Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos: tiesa be lukštų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tvarka yra svarbi, bet ji visada užgniaužia realybę. Dirbant su perkraustymais iš Vokietijos, viskas atrodo paprasta tik skambučio pradžioje, o tuk prasideda tas kasdienis chaosas, kurį bandoma suvaldyti. Žmonės dažnai klausia, kaip mes tai darome, atrodo, kad tobulą logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos išsprendžia visus problemus, tačiau realybėje tai yra kruopštus protas, daugybė telefonų ir patirtis. Be gero planavimo ir supratimo, kaip veikia šalis, net ir pačios moderniausios programos nepadės, jei vairuotojas užstrigs sienoj arba klientas pamiršos pasakyti apie pianiną namų rūsyje. Štai trumpai ir tiesiogiai apie tai, kas vyksta už užuolaidų.

Bendrai apie tą procesą ir sistematiką

Ar tikrai reikalinga logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos?

Žinoma, be jokių abejonių, taip. Galėčiau sakyti, kad viską galima išsiaiškinti ant popieriaus lapo, bet tarkime sąžiningai – kai turi dešimt reisų per savaitę vien iš Miuncheno ar Hamburgo, galva sprogs. Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos leidžia mums matyti, kur yra krovinius realiu laiku, kokia bus kuro sąnauda ir kur užkliūvo vairuotojas. Be to, vokiečiai mėgsta, kai viskas yra „Ordnung“, tai jiems ramu girdėti, kad turime įsisamius procesus, o ne tik „kažkaip vežame“.

Kiek laiko užtrunka viskas organizuoti?

Paprastai jei kalbame apie standartinį butą, reikia maždaug savaitės iki dviejų, kad viskas būtų sutvarkyta – dėžės atvežtos, vairuotojas rezervuotas. Bet tarkime tiesiai: jei kviečiate mus paskutinę minutę, pavyzdžiui, praėjusią dieną, tai kaina šoks į auksą, o mes turėsime šokti su galva į skruostą. Vokietijoje dėl biurokratinių dalykų viskas vyksta šiek tiek lėčiau, ypač jei reikia specialių leidimų stebėjimo įrangai arba gaubiamajam furgonui.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Čia yra kasdienybė. Vieną kartą mūsų vairuotojas pavėlavo dėl to, kad lenkiškoje sienoje stovėjo eilėje penkias valandas – įvyko avarija, sustojo judėjimas. Klientas buvo piktas, sakydama, kad mes pažadėjome rytoj. Tegul žino, kad mes ne valdome užsienio šalių kelius. Tokiu atveju logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos padeda mumis nedelsiant perskirstyti resursus, jei įmanoma, arba pranešti klientui iš karto, kad nereikia laukti kieme su rankomis už nugaros. Komunikacija čia svarbiau už programą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie nemėgsta keleivių, jie nori važiuoti ramiai, paklausyti savo muzikos (o ten kartais toks sunkus rokas arba rusiškos dainos...). Be to, jei perkraustote visą namų ūkį, vieta jums tikrai neliks. Bet jei tai nedidelis siuntimas iš Berlyno, galima susitarti. Prisimenu vieną klientą, kuris važiavo iš Frankfurto ir visą kelią mėgino mokyti vairuotoją vokiškai – vairuotojas išsprotėjo, o atvykę abu buvo pavargę kaip šunys.

Kaip sekite, kur yra daiktai?

Turime GPS visose mašinose, tai aš galiu parodyti jums žemėlapį ir pasakyti: „Štai jis stovi prie kažkio kavinės netoli Kelno“. Bet kartais signalas dingsta tarp kalnų arba sandėliuose. Tada tenka skambinti tiesiogiai vairuotojui ir klausti: „Eiki, kažin kur tu pasiklydai?“ Jis gali pasakyti, kad užsuko į parduotuvę, nusipirko kavos ir vėliau važiuos. Tai žmogiškas dalykas.

Dokumentai ir biurokratija Vokietijoje

Kokius dokumentuo turiu parengti?

