūsų "IKEA" spintą (o jos būna sunkios, tikrai).

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai arba nesirodo išvis?

Pirmiausia – nesiųskite jį toliau kvailioti, paskambinkite dispečeriui. Skambučiai yra geriausias būdas sužinoti tiesą. Kartais įvyksta avarijos arba sugenda sunkvežimis, o kartais tiesiog blogai suorganizuota logistika. Jei perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje vyksta per tarpininką, gali būti, kad jis tiesiog užmiršo perduoti pranešimą. Reikia kantrybės, tačiau jei pavėluojama daugiau kaip 24 valandas, reikalaukite kompensacijos.

Ar leidžiama važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Teoriškai – ne, praktiškai – kartais taip, jei vairuotojas sutinka. Tačiau Vokietijoje tai yra griežtai reglamentuojama draudimo sąlygomis. Jei įvyks avarija ir jūs būsite kabine be sėdynės, draudimas neišmokės nieko. Geriau susitikti tiesiog vietoje. Be to, 10 valandų kelionė su vairuotoju, kuris tikrai kalbės apie savo problemas, nėra patogiausias pramogas.

Kas dėl arbatos arba pietų vairuotojui? Ar tai būtina?

Tai nėra būtina, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Paprasta arbata arba sumuštinis gali padaryti stebuklą – vairuotojas bus linkęs padėti daugiau. Žinau, skamba kaip kyšys, bet tai tiesiog paprastas žmogiškumas. (Nors aš nebūčiau aš, jei nebūčiau tai pasakęs). Neklauskite manęs, kiek kartų gavau šaltą kavą ir tada nešėsi dėžes su pykančiu šypsenėle.

Kaip elgtis, jei pastebėjau, kad dėžės buvo pažeistos važiavimo metu?

Skubiai susifotografuokite ir praneškite vairuotojui. Negalima laukti, kol viskas bus iškrauta, tuomet jis galės sakyti, kad tai susilaužė jau po to. CMR kontrakte yra speciali vieta pastaboms, kurias reikia užpildyti iš karto. Jei neparašysite ten, kad dėžė įdūta, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia nupirkti specialias dėžes arba tinka ir paprastos iš parduotuvės?

Geriau nupirkti specialias, nes jos yra stipresnės. Paprastos iš parduotuvių dažnai susilydo po kelias valandas kelyje, kai ant jų dedamos kitos dėžės. Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje nenusakoma, kokias dėžes naudoti, bet patirtis rodo, kad geriau investuoti 50 eur į geras dėžes, nei paskui rinkti išsibarsčiusius indus. (O aš mačiau, kaip subyrėjo dėžė su servizais... nebuva gražu).

Kaip pažymėti dėžes, kad būtų lengva surasti daiktus naujame bute?

Rašykite ant šonų, kas viduje, ir į kurią kambarį eina. Nenaudokite abstrakčių ženklų, tiesiog rašykite "Virtuvė" arba "Miegamasis". Vokietijoje dažnai butai dideli, o jei vairuotojas teks klausti kiekvieną kartą "kur šita eina", tai užtruks amžinai. Dar geriau naudokite spalvotas lipdukus.

Ar galiu vežti savo dviratį arba sodą savyje?

Dviračiai dažnai vežami, bet reikia juos apsaugoti, nes nukritus ant grindų gali įdėti. O sodą... tai jau sudėtingesnė istorija. Augalus vežti galima, bet turi būti specialios dėžės ir leidimai (jei tai yra saugomos rūšys). Paprastus gėles vežti galima, jei nėra dirvos ant šaknų (fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti).

Kas dėl elektros prietaisų – ar jie tinka Vokietijos rozetėms?

Lietuvoje ir Vokietijoje rozetės tokios pačios (tipo F), taigi dauguma prietaisų veiks be problemų. Tačiau jei turiate ką nors senesnio arba specifinio, tikrinte įtampą (230V). Taip pat, jei perkraustote iš Jungtinės Karalystės, tai būtina keisti kištukus, bet mūsų atveju – viskas tvarkoje.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo, jei dar negavau algos Vokietijoje?

Firmos dažniausiai nori matyti pinigus prieš išvykimą arba CMR dokumentui pasirašyti. Atidėti galima tik tarp patikimų partnerių arba jei įmonė didelė ir žinoma. Mažoms firmoms pinigai reikalingi degalui. Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje remiasi pasitikėjimu, bet versle pasitikėjimas baigiasi ten, kur prasideda paskola. Geriau turėkite pinigus paruošusius.

Ką daryti, jei mano šuo bijo vairuotojo ir neleis įeiti į namus?

Gyvūnai – tai atskira tema. Vairuotojai nėra dresuotojai. Jei šuo agresyvus, jį reikia užrakinti kitoje kambariuose. Negalima tikėtis, kad vairuotojas sugebės įvežti sofą, jei šuns kandžios už kojų. Atsakingumas už gyvūnus yra ant savininko pečių. (Ypač jei šuo yra toks didelis kaip ir vairuotojas).

Ar verta rūpintis apdaila, kai nešami baldai iš buto?

Būtinai. Vokietijos namų savininkai yra labai išrankūs dėl koridorių ir laiptų. Jei nuplyš sienos, jums teks mokėti už restauravimą, o tai kainuoja šimtais eurų. Užtokite koridorių su senomis drobėmis arba kartonu, tai padės išvengti nemalonumų po išvykimo.

Kokios yra pagrindinės klaidos, kurias daro klientai?

Didžiausia klaida yra ta, kad klientai viską palieka paskutinę akimirką. Tada jie bando surasti vairuotoją, kuris važiuoja rytoj, o toks dažniausiai kainuoja tris kartus brangiau. Dar viena klaida – nepadaryti sąrašo ir galvoti, kad "viskas bus gerai". Planavimas yra pusė sėkmės.

Kokius miestus Vokietijoje rekomenduotum kaip lengviausius perkraustymui?

Mažesni miestai, kur yra daug parkingo vietų, pvz., Miuncheno priemiesčiai yra lengvesni nei centras. Berlyno centras arba Hamburgo senamiestis yra košmaras dėl siaurų gatvių. Jei galite rinktis, rinkites namus su galimybe užstoti sunkvežimį prie pat durų.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš pat išsikraunant?

Taip, dauguma firmų siūlo trumpalaikį sandėliavimą. Tai naudinga, jei dar nesate gavę buto raktų. Perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje gali būti lanksčus, jei iš anksto susitarsite dėl tarpinio sandėlio. Kainos nėra mažos, bet taip išvengsite streso gatvėje.

Paskutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi išvykti?

Gerbkite vairuotoją, nes jis nešia jūsų gyvenimą ant pečių (tiesiogine prasme). Duokite arbatą, būkite draugiški, o viskas sueis geriau. Vokietija – tai šalis, kurioje taisyklės svarbiausios, bet žmogiškumas visada laimi.

Išvados

Na, tiek apie šį reikalą. Kaip matote, perkraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos rinkoje nėra jokia rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili, ir būtinai viską užrašykite. Vokietija moka gerbiant sutartis ir tvarką, todėl jei jūsų pusėje bus viskas aišku, ir vairuotojas bus linkęs padaryti viską, kad kelionė būtų sklandi. Sėkmės kelyje ir tiek.