Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika: tiesa iš vidaus be pūtavos

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, per petį pramačiau viską, ką tik galima įsivaizduoti. Dažnai žmonės ieško idealios rinkodaros nuotraukos, bet iš tikrųjų perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika yra purvas, avarijos ant magistralės, vokiška biurokratija ir sulaikyti kvapai sename sunkvežimyje. Ne visada taip gražu kaip brošiūrose. Aš čia nekad apie tai, kaip turėtų būti, o kaip yra iš tikrųjų, kai reikia sujungti galiūną su kliento pianinu ir gauti viską į Vilnių vienu gabalu. Juk jums ne tik dėžes reikia pergabenti, o visą gyvenimą, o tai reikalauja patirties. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau su gėrimu prie stalo.

Bendri klausimai ir kaip viskas prasideda

Ar tikrai reikia tokios ilgos logistikos, tiesiog nenuvežti daiktų?

Galvojote, kad tiesiog užkrauname ir važiuojame? O ne, perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika reiškia, kad mes turime suplanuoti maršrutą taip, kad netyčia nevažiuotume pro visus Vokietijos miestus, kuriose yra "Ekologinė zona" (Umweltzone). Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užsuka į klaidingą gatvę Berlyne, ir turi mokėti baudą, o tai padidina sąskaitą jums. Gerai suplanuota logistika tai ne tik maršrutas, bet ir tai, kad žinome, kada reikia rūpintis leidimais, pavyzdžiui, jei reikia važiuoti ribotu svoriu tiltu. Be to, logistika apima tai, kad jei viename mieste įsiregistruojame klientą, tai kitiame mieste jau turi būti paruoštas antras komandos narys. Taigi, ne taip jau paprasta.

Kiek laiko užtruks visas procesas nuo susitarimo iki iškrovos?

Paprastai sakau nuo 3 iki 7 dienų, bet tai yra labai apytiksliai. Viskas priklauso nuo to, kiek pakrauti daiktų ir kaip susidaro maršrutas. Jei turime tik vieną klientą Štutgarte, tai tai gali įvykti per dvi dienas. Bet jei tarp Vokietijos ir Lietuvos reikia užeiti paimti dar dvejus klientus Miunchene ir Frankfurte, tai laikas didėja. Buvo atvejis, kai vairuotojas susirgo gripą Vokietijoje, ir teko laukti dieną-dvi, kol jis pasveiko. Tai realus gyvenimas, ne grafikas Excel lentelėje. Taigi, geriau planuokite savaitę atsargiai.

Ar jūs atvykstate surašyti inventoriumi ar tik įsivažiuojate?

Visada kartojame, kad reikia inventoriumiaus. Nerašau to dėl to, kad mėgstu popierius, o dėl to, kad be jo bus painu. Kai atvykstame į butą, mes žymime kiekvieną dėžę, baldus, o netgi ir pažeidimus, jei jie yra. Buvo situacija, kai klientas pasakė, kad jo sofas buvo toks gražus, o kai atvežėme, jis pareiškė, kad buvo įbrėžimas prie kojelės. Dėl to, kad buvome užrašę inventoriumi su nuotraukomis iš anksto, problemų nebuvo. Be to, inventoriumius reikia muitinei, kad neįtartų, kad vežate prekes.

Ar galite duoti tikslią kainą telefonu be apžiūros?

Tai vienas sunkiausių klausimų. Galime duoti apytikslę kainą, bet tikslią – ne. Prieš metus vienas klientas davė mums sąrašą "kelių dėžių" ir "dviejų baldų". Atvažiavome, o ten buvo visa biblioteka knygų ir sunkus marmurinis stalas, kuris reikalauja ne dvejų vyrų, o keturių. Taip, galima spėti per telefoną, bet dažnai klaidingai. Geriau, jei atsiųstate vaizdo įrašą arba mes atvykstame nemokamai apžiūrėti, jei esate netoli mūsų maršruto. Tada perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika tampa skaidresnė abiejoms pusėms.