Sąrašas nėra ilgas, bet reikalingas viskas. Pirmiausia – turto sąrašas (inventorius). Geriausia kuo detaliau, kad nebūtų ginčų vėliau, dėl ko atsirado įbrėžimas ant sofos. Tada – asmens dokumentai, jei reikia deklaracijos muitinei (nors dažniausiai perkraustymui į ES šalis jos nereikalingos, bet reikia įrodymo, kad išsikraustote ne į parduotuvę). Ir svarbiausia – adresas, iš kur ir į kur keliaujame, jei tikslai keičiasi, praneškite iš karto. (Nerašiau apie draudimą, bet jis taip pat būtinas, tai užmiršau paminėti, žr. toliau).

Ar reikia muitinės deklaracijos grįžtant į Lietuvą?

Jei grįžtate gyventi ilgam, dažniausiai ne taip, kaip galvojate. Reikia pateikti dokumentus, kad turite nuosavybės teisę bent 6 mėnesius prieš išvykdami iš Vokietijos arba kitos ES šalies. Vokietijoje tai vadinama „Ummeldung“. Jei turite visus popierius, logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos leidžia mums iš anksto užpildyti formas, kad sienoje neprastovėtumėte valandas. Jei dokumentų nėra, gali tekti mokėti mokesčius už naujus daiktus (pavyzdžiui, jei nusipirkau naują televizorių prieš savaitę).

Ar vokiečiai griežtai tikrina dėžes?

Jie tikrai mėgsta tvarką, bet jie nėra kvaili. Jei būna atsitiktinė patikra, gali prašyti atidaryti. Turi būti aišku, kad tai ne kontrabanda. Viena kartą mus sustabdė, nes dėžėje buvo parašyta „Daržovės“, o viduje buvo metalo konstrukcijos. Vairuotojas tiesiog senai neperrašė dėžių. Buvo nemenkas pokštis ir paaiškinimai. Geriau rašykite, kas yra viduje, kad nereiktų galvoti per naktį, kaip įtikinti muitininką, kodėl laikote šakę su kaiščiais.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra būtinas, kaip duona. Mes standartiškai siūlome 3-5 eurų už kg apsidraudimą, bet galima ir daugiau. Sakykime, jei vežate paveikslus, brangų elektroniką, verta pasikalbėti atskirai. Neklauskite mane, kodėl draudimo kompanijos taip bijo vežti krištolą – aš tik žinau, kad jei jis sudūžta, gausite pinigus tik jei viskas buvo įpakavota teisingai. Įpakavimas – tai pusė sėkmės.

Ar galite padėti su inventoriaus sąrašu?

Galime, bet už tai papildomai paprašysime, jei jūsų sąrašas atrodo kaip chaosas. Geriausia, kai klientas pats pažymi: „3 dėžės virtuvės reikmenims, 1 dėžė knygoms“. Kai užtenka tiek, mūsų logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos sukuria etiketes. Bet jei turite 500 dėžių ir visas skirtingas, mes turime tai padaryti patys, o tai laiko. (užtrumpau, vadinasi, tai kainos brangiau).

Ką vežti ir kaip tai įpakavoti

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik uždarytas ir nebegalančius. Nerekomenduoju vežti mėsos ar sūrių, kurie gali pradėti „kvėpuoti“ uždarame furgone vasarą, kai ten yra 40 laipsnių šilumos. Viena kartą klientas bandė vežti namų gamybos konservus, vienas indas atsivėrė... nu va, kvapas buvo toks, kad teko vėdinti furgoną tris dienas. Geriau valgykite viską iš anksto arba duokite kaimynams Vokietijoje.

Kaip su alkoholiu?

Tai jautri tema. Lietuvoje yra ribojimai, kiek litrų gali atvežti asmuo be mokesčių. Jei vežiate didelę rūsių kolekciją, gali tekti deklaruoti ir mokėti akcizą. Mes nekontroliuojame, ką jūs turite savo dėžėse, jei parašote „Buitiniai daiktai“, bet jei kas nors sudužo ir lieja degtinė, tai problema bus ne su mūsų draudimu, o su jūsų nosimi. Būkite atsargūs su stiklu.

