Perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas: kas tik verta pinigų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir penkerius metus, o kas yra labiausiai erzina? Tai, kai žmonės pasirodo su „taupymo“ mintimis, o paskui verčia skambinti ir gelbėti juos iš kietųjų pakraščių Vokietijos autostradose. Esu matęs viską – nuo to, kaip užpuola vokiškai kalbantys muitininkai dėl vieno seno sofos, iki to, kaip „pigios“ firmos dingsta su krovininiu laisvu dienomis. Štai čia ir praverčia normalus, įprastas žmogiškas perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas, nes reklamos brošiūros dažnai meluoja gražiausiais žodžiais. Rašau tai ne kaip kokios agentūros vadybininkas, o kaip vairuotojas, kuris pragyvenęs daugybę valandų už vairo ir kuris žino, kur tikrai reikia uždirbti, o kur galima šiek tiek praleisti laidų. Ne visada viskas vyksta kaip pagal vadovą, tad pasiruoškite realiam pasauliui.

Kainos tai ne vienintelis dalykas, bet svarbiausias

Kiek kainuoja pigiausias pervežimas į Vokietiją?

Čia viskas labai paprasta – jei kažkas pasako, kad perveš tonos krovinį į Duisburgą ar Miuncheną už 300 eurų, bėkite toli. Nėra tokios galimybės legaliai bent jau su kuro kainomis, kokie yra dabar. Tikras perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas parodo, kad minimalus kainos lygis prasideda nuo 1–1.5 euro už kilometrą mažiems krovininiams, o didesniems kiekiams viską skaičiuojama pagal kubinius metrus. Pigiai gali būti tik tada, jei jums lucky ir vairuotojas grįžta tuščias, bet tokios situacijos retos kaip sniegas vasarą, tad nesiklabokite ant pigių pasiūlymų, jei nenorite likti be daiktų.

Ar geriau keltis daliais (daliniu kroviniu)?

Daliais keltis tikrai gali, tai taip vadinama „dalinių krovinių“ logistika. Jei turite tik kelis dėžes ir vieną lovą, nėra prasmės mokėti už visą sunkvežimį. Tačiau čia yra „uodega“ – reikės laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius, o tai gali trukti savaitę ar dvi. (Kartais net tris, jei keleiviai būna nepatikimi). Bet jei laiko neskaitote tai puikus variantas taupyti pinigus, todėl vertingame perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginime šis variantas užima aukštą vietą tiems, kas neskubėti.

Kodėl skirtingos firmos skiria skirtingas kainos tuo pačiu maršrutu?

Nes visos firmos nėra vienodos. Viena gali važiuoti nauju „Scania“ sunkvežimiu su visais įrengimais, kita – senas „Man“ su iškritusiais sparnais ir vairuotoju, kuris mato per vieną akį (ir tai ne metafora). Be to, kaina priklauso nuo to, ar jie dirba su „pelnais“, ar su „vokietų muitinės reikalavimais“, kur gali reikėti specialių leidimų ar draudimų. Taigi brangiau kainoje dažnai yra ramybė garantas, kad jūsų baldai neatkeliaugs su grioviu.

Ar verta rinktis firmas, kurios taiko „fiksą“ už valandą?

Asmeniškai nerekomenduoju. Kas jei stovėsime eilėse prie sienos? Kas jei kelyje nutiks avarija (paliekime dievams)? Tuomet tas fiksas taps auksinis. Geriau derėtis dėl galutinės sumos už maršrutą, nei lauktas staigmenų. Žinau vieną atveją Frankfurte, kai klientas pasirinko valandinį darbą, o vairuotojui tiesiog „nepataikė“ adresas, tad jis savo sąskaitą išpūtė per pusę dienos. Fiksuota kaina – fiksus ramumas.

Kuo skiriasi kaina į Vakarų Vokietiją nuo Rytų?

Didelis skirtumas yra ne tiek atstumas, kiek kaina. Vakarų Vokietijoje (Miunchenas, Štutgartas) vairuotojai dažniau reikalauja aukštesnio atlyginimo dėl brangios gyvenimo kainos, o Rytuose (Berlynas, Leipcigas) truputį pigiau. Be to, Vakarų autostradose dažniau eismo įvykiai, kas sukelia vėlavimus. Tiekiant perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimą, būtina atsižvelgti į regionus – į Bavariją vėžti gali būti brangiau nei į Brandenburgą.

Ar galima parsivežti daiktą už mažiau, jei pats vairuotojui duosi pinigus „u ranką“?

Negalima. Nežinau, kas čia už knygų, bet jei įmonė dirba legaliai, ji negali imti pinigų „u ranką“. Tai mokesčiai vengimas, ir jei kažkas sugaudo, jums gali tekti atsakoti. Pasirodo, tokios „už ranką“ sandėrios dažniausai baigiasi tuo, kad vairuotojas dingsta su užstatu arba nesugeba pateikti jokių dokumentų. Geriausia mokėti į sąskaitą, tai jūsų draudimas.

