Perkraustymo paslaugos Vokietijoje – ką tikrai verta žinoti iš anksto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač į užsienį, niekada nebeįvyksta taip lygiai, kaip piešia vizualiuose brėžiniuose ar pačiose svajonėse. Vokietija yra arti, tai tiesa, tačiau logistika ten savo, o vokiečių pareigūnai – tai atskira tema. Žmonės dažnai klausia, kodėl kainos svyruoja arba kodėl reikia tiek daug popieriaus, o atsakymas paprastai būna toks: kadangi kas kartas yra skirtingas. Vieniems sekasi nuveži viską per dieną, kitiems stringa dėl kelionės laidų arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog pavargo. Perkraustymo paslaugos Vokietijoje atrodo paprastos, bet smulkmenos nužudo ir gali sukelti nemažai streso, jeigu neesi pasiruošęs realioms situacijoms, kurios ištikti netikėčiausiu momentu.

Apie perkraustymo paslaugas Vokietijoje ir pasiruošimą

Kaip iš tikrųjų veikia šis procesas?

Viskas prasideda nuo to, kad tu paskambini arba parašai elektroninį laišką. Tada einame pasižiūrėti, ką turi turėti pervežti, jei to reikalauji, arba gauni sąmatą pagal savo nurodytą sąrašą. Bet realybėje dažnai būna taip, kad sąraše parašai "spintą", o realiai jos aukštis viršija durų angą ir reikia išmontuoti balkoną. Vėliau susitarome apie datas, atvykstame, įkeliamą, važiuojame, iškeliamame. Atrodo paprasta? Taip, bet tik tada, kai nepasitaiko techninių problemų arba blogo oro. Turbūt geriausia suprasti, kas laukia iš tikrųjų, yra tai, kad perkraustymo paslaugos Vokietijoje – tai ne tik vairavimas, bet ir fizinis darbas, kuris su kiekvienu metu vis labiau kainuoja.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Aš mačiau ir labai brangias firmas, kurios dirbo beveik mėgėjiškai, ir vidutines kainas, kurias atliko idealiai. Brangumas dažnai reiškia geresnį draudimą arba greitesnį terminą, bet ne garantiją, kad taurės nesulūžs. Svarbiau yra ne kaina, o tai, ką įtraukia sąskaita – ar įeina dėžės, ar įeina išmontavimas, ar įeina darbas savaitgalį. Kartais užsiduoti pigiau su vokiečiais gali išeiti brangiau, jeigu jie dirba tik nuo 8 ryto iki 4 popietės ir už kiekvieną minutę vėlavimo moka pinigus.

Kiek ankstesniai reikia planuoti?

Geriau bent mėnesį, o dar geriau dvi. Žinoma, mes esame įprasti į "skubią pagalbą", kai žmogus sako, kad reikia važiuoti rytoj, bet tada kainos būna neįtikėtinos. Be to, jei nori perkraustymo paslaugų Vokietijoje rudenį, kai visi grįžta iš atostogų, gali likti be vairuotojo. Geriausia knygtis laiką iš karto, kai tik žinai datą, būnant tikrai tikram.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Ne visada. Dažnai tai būna mišrios komandos – lietuviai, lenkai, ukrainiečiai, kartais vokiečiai. Jei tau svarbi komunikacija lietuviškai, reikia tai pasakyti iš karto. Aš asmeniškai stengiuosi siųsti lietuviškai kalbančius vairuotojus, jeigu klientas pageidauja, nes taip lengviau paaiškinti, kur pastatyti tą tąso šoninę lentyną, kurią vėliau vis tiek teks surinkti vėl. (Nors kartais ir aš save girdžiu su vokiečiais svarstant, kadangi verslo kalba visgi kitokia).

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu pasiūlyti dėžes, tai nėra problema. Dauguma įmonių jas arba parduoda, arba nuomoja. Tikras specialistas pasakys, kad reikia įvairių dydžių – mažų knygoms, didelių drabužiams. Būna, kad žmonės sako "man jų nereikia, viską supakuosiu į savo maišus", o paskui pasirodo, kad maišai plyšta, o smulkmenos susimaišę visame krovininyje. Geriau pasiimti dėžių iš karto.

Kainos už perkraustymo paslaugas Vokietijoje ir sutartys

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal kubinius metrus arba valandas. Vokietijoje dažniau dirbama su fiksuota kaina už maršrutą, jei turi aiškų daiktų sąrašą. Jeigu sąrašo nėra, skaičiuojame pagal tariamą tūrį, tačiau tada gali kilti nustumimas, jei daiktų atsiranda daugiau. Taip pat į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (o Vokietijoje jų gana daug ir brangūs) ir darbo užmokestis. Kartais įkainiame ir liftą, jeigu jo nėra – tada tai laiptai.

