Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją: kas nutyli tarp eilučių

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje, todėl mačiau viską – pradedant nuo to, kaip pervežti vieną kėdę iš Kauno į Berlyną, baigiant didžiuliais fabrikų iškėlimais. Žmonės visada klausia apie tą patį – kas bus, jei kažką sudaužyme? Žinoma, visi nori garantijų, bet realybėje, kalbant apie perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją, yra daug smulkių niuansų, kurių nesuprasite tiesiog skaitę išsamias sutartis. Čia ne tik apie pinigus, tai apie nervus ir tai, kaip vokiškas oras arba užstrigęs „Mercedesas“ ties pasieniu gali visą planą sujaukti. Rašysiu kaip yra, be jokių gražių apdailų, kad žinotum į ką įsijungi.

Pagrindai ir biurokratija (ne įdomiausia, bet būtina)

Ar visada reikalingas draudimo polisas?

Na, ne visada būtina, jeigu pervežiate dvi šiukšliadėžes pilnas senų laikraštų, tai ką jums drausti? Bet jei važiuojate su visa butu įlėja, tada be draudimo bus negerai. Pagal įstatymus pervežėjas turi atsakomybę, ji yra ribota, bet vis tiek egzistuoja. Jei norite pilnos dangos nuo visko, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Sakyčiau taip – geriau pasidairyti ir išklausyti apie perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją, nei vėliau verkti, kai televizorius nusileidžia laiptais.

Kas tas CMR ir kodėl visi jo bijo?

CMR tai yra toks lapas, kuris seka krovinią ir be jo, beveik neišvažiuoji nei kur legaliai. Jei vairuotojas tau jo neduoda pasirašyti iki krovimo pradžios, tai tuoj pat bėk. Jame turi būti surašyta tiksli daiktų būklė. Vieną kartą man klientas nepasirašė, kad skrynė yra dėmėta, o vėliau teiravosi, kad ją mes „sudraskom“ kelyje. Be CMR jokių reikalavimų neįvesite, tai tavo vienintelis draugas ir priešas viename popieriuje.

Kodėl reikia grotelių tarp sienų kamyroje?

Kad daiktai neiškristų važiuojant pro vokiškas duobes. Jei pilnas sunkvežimis ir nėra įtvirtinimų bei grotelių, pirmasis posūkis ir sofa išlėks pro atsparines. Tai yra saugumo reikalavimas, kurį dažnai pamiršta. Jei matai, kad krauto be grotelių, tuoj pat sustabdyk vairuotoją. Jei kas nors nukrenta ant tavo daiktų, žala bus didelė, o perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją čia bus akivaizdžiai pažeidžiamas, jei nėra fiksavimo.

Ar jie gali vairuoti sekmadieniais Vokietijoje?

Sunkvežimiai negali, yra toks griežtas vokiškas draudimas vairuoti sekmadieniais. Bet yra ir išimčių. Jeigu tai yra persikraustymas ir turi specialų leidimą arba tai laikoma „namų ūkio reikmenimis“, tai galima. Bet reikia, kad vairuotojas tikrai žinotų ką daryti, kai sustabdo juos policija. Vieną kartą mus sustabdė prie Miuncheno, bet vairuotojas turėjo visus popierius gerai (kažką ten susimušė su lenkais, bet išsiveržėm).

Kas nutinka jei kas sulūžta (vėl gi atsakingumas)

Kiek jie moka už sulaužytą koją?

Štai čia yra pavojingiausia vieta. Standartinė atsakomybė pagal konvenciją yra labai maža, tai kažkas apie 8-9 SDR už kilogramą (pavertus į eurus būna labai nedaug). Jei turi tūkstančio vertės pianiną ir jis sugriūva, gausi tik šiukšlių vertę, jeigu nesi užsirašęs ypatingo draudimo. Vokiškai tai vadinasi „Haftung“. Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją be papildomo draudimo – tai tik iliuzija saugumo, apie kurią dažnai tylima.

Kas jei aš pats pakuodu?

