Perkraustymo paslaugų užsakymo internetu vadovas į Vokietiją: tiesiog ir be papuošalų

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių situacijų, kai norėjau viską mesti ir eiti dirbti į mišką. Dažnai žmonės sako, kad perkraustymo paslaugų užsakymo internetu vadovas į Vokietiją turi būti paprastas kaip pirkti batus internete, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik paspaudi mygtuką ir lauksi, čia reikia žinoti smulkmenas, kurios gali užtikrinti, kad tavo sofos nenukeliaus į kažką panašaus į metalo laužą. Šiandien pasakysiu tau taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – tiesiog, išties ir patikimai, o ne kaip šaltas konsultantas.

Pradžiamokslis: Kaip viskas prasideda

Ar sunku užsisakyti pervežimą internetu?

Iš tikrųjų tai nėra rocket science, bet yra savų bėdų. Užsiregistruoti svetainėje ir užpildyti formą gali kiekvienas, bet problema ta, kad žmonės dažnai neteisingai įvertina savo daiktus. Tu įrašai „viena kėdė“, o vairuotojas atvyksta ir mato, kad tai didelė biuro kėdė, kuri netilps į liftą ar nešina per koridorių. Taigi, perkraustymo paslaugų užsakymas internetu į Vokietiją prasideda ne nuo mygtuko, o nuo sąžiningo apskaičiavimo. Nepainiok paprastų dalykų, o geriau nuotrauką padaryk ir išsiųsk man čia, bus geriau visiems.

Kiek laiko reikia planuoti tokį kelionę?

Gerai, jei planuoji vasarą – tai užsakyk bent dviem savaitėms iki, o dar geriau mėnesį. Vasara yra karštas sezonas, visi vežia vaikus į universitetus ar grįžta atostogauti. Jei turi eiti šaltuoju sezonu, tada galiu išvaryti per savaitę, bet net garantuoju. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas susiranda kitą užsakymą kelyje ir jau atvyksta kitą dieną. Žinoma, aš stengiuosi viską suplanuoti, bet kelyje viskas gali nutikti – nuo padangos protrūkio iki policijos patikros.

Ar brangu yra šios paslaugos?

Klausimas koks brangu? Palyginti su tuo, ką tu prarasi, jei ką nors sulaužysi, tai nebrangu. Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo degalų, kurie dabar... (velnias, jie vėl brango), ir nuo tūrio. Maždaug gali žiūrėti į tą, ką tu moki už bilietą lėktuvu, ir pridėti dar šiek tiek, jei turi daug baldų. Bet nebijok, pas mus nėra jokių paslėptų mokesčių, kurie staiga iššoktų kaip triušys iš kepurės.

Ar atvykstate įvertinti?

Galime, jei tu esi Vilniuje ar Kaune, bet jei esi kažkur giliau Žemaitijoje, tai verta savo ir mano laiko. Dažniausiai viskas daroma pagal tavo pateiktą sąrašą. Vieną kartą važiavome įvertinti, o žmogus iš tikrųjų norėjo nupirkti naujus baldus Vokietijoje ir vežti tik lagaminus. Tai nereikėjo važiuoti. Geriau tiksliai parašyk, ką turi, ir mes nustatysime kainą.

Kas su mokesčiais už užsakymą?

Įprastai imamas nedidelis avansas, kad mes žinotume, kad tu nebegrojai mūsų nosimi. Likusią sumą moka gavus daiktus arba prieš išvežant. Tai saugo ir mus, ir tave. Niekada neįsivaizdavau, kad kas nors gali mokėti po to, kai daiktai jau guli Vokietijoje, tai būtų keista.

Dokumentai ir Vokietijos muitinės reikalavimai (Čia dažniausiai kyla problemų)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Turi būti asmens dokumentas, naturally. Be to, jei tu perkraustosi ne į naują butą, o, tarkime, darbui, tai reikės darbo sutarties kopijos. Vokietijai labai svarbu, kad žinotų, kur tu eini. Be to, visada turi turėti su savo kontakto asmenį Vokietijoje, jei mes negalime susisiekti su tavimi. Tai būna naudinga, kai sulaiko muitinė.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip. Be inventoriaus sąrašo tu nepraeisi net sienos. Jis turi būti detalus, su pažymėtais vertėmis (nors ir apytiksliai). Vokietijos muitininkai yra... (kaip tai pasakyti maloniai) labai išrankūs. Jei sąraše rašo „knygos“, o odoje turi „brangų paveikslą“, tu turėsi problemų. Geriau parašyk viską, net tuos senius žurnalus po lova.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Situacija su T1 yra šiek tiek paini. Jei tu esi registruotas Lietuvoje ir veži daiktus į Vokietiją kaip fizinis asmuo (pervykstant gyventi), T1 tau nereikalingas, tu naudoji perkėlimo deklaraciją. Bet jei tu esi verslas ar veži prekes, tai T1 būtinas. Aš asmeniškai kartais užmirštu, kuriem atveju kas galioja, todėl visada patariu pasiklausti buhalterio arba konsultanto, kadangi taisyklės keičiasi kas keletą metų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Maistą vežti gali, bet tik uždarytą. Atidarytas indai su sriuba – tai ne. Vokietijai labai griežtos sanitarijos taisyklės. Vieną kartą žmogus bandė vežti naminius raugintus agurkus, ir muitinė juos konfiskavo. Negaliu sakyti, kad jiems nepatiko skonis, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau viską suvalgyk prieš išvykdamas.