Ar dirbate švenčiadieniais ar naktį?

Dirbame, kai reikia, bet tai kainuoja brangiau. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį Vokietijoje, tai reikės sumokėti papildomai už viršvalandžius pagal Vokietijos įstatymus. Vokietijos darbo įstatymai yra griežtesni nei mūsų, ten negalima tiesiog "priversti" vairuotojo dirbti be atokvėpio. Todėl stengiamės planuoti važiavimus darbo dienomis, bet jei būna skubus atvejis, pvz., gaisro metu reikia išvežti daiktus, tai keliaujame ir naktį. Tiesa, vairuotojai tada yra labai pavargę, tai būkite supratingi.

Ar reikia kaip nors paruošti daiktus prieš atvykstant?

Būtų puiku, jei mažiausius daiktus sudėtumėte į dėžes. Nesijaudinkite, jei nesuspėjote, mes turime pakavimo medžiagas, bet tai užtrunka laiko. Vieną kartą teko dėžioti drabužius tiesiai iš grindų, nes klientas nieko nepadarė. Užtrukome dvigubai ilgiau. Stenkitės atskirti lūžtančius daiktus nuo tuų, kurie nelūžta. Ir vienas patarimas – išimkite viską iš baldų, ypač iš stalčių. Buvo atvejis, kai stalčiuje palikti svoriai išlindo važiuojant keliu ir išmušė fasadą. Gaila, bet to išvengti galima.

Viskas apie kainas ir pinigus

Kaip susiformuoja kaina, kas ją lemia?

Kainą lemia daugiau nei atrodo. Aišku, atstumas tarp taško A ir B, tačiau taip pat svarbu, kiek reikia vyrų pakrovimui ir iškrovimui, ar reikia specialios technikos (keltuvo). Taip pat degalų kaina svyruoja, tad kartais tenka koreguoti. Jei reikia perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika, kur įeina ir sandėliavimas, tai tai taip pat brangiau. Dar prisidėria užkardos (Maut) Vokietijoje, ypač važiuojant per kalnus arba kai kuriuos tunelius. Taigi, tai ne tik keliauti į priekį, tai ir mokesčiai kelyje, ir darbo užmokestis. Nebijokite klausti, iš ko susideda sąskaita.

Ar galima mokėti grynaisiais ar tik kortele?

Mums visada geriau, kai mokate banko pavedimu, nes tai taip pat lengviau apskaitai. Tačiau, jei esate fizinis asmuo ir susitariame dėl smulkesnio perkraustymo, galime priimti ir grynaisius, bet tik apylinkiniu būdu (gali būti smulki klaida, nereikėtų "apylinkinės" būti "apylinke"?). Vokiečiai mėgga pavedimus, jie nėra įpratę gaudyti didelių kiekių pinigų rankose. Jei mokate pavedimu iš Vokietijos, pridėkite savo Vokietijos adresą, kad mums būtų lengviau išrašyti sąskaitą faktūrą be PVM (jei taikoma). O taip, atsižvelgiame į tai, kad valiutos kurso svyravimai gali šiek tiek pakeisti galutinę sumą.

Kas nutinka, jei daiktų atsidurs daugiau nei numatyta?

Tai dažna problema. Susitariame dėl 20 kubinių metrų, o paskui gaunasi 25. Ne visada klientas tai daro specialiai, tiesiog neturi pojūčio apie tūrį. Jei daiktų yra daugiau, turime traukti antrą sunkvežimį arba priekabą, o tai kainuoja. Paprastai sakykime taip: jei skirtumas nedidelis, iki 1-2 kubų, tai mes praleidžiam pro akis. Bet jei reikia grįžti antrą kartą, tai tą dieną reikės sumokėti papildomai. Geriau tiksliau įvertinti iš anksto, kad nereiktų gyventi su skausmu ant širdies.