Biurokratija ir dokumentai – kurie dažnai pamiršti

Kokius dokumentus reikia tur�ti keldami į Vokietiją?

Būtinos transporto sutartis (CMR), inventorius sąrašas (su pažymėta bukle) ir asmens dokumentai. Jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę (nors dažnai nebūna tikrinama, jei tai ne nauja technika), gali tekti deklaruoti. Be to, jei turite brangų pianiną ar paveikslus, reikės vertinimo. Vokiškas perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas visada prasideda ne nuo kainos, o nuo dokumentų tvarkos, nes be jų per sieną nepraeisite.

Ar turiu mokėti Vokietijos mokesčius už daiktus?

Jei persikeliate gyventi ne mažiau kaip šešims mėnesiams ir jūsų daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip pusę metų, daiktai gali būti importuojami be PVM ir muito. Tai vadinama „perkeliančiųjų turtu“. Bet jei vežate naują kompiuterę pakuotėje, gali tekti sumokėti 19 proc PVM. Svarbu turėti išsiregistravimo dokumentą iš Vokietijos miesto savivaldybės (Anmeldung), o ne tik kelionės maršrutą.

Kas daryti, jei vokiškai nemoku?

Daugelis vairuotojai taip pat kalba rusiškai arba angliškai, tačiau oficialiose institucijose (muitinė, draudimas) viskas vyksta vokiškai. Geriausia, jei turi pažįstamą, kuris gali padėti išversti arba susitarti su vairuotoju, kad jis padėtų komunikacijoje. Neseniai girdėjau istoriją, kaip vyrukas negalėjo aiškintis apie pianiną elevatoriuose, teko kreiptis į atsitiktinius praeivius.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis krovinių vežimo draudimas, tačiau jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 8.33 SDR už kilogramą. Jei turite 300 kg vertės televizorių ir jis sudūžta, gaunate tik nereikšmingą sumą. Todėl atliekant perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas, būtina papildomai užsakyti „All risk“ draudimą, jei norite miegeti ramiai. Taip, tai papildomas kaštas, bet vertas.

Ar reikia deklaruoti, jei vežu automobilį?

Automobilis yra atskira istorija. Reikės techninės apžiūros (TÜV) parodymo, draudimo policijos ir transportavimo leidimo, jei jis neįregistruotas. Negalima tiesiog užmesti ant priekabos ir važiuoti. Vokiška policija to nemyli. Gali būti, kad reikės mokėti muito, jei mašina nauja, o jei sena – tik priverčia ją išregistruoti iš Lietuvos sistemos.

Ką daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Pirmiausia nedelskite ir skambinkite pervežimo įmonei. Jie gali išsiųsti kopijas el. paštu. Jei dingsta CMR kvitai – tai didelė bėda, nes be jo negalite pristatyti prekių. Geriausia visada daryti nuotraukas dokumentų prieš išvykstant ir pasidėti juos į telefoną. Pasitaikė atvejų, kai vairuotojas prarado dokumentus prie Kauno, ir teko laužyti galas Berlyne.

Pakavimas ir saugumas – kas dažniausiai sulaužo

Ar turiu pati pakuoti ar tai daro įmonė?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo. „Pilnas servisas“ reiškia, jie atvyksta, viską įrašo, supako, užpakoja ir išveža. Tiesa, tai kainuoja. Jei norite taupyti, pakuokite patys, bet tada užeikite į „Bauhaus“ ar panašią parduotuvę nusipirkti gerų dėžių. Nepakuokite į „Rimi" bananų dėžes – jos neilaikys svorio. Gerai atliktas perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas visada pasižymi aiškiu pakavimo sąrašu.

Kokios dėžės geriausios tinka perkraustymui?

Stiprios, dvigubos sienelės dėžės, idealiai - tokios, kurios specialiai sukurtos knygoms indams. Indams būtina naudoti popieriaus arba putų plastiką, o ne tik laikraščius. Buvo atvejis, kai klientas suvyniojo servizą į „Lietuvos rytą“ ir lietus pakele kelyje viską susuko į popierių masę. Pasibaigė liūdnai.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Vokietijoje oras gali būti drėgnas, ypač šiaurėje. Reikia naudoti stora stretch plėvelę. Taip pat verta įsidėti silikagelio paketų į dėžes su drabužiais arba knygomis, kad nesugtų. Nenaudojant plėvės, baldai gali patinti, ypač jei krovinys stovi atvirame priekaboje lietų dieną.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas ir komodas būtina išmontuoti. Nė vienas vairuotojas nenori gabenti aštuonias metrus ilgos spintos neaišku kaip, nes tikrai nepateks pro duris. Be to, išmontuotą baldą lengviau padėti į dėžes ir apsaugoti nuo įbrėžimų. Pasitaiko, kad klientai sako: „mes sužiūrėsim ten“, bet paskui ten negali nieko padaryti be įrankių.