Ar išmontuojate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Didžioji dalis baldų turi būti išmontuota, kad tilptų į liftą arba koridorių. Vokietijos namuose dažnai yra siauri laiptai, ypač senos statybos namuose Berlyne. Turiu omenyje, kad ne visada įmanoma įvežti sofas per langą, tai reikia išardyti. Mūsų komanda turi įrankius, bet jei jūsų spinta yra kaip kokybiskas „IKEA“ su tūkstančiu varžtų, tai užtruks šiek tiek ilgiau. Žinot, kai varžtai lenkti... čia pykčio.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet ne visada. Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialios technikos (keltuvų). Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tokiu atveju logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos praneš mums, kad reikalinga papildoma komanda. Viena kartą teko kelti pianiną per balkoną, nes nebuvo kitos išeities. Kainos nebuvo mažos, bet klientas norėjo išsaugoti instrumentą.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, alyvos, dažai – tai negali būti keliami kartu su drabužiais ir indais. Tai turi būti atskira, hermetiškai uždaryta. Jei turi šiukšlinės kibirus su chemija, geriau juos atiduoti Vokietijoje, specialiame punkte. Nė neketinu rizikuoti, kad furgone užsidegs dėl to, kad kas nors nepriklijo dangtelio. Saugumas pirmiausia, ne pinigai.

Ar duodate dėžes?

Tai savaime aišku. Mes atvežame dėžes prieš kelias dienas arba pats vairuotojas atsiveža ryte. Žinoma, jos mokamos (arba įskaičiuotos į kainą, priklauso nuo paketo). Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių iš parduotuvės – jų dugnas gali iškristi perkeliant. Tai vienas dažniausių nusiskundimų: „Aš viską sudėjau į bananų dėžę, o jos pusė liksa lauke“. Geriau imti mūsų tvirtas dėžes.

Pinigai, kainos ir realybė

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūkio (kubų), atstumo, pietų ir naktinio darbo mokesčio. Vokietijoje darbuotojų laikas brangesnis. Jei reikia dirbti sekmadienį, tai mokama dvigubai. Taigi, jei galite, pasirinkite darbo dieną. Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos apskaičiuoja atstumą, bet galutinę sumą lemia ir tai, kiek laiko praleisime jūsų bute. Jei ten pilna drabužių ant grindų, reikia juos surinkti – tai laikas.

Ar kainos gali pasikeisti planų eigoje?

Gali, ir tai yra nemalonu. Pavyzdžiui, atvažiavome į vietą, o klientas nepasakė, kad jame nėra lifto ir gyvena 4 aukšte. Arba kad kelią blokuoja statybos ir reikia gauti leidimą pravažiuoti pėsčiųjų taku. Tada mums tenka didinti kainą. Stengiamės įspėti iš anksto, bet kai klientas neturi laiko įsivaizduoti savo būsto iš išorės... tai vargu.

Kokia apytikslė kaina, pavyzdžiui, iš Frankfurto?

Sakykim, standartinis vieno buto perkraustymas (apie 20-25 kubinių metrų) kainuos nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo priedų. Bet jei turiu brangų švytuoklę arba daug stiklo, kils. Tai ne tiksli suma, aš dabar tik spėliuoju vidurkį, bet užtat gaunate vaizdą. Reikia kvoti konkretų adresą, o tada galiu pasakyti tiksliai (maždaug). Aš esu tik vadybininkas, o ne burtininkas.

Kada reikia apmokėti?

Dažniausiai imame avansą 30% sutarties pasirašymo metu, o likusią dalį – atvykus į paskirties vietą arba iškraunant krovinius. Yra klientų, kurie nori mokėti tik paskui, su sąskaita-faktūra. Su patikimais, kuriuos pažįstame metus, galima ir taip. Su naujais – gaila rizikuoti, jei staiga taps „neaišku“ su mokėjimu. Pavargę nuo to, kad žmonės pradingsta su davikliais.

Ar priima mokėjimo korteles?

Taip, bet vairuotojai labiau mėgsta grynųjų arba pavedimą. Vokietijoje kortelės populiaresnės, bet mūsų vairuotojams dažniau reikia pinigų degalams ir maitinimui kelyje. Jei sumokėsite kortele mums į sąskaitą, o vairuotojui duodate pinigų arbatpinigiui (jei jam patinka darbas), tai visiems laimingi.