Ar imate užstato (depozito)?

Taip, dažnai imame nedidelį užstatą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Yra buvę atvejų, kai sutarėme, o dieną prieš išvykimą klientas nebeatsiliepdavo. Tuomet mes jau buvome suorganizavę vairuotoją, mokėjo degalus, o pajamų nebuvo. Užstatas paprastai yra apie 10-20 procentų, bet viskas aptariama individualiai. Jei pasitikite mūsų įmonės reputacija (turime daug gerų atsiliepimų Vokietijos lietuvių bendruomenėse), galime ir be užstato, bet tai retas atvejis. Saugumo sumetimais visada geriau turėti kokį nors įsipareigojimą.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja žymiai mažiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Mažos kainos dažnai reiškia, kad tai nėra legali įmonė, arba jie dirba "juodai". Kartais tai tiesiog brokeriai, kurie paima užsakymą ir parduoda jį kitiems vairuotojams, kurie gali būti be draudimo. O mūsų atveju, kainoje įskaičiuota viskas: draudimas, mokesčiai, kvalifikuotas darbas. Nenoriu sakyti, kad visi pigūs yra blogi, bet rizika yra didelė. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos su išsamia logistika, kurios užtikrina ramybes.

Ar įskaičiuojate pakavimo medžiagas į kainą?

Įprastai į standartinę kainą neįeina, tai papildomas paslaugas. Reikia nurodyti, kad jums reikia dėžių, burbulių plėvelės, pakavimo juostos. Medžiagas Vokietijoje nusipirkti brangiau nei Lietuvoje, taigi jei galite, pasirūpinkite patys, tai taupyti pinigus. Jei norite, kad viską padarytume mes, tai tai sukonkrečiuosime sąskaitoje.Vieną kartą teko supakuoti 200 vazonų, tai reikėjo tiek plėvelės... nenučiuopę. Tai neįeina į standartinį paketą, tai tikrai individualu.

Daiktų saugumas ir problemos kelyje

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Bet svarbu suprasti, kad jis dengia tik sumą, kurią užrašome manifeste. Jei pasakysite, kad dėžėje yra drabužiai verti 50 eurų, o ten bus brangūs furorai, draudimas nebus mokėtas pilnai. Todėl labai svarbu teisingai įvertinti vertę. Be to, draudimas nedengia to, ką pačiai padarėte (pvz., jei nepakavote properly ir lūžo). Jei reikalingas pilnas kasko draudimas (All Risk), tai tai kainuoja brangiau ir reikia aptarti iš anksto, nes ne kiekvienas draudikis sutinka drausti perkraustymus.

Kas darote, jei kelyje pasibaigia degalys ar sugenda mašina?

Technika pasitarnauja, bet kartais ir sužeidžia. Esame didelė įmonė, todėl turime pagalbinį automobilį. Jei mašina sustoja, siunčiame pagalbą. Esu matęs, kaip mažos įmonės palikdavo kliento daiktus kieme prie degalinės, o tai yra šiūpinas. Mūsų atveju, jei įvyka avarija, mes organizuojame perkrovimą į kitą automobilį ir vežame toliau. Tai gali šiek tiek pavėluoti, bet daiktai pasieks tikslą. Atsimenu vieną atveją ant A9 autostrados, kurį mes užbaigeme tik po paros, bet viskas atvyko saugu.

O kaip su lūžtančiais daiktais, kaip juos saugote?

Lūžtantys daiktai – mūsų košmaras ir malonumas vienu metu. Juos supakuojame atskirai, dažnai naudojame specialius dėklus (pvz., indų dėžes). Jei patys supakuojate, naudokite daug plėvelės. Kartais klientai sako: "o čia tik trys taurelės", bet jos yra senoviniai porcelianai. Tada mes žinome, kad reikia labai daug dėmesio. Patirtis rodo, kad daugiausiai žalos darome ne važiuodamas keliu, o nešdami laiptais. Tai yra kritišiausi momentai, kai rankos gali paslysti. Todėl mums svarbu, kad laiptai būtų šviesūs ir erdvūs.