Ką daryti su labai brangiais daiktais ( paveikslais, vitrinomis)?

Juos reikia specialiai supakuoti į medinius rėmus (kryžius). Negalima tik įvynioti į putplasčio ir padėti ant viršaus. Vairuotojai nuo to nebus, o kryptis gali būti staigi, viskas nukris. Geriausia tokias paslaugas užsakyti atskirai pas profesionalus pakuotojus, o ne tikėtis, kad vairuotojas bus dailidė.

Ar jie pasiduoda už draudimą, jei kažką sudaužo?

Tai yra vienas sudėtingiausių dalykų. Jei nėra užrašyta CMR sąraše, kad daiktas buvo pažeistas arba jei jūs pats pasirašėte, kad viskas tvarkoje – tada nieko negausite. Būtina tikrinti kiekvieną dėžę išsikraunant. Jei randama draskuota, nedelsiant užrašykite tai dokumente. Vėliau niekas nebelieps.

Realios problemos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas nutinka, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namo?

Vokiški miestai dažnai turi siauras gatves, „Užkrečiamasis zon“ (Umweltzone) apribojimų zonas, kur negali važiuoti seni sunkvežimiai. Jei vairuotojas negali važiuoti prie durų, reikės ilgai nešti daiktus rankomis. Už tokį ilgos nešiojimo darbą daugelis įmonių papildomai užsiima, tai gali pridurti šimtus eurų prie sąskaitos. Tikrinkite gatvės prieinamumą Google Maps seniems žiūrėkite.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabyje?

Daugelis firmų tai draudžia dėl draudimo, bet kai kurios leidžia papildomai užsumokėjus. Tačiau sunkvežimy kabina yra maža, vibracija, triukšmas, o vairuotojas gali norėti miegoti. Tiesiog pasakyčiau, kad tai ne labai patogus patyrims 10 valandų kelionei, nebent jums labai skubėti ar jums patinka toks gyvenimas.

Kas daryti, jei atvyksta vėlaujant arba neateina?

Tada skambinate telefonu, kuris suteiktas sutartyje. Jei jis neatsiliepia, tada jau didelė bėda. Geriausia iš karto rašyti pareiškimą. Yra blogos įmonės, kurios tiesiog pasiima užstatą ir dingsta. Tokiu atveju ieškok pagalbos Lietuvos ambasados arba vietinės policijos, tačiau grąžinti pinigus bus labai sunku.

Ar galima pasitarti su kitais vairuotojais apie įmonę?

Žinoma, ypač dabar „Facebook“ grupėse ar „Telegram“ kanaluose. Vairuotojai dažnai pasakoja tiesą apie savo darbdavius – ar moka laiku, ar aptarnauja techniką. Jei dauguma sako, kad įmonė praslysta su algomis, tikrai nesitikėkite, kad jūsų krovinys bus prioritetas. Tikrasis perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas dažnai daromas tokiuose forumuose, o ne oficialiuose puslapiuose.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra agresyvus arba nejaučiasi saugiai?

Nedelskite ir skambinkite įmonės vadovui. Jei situacija pavojinga – skambinkite policijai. Mes matome ir tokių atvejų, kai vairuotojai bus alkoholiniu būklėje. Niekada negalima leisti, kad krovinys būtų pervežamas taip, jūsų saugumas svarbiau.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Yra. Tai gali būti mokesčiai už liftą, už ilgesnį nešiojimą nuo 10 metrų, už darbo laiką po 18 valandos arba savaitgaliais. Viską turi būti parašyta sutartyje, tačiau dažnai klientai to neskaityti ir gauna staigmenas. Užsirašykite viską, kad nereiktų diskutuoti vokiškai prieš namus.

Specifiniai dalykai ir klausimai apie techniką

Ar galiu pervežti šaldytuvą su maistu?

Negalima. Šaldytuvą reikia išjungti bent prieš 24 valandas, kad viskas išdžiūtų, nesusidarytų plovimas, o maistas gali sugesti. Be to, pervežant šaldytuvą gulint, gali nukristi kompresoriaus alyva ( nors dabar kai kurie gamintojai sako kad netaip, aš nenoriu rizikuoti). Geriausia išvalyti ir palikti atviras duris.

Kas su technika, reikalaujančia spec. įrangos?

Pianinams, safams, dideliems akvariumams reikalingi profesionaliai įrangos. Įprastas vairuotojas tiesiog negali pakelti 500 kilogramų safo be kėlimo mechanizmo. Tokios paslaugos kainuoja labai brangiai, tačiau jei bandysite save sužaloti, tai kainuos brangiau.