Vokietijoskeliai ir keblumai

Kas tie "Umweltzonos"? (Aplinkos zonos)

Tai svarbu! Jei jūsų furgonas neatitinka EURO 6 standarto, jis negali važiuoti į miesto centrą, pvz., į Miuncheno arba Štutgarto vidų. Mes turime žalius lipdukus ant stiklo, bet visada reikia patikrinti maršrutą. Kartais nukeliame keletą kilometrų apie, kad nenumuštume baudos, kuri yra didelė – iki 80 eurų. Jei matote, kad maršutas eina per žaliąją zoną, pasakykite mums, patikrinsime, ar mūsų technika ten leidžiama.

Ar sunku rasti parkavimą Vokietijos miestuose?

Be galo sunku. Vienintelis dalykas, kurį neįmanoma užsisakyti iš anksto (išskyrus vietą sandėlyje). Vairuotojas turi rasti vietą prie pat namo, o ten dažnai galima stovėti tik su specialia leidimo kortele. Jei jis pastovės nelegaliai, gaus baudą, kurią galiausiai sumokėsite jūs. Stengiamės derinti laiką taip, kad vietos būtų laisvos (pvz., anksti rytą arba pietų metu), bet taip ne visada pasiseka. Gyvename chaose.

Ar vokiečiai tikrai taip griežti su sąlygomis?

Kartais jie yra labai tikslūs. Tarkime, jei sandėlyje reikia užpildyti formą dėl grėžių grindyse, jie tai padarys milimetru. Bet kalbant apie eilinius žmones, jie tokie pati kaip ir mes. Vienos motery Vokietijoje padėjo mums su dėžėmis, nes pajaudo, kad tai sunkus darbas. Taip kad, nebijokite, ne visi yra robotojai.

Kaip elgiamės su kalbos barjeru?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai – tiek, kiek užtenka pasakyti „Guten Tag“ ir „wo ist die Toilette“. Bet jei reikia sudėtingesnių dalykų, mes visada esame ryšy telefone galite perduoti telefoną vokiečiui. Vieną kartą vairuotojas bandė paaiškinti, kad negali rasti adreso, ir kalbėjo rankomis – pavyko, vokiečiai suprato. ( tiesą sakant, vairuotojas tik sustojo prie netinkamo namo, bet tai kita istorija).

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, jei išsivažiuojate prieš naujus gyventojus ateina. Mes turime partnerių, kurie laikys dėžes porą savaičių arba mėnesį. Tai brangu, bet kartais būtina. Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos leidžia mums sekti, kur dėžės stovi ir kada jas reikia išsiųsti toliau. Žinote, kartais žmonėms net tenka palikti dalykus dėl to, kad pirkimo-nuomos sutartis pasibaigia, o kitas butas dar nebaigtas remontuoti.

Kas jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Tai būna dažnai. „Aš pamiršau pasakyti apie rūsį“, – sako klientas tada, kai furgonas jau pilnas. Tada tenka ieškoti papildomos mašinos, tai kainuoja. Mūsų sistema rodo vietą, bet jei užpildėte 20 kubų, o turite 30, neišvengsite antro važiavimo. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir nusiųsti mums, kad galėtume įvertinti.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar darbote šeštadieniais arba sekmadieniais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokiškai vadinama „Aufschlag“. Jei jums skubia, mes galime susemti komandą ir sekmadienį. Viena kartą teko krauti lietingą sekmadienį Hamburgą – buvo baisu, drabužiai drėgni, visi nepykę. Bet jei užmokėte, mes dirbame. Klientas pasakė „Ačiū“ ir davė kavos, tai padėjo pakelti nuotaiką.

Kas dėl šunų ir katės?

Gyvūnai gali važiuoti su jumis, bet ne krovinyje. Juos reikia vežti keleivio salone. Jei turite didelį narį, gali užimti vietą. Vairuotojai paprastai neparodo, jei gyvūnas ramus, bet jei šuo loti visą kelionį, tai bus... nepatogu. Pasirūpinkite narės arba antkakio, kad jis neiššoktų durų atidarius.

Kaip vežiate labai subtilius daiktus (paveikslus, vaza)?

Mes naudojame specialias dėžes su putomis, „antistatinį“ popierių. Bet svarbiausia – pažymėkite dėžę „ŠYRDIS“. Jei dėