Perkraustymo paslaugos Vokietijos link – ko tikėtis ir kaip išvengti nereikalingo streso?

Sakyčiau, dvidešimt šių metų kelyje praleidau, o žmonės vis dar klausia to paties. Viskas atrodo paprasta: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Bet kai kalbame apie perkraustymo paslaugas Vokietijos link, tada pasirodo visi šiaurės elniai. Vokietija – tai ne kažkur toli, čia arti, bet taisyklės ten kitos, greičiai kitoki, ir klientai dažnai nepasiruošę. Gyvenimas eina pirmyn, tai ir mes judame su juo. Nors kartais norisi pasakyti, kad lengviau niekur neiti, bet suprantu – tenkur reikia. Dažniausiai darbas eina sklandžiai, jei nesusiduria su tuom, ką aš vadinu "nekalbu" iš klientų pusės. Gerai, kai žmogus tiksliai žino, ką nori pergabenti. Na, o dabar panagrinėkime, kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai ryžiatės šiam žingsniui.

Kainos, pinigai ir biurokratija

Kiek tiksliai gali kainuoti toks perkraustymas?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, nes kainos svyruoja kaip oras. Paprastai perkraustymo paslaugos Vokietijos link kainojamos nuo tūkstančio EUR, o jei daug daiktų – gali užlipti ir žymiai aukščiau. Viska vertinama pagal m³ – tūrio kubus – arba darbo valandas. Jei mašina pilna, už kelią sumokėsite fiksuotą sumą, o jei ten vos kelios kėdės – gali būti brangiau. Taigi, geriau susitarti dėl išankstinio apžiūrėjimo (arba detalaus sąrašo), kad nustotumėtų siūlyti neaiškius skaičius.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galima, bet reikia gerai galvoti. Jei patys supakuosite dėžes, tai tausosite pinigus, bet rizikuojate braškėjimu. Taip pat jei neturite didelių baldų, galima rasti dalinį krovinį – kai kiti žmonės taip pat važiuoja į tą pačią pusę. Bet tada reikės laukti, kol surinksime visą mašiną. Perkraustymo paslaugos Vokietijos link ne visada yra pigios, jei skubate, tenka mokėti už ekspress režimą. O jei laiko turite, galite užsakyti savaitės kelionei ir taip sutaupyti.

Ar reikia mokėti depozitą ar pradinį įnašą?

Daugelis firmų dabar imasi užsakymo mokestį, kad užsitikrintų, kad jūs nepapulsit. Įprastai tai 10–30 procentų nuo galutinės sumos. Tai suteikia saugumo ir mums, ir jums, nors suprantu, kad iš karto išmokėti pinigų negerai. Vokiškos firmos dažnai nedirba be užstato. Tačiau jei įmonė patikima, galima susiderėti dėl mokėjimo pristatymo dieną, tačiau toks pasiūlymas retas. Geriau būti pasiruošusiam atiduoti bent mažą sumą iš anksto.

Ar kaina pasikeis, jei vairuotojui užtruks ilgiau?

Nebūtinai, jei tai mūsų kaltė. Mokestis už maršrutą dažniausiai fiksuotas. Bet jei jūsų kaltė neesate pasiruošę, o vairuotojas laukia valandas – tuo metu skaitomos laukimo valandos. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui gali kainuoti brangiai, todėl to išvengti vertų. Geriau iš anksto pasakykite, jei namuose dar nebaigėte surinkti baldų. Kartais atsitinka, kad vairuotojas atvyksta, o jame nėra ką įkrauti, tai keista, bet kartais nutinka.

Ar pridės mokesčius už sunkų kėlimą?

Jeigu trečias aukštas be lifto – taip, tikrai. Krovikai nėrarobotai, nugaras juos skauda. Paprastai kiekvienas laiptas ar aukštas be lifto kainuoja papildomai, arba tai įtraukiama į darbo valandas. Vokietijoje daug namų su nepakankamai plačiais laiptais, kas taip pat gali padaryti situaciją sudėtingą. Nebijokite klausti apie tai iš anksto, nes staigmenų su kainomis nori išvengti kiekvienas.

Ar mokesčiai už "Einwohnermeldeamt" (registraciją) įeina į kainą?

Nee, tai jūsų asmeninis reikalas. Mes tiesiog vežame daiktus, o registracija pas vietinę savivaldybę yra jūsų problema. Nors kartais, kūriau klientams, sukišiau į duombazes keletą dalykų (nepainiokit), bet tai ne oficiali praktika. Vokietijoje daiktai susieti su jūsų adreso registracija, todėl reikėtų turėti šią formalumą išspręstą prieš mūsų atvykimą, arba bent jau žinoti, kur eisite.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite. Tai gali būti "juodieji vežėjai", kurie tiesiog pavogs jūsų baldus ir pradings. Arba bus papildomų mokesčių, apie kuriuos niekas nesakė. Normali kaina negali būti pusantro karto mažesnė nei rinkoje. Geriau pasidomėkite apžvalgomis internetu (Google Maps arba Facebook grupėse). Tikras profesionalas niekada nedirbs nuostoliu.