Ar galima sutarti be mokesčio už važiavimą tuščia?

Diemžonis (fahrtkosten) yra standartinis dalykas. Negali tikėtis, kad vairuotojas važiuos iš Berlyno į Miuncheną ir atgal tuščias tik tau dėka, niekam nepernešdamas, kad tu nesumokėtum už tą kelią. Taigi, už tuščią važiavimą reikia sumokėti, tačiau kai kurios firmos tai įtraukia į bendrą kainą, kitos – atskirai. Visada klausk, ar kaina jau "galutinė".

Kas yra "valandinis uždarbis" Vokietijoje?

Čia jau čiaška. Vokiečių standartai yra aukšti, minimalus uždarbis dirbantys žmonės yra didesnis nei Lietuvoje. Todėl jei užsakai vietinę vokišką įmonę, nebusnukęs, kai pamatys, kiek reikia sumokėti už porą vyrų, kurie krauna dėžes tris valandas. Lietuviškos komandos gali būti šiek tiek pigesnės, bet vis tiek turi atitkti tam tikrus standartus, kad galėtų dirbti ten legaliai.

Ar pinigai gali pasikeisti procese metu?

Gali, ir tai nepasitenkinimą sukelia dažniausiai. Jeigu pasakėj, kad turi 20 kubinių metrų, o prie krautuvo atsivežei 30, tai aš negaliu būti kaltas. Arba jeigu prieš namus nėra kur sustoti "kibire" (krovininiame automobilyje) ir reikia ilgesnį tempimo laidą. Pridėti 50 eurų už laiptus be lifto penktame aukšte – tai realybė, su kuria susiduriama kas antrą kartą. Geriausia pasakyti iš karto apie visus trukdžius.

Ką daryti, jei sutartyje parašyta kitokia kaina?

Sutartis visuomet viršija žodžius. Jeigu rašome (arba pasirašome elektroninę), kad kaina X, o telefonu sakiau Y, bet neparašiau – tai turi mokėti X. Visa tai būna įrašoma į CMR sąskaitą-faktūrą. Žinoma, mes stengiamės būti sąžiningi, bet kartais pačiems girdint kitokius skaičius, susimaišo. Svarbu viską perskaityti prieš pasirašant.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dauguma firmų klauso užstato (30-50%), ypač jei tai ilgas kelias ar brangūs daiktai. Tai apsaugo mus nuo to, kad atvažiuojame į adresą, o kliento ten nėra arba jis atsisako mokėti. Jeigu viskas vyksta gerai, užstatas grąžinamas arba atskaitomas nuo galutinės sumos.

Ar galima atsisakyti paslaugos?

Galima, bet turi žinoti, kad gali prarasti užstatą. Jeigu atsisakai prieš savaitę, paprastai grąžiname viską, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas tave arba jau pakrovė viską – turi mokėti pilną sumą. Mes taip pat turime nuostolių, nes galėjome tą laiką skirti kitam klientui.

Dokumentai ir muitinė kai renkates perkraustymo paslaugas Vokietijoje

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikia asmens dokumento, sutarties su įmone ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Jei perveži automobilį ar motorolerį – reikės techninės pasos. Jei turi brangų techniką, laikyk pirkimo kvitus. Vokietijoje policija gali sustabdyti ir paklausti, ką veži, ypač jei mašina pilna dėžių, o tu vairuoji savo asmeniniu automobiliu su lietuviškais numeriais.

Ar reikia mokėti veryti mokesčius (muitinę)?

Jei perveži daiktus, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius ir juos nebusi parduodant Vokietijoje, tai daiktų importo mokestis (Einfuhrumsatzsteuer) netaikomas. Tai vadinamas "perkraustymo importas". Reikia užpildyti specialų lapelį daiktų sąraše, kad muitinė žinotų – tai ne prekyba. Aš čia neesu ekspertas 100%, bet dažniausiai su savo daiktais problemų nebūna, jei viską tvarkingai parašai.

Kas yra 0700 forma?

Tai speciali forma, kurią dažnai reikia pateikti muitinei, norint gauti atleidimą nuo PVM importuojant asmeninius daiktus. Be jos gali būti nepaprastai sudėtinga įvežti brangų automobilį ar techniką. Paprastai logistikos partneriai tai padaro už papildomą mokestį arba pataria, kur ją rasti internete.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Alkoholis turi būti asmeninio vartojimo, o ne prekybai. Jei turi dešimt dėžių viskio, tai tikrai kels klausimų ir gali būti apmokestinta. Cigaretės taip pat – standartiškai kelios dešimtys pakelių yra normalu, o keli šimtai jau atrodo kaip kontrabanda. Geriau viską iš anksto pasitikslinti, kadangi perkraustymo paslaugos Vokietijoje neapsiriboja tik baldais.

Ką daryti su vaistais?

