Perkraustymo logistika iš Vokietijos: ką žinoti prieš užsakant?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai sureglistų karavanų iki tokių siaubingų chaoso scenarijų, kad norėtųsi akis uždaryti. Daugelis klientų galvoja, kad perkraustymo logistika iš Vokietijos yra kaip pasivažinėjimas taksi: paskambinai, atvažiavo, pakrauvė ir nuvežė. Deja, realybė yra daug raupščiau, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Vokiečiai gali būti labai preciziški, bet kai kyla nesklandumų su dėžėmis ar krovininiu mikroautobusu, viskas sustoja. Šiame straipsnyje (be jokių gražių frazių) papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės ir ką reikia žinoti, kad nenukristum ant šaknų.

Apie tą patį procesą ir kelią

Kaip pradedamas viskas?

Paprastai viskas prasideda nuo skambučio arba žinutės. Jūs sako, ką turite ir kur reikia vežti. Aš klausiu apie buvimo vietą – ar tai penktas aukštas be lifto, ar namas su didžiaisiais vartais. Perkraustymo logistika iš Vokietijos prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš savaites, kai reikia suplanuoti maršrutą, kad nenuvažiuotume pro miestus, kurioje yra sunkiasvorių transporto draudimai. Kartais žmonės netyčia pamiršta pasakyti apie siaurus kelius arba statybų eigą prie namo, ir tai sukuria didelių problemų vietoje.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate netoli sienos, pvz., Tilžėje arba Karaliaučiuje, tai gali užtrukti vos kelias valandas. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną arba gilyn į Vokietijos žemę, tai skamba kitaip. Perkraustymo logistika iš Vokietijos neapsieina be eismo kamščių, ypač kai prasideda ruduo arba atostogos. Vieną kartą važiavome iš Berlyno ir stringome ties viena vieta 6 valandas, todėl nepasitikėkite, jei sakau "paryčiu", o atvykstame priešpiet.

Ar reikia dėžių ar patys duodate?

Geriausiai, jei pasirūpinate dėžėmis patys, nes taip pigiau. Mes galime pasiūlyti, bet mūsų kaina nebus tokia pat kaip parduotuvėje. Tiesa, yra firmų, kurios į kainą įskaičiuoja ir dėžių pristatymą bei surinkimą. Perkraustymo logistika iš Vokietijos dažnai įtraukia ir pakavimo paslaugas, jei klientas tiesiog nenori ar negali tai daryti. Tiesa, tada kaina šokteli aukštyn, bet jums nereikia rankų laužti.

Kas dėl didelių baldų, pvz., spintų?

Dideli baldai – tai mūsų košmaras, jei klientas nėra išmatavęs laiptų landos. Būna, kad atvažiuojame, o spinta nepraeina pro duris ir tenka ją išmontuoti (ar net laužyti, nors stengiamės to nedaryti). Viskas turi būti išmatuota iš anksto. Perkraustymo logistika iš Vokietijos turi savo niuansų – vokiečių namuose dažnai būna siauresni koridoriai nei mūsiškiose butuose, tad reikia būti atidžiems.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Sausumoje augalai gali išdžiūti, o žiemoje – užšalti, jei vairuotojas nenušildo kabinos. Be to, jei vežate daug žemės, tai gali kilti klausimų su fitosanitariniais kontrolės punktais, nors ES viduje tai retai pasitaiko. Perkraustymo logistika iš Vokietijos dažnai įtraukia ir gyvus daiktus, bet reikia suprasti, kad atsakomybę už jūsų orchidėjos mirtį dažniausiai prisiima savininkas, nebent sutartame nurodyta kitaip.

Kas dėl pianinų?

Pianinai reikalauja specialios technikos, o ne paprasto "galiūno". Reikia keltuvų ir patirties. Jei turite seną, sunkų pianiną antrame aukšte be lifto, pasiruoškite, kad tai kainuos brangiai. Perkraustymo logistika iš Vokietijos tokiu atveju tampa tikru iššūkiu, ir ne kiekviena kompanija įsileis tokį darbą. Aš asmeniškai visada siūlau apgalvoti, ar verta vežti tą seną instrumentą, ar geriau jį parduoti vietoj.

Ar vairuotojai padeda nešti?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Yra variantų "tik vairuotojas" (kai jis tiesiog vairuoja) ir "vairuotojas su padėjėjais". Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra fiziškai sunkus darbas, todėl vienas vairuotojas gali pavargti nešdamas sofas į penktą aukštą. Geriau iš karto pasikalbėti, kiek žmonių reikia, kad nereikėtų mokėti už praleistą laiką, jei jis tiesiog nebesugeba.