Pakavimas, dėžės ir keistos situacijos

Ar jums duodate dėžes?

Dauguma didelių firų tai daro, bet kartais tik paima grąžinant. Gavau dėžių? Sakyčiau, taip, jei užsakote pilną pakavimą. Jei tik perkraustymas – reikės klausti dėl įrankių. Kartais žmonės bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos būna per silpnos. Gera, kai dėžė yra storos sienelės.

Ar verta rinkytis dėžes pats?

Galite, bet rizikuojate, kad jūsų indai susilūžins. Profesionalios dėžės (pvz., "Bar" dėžės indams) yra pritaikytos tiksliai tam. (Čia galvojau, kad galiu pasakyti – nenaudokite bananų dėžių, jos per minkštos). Viskas priklauso nuo to, kaip gerai įsivaizduojate, kas jums svarbiau – taupyti 50 eurų ar išsaugoti senelės porcelianą.

Ką daryti su baldų dalimis?

Viską reikia sudėti į atskiras maišus ir uždėti ant to baldo, kuriam jos priklauso. Pritaikykite antspaudą su rašomuoju prietaisu. Vokietijoje vairuotojai dažnai nemoka lietuviškai, todėl jei pamatys maišelį su varžtais, gali tiesiog jį mesti į kambarį. Tikslumas čia labai svarbus, kad nereikėtų ieškoti kojelės po sofa.

Ar galima vesti daiktus, kurie nėra mano?

Ne visada. Jei pervežate kieno nors kitus daiktus, gali kilti problemų su muitinė arba draudimu. Jei tai dovana – gerai, o jei verslas – tai jau kita istorija. Geriau viską užrašyti į sąrašą kaip jūsų nuosavybę, kad nebūtų klausimų tiesiogiai kelio metu. Buvo atvejų, kai vežė nelegalias prekes, tai mes to nedarome.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, dažai, aerozoliai – tai ne. Sunkvežimys yra sandėlis, o ne degalinė. Uždraudžiama vežti daug, kas gali užsiliepsnoti ar sprogti. Perkraustymo paslaugos Vokietijos link neapima cheminių medžiagų gabenimo. Juos reikia išmesti pagal taisykles čia, Lietuvoje, arba vežti asmeniniu automobiliu (nors ir tai rizikuota). Nekelkite mūsų į pavojų.

Ar galima vesti augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdegėti. Be to, Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl žemės. Jei augalas daug žemės, gali būti problema su kenkėjais. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti didelių medžių, jie dažnai nenuvyksta. O mažus puokštes įsistatyti galima.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus, bet stalus ir didelius spintas – taip. Vokiški liftai dažnai būna ankšti, didelė spyna tiesiog nepraeis. Ir jei ji nepraeis, bus didelė galva. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet už tai imamas mokestis. Geriau pasiruošite patys, jei turite įrankių. Nors turime savo, bet tai laiko klausimas.

Kas daryti, jei dėžės paslydo?

Tiesiog nenukrypime nuo kelio... (čia turiu omenyje – nenukrypti nuo sąrašo). Jei dėžės sugadintos, reikia pranešti vairuotojui tuojau pat. Ne išsikraunant, kai viskas jau baigta. Kadangi vairuotojas turi pasirašyti dokumentą, kad viskas atvyko gera. Jei pastebėsite įbrėžimus vėliau – bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys tai padarėte.

Kelionės mechanika ir laikas

Kiek laiko užtruks kelionė?

Paprastai viena diena į vieną pusę, jei tai ne tolimos vietos kaip Miunchenas arba Berlynas. Jei Ruhr sritis – greičiau. Tačiau reikia prisiminti apie stabdymus, poilsio laikus, o vairuotojai turi griežtus grafikus. Jie negali važiuoti 24 valandas. Tai užtruks ilgiau nei jums automobiliu.

Ar vairuotojas pasikalbės lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, jei įmonė lietuviška. Bet jei tai vokiška ar tarptautinė firma, kalbos gali nebūti. Tada tenka kalbėti rankomis arba angliškai. (Nors kartas nuo karto pasitaiko vokiškai kalbančių lietuvių, bet tai retas dalykas). Geriau iš anksto pasirūpinkite, kad su jumis būtų kas nors, kas supranta abi kalbas, jei jūs pats vokiškai nekalbate.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai neleidžiame dėl draudimo. Kabinos skirtos tik vairuotojui. Be to, tai ilgas kelias, jis nori ramiai pravažiuoti. Yra pasiūlymų keliauti atskirais automobiliais už papildomą mokestį, bet tai jau nebe standartinė perkraustymo paslaugos Vokietijos link koncepcija. Geriau susitikti tiesiog priešnamiuose.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai baisiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą, o daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Mes apdraudžiame krovinius, bet laiko negrąžinsime. Vokietijoje autobahnai dažnai užsidaro dėl avarijų, tai irgi gali sukelti vėlavimą. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Vokietijoje yra griežtas draudimas važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir šventėmis (Sonntagsfahrverbot). Taigi, ne. Ir dauguma naujųjų butų neleidžia triukšmo šeštadieniais. Reikia planuoti darbo dienomis. Kartais galima gauti leidimą, bet tai kainuoja pinigus ir daug nervų.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Sunkvežimiai turi signalizacijas, bet geriau to nedaryti, jei tai nebe saugykla. Jei vairuotojas sustoja poilsio aikštelėje, daiktai paprastai yra saugūs, bet aš visada patariu nevežti brangių daiktų be priežiūros. Pinigus ir dokumentus reikia nešti su savimi. Yra atvejų, kai vagys išmuša spynas, nors tai retas dalykas.