Ar galiu vežti maisto produktus ar chemikalus?

Maisto produktus galima vežti tik jei jūs perkraustote visą namų ūkį ir tai nėra prekybos tikslais. Bet svarbu, kad tai būtų sandariai uždaryti, kad nekvapuotų. Chemikalus (dažus, benzinas) vežti draudžiama be specialios licencijos arba griežtų taisyklių laikymosi. Negalima vežti atvirų indų su skysčiais. Vieną kartą teko išmesti dažus, nes jie išsiliejo ant kitų daiktų. Tai nepataisoma. Geriau atsisakykite tokių dalykų arba vežkite juose asmeniniame automobilyje.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Dažnai klientai klausia ar vairuotojas nepabėgs su buto raktais. Mūsų vairuotojai yra patikimi, dirba ne pirmus metus. Bet visada rekomenduoju turėti atsarginius raktus. Jei reikia išmesti raktus (pvz., jei užsidaro), tai vairuotojas gali tai padaryti, bet tada jūs be raktų. Atsimenu, kai vienas vairuotojas prarado raktų ryšulį Kelne, teko šaukti meistrą. Tai nepadarius įtakos krovininiui, bet nervų sukėlė daug. Geriau susiderkite su pažįstamais Vokietijoje, jei galite, kad jie būtų lauke prieš išvykstant.

Kas jei aš vėluoju į susitikimą Vokietijoje?

Vokietijoje laikas pinigas. Jei vėluojate 15-30 minučių, tai pusančios problemos nėra. Jei vėluojate valandas, tai mums reikia mokėti vairuotojui stovėjimo mokestį. Vokietijoje sunku rasti nemokamą vietą sunkvežimiui miesto centre, ir dažnai teka stovėti mokamoje aikštelėje. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Mes galime pakeisti planus ir pirmiau važiuoti pas kitą klientą. Komunikacija čia raktas į sėkmę, ne tylėkite.

Dokumentai, muitinė ir "popierkės"

Kokius dokumentus reikia tur�ti prieš išvykstant?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Taip pat reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), kurį mes parengiame. Jei daiktai ne jūsų, o, tarkime, giminaičių, reikės jų raštiško sutikimo (pavaldumo dokumento). Be to, jeigu turite automobilį, kurį vežate, reikės jo techninės pasą ir draudimo poliso (Žalias kortelė). Be to, svarbu užpildyti deklaraciją muitinei (jei reikia). Dažnai žmonės pamiršta pasiimti savo sutartį su darbuotoju Vokietijoje, tai irgi svarbu, jei norite atsiimti PVM (tai jau sudėtingesnė istorija).

Kaip vyksta muitinės kontrolė Lietuvos pasienyje?

Jeigu grąžinate gyventi į Lietuvą (pervykstate gyvenamąją vietą), tai daiktai gali būti įvežti be mokesčių (TM 11 formos užpildymas). Tai reiškia, kad daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei viskas tvarkinga, vairuotojas tiesiog važiuoja "žalia juosta". Kartais muitininkai sustoja patikrinti. Jei radome kažką įtartino, pvz., prekių su etiketėmis (daugiau nei 1 viena prekė), tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Tada reikės mokėti mokesčius. Geriau nieko neslėpti. Esu matęs, kaip bandė įvežti 500 litrų alaus ir nulūžo.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Tai nereiškia, kad jųims atims, bet reikia parašyti deklaraciją. Jei ne, bus bauda. dažniau klientai veža mažiau, bet kartais sukaupia ir pamiršta. Vokiečai yra labai griežti šiuo klausimu. Jei vairuotojas bus sulaikytas su jūsų pinigais, kurie nedeklaruoti, tai problema bus jūsų, ne mūsų. Mes nevežame jūsų pinigų, mes vežame daiktus.