Pinigai, kainos ir nemalonumai

Kiek tai kainuoja?

Kaina susideda iš daugybės dalykų: kilometrai, kuras, Maut (Vokietijoje), darbo valandos, ir dar tiek visko. Negaliu tiesiog pasakyti "500 eurų", nežinodamas, ką turite. Perkraustymo logistika iš Vokietijos šiuo metu brangsta dėl degalų kainų, kurios šokinėja kaip nori. Taip pat įtakos turi ir diena – savaitgalis ar šventės visada brangiau.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienu atveju jums gali atsiųsti seną "Mercedesą" su vienu vairuotoju, kuris dirba be sutarties, o kitu – naują sunkvežimį su draudimu ir visa eile. Pigiau ne visada reiškia geriau. Perkraustymo logistika iš Vokietijos turi tamsiąją pusę – yra "kišenių" firmų, kurios pasiima užmokestį iš anksto ir dingsta. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dažniausiai taip, ypač jei užsakote didelį krovininį. Užstatas užtikrina, kad vairuotojas atvyks į vietą, o ne nuspirgs jūsų daiktus ir pasitrauks į saulėlydį (kaip tai buvo viename atvejis Kaune). Perkraustymo logistika iš Vokietijos pareikalauja pasitikėjimo iš abiejų pusių. Užstatas paprastai grąžinamas atlikus darbą.

Ar imate kortele?

Daugelis dabar ima, bet yra firmų, kurios nori tik grynųjų, kad išvengtų mokesčių (ką aš nepatarčiu daryti). Jei mokate kortele, gali būti taikomas papildomas mokestis, kadangi mums reikia išlaikyti terminalą ir apskaitą. Perkraustymo logistika iš Vokietijos dažnai susiduria su pinigų pervedimų problemomis tarp šalių, tad grynaisiais kartais lengviau susitarti vietose.

Kas dėl papildomų mokesčių?

Būna, kad užtenka pamatyti, kad vairuotojui reikia nešti daiktus 100 metrų nuo mašinos, nes negali važiuoti prie pat durų. Tada kainuoja kiekviena kelionė. Taip pat, jei dėžės yra blogai surinktos ir byra, tai už pakavimą vietos gali paprašyti papildomai. Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir kainaauga.

Ar galima sutaupyti?

Galima, jei patys supakuosite dėžes ir jas išnešite prie mašinos. Tada vairuotojas tik užkrauna. Taip pat, jei galite laukti, kai mes turime kitą užsakymą toje pačioje kryptyje, gali atsiūlyti pigiau (tai vadinama "krovinio dalijimu"). Perkraustymo logistika iš Vokietijos tampa efektyvesnė, kai mums nereikia važiuoti tuščiais atgal.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikės laukti. Mes ne bankas ir negalime duoti kreditų. Kartais galima susitarti dėl dalinio mokėjimo, pvz., 50 proc. iš anksto, likusį – atvykus. Bet tai priklauso nuo vadybininko nuotaikos. Perkraustymo logistika iš Vokietijos neleidžia vežti "vilties" – reikia turėti užtikrinimą.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai reikia asmens dokumento (pasas arba ID) ir, jei pervežate transporto priemonę, jos techninio paso. Jei daiktai priklauso ne jums, gali prireikti notarinio įgaliojimo, kad vokiečiai neįtartų vagyste. Perkraustymo logistika iš Vokietijos reikalauja geros dokumentacijos, nes jų policija gali sustabdyti ir patikrinti krovinių apyvartą.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir neversdami, tai paprastai nereikia. Jei tai įranga verslui arba naujos prekės su etiketėmis, tai gali kilti problemų su muitinės (nors ES viduje tai lengviau, bet vistiek gali būti patikrinimų). Perkraustymo logistika iš Vokietijos turi savo niuansų, kai kalbame apie verslo perkėlimą – ten reikia daugiau popierių.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Pagalvotum, kad taip, bet dauguma vairuotojų moka angliškai arba rusiškai. O jei tenka kalbėti su Vokietijos policija arba administracija, tai geriau turėti vertėją arba bent žinoti kelis žodžius. Perkraustymo logistika iš Vokietijos gali tapti komplikuota, jei negalite susikalbėti su vietiniais pareigūnais, kai mašina stovi ant dvirašio tako (netyčia, žinoma).