Ar verta pirkti specialius dėžes arba naudoti konteinerius?

Jei planuojate pervežti daug daiktų arba jie brangūs, tai tikrai verta. Konteineris („Moving container“) gali būti paduotas tiesiai prie jūsų namų, jūs jį užpildote per savaitę, o tada jį nuvežia. Tai saugiau ir patogiau, nei gyventi tarp dėžių mėnesį.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas turi teisę vairuoti Vokietijoje?

Turi turėti „Fahrerlaubnis“ (vairuotojo pažymėjimą), kuris atitinka sunkvežimio klasę, ir taip pat būti įregistruotas „Maut“ sistemoje (jei važiuoja keliais). Jei jis nesugeba parodyti šių dokumentų, jo gali sustabdyti policija ir padaryti didelę baudą (o tai užkirs kelią jums bei jūsų daiktams).

Kaip vežti gyvūnus?

Tai kitas pasaulis. Gyvūnai negali būti nešami paprastame sunkvežimyje be specialios sąlygos. Reikalinga veterinarijos pažyma, ir dažnai reikia specializuotų pervežimų. Neleiskite niekam įdėti šuns į dėžę tarp baldų, jis gali užspringti arba išsigąsti.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Idealiai 3–4 savaites. Ypač jei švenčių metu arba vasarą. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – tikėkitės didelių kainų arba nekokybiškų paslaugų. Geriausios įmonės turi tvarkaraštį užpildytą savaitėmis į priekį.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir ar tai kainuoja?

Taip, dažniausiai yra baudos. Pristatyti sunkvežimį prie jūsų namų kainuoja pinigus (degalai, vairuotojo laikas), todėl jei atšaukiate paskutinę minutę, turėsite sumokėti. Sutartyje visada parašyta atšaukimo sąlygos – perskaitykite jas, nedarant prielaidų.

Kaip apmokėti?

Geriausia įmokai (depocitą) pervesti iš anksto, o likusią sumą – gavus daiktus (prieš iškraunant). Niekada nemokėkite 100 % iš anksto. Tai yra pagrindinė taisyklė. Jei kas nors ką paprašo 100 % iš anksto, tai 99 proc. sukčiai.

Kas nutinka su daiktais, jei negaliu išsiimti iš karto?

Dauguma firmų turi sandėlius Vokietijoje (pavyzdžiui, netoli Berlyno ar Hamburgo). Galima palikti daiktus ten už papildomą moįstį (kasdien arba savaitės). Tačiau verta tai susitarti iš anksto, kadangi vietos gali nebūti.

Kodėl svarbu susitikti su vairuotoju akis į akį?

Nors viską galima susitarti telefonu, susitikimas padeda išvengti nesusipratimų. Matote žmogų, jūsų daiktus. Jei jūsų „jaučiatės blogai“ apie tą vairuotoją, geriau atšaukti. Intuicija šioje srityje (kaip ir daugelyje kitų) niekada nesuklysta.

Ką daryti, jei nieko nebesuprantu šiose sąlygose?

Skambinkite man (arba kitam ekspertui) ir klauskite. Geriau Klausyti 10 kartų, nei vėliau gailėtis. Nėra kvailų klausimų, kai kalbame apie turtą, kurį renkėte metus. Tikras perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas prasideda nuo to, kad jums paprasta suprasti, už ką mokate.

Ar yra galimybė gauti nuolaidą?

Visada galima derėtis. Ypač jei turite didelį krovinią arba esate lankstus datomis. Tačiau nepushkite per daug, gali baigtis tuo, kad įmonė pasitrauks, o jums liks tik pigiausi ir ne patikimi pasiūlymai.

Ar galima patikėti atsiliepimais internete?

Dalis jų tikros, dalis – nupirktos. Žiūrėkite ne tik 5 žvaigždučių reitingą, bet ir komentarų datą, turinį. Jei visi atsiliepimai vienodi ir „idealūs“, tai panašu į melą. Ieškokite realių istorijų su problemomis ir kaip jos buvo išspręstos.

Pabaigai: ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų, galite. Bet jei kalbame apie visą butą ar namų ūkį, tikras perkraustymo paslaugų į Vokietiją sprendimų palyginimas parodys, kad profesionalų paslaugos save apsimoka. Nervai, nugaros skausmas, sugadinti baldai – tai kainuoja daugiau nei keli šimtai eurų užsakyti.

Visgi, svarbiausia – nepanikuoti. Perkraustymas tai ne mirtis, o tik įvykis. Pasiruoškite, pasiskaičiuokite, pasikalbėkite su keletu įmonių ir pasirinkite tą, kuri ne brangiausia, o kuri jums skamba (ir žiūri) patikimiausiai. Laimingo kelio į Vokietiją!