Kiek alkoholio galima vežti be mokesčių?

Standartinės normos yra apie 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus. Dešimt litrų stipriųjų gėrimų. Jei daugiau – gausi mokesčius. Esu matęs, kaip žmonės bando paslėpti degtinę indeliuose su sultimis, bet muitinės šunys tai uodoma per šimtus metrų. Nedaryk to, tai tiesiog nepagarbu jiems.

Ar vežate vaistus?

Tik asmeniniam naudojimui ir su receptu. Jei turi daug vaistų, be recepto, tai gali būti traktuojama kaip prekių gabenimas. Ypač jei tai stiprūs vaistai. Vieną kartą teko laukti valandas, kol klientas surado recepto kopiją telefonu. Tai buvo nervuojanti patirtis, todėl pasirūpink tuo iš anksto.

Kas dėl technikos, ar deklaravimas reikalingas?

Jeigu tai yra sena technika, kurią naudojai namuose, tai nereikia mokėti muito. Bet jeigu tu veži penkis naujus kompiuterius nesupakuotus, tai bus traktuojama kaip prekė. Geriau tą techniką įdėk į senas dėžes, kad atrodytų, kad ji ne nauja. Nekalbu apie tą, kad tai neteisinga (o gal ir teisinga?), bet taip daro dauguma.

Daiktai, pakuotuvės ir keblii dalykai

Ar pakuodate patys ar aš turiu?

Galime pakuoti mes, tai nėra problema. Bet tai kainuoja. Jei nori sutaupyti, pakuok pats. Tiesa, mes neatsakingi už tavo, tarkime, lengvai sugadinamų daiktų (taurių) pažeidimus, jei tu pats juos supakavai blogai. Vienas klientas supako indus į dėžę be popieriaus, tai, žinoma, viskas buvo suskilę. Ką galiu padaryti? Toks gyvenimas.

Kur gauti dėžes?

Gali nusipirkti iš mūsų, gali rasti parduotuvėje (jei dar tokių yra), arba pasiklausti draugų. Aš asmeniškai visada patariu nusipirkti naujas, nes jos yra stipresnės. Senos dėžės iš prekybos centrų dažnai būna sujauktos, vėlgi, galiu pasakyti iš patirties, jos sugriauna ant kelio.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra saugomi rūšys. Vokietijai griežtos gamtos apsaugos taisyklės. Be to, augalai turi būti laikomi atskirai, ne tarp baldų, kad jų nepaužtų. Žiema tai labai pavojinga, gali užšalti. Ne taip seniai vežiau moteris, kuri norėjo vežti didelį figmedį, kuris nebeįėjo pro duris. Teko jo nevežti.

Kaip su pienu ir šaldytuvu?

Šaldytivą reikia išjungti bent prieš 12 valandų, kad jis išdžiūtų. Jei viduje bus vanduo, jis nuteks ant kitų daiktų. O maisto produktus, kaip jau sakiau, vežti nerekomenduoju. Viena kartą atidarėme vartus ir uodome sugedusį sūrį, kuris gulėjo šaldytuve tris dienas kelyje. Tai buvo... nepageidaujamas malonumas.

Ar vežate pianiną ar didelius baldus?

Vežame viską. Bet pianinas ar kėdė – tai atskira istorija. Reikia specialios technikos. Jei turi tokį daiktą, privalai tai parašyti užsakyme. Negaliu garantuoti, kad įprasta fura suveš pianiną į 5-ą aukštą be lifto. Tai būna brangiau, bet mes padarome. Turime savo vyrus, kurie moka tai daryti saugiai.

Kas dėl birok kėdžių ir kompiuterių?

Tai yra įprasti daiktai, tiesiog juos reikia gerai uždengti, kad nešokant nesutrintų. Biuro kėdės dažnai nukenčia, nes žmonės bando jomis vežti kitus daiktus. Nenaudok baldų kaip vežimo priemonės, jie tam neskirti. Supraskit, aš mačiau viską – kėdėse sėdėjo net žmonės (ne vairuotojai), kai nebuvo vietos kabinete.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet visada yra rizika. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tai, ką mes sugadiname. Jei tu įdėjai tūkstančio eurų vertės žiedą į dėžę su senais drabužiais ir ją praradai (o kas nors pavogė), tai... sunku. Vertingus daiktus vesk su savimi kabinete. Neklausk, kodėl taip, tiesiog pasitikėk manimi.

Kelionės procesas ir vairuotojai (Realus vaizdas)

Kiek žmonių važiuoja su kroviniu?