Tada tu esi kaltas. O ne, ne visada, bet dažniausiai taip būna. Jei tu padėjai stiklinį vazą į dėžę be popieriaus ir ji sutraiškėsi kelyje, tai pervežėjas niekam neprivalo mokėti. Jis neįsivaizduoja, kas yra viduje dėžės. Mes visada sakome – pakuoja ne klientas, o mes, arba klientas turi pasirašyti, kad pažiūrėjo ir viskas gerai. Kitu atveju bus karių žaidimas kurį pralaimėsi.

Ar atsako jei vairuotojas girtas?

O, tai jau baudžiamoji byla ir didelė bėda. Jei vairuotojas girtas ir sukelia avariją, draudimo imonė gali atsisakyti mokėti (tai priklauso nuo sutarties smulkmenų, bet dažnai atsisako). Tada turi eiti į teisą prie paties vairuotojo. Bet geri firmos tikrina vairuotojus. Buvau matęs, kaip viena firma išvežė vairuotoją iš maršruto vos tik pajuto kvapą. Tai saugumo klausimas, o ne pinigų.

Kodėl neima atsakomybės už smulkius pažeidimus?

Nenuostabu, tai įprasta praktika. Ten yra tos sąlygos, dėl „nusidėvėjimo“. Jei senas stalas turi įbrėžimą nuo raktų, kuris buvo anksčiau, o tu pastebėjai tik Vokietijoje, jie pasakys – „mes to nedarėm“. Reikia inventorizacijos. Be to, kas nori bylinėtis dėl 5 eurų žalos? Niekas. Ir tai yra ta vieta kur naudojasi šios firmos, kartais tiesiog nusprendžia neatsakyti už smulkmenas.

Kas jei padaro įbrėžimą vokiečiškame name kieme?

Tai reali ir labai nemaloni bėda. Vokietijos namų savininkai yra labai išrankūs ir pinigų mėgėjai. Jei vairuotojas įbrėžia sieną arba nušalina vamzdį kieme, tai mums (pervežėjui) tenka tai tvarkyti. Klientas gali būti įtrauktas į šią istoriją, jeigu nepasakojo, kad ten yra požemio vamzdis. Geriausia padėti apsauginę dėžę prieš įvažiavimą. Buvo atvejų, kai už tokį įbrėžimą tekdavo mokėti tūkstantus eurų.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir vokiečių gatvės

Kas jei sunkvežimis neužsilenkia į kiemą?

Tuščia ranka, nepadės čia niekas. Jei pasakyti, kad kiemas yra tokia erdvė, o atvažiavo 18 metrų ilgio vilkikas, tai ne jų problema (priklauso ar jie iš anksto tikrino). Jei jie patys suklaidino ir atvažiavo per dideliu mašina, tai jie privalo išsikrauti rankomis arba paskambinti už mažesnės. Bet tada tai kainuos brangiau. Vokiški kiemai dažnai visai pritaikyti tik „Golfams“, o ne sunkvežimiams.

Ar reikia duoti pinigų vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei jie padarė gerą darbą ir nė kiek nepelnė iš tavęs, tai 10-20 eurų (ar daugiau priklausomai nuo to dydžio) niekada nesikentės. Vokiečiai tai moka (jie vadina „Trinkgeld“), o mes lietuviai vis dar svarstome ar verta. Aš asmeniškai visada duodu, jei vairuotojas neleidžia purvinių pėdų svetainėje. Tai pagerina nuotaiką ir greitį.

Kas jei vairuotojas nepasako kalbos?

Tai, galiu pasakyti, dažna problema šiuo metu. Dauguma vairuoja iš Ukrainos, Baltarusijos ar net toliau. Jei jis negali suprasti instrukcijų („nekelk to, tai yra kruopščiai“), gali viską nutrumpinti. Geriau klausk firmos, ar gali priskirti angliškai ar vokiškai kalbantį vadybininką ryšiui. Arba naudok „Google Translate“ ir gestus. Vieną kartą rodžiau rankomis kaip nešti, tai visą laiką nešė atvirkščiai (nors klausiau keletą kartų).

Kas daryti jei dingo dėžė?

Jei dėžės nėra, tai yra vagystė arba tiesiog pamiršta degaline. Reikia skambinti firmai tuoj pat. Jos turi padaryti paiešką vairuotojui. Jei randama – atveža. Jei ne – draudžiama (jei buvo). Vieni vairuotojai gali palikti dėžę degaline kaip dovaną, kiti paslėpti. Svarbu turėti dėžių sąrašą su numeriais. Be numerių įrodymų bus sunku įrodyti kas ten buvo.