Kas yra CMR sąskaita faktūra ir kodėl ji svarbi?

CMR tai ne sąskaita faktūra (kaip man kartais klijuoja sakyt), tai vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojame juos pristatyti. Be šio dokumento negalima perliesti sienos. Jame užrašomi adresai, krovinio sudėtis ir vertė. Tą dokumentą turi vairuotojas ir jis turi būti pasirašytas. Jei dingsta dėžė, tai pagal CMR ieškome atsakomybės. Taigi, pasirašykite jį atidžiai ir patikrinkite, ar viskas ten yra.

Ar galite padėti su PVM grąžinimu iš Vokietijos?

Tai galima tik tada, jeigu įmonė (arba asmuo, dirbantis savarankiškai) atlieka veiklą Lietuvoje ir tą įmonę užregistruoja. Paprastam žmogui, kuris tiesiog grįžta namo, PVM negrąžinamas. Tai sudėtingesnė buhalterinė istorija. Mums dažnai klausia "o gal galite padaryti, kad būtų pigiau". Negalime sukčiauti Vokietijos įstatymų. Jei turite įmonę, mes galime padaryti išankstinį PVM mokėjimą (Reverse Charge), bet tai priklauso nuo dokumentų. Nereikia galvoti apie "kūrų schemes", Vokietijoje to nepraeis.

Kas daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Pirmiausia, sužinokite, ar jis nebuvo paliktas senajame bute. Dažnai klientai sako, kad dingsta dėžė, o ji stovi spintoje. Jei tikrai dingsta kelyje, rašome pareiškimą. Pagal CMR konvenciją, mokame atlyginimą už dingusį daiktą. Bet vėlgi, tik tiek, kiek buvo užrašyta. Esu matęs, kaip dingdavo dviračiai (neužsegta). Mes atlyginome, bet tai buvo nemalonu. Todėl vertinant perkraustymo paslaugas iš Vokietijos su išsamia logistika, visada rašykite, kas yra vertinga.

Kitokia situacija ir praktiniai patarimai

Ar pervežate augalus ar gyvūnus?

Augalus pervežame tik tada, jei tai nėra saugomos rūšys (pvz., kaktusai su specialiais leidimais). Paprastus gėles galima, bet reikia pasirūpinti, kad neužšaltų (žiema) ar neišdžiūtų (vasarą). Gyvūnų mes nepervežame. Mes ne esame gyvūnų pervežimo paslaugų specialistai. Reikia kreiptis į specialias firmas, kurios turi oro kondicionuotas mašinas su narveliais. Mūsų sunkvežimys su daiktais nėra vieta šuniui ar katei, tai saugumo klausimas. Nors kartais vairuotojas pasiima katę narvelyje, bet tai yra jų asmeninis susitarimas, ne įmonės politika. Tik tiek, kad aš to nebegirdėčiau (t.y. nebegirdėjau, kad būtų problema).

Ar galima vežti dalį daiktų į kitą adresą?

Taip, tai vadinama daliniu krovinio iškraipymu. Mes galime užvežti dalį į Vilnių, dalį į Kauną, o dar vieną dėžę į Klaipėdą. Bet tai brangiau, važiuojame taip vadinamu "maršrutu". Pavyzdžiui, jei tėvai gyvena vienoje vietoje, o vaikai kitoje. Turime gerai suplanuoti, kad nereikėtų važiuoti atgal - pirmyn ir atgal. Už kiekvieną sustojimą imamas papildomas mokestis už iškrovimą. Jei daug taškų, gali užtrukti dieną ilgiau.

Ar reikia išimti baldus kiemo baldams?

