Perkraustymo logistika iš Vokietijos su technologiniu sprendimu: Kaip išvengti chaoso

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galu galiu pasakyti vieną – niekas niekada nesužinojai, kas nutinka tarp užsakymo priėmimo ir krovinių iškrovimo. Anksčiau viskas buvo paprasta: popierius, telefonas ir viltis. Dabar visi šaukia apie „perkraustymo logistiką iš Vokietijos su technologiniu sprendimu“, bet iš tikrųjų tai tik gražiai skambantis žodžių rinkinys. Taip, turime programas, planšetes ir GPS stebėjimą, bet vairuotojai vis tiek užstringa ties Miunchenu, o klientai vis tiek pamiršta nurodyti, kad jie gyvena penktame aukšte be lifto. Technologijos padeda, bet jos nėra stebuklas. Štai ką iš tiesų turite žinoti, norėdami išgyventi tą procesą be nervų išsigelbėjimo.

Pagrindai ir technologijos (arba be jų)

Kas tas "technologinis sprendimas" ir kodėl man jo reikia?

Iš tikrųjų tai nėra jokia raketų mokslas, tiesiog naudojame programas, kurios leidžia sekti jūsų daiktus realiu laiku. Anksčiau tekdavo laukti valandą kol vairuotojas rasi vietą sustoti ir paskambins, o dabar matrėte kur jis yra. Tačiau, jei internetas svyruoja Vokietijos kaime, tas technologinis sprendimas tampa paprastu neveikiančiu ikonu ekrane. Visgi, dažniausiai tai padeda išvengti nereikalingų skambučių ir aiškinimų, kur dingo jūsų sofa.

Ar man tikrai reikia užpildyti visus tuos laukus programėlėje?

Žinau, tai erzina, ir man tai patinka. Bet tas išsamus inventoriaus sąrašas – tai jūsų draugas. Jei nerašysite, kad turite brangų vokišką tėvą, o jis dings (kas, nuoširdžiai, nutinka retai, bet nutinka), niekas nieko jums neatlygins. Tas technologinis sprendimas veikia tik tada, kai įvedame duomenis. Pas mane buvo atvejis, kai klientas parašė tiesiog "knygos", o buvo reta inkunabulų kolekcija. Geriau pasidėti truputį daugiau darbo iš anksto.

Kiek laiko užtrunka visas procesas su šiomis technologijomis?

Įprastai, jei viskas gerai, tai nuo Vokietijos iki Lietuvos užtrunka 2-3 dienas. Bet su šiomis programomis mes sutrumpiname planavimą, ne važiavimą. Kelias tas pats. Technologijos padeda geriau suplanuoti maršrutą, išvengiant spūstių (kiek įmanoma Berlyne ar Frankfurte). Tačiau jei tenka laukti muitinėje, jokia programėlė neišlaisvina vairuotoją greičiau. Taigi, laikas tas pats, o nerimumas mažesnis.

Ar galiu sekti savo daiktus patiems?

Taip, galite. Jums atsiunčiame nuorodą, įvesite kodą ir matrėte, kur yra jūsų kroviniys. Kartais sistema vėluoja atsinaujinti porą minučių, tai nebegėda. Vieną kartą sistema rodė, kad sunkvežimis stovi netoli Kauno, nors jis jau buvo nuvažiavęs į kitą adresą. Vairuotojas tiesiog užmiršo paspausti mygtuką "iškrauta". Taigi, naudokitės, bet pasitikėkite ir skambinimu.

Ar saugu duoti visus duomenis į sistemą?

Šiais laikais viskas saugu, bent jau mūsų naudojamose platformose. Nereikia bijoti, kad kas nors sužinos, kiek turite šiukšlių maišų. Duomenys šifruojami. Tiesa, yra tokių mažų firmų, kurios dar naudoja "popierinius" sąrašus ir juos palieka kaboti sunkvežimio priekyje... bet mes nebe toki. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su technologiniu sprendimu reikalauja šiuolaikiškų apsaugos standartų, tad jei dirbate su patikima kompanija, būkite ramūs.

Kas nutinka, jei sugenda programa kelionės metu?

Tuomet mes grįžtame prie telefono skambučių. Vairuotojai turi spausdintus sąrašus avariniam atvejui. Taigi, jūsų daiktai neišnyks. Tai yra tos atsarginės variacijos, kurios visada turi būti. Technika yra technika, ji sugenda, kai jos mažiausiai tikiesi. (Ypač kai oras šaltas ir baterijos išsikrauna greičiau nei įsivaizduoji).

Ar šis sprendimas padeda pigiau?