Kaip su tais "Maut" mokesčiais?

Maut yra Vokietijoje už kelių naudojimą sunkiasvoriam transportui. Jis įskaičiuojamas į sąskaitą, todėl nenustebkite, jei matote didelę sumą už degalus. Aš asmeniškai visada bandau rasti kelius, kur mažiau šių mokesčių, bet Vokietijoje beveik visur kamera. Perkraustymo logistika iš Vokietijos neįsivaizduojama be šių išlaidų, tad nereikia giūžtis, kad kaina per aukšta – tai realybė.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet jei turite tris dešres su pomidorais tai gali atrodyti keistai. Vengiame vežti skysčius, kurie gali išsilieti ir sugadinti kitus daiktus. Vieną kartą klientas įdėjo butelį alaus, kuris sprogo kelio metu, ir visos drabužės smirdėjo. Perkraustymo logistika iš Vokietijos nėra maisto prekyba, todėl saugokite skysčius atskirai.

Kas dėl šiukšlių?

Šiukšles reikia išvežti patys prieš išvykstant. Vairuotojai nevežia senų sofų į gėrimų (išskyrus atvejus, kai tai sutarta ir sumokėta). Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu, todėl mes to nedarome nemokamai. Perkraustymo logistika iš Vokietijos baigiasi tada, kai tuščia mašina išvažiuoja, o ne tada, kai mes vežame jūsų atliekas į sąvartyną.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Nerekomenduoju. Nors vokiečiai sąžiningi, vagysčių būna ir ten, ypač poilsio vietose (Rasthof). Jei mašina stovi be priežiūros, brangūs daiktai gali dingo. Perkraustymo logistika iš Vokietijos reikalauja, kad vertingus dalykus (kompiuterius, pinigus, dokumentus) vežtumėte su savimi keleivinėje mašinoje, o ne krove.

Pavojai, problemos ir blogos patirtys

Kas daryti, jei kažkas sugenda?

Tai nuobodužiausia dalis. Jei sugenda sofos koja arba dužta lėkštė, reikia susitarti dėl kompensacijos. Geriausia turėti draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą. Be to, viską reikia užfiksuoti nuotraukomis prieš išvykstant. Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra rizikinga, jei nėra pasirašyta sūtartė (čia turiu omenyje sutartį) su sąlygomis.

Ar dažnai nutinka avarijos?

Nebent labai retai, bet įvykiai būna. Vieną kartą mus užgriovė vėjas ant autobano (tai buvo baisu). Jei įvyksta avarija, mes atsakome už krovinių pažeidimą tik iki tam tikros sumos, nebent pasirūpinote papildomu draudimu. Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra saugi, bet gamta ir kiti vairuotojai yra neprognozuojami.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyksta?

Skambinkite į bendrovę. Kartais nutinka, kad mašina sužlunga arba vairuotojas susirgo. Tada reikia siųsti kitą. Yra blogų firmų, kurios išvis nebeatvyksta – tokių reikia vengti, skaitydamas atsiliepimus. Perkraustymo logistika iš Vokietijos turi savo "juodąjį sąrašą" firmų, su kuriomis geriau nedirbti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo priežiūrių dažniausiai negalima, nebent tai yra specialiai pasirūpinta iš anksto. Keleiviai kroviniuose dažnai draudžiami. Perkraustymo logistika iš Vokietijos nėra turistinė kelionė, todėl tenka susitarti su savo transportu.

Kodėl vairuotojai kartai būna negeražūgiai?

Dirbame po 12-14 valandų per dieną, kartais priversti laukti valandas prie kliento, kol jis suranda raktus. Tai nuleidžia nuotaiką. Ne visada su kiekvienu galima būti šypseningu. Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra pavargstantis darbas, tad jei matau ne šypseną, nepykite – greičiausiai tiesiog norime miego.

Ar imate alkoholį?

Nėra jokio būdo! Mes vairuojame sunkvežimius, tai ne tik pavojinga, bet ir draudžiama įstatymais. Jei pasiūlysite vairuotojui alų, jis gali įsižeisti. Perkraustymo logistika iš Vokietijos reikalauja blaivybės ir pilnos atsakomybės. Geriau pasiūlykite kavos arba vandens.

Kas jei aš neteisingai nurodžiau adresą?

Tada mums reikia laukti, kol išsiaiškiname tikrąją vietą, ir tai gali būti apmokestinta, jei prarasime laiką. Vokietijoje adresai sudėtingi, yra daug vienokių gatvių pavadinimų skirtinguose miestuose. Perkraustymo logistika iš Vokietijos tampa brangu, jei keliame ratą po miestą ieškodami namo, kurio nėra.