Kiemo baldai dažnai būna purvūs, su voratinkliais. Geriau juos nuplauti prieš kraunant, arba sulyginti atskirai. Jei užpakuosite purvus su grynais baldais, tai purvas persikelia. Be to, Vokietijoje ypač griežtai žiūri į invazines rūšis, pavyzdžiui, ožkų ragas (kandis). Jei randa tokio daikto, negalima jų įvežti. Tai reiškia, kad reikia sunaikinti baldus arba juos specialiai apdoroti. Vėlgi, patirtis: kartą radome kandžius spintoje, teko pranešti ir tai sužlugdė planus.

Ar galiu susitarti su vairuotoju tiesiogiai be jūsų?

Dėl koordinates galite, bet dėl mokesčių - ne. Vairuotojas turi savo instrukcijas. Jei duodate vairuotojui pinigus rankose, tai yra rizikinga jums. Jis gali pasakyti, kad nieko negavo. Visada geriau mokėti per įmonę. Vieną kartą klientas mokėjo vairuotojui, o įmonė gavo skundą, kad nieko negavo. Buvo sunku išsiaiškinti tiesą. Mes dirbame oficialiai. (O jei kas nors sako, kad gali padaryti nuolaidą be dokumentų, tai veltui).

Kaip elgtis su senais automobiliais?

Senus automobilius galima įvežti be muito, jei jis naudotas 6 mėnesių ir jis skirtas asmeniniam naudojimui. Bet jei automobilis labai senas arba su defektais, gali kilti klausimų. Taip pat reikia "Žalios kortelės". Jei jos nėra, automobilio neguos pervežti jūsų daiktų mašinoje, jis turi važiuoti savo eiga (buvo atvejis, kai policija sulaikė vilkiką su automobiliu be draudimo). Mums tai per daug galvos skausmo.

Kodėl verta rinktis just ir ne kitas firmas?

Kodėl? Todėl, kad aš čia gerbiu save ir savo darbą. Mes žinome kiekvieną Vokietijos kelią, mes žinome, kur geriau pavalgyti prie Kelno, ir kur geriau pristigti degalų. Mūsų perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika yra pagrįstos logika, ne emocijomis. Mes niekada nepaliksime jūsų paslapčioje su daiktais. Esu matęs firmas, kurios dingdo po pusmečio. Mes čia esame jau 24 metus. O tai kažką reiškia.

Ar galite padėti surasti būstą Lietuvoje?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto brokeriai. Mūsų darbas yra gabenti, ne ieškoti. Galime tik patarti, kur geriau sandėliuoti daiktus, jei namo dar neturite. Tiesa, turiu pažįstamų brokerių, galiu duoti kontaktą, bet tai asmeninė pagalba, ne paslauga. Su logistika reikia būti tikriems, su nekilnojamuoju turtu - tai kita planeta.

Paskutinis klausimas - ar verta viską vežti ar nusipirkti naują?

Tai gera klausimas. Jei baldai seni, jau suirusi, o kuras brangus, kartais geriau palikti Vokietijoje ir nusipirkti naujus Lietuvoje. Paskaičiuokite: kaina už kubą (apie 100-150 Eur). Jei sofa kainuoja 30 Eur, o pervežimas kainuos 100 Eur, ar verta? Ne. Mes patariame būti logiškiems. Mums vis tiek gausime už darbą, bet jūsų piniginė dėkinga. Logika yra logistikos pagrindas.

Išvada

Na, tai yra visa tiesa apie mūsų darbą, be jokių užmaskuotų frazių. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su išsamia logistika nėra tikrai toks paprastas dalykas kaip atrodo iš šono, bet su patirtimi viskas įmanoma. Svarbiausia yra susitarti, būti sąžiningu ir turėti kantrybės. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, ko tikėtis ir kaip geriau pasiruošti, kad mūsų keliais būtų kuo mažiau nervų. Jei dar turite klausimų, tiesiog skambinkite, aš visada aptariu individualiai, nes kiekvienas atvejis yra unikalus.