Galiu pasakyti tiesiai – ne. Technologijos kainuoja. Bet jos padeda išvengti klaidų, kurios kainuoja brangiau. Jei dėl blogo planavimo teks samdyti papildomą kėbliasėdį, tai kainos dvigubai. Taip, galbūt pati kaina už paslaugą nenukris žemyn, bet galutinė sąskaita gali būti mažesnė dėl to, kad viskas įvyks greičiau ir be papildomų nesklandumų.

Ar galiu pasirinkti konkretų vairuotoją?

Per programą galima matyti, kas važiuoja, bet retai kada leidžiame klientams rinktis konkretų žmogų, nebent jums labai svarbu, kad būtų tas pats kaip praėjusį kartą. Tiesa, sistema automatiškai priskiria artimiausią ir tinkamiausią. Jei labai norite, galima paprašyti, bet tai gali užtrukti ilgiau, nes reikės keisti grafikus.

Kaip veikia komunikacija su vairuotoju?

Dažniausiai programėlė turi pokalbių funkciją. Galite rašyti tiesiogiai vairuotojui. Tik nepamirškite, kad jis vairuoja (tikiuosi). Tai, kad gausite pranešimą akimirksniu, neleidžia laukti atsakymo akimirksniu. Būkite kantrūs. Kartais jie atsakinėja tik sustoję poilsio vietose.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar sunkiausia vežti iš Vokietijos neiš kitur?

Iš Vokietijos yra savo patogumų – keliai geri (daugiau mažiau), bet yra ir savo bėdų, ypač su dideliais miestais. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su technologiniu sprendimu padeda įveikti tiems triukšmingus miestus, nes GPS suveikia tiksliau. Tačiau, lyginant su Italija, kur viską gali pavogti, Vokietija yra saugesnė. Bet taisykles čia laikosi griežčiau.

Kaip elgtis su vokiška dokumentacija?

Viską reikia turėti tvarkingai. Vokiečiai mėgsta popierius. Jei trūksta vieno parašo, gali tekti laukti dieną. Mūsų sistema automatiškai generuoja reikalingus CMR dokumentus, tačiau vis tiek reikia patikrinti, ar visi numeriai teisingi. Nenusiminkite, jei vokiečių muitininkas klaus kiekvieno detalo – jiems taip daroma.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Jeigu vežate tik asmeninius daiktus (perkraustymas), tai tikrinimai reti. Bet jei būna įtariama, kad vežate prekes parduoti, tada gali būti smarkiai patikrinta. Mes stengiamės viską užpildyti taip, kad nebūtų klausimų. Technologiškas sprendimas leidžia iš anksto nusiųsti deklaracijas, tad dažniausiai tiesiog važiuojame "žaliuoju koridoriumi".

Kas dėl vokiškų technikos prietaisų?

Čia reikia būti atsargiems. Kai kurie seni šaldytuvai ar skalbimo mašinos gali netinkti mūsų elektros tinklams arba būti per dideliį laiptams. Programa leidžia mums nufotografuoti daiktą ir išmatuoti jį iš anksto. Taip išvengiame situacijos, kai 200 kilogramų šaldytuvas stovi prie buto durų ir neįeina į vidų. (Buvo toks atvejis Šiauliuose, teko išmontuoti langą).

Ar reikia mokėti mokesčius už atliekas Vokietijoje?

Kartais taip. Jei išsikraunate butą ir ten palikate daug šiukšlių, vokiečiai gali pareikalauti, kad juos išvežtume legaliai. Mes tai galime užtvarkyti, bet tai papildomos išlaidos. Geriau viską išmesti į konteinerius patys, jei norite sutaupyti. Nors, žinoma, mūsų partneriai Vokietijoje gali tai padaryti už jus už nedidelį mokestį.

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Visur reikia mokėti. Vairuotojai turi parkavimo kortelių, bet dideliame sunkvežimyje sustoti prie namų ne visada įmanoma. Čia praverčia tas technologinis sprendimas – vairuotojas prieš išvykdamas gali pamatyti gatvės vaizdą iš palydovo ir suplanuoti, kur galiausiai sustos. Kartais teka netiesiogiai užblokuoti gatvę porai minučių, bet vokiečiai tuo nesijuokia.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip. Bet jei turite 100 litrų vyno, tai gali būti įtariama prekyba. Geriau deklaruoti viską. Ypatingai dėl mėsos ir pieno produktų – ten griežtos taisyklės. Geriau suvalgyti vyną vietoje (juokauju, nereikia girti vairuoti). Bent jau tokių problemų su mėsos konservais dar neteko matyti.

Ar reikia vokiškų kalbos žinių?

Man, kaip organizatoriui, taip, o jums – nebūtinai. Mūsų vairuotojai dažniausiai sugeba susikalbėjti pagrindiniais žodžiais, o jei ne, programėlė turi vertėją. (Nors kartais tas vertėjas išverčia taip keistai, kad vokiečiai tik juokia). Pagrindiniai dalykai aiškinami angliškai arba rankų kalba.