Vežk su savimi, bet tik su receptu, jei jie stiprūs. Vokietijoje antibiotikų ar kitų rimtų vaistų be recepto paprastai negausi, todėl verta turėti atsargą. Bet jei turi didelį kiekį, gali reikti paaiškinimų. Aš nerekomenduoju vežti dešimtelių dėžučių vaistų "atsarginiu atveju", galiu užstrigti pas sieną.

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Techniškai turi 3 mėnesius laiko tai padaryti (Anmeldung), kai atvažiuoji gyventi. Tačiau dauguma tai daro iš karto. Perkraustymo sutartyje nurodytas adresas gali padėti, jei reikės įrodyti, kada atvykai. Tai ne mano srities tiesioginė dalis, bet dažnai klientai klausia, todėl žinau.

Kas daryti, jei neturiu viza (jei iš trečios šalies)?

Tada gali būti didelė problema. Mes galime pervežti tavo daiktus, jei turi leidimą gyventi arba vizą, o jei ne – daiktai gali būti „užšaldyti“ muitinėje, kol gausi dokumentus. Geriau viską išspręsti su emigracijos tarnyba prieš skambinant mums.

Pervežimo eiga ir specifiniai dalykai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Formaliai draudžiama dėl draudimo sąlygų, nebent tai yra specialiai pasirūpinta. Be to, vairuotojams dažnai reikia poilsio, jie nekalba visą laiką, o tu sėdėtum šalia kaip šypsenaitė. Yra komfortiškesnių autobusiukų, bet įprastai tai sunkvežimiai, kurie nėra pritaikyti keleivių vežimui. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje.

Kaip saugūs mano baldai?

Mes juos užklojame gobtuvais, o aš stengiuosi nieko nebraižyti. Bet turiu prisipažinti – kad ir kaip apvyniotum, senas, purvinas "kibiras" viduje gali palikti dulkes ar smėlį. Nėra idealios sterilumo garantijos. Brangius daiktus reikia dėti į dėžes, o ne palikti atvirai.

Ar gabenate pianinus?

Taip, tai atskira paslauga, už kurią imamas papildomas mokestis. Pianinas yra sunkus, jį reikia kelti su specialiais paspiriais, o jei name yra laiptai – tai tikras košmaras. Kartais net reikia iškelti pro langą, jei laiptai per siauri. Buvau atvejų, kai teškęs skambinti kranu, bet tai jau nebe mano, o statybininkų reikalas.

Ką daryti su augalais?

Galima vežti, bet keliais. Augalai turi būti sveiki, be kenkėjų, o žemė – nuplauta (kad nevežtum parazitų). Jei turi retus orchidėjas, gali reikti fitosanitarinis pažymėjimas. Aš nebuvo augalų specialistas, todėl patariau pasitikrinti su sodininkais, jei turi kažką labai egzotiško.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, tačiau tai papildomai kainuoja. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai ir poilsio dienos, todėl jei nori, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį, reikia to norėti labai ir sumokėti už viršvalandžius. Paprastai stengiamės planuoti pirmadieniais arba penktadieniais.

Kas daryti, jei daiktai netelpa?

Tada sunku. Jeigu užsirašei į 20 kubų mašiną, o turi 25, reikia skambinti dėl papildomo automobilio. Tai brangiai. Kartais galima padaryti dvietas keliones, bet tai ilgai. Geriau iš anksto parodyti viską, arba bent jau nufotografuoti erdvė, kad mes galėtume įvertinti realybę.

Ar atvežate ir montuojate baldus į vieną vietą?

Taip, jeigu sutartyje nurodyta "montavimas". Standartiškai mes atvežame ir padedame išnešti į kambarius. O jeigu reikia surinkti komplektinę virtuvinę sistemą, tai tai jau ne įkrovikų, o meistro darbas, o mes tik perkrauname. Niekada nesakyk "viskas mažai" kai turi tuos "ikea" komplektus be instrukcijų.

Kaip elgtis su automobilių pervežimu?

Automobilis užfiksuojamas atskirai. Reikia raktų, techninės pasos. įkeliamas į tentą arba ant rėmų. Jei automobilis nevažiuoja, reikia vyniojimo (keltuvo). Visiškai normalu, kad klientai nusipirka seną "BWM" iš Vokietijos ir nori ją parvežti namo sau arba atvirkščiai.

Ar reikia draudimo?

Privaloma yra transporto draudimas (CMR), bet jis padengia tik tuos atvejus, kai įmonė kaltė. Jeigu pats blogai supakavai lėkštę ir jos nesusilaikė – tai ne mūsų kaltė. Gali draustis papildomai visą turinį (all risk), bet toks draudimas kainuoja brangiau. Aš visada patariu pasitikrinti savo namų draudimą, ar jis veikia ir per kraustymąsi.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai realybė. Užstrigti tiesioginėje Kelne arba dėl nelaimingo atsitikimo kelyje. Mes stengiamės pranešti iš karto. Jeigu tu planavai išsikraustyti rytoj, o vairuotojas sako, kad bus vėlaiu, reikia kantriai laukti. Šitoje srityje orai ir kiti vairuotojai nėra numatomieji faktoriai.