Dažniausiai vienas vairuotojas. Jei reikia iškrauti daug daiktų ar yra sunkus įrengimas (pvz., 5 aukštas be lifto), tuomet važiuoja du. Nerašau „vairuotojų komanda“, nes tai skamba kaip koks mokslinis projektas. Tiesiog du vyrai su rankenomis (rankinėmis). Jie yra profesionalai, nors kartais atrodo pavargę.

Kas jeigu vairuotojas pavėluoja?

Keliai yra neprognozuojami. Vokietijoje yra daug „baustwork“ (statybų vietų), kuriose stovi eilės. Jei pavėluoja valandą ar dvi – tai normalu. Jei daugiau – mes skambinam. Prašau nelikti prie durų su peiliu, jei vėluojame 20 minučių. Vieną kartą klientas skambino kas 10 minučių, kai mes buvome tiesičiai už gatvės, negalėjome pravažiuoti dėl sunkvežimio.

Ar stovi eilėse perienoje?

Lietuva-Lenkija ir Vokietija-Lenkija sienos dažniausiai greitos, bet įvyksta nesklandumų. Muitinė gali sustabdyti tikrinimui. Jei viskas tvarkinga su dokumentais, tai nueina greitai. Jei ne – gali užtrukti. Todėl dokumentų tvarka yra pusė sėkmės. Nerašau, kad visada važiuoju greitai, nes aš ne vairuotojas, aš tik koordinuoju.

Ar pasitariate vairuotoją Vokietijoje?

Taip, būtinai. Reikia išsirinkti vietą, kur sunkvežimis gali pastoti. Ne centre, nes ten nebus kur įvažiuoti. Geriausia didelis parkavimas prie prekybos centro. Ir būk laiku. Vairuotojai nemėgsta laukti, jei tu esi pietų metu ir nieko neatsakinėji į telefoną. Jie turi kitus užsakymus.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku？

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galime siųsti nuorodą. Bet ne visada vaizdas atnaujinamas kas sekundę, kartais signalas dingsta miškuose arba Vokietijos kaimuose, kur internetas silpnas. Taigi, jei taškas stovi vietoje valandą, nebereikia panikuoti, galbūt jie tiesiog pailsi ar valgo.

Kas daroma su atliekomis (pakuotėmis)?

Mes išvežioju dėžes ir plėvelę, jei tai buvo mūsų paslauga. Jei tu pats pakavai, tada tu pats susitvarkyk su šiukšlėmis. Vokietijoje labai griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės, negali tiesiog mesti viską į vieną krepšį. Vairuotojas gali atsisakyti vežti tavo šiukšles atgal, tai kainuos brangiau nei bilietas.

Mokėjimai ir nepageidaujami siurprizai

Kada reikia sumokėti?

Kaip jau minėjau, avansas pradžioje, likusį dalį gavus daiktus. Kai kurie nori mokėti kortele, bet geriau pavedimu. Bankai ima didelius mokestį už tarptautinius pervedimus, todėl patikrink, kiek tiksliai gausi. Kartais klientai sumoka mažiau dėl jų banko klaidų ir tada kyla nesusipratimų.

Ar priima kredito korteles？

Galime, bet ne visada. Vairuotojams dažniausiai reikia grynųjų arba pavedimo į sąskaitą. Kortelės terminalas kelyje ne visada veikia, arba neturi signalo. Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo būdo, kad nebūtų situacijos, kai daiktai stovi o neleis iškrauti.

Kas yra „ilgalaikis krovinys“?

Tai kai tavo daiktai sėdi sandėlyje, kol tu surandi būstą Vokietijoje. Tai kainuoja papildomai. Bet kartais tai būtinai. Vieną kartą klientas atvyko į Miuncheną, o butas dar nebuvo pasiruošęs, teko laikyti daiktus savo sandėlyje savaitę. Tai nėra nemalonu, bet tiesiog brangiau.

Kas dėl draudimo？

Mes turime standartinį draudimą, kuris dengia 10 eurų už kilogramą arba kažką panašaus. Jei turi labai brangių daiktų, reikia specialaus draudimo. Perskaityk sutartį, aš nebežinau visų smulkmenų atmintinai, bet ten viskas parašyta. Neklausk manęs, kas ten parašyta puslapyje 15, pats skaityk.

Ar galima atšaukti užsakymą？

Galima, bet jei tai daroma prieš pat išvykimą, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau atsisakėme kitų užsakymų tau. Esu matęs, kai žmonės tiesiog dingdavo ir nebeatsakinėjo į telefonus. Tai negražu. Pasakyk iš anksto, mes suprasime.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip tai veikia. Mūsų perkraustymo paslaugų užsakymo internetu vadovas į Vokietiją nėra joks oficialus dokumentas, tai tiesiog patirtis, gauta per tą laiką. Svarbiausia yra komunikacija. Jei kažką nežinai ar kažką kaitali – skambink ir klausk. Geriau paklausti paprastą klausimą nei vėliau spręsti problemas prie Vokietijos sienos su ginkluotu muitininku (juokauju, bet tik pusiau). Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, kad tavo daiktai atvyks saugiai. O jei kas negerai – skambink man, bandysime išspręsti.