Ar saugu vežti brangius tapybos paveikslus?

Tik jei specialiai supakuoti ir uždrausti sąraše. Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją čia turi būti užrašytas juodai ant balto popieriaus. Reikia nuotraukų prieš ir po pakavimo. Be to, patartina juos vežti ne su visais daiktais, o atskirai, geresniu automobiliu. Paveikslai yra kaip kiaušiniai – vienas smūgis ir viskas baigta, o vokiečiai moka už meną didžiaulius pinigus.

Kainos ir paslėpti spąstai

Kodėl kaina pakilo kai jau atvažiavome?

Nes kažką tu pamiršai pasakyti. Pavyzdžiui, kad trečias aukštas be lifto, arba kad gatvės uždarytos ir reikia nešti 500 metrų. Laikas yra pinigai. Jei sutartyje parašyta „taškas A į tašką B“, o sunkvežimis negali privažiuoti, jie turi teisę paprašyti papildomai. Neklausk per daug detaliai apie perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją, o daugiau dėmesio skirk aplinkai kur važiuoji.

Kas yra „Long carry“ mokestis?

Tai kai sunkvežimis negali užstoti prie pat durų. Jei reikia nešti daiktus toliau nei 20-30 metrų, jie užskaičiuoja už kiekvieną metrą. Vokietijoje miestų centruose dažnai tai būna būtina. Pažiūrėk žemėlapį prieš sudarinėdamas sutartį. Jei gyvenami namai yra per toli nuo kelio, pasiruošk piniginę. Tai yra standartinė praktika ir ne tai kad apgaulė.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei pervežėjas yra iš Lietuvos (ar kitos ES šalies) ir turi galiojantį PVM kodą, tai paprastai PVM yra Lietuvos (arba 0% jei pateiki savo PVM kodą). Jeigu pasamdi vietinę vokišką firmą, tu moki 19% jų PVM. Tai svarbu dėl sąskaitos ir mokesčių. Tikrink, iš kur tikrai yra ta firma. Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kas yra juridinis atsakovas – Lietuvoje ar Vokietijoje.

Kodėl rašo „atliekamas pavojingų atliekų surinkimas“?

Tai ne dėl tavęs, o dėl pakuojimo medžiagų. Jei mes naudojame daug plastiko, popieriaus, tai tą šiukšlę reikia kažkur dėti legaliai. Kartais imamas nedidelis mokestis už „žaliąją“ pakuotę. Ne visos firmos tai daro teisėtai, bet tai įprasta. Užsidek ausis, jei kaina yra per maža, gali būti, kad šiukšles mes išmesime tiesiai tavo kieme (žinoma, juokauju, bet kartais būna keistai).

Specifiniai daiktai ir keisti klausimai

Ar galima vežti maistą?

Galima, jei tai yra uždarytos pakuotės. Bet jei tu esi atidaręs kiaulieną šaltkreivę tai tikrai ne. Vokietijos muitinė (nors tai ES vidus) gali sustabdyti jei atrodo įtartai. Be to, jei maistas bus sugadintas pervežimo metu (pvz. vėsiavimas sugedęs), kompensacijos gali ir nebūti. Geriau suvalgyk viską važiuodamas. (Aš vieną kartą vežiau šaldytą žuvė, tai... gaila buvo vėliau).

Kaip su augalais?

Augalus vežti galima, bet jie ypač jautrūs temperatūrai. Žioma gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Atsakomybės čia beveik nėra, jei ne užsirašai specialaus sąrašo. Ir dar gali būti problemų su kertainiais augalais ar dirvožemiu, bet tai jau retai pasitaiko. Jei augalas numiršta kelyje, niekas tau jo neatkurs. Gyvybės draudimo augalams nėra.

Kas su alkoholiu?

Daugelis klausia ar galima veži vyno rūsį. Galima, tai jūsų asmeninis turtas. Bet jei butelis sulūžta ir užlieja kitus daiktus, bėda. Tada tavi drabužiai kvepia vynu ir turi reklamaciją. Vokiškai tai vadinasi „Beschädigung durch Flüssigkeit“. Supakuok alkoholį į plastikines dėžes, o ne į kartoną, kuris gali įmirkti.