Ar priimate grynus pinigus?

Galima, bet nebūtina. Daugelis mokėjimų vyksta per saskaitas. Jeigu moki grynais, reikia tikrai detaliai pasirašyti, kad gavai pinigus, kad vėliau nebtų klausimų apie "neapmokėtas sąskaitas". Elektroniniai mokėjimai yra saugesni abiem pusėms.

Nuomonių ir patirties dalykai

Kodėl kai kurie klientai nusivyla?

Nusivylimas dažniausiai kyla dėl netikslaus supratimo. Klientas galvojo, kad "perkraustymas" reiškia "aš atsisėdu, o viską kita jie padaro", o mes atvykstame tik su kibiru. Arba klientas nesakė, kad turi akvariumą su vandeniu, kuris sprogėjo viduje. Turėtum kalbėti atvirai.

Ar buvote, kai kažką sulaužėte?

Buvo. Ir pripažįstu. Vieną kartą mes netyčia užgriuvom ant kliento seno tėvo veidrodrožio. Buvo nepatogu, baisu. Mes sumokėme draudimui, bet emociškai klientui tai nepataisoma. Būtent todėl aš visada sako – brangiausius daiktus vežk pats sau automobilyje, jei esi su juo prisirišęs.

Kaip atskirti geras firmas nuo blogų?

Geros firmos turi svetaines su realiais kontaktais, ne tik "Viber" numerį. Jos užduoda daug klausimų apie tavo daiktus. Blogos firmos klausia tik "kur ir kada". Taip pat žiūrėk atsiliepimus – jei visi skundžiasi sulaužyta koja (tai vėl tas pavyzdys su veidrodžiu, tik įvykęs su kita kompanija), geriau vengti.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jeigu turi senas sofas, kurį nori išmesti, mes galime jį nuvežti į perdirbimo centrą, bet tai papildomai kainuoja. Neklausk, ar galime padėti jį kieme prie kambario, nes tai nelegalu ir mes to nedarysime. Atsikraustant visada lieka šiukšlių, tiesa?

Ar verta rinktis "dalį mašinos" (shared load)?

Jei turi mažai daiktų – taip. Tai pigiau, bet ilgiau. Ten reikia laukti, kol susirinks pilnas kibiras įvairių klientų daiktų. Gali nukristi prie tavo namų vėlai naktį. Jei tau svarbi laiko riba – imk visą mašiną sau.

Ar reikėtų įsirašyti numerį ant dėžių?

Būtina. Parašyk "Virtuvė", "Miegamasis". Jeigu parašysi "1", "2", "3" ir neturi sąrašo, kas yra kurie, vairuotojas padės viską vienoje krūvoje ir tu pats kelsi po trupdelį penkias valandas.

Ką daryti, jei atvyksta kita įmonė, ne su kuria kalbėjau?

Tai vadinama "subkontraktavimu". Kartai mes, jei užimti, perduodame užsakymą partneriams. Jeigu apie tai nebuvo kalbama, turi teisę būti nepatenkintas. Visada klausk, ar tai bus atliekama pačios įmonės, ar bus samdomi "kaimynai". Tai svarbu pasitikėjimo klausimas.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams?

Jiems tai malonu, bet ne privaloma. Jei vairuotojai padirbo viršvalandžius, nesulaužė kojų ir buvo mandagūs – 10-20 eurų komandai padės gerai nusiteikti. Tai žmoniškas dalykas, nors įstatymo nėra.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Įsidėk brangiausius daiktus (pinigai, papuošalai, dokumentai) į mašiną su savimi arba juos užrakinkite ir paslėpkite giliau. Mūsų vairuotojai tikrai ne vagys, bet mašina gali stovėti neapsaugotoje aikštelėje nakvynei. Geriau būti per daug atsargus, negu vėliau gailėtis.

Išvada

Galiausiai viskas susideda ne iš to, kiek tu sumoki, o iš to, kaip gerai supratai procesą. Perkraustymo paslaugos Vokietijoje gali būti sklandžios patirtis, jeigu pasirūpinsi dokumentais ir iš anksto apibrėžsi lūkesčius. Nėra idealios logistikos, yra tik gerai paruoštas toks, kuris žino, kas gali nutikti. Tikėkimės, kad tavo kelias bus be staigmenų, o baldai atvyks sausai ir saugiai. O jei kils abejonių – visada geriau paprašyti patirties specialisto patarimo, nei manyti, kad viskas vyks savaime.