Kainos, apmokėjimas ir problemos

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia paslauga?

Sunku pasakyti vieną skaičių. Viskas priklauso nuo tūrio. 1 kubinis metras maždaug 150-250 eurų, atsižvelgiant į atstumą. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su technologiniu sprendimu leidžia mums tiksliau apskaičiuoti kainą iš karto, nebeišvažiavus. Tačiau jei reikia neįprastų paslaugų, kyla kaina.

Kaip galima apmokėti?

Geriausia banko pavedimu, bet priimame ir korteles. Kai kurios senos mamos vairuotojai dar mėgsta grynus pinigus (sakyčiau, "aišką"), bet mes stengiamės įdiegti begetinius atsiskaitymus, kad būtų aiškus pėdsakas. Jei mokate grynaisiais, būtinai reikia kvitas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate daug, arba esate grįžtantysis klientas, visada galima pasikalbėti. Sistema automatiškai pritaiko kainas pagal užimtumą, bet aš asmeniškai galiu padaryti nuolaidą, jei man patiko, kaip jūs elgiatės prieš tai. (Nors, tiesą sakant, sistema neleidžia per daug nuolaidų daryti, tai reikia gudriai).

Kas nutinka, jei atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai labai erzina. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Vokietijoje, teks mokėti bent dyzelio ir laiko išlaidas. Technologiška sistema leidžia mums matyti, kada vairuotojas pradėjo maršrutą, taigi negalite meluoti, kad "jau buvau čia". Geriau pranešti iš anksto.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, ir tai būtina. Bet skaitykite sąlynas. Standartinis draudimas neapima, pavyzdžiui, brangių juvelyrinių dirbinių, jei jie nebuvo deklaruoti atskirai. Per programą galima pridėti papildomą draudimą, tai nėra brangu. Nereikia rizikuoti, jei gabenate senelio aukso grandinę.

Ką daryti, jei kažkas susilūžo kelyje?

Reikia tai užfiksuoti programoje arba parašysi bendrą aktą su vairuotoju vietoje. Nenujuskite nieko, kol neparasėte. Jei vairuotojas išvažiuoja be jūsų parašo, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad lūžo ne jūs patys. (Ypač dažnai nutinka su baldų kojomis, jos ir taip menkos).

Ar pasitaiko迟late (vėlavimų)?

Žinoma. Uraganas Lenkijoje, avarija autobane, ar tiesiog blogas miegas. Sistema praneš apie vėlavimą, bet mes negalime valdyti oro. Jei skubate, nurodykite tai iš anksto, mes paskirsime vairuotoją, kuris nenori miegoti poilsio vietose.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Daugiausia taip, tai seni vilkai. Kartais gali būti jaunesni, kurie dar mokosi. Bet stengiamės siųsti tuos, kuriems pasitikime. Vieną kartą teko gauti skundą, kad vairuotojas per daug kalbėjo apie savo gyvenimą... bet geriau kalbėtojas negu tylintis. Jei kas negerai – skambinkite man iš karto.

Kas jei nepakanka vietos sunkvežimyje?

Programa skaiciuoja tūrį labai tiksliai, bet jei jūs staiga nusprendžiate neleisti savo seno dviračio, kurio nebuvo sąraše, gali kilti keblumu. Turime tuomet ieškoti papildomo transporto, o tai kainuoja. Geriau nedarykite siurprizų.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet ne žiemą. Sustigs ir mirš. Vasarą galima, jei pakruosite gerai. Vokiški augalai turi visokių sertifikatų reikalavimų, bet asmeniniams poreikiams dažniausiai praeina be problemų, jei nevežate visą sodą.

Kaip elgtis su automobiliais?

Automobilius pervežame atskirai, ne su baldais. Tai kaina kita. Reikia sutvarkyti dokumentus (M1), kad nebuvo klausimų ar tai ne vogtas automobilis. Vokiškai dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip muitinėje sustosime ilgam.

Išvada

Galiausiai, visa ši perkraustymo logistika iš Vokietijos su technologiniu sprendimu yra apie tai, kaip suvaldyti chaosą. Nors programos ir telefonai padeda stebėti daiktus ir planuoti maršrutus, viskas vis tiek priklauso nuo žmonių – vairuotojų, krautojų ir pačių klientų. Jei viską suplanuosite iš anksto ir būsite sąžiningi savo inventoriumi, viskas should (turėtų) paeiti sklandžiai. Nenusimulkite, jei kas nors nepaeis taip, kaip planavote, tai daroma ne pirmą kartą. Svarbiausia – rinkkitės tuos, kuriems patikite, o ne tik tuos, kurie pigiausi, nes pigiau dažniausiai reiškia daugiaj nerimo.