Kaip surežiuojamas laikas atvykimo?

Vairuotojas skambins apie 2–3 valandas iki atvykimo. Negalima tiksliai pasakyti "12:00", nes negalima prognozuoti eismo sąlygų. Būkite pasiruošę laukti arba turkite kas nors, kas gali priimti daiktus už jūsų. Niekada nežinai, kiek užtruks išsikrauti prieš tai esantiam klientui.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar reikia leidimo stovėti sunkvežimiui prie namo?

Daugumoje vietų taip. Vokietijai būdinga tai, kad gatvės siauros, o vietos apribotos. Be to, gali reikėti specialus leidimas ("Verkehrszeichen") nuo savivaldybės. Jei vairuotojas bus nubaustas, sąskaitą gausite jūs. Geriau iš anksto pasitikrinti vietovę arba paprašyti mūsų padėti su tuo.

Ką daryti, jei neįvažiuoja sunkvežimis?

Tada reikia nuomazti mažesnę mašiną arba perkrauti daiktus. Tai vadinamas "shuttle" paslauga ir ji kainuoja papildomai. Vokiški senamiestiai yra tiesiog našta. Jei gyvenate panašioje vietoje, apie tai praneškite iš anksto. Niekas nenori gauti baudos už važiavimą pėsčiųjų taku.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Patikrinkite, ar jie turi realų adresą. Arba paklauskite draugų, jei jie jau naudojosi perkraustymo paslaugomis Vokietijos link. Yra daug "firmų", kurios dirba be sutarčių. Pasirašykite sutartį! Tai jūsų pagrindinis ginklas. Jei įmonė atsisako pasirašyti dokumentus – nebeidirbkite su jais.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą?

Jeigu pats paliksite šiukšlių – taip. Mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos, todėl tenka mokėti už specialią utilizes išvežimą. Geriau išmesti viską čia, Lietuvoje. Nėra nieko blogiau, nei kai atvykstate į naują namą su buvinių šiukšlėmis.

Kas nutinka su baldais, jei jie neužsirašo?

Tada jie laikomi neatsakingais (pažeidimais). Bet jei matote, kad spinta įlūžo kelyje – vairuotojas turi tai užfotografuoti. (Aš kažką girdėjau apie tai, kad turi būti protokolas, bet ne visada tai daroma greitai). Būkite atidūs, jei pastebėsite brūkšnį ant sofos – pasakykite iš karto.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet jei tai dėžės su konservais. Šalta ledyklė gali nebeatlaikyti kelionės, jei ilga. Vairuotojas neleis jungti šaldiklio mašinoje, jei tai nepritaikyta. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant. Niekas nenori, kad po sugedusio pieno kvepėtų visa mašina.

Ką daryti, jei prarandate raktus?

Tada būsite nubausti. Vairuotojai dažnai palinka raktus ant ratlankio, bet jei jūs juos prarandate – problema. Niekas nenori pirkti naujos spynos. Su Vokietijos butų raktais taip pat yra gudrybių, jie kartais brangūs. Būkite atsargūs.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai malonus gestas. (Čia aš tik gudruoju, bet tikrai gerai, kai žmogus nėra dehidruotas). Taip pat, jei turite vandens – pasiūlykite. Jie dirba fizišką darbą.

Kas daryti, jei vokiškai nemoku?

Būkite preparuoti. Turėkite adresą parašytą ant popieriaus. Naudojite "Google Translate". Vokiškai kalbantys žmonės dažnai padės, jei pamatys pastangas. Nereikia išsigąsti, perkraustymo paslaugos Vokietijos link nebe toks egzotiškas dalykas, kaip anksčiau. Dauguma vokiečių supanta angliškai bent šiek tiek.

Išvada

Galų gale, perkraustymas yra stresas, tai nekelia abejonių. Jei pasiruošiate bent šiek tiek, tas perkraustymo paslaugas Vokietijos link teikiantis vairuotojas ar brokeris bus jums malonus pagalbininkas, o ne priešas. Nesusikrinkite galvos dėl smulkmenų, pasitikėkite savo intuicija renkantis firmą (nors ir čia reikia akis atidaryti), ir viskas gerai sueis. Svarbiausia – kantrybė.