Ar tikrai verta turėti inventorizaciją?

Absoliučiai taip. Inventorius (sąrašas) yra vienintelė apsauga, jei pasakysite, kad trūksta televizoriaus, o mes sakysime, kad jo nebuvo. Be to, Vokietijoje dažnai reikalauja tokio sąrašo išsikraunant. Perkraustymo logistika iš Vokietijos be inventoriaus yra kaip važinėjimas aklu keliu – kažką tikrai prarasi.

Kaip elgtis su nekilnojamuoju turtu, jei jis parduodamas?

Parduodant būstą Vokietijoje reikia palikti jį "švarų" (swept clean), t.y. be šiukšlių ir sujauktų daiktų. Mums tenka padėti išnešti likučius, kad pirkėjas nepiktautų. Perkraustymo logistika iš Vokietijos dažnai susiduria su situacijomis, kai klientas tiesiog nori ištrūkti ir palieka visą chaosą mums.

Ar reikia gerti vairuotojui kava?

Ne privaloma, bet labai pagerina santykius. Paprasta žmogiška pagarba daro stebuklus. Jei vairuotojas pamatė, kad jums rūpi, jis stengsis daiktus padėti atidžiau. Perkraustymo logistika iš Vokietijos – tai ne tik technika, bet ir žmonių santykiai.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius galima, bet reikia specialių laikiklių arba gerai užfiksuoti, kad jie nebraižo kitų daiktų. Dviračiai Vokietijoje labai populiarūs, tai dažnas krovinys. Perkraustymo logistika iš Vokietijos įtraukia ir tokio tipo "lengvus" krovinius, kurie gali būti kebli dėl rūšių.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Automobilius vežame su autovežiais arba ant priekabos. Negalima tiesiog užvežti automobilio krovinyje, jei jis yra su kuru (dėl saugumo). Ypač jei tai brangūs automobiliai – reikia didelio atidumo. Perkraustymo logistika iš Vokietijos apima ir "car shipping" paslaugas, kurios turi savo specifiką.

Ką daryti, jei pasiklysta daiktų?

Pradžioje ieškome sandėlyje ir mašinoje. Jei nerandame, tada prašome parodyti inventorizaciją. Kartais daiktai papuola po kitomis dėžėmis. Jei tikrai dingo, tą draudžia. Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra sukaupusi daug istorijų, kai "dingęs" daiktas gulėjo po lovos čiužiniu.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai kainuoja dvigubai arba trigubai. Vokiečiai labai mėgsta savo poilsį, todėl ten dirbti šventę yra labai brangu. Geriau planuoti perkraustymą į darbo dienas. Perkraustymo logistika iš Vokietijos tampa "auksine" Kalėdų ar Velykų metu.

Kodėl reikia kreiptis iš anksto?

Kadangi gerų firmų mažai, o darbų daug, ypač vasarą. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt, tai mažai tikėtina, kad rasime laisvą mašiną. Perkraustymo logistika iš Vokietijos reikalauja planavimo, kaip ir visa kita gyvenime.

Ar galite padėti surinkti baldus vietoj?

Taip, jei tai numatyta sutartyje. Mes ne baldų meistrai, bet paprastus spintas ar stalus surenčiame be problemų. Jei tai sudėtinga sistemos, gali prireikti specialisto. Perkraustymo logistika iš Vokietijos dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas paskutines valandas leidžia sukti varžtus.

Kaip sužinoti, ar firma tikrai egzistuoja?

Pažiūrėkite į jų svetainę, ar turi realų adresą, paieškokite atsiliepimų (Google Maps). Jei svetainė atrodo kaip padaryta per penkias minutes ir telefono numerio nėra – bėkite. Perkraustymo logistika iš Vokietijos turi daug apgavikų, kurie sukuria gražias svetaines bet neturi nei vienos mašinos.

Išvada

Viskas apie tai – nėra rocket science, bet reikia galvos ant peties. Perkraustymo logistika iš Vokietijos gali būti sklandi, jei pasirūpinsite dokumentais, dėžėmis ir geru partneriu. Neapsisukite ant pigiausio pasiūlymo, nes gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai liks kažkur Kelne, o jūs liksite be pinigų ir be baldų. Sėkmės ir kantrybės, o mes pasirūpinsime likusiu dalimi – tik nedarykite mums problemų su skysčiais.