Ar užtikrina kad baldai sueis vietoje?

Ne. Tie, kurie pervežia, nėra meistrai staliukai. Jie gali padėti atsukti raktus, bet jei raktas sukasi per daug ir lūžta, tai ne jų kaltė (jei nebuvo pernelyg jėga). Senas baldas Vokietijos sausame ore gali ir išsikraipyti pats savaime. Nereikėtų kaltinti vairuotojo už medienos savybes. (Aš turiu lentą namie kuri yra sulūžusi be jokios aiškios priežasties).

Dokumentai ir ginčai kai jau viskas baigta

Kiek laiko turiu pareikšti pretenziją?

Pagal taisykles, dažniausiai tai yra 7 dienos, bet aš visada rekomenduoju padaryti iš karto, kai tik pastebi. Neišsikraudyk, kol vairuotojas nebuvo išvažiavęs. Parašyk į CMR pastabą „Įbrėžimas ant sofos“. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o vėliau rasi lūžį, bus vėlu. Teismams tai yra pagrindas. Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją pasibaigia momentu, kai tu pasirašai „viskas OK“ ant lapo.

Ar galiu atsisakyti jei jie jau važiuoja?

Jei jau važiuoja su tais daiktais, tai neapsimoka. Tai jau yra vykstantis procesas. Gali atsisakyti tik prieš tai, kai jie pradeda krauti. Jei sustoji viduryje kelio ir saki „aš nebebe noriu“, turi sumokėti už kelionę atgal ir dar baudą. Vokietijoje tai yra vadinama „Reisstorno“. Nepučia šalto čia.

Kodėl reikia mokėti už laukimą?

Jeigu tu neparuošei daiktų laiku, arba neatsidarei namuose, kai atvažiavo. Vairuotojo laikas yra brangus. Jei jis laukia valandą, tai už tai reikia sumokėti. Tai standartinė dalyka. Vokiečiai yra labai punktualūs, jei sutarta 8:00, tai reiškia 8:00, o ne 8:15. Nevėluok, niekas nemėgsta laukti tuščiai.

Kur saugiausia laikyti dokumentus kelionės metu?

Pas vairuotoją? O, ne, nerekomenduoju. Geriau pas save. Jei dings dokumentų mapa su sutartimis ir CMR, bus katastrofa. Pasilik sau svarbiausius pasus, vairo sąsiuvinis (jei perveži automobilį) ir pinigus. Likę daiktai gali laukti, o dokumentų be gavimo nelabai ką padarysi. Vokietijoje biurokracija be popierių visai neveikia.

Kas jei sutartis yra vokiškai ir aš nesuprantu?

Tada tu jau esi įkandęs kabliuką. Visada reikalauk vertimo. Jei pasirašai tai, ko nesuprantai, vėliau nieks neklausys kodėl. Geriau pasidaryk nuotrauką ir nusiųsk draugui ar pažiūrėk programoje. Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją dažnai būna užrašytas būtent tose dalyse kurios atrodo neįdomios, bet būtent ten ir slypi pavojai.

Ar galiu kreiptis į teismą Vokietijoje?

Gali, bet tai brangu ir ilgai. Geriau sutarti draugiškai. Jei firma yra iš Lietuvos, gali kreiptis čia. Jei iš Vokietijos, tai ten. Reikia įrodymų – nuotraukų, liudininkų. Vienas mano klientas laimėjo bylą, bet pinigai išlėgo į teisininkus. Geriau išvengti tokių situacijų iš pradžių.

Išvada

Viskas su tuo persikraustimu yra apie tai, kad būtų pasakyta tiesa ir aiškiai iš pat pradžių. Nerašykite sutarčių „akių užsidengius“, tikrinkite vairuotojus, drąsiai klauskite apie rizikas ir būkite atsargūs su dėžėmis kurias pakuojat patys. Perkraustymo paslaugų atsakingumas persikraustant į Vokietiją nėra mitas, bet jis nebeveikia, jei tu pats nesirūpini savo turtu arba pasirašai pirmą gerą lentelę. Sėkmės kelyje, pasidaryk gerą kavą prieš pradedant dėžioti, tai padės išlikti ramiam ir susikalbėti su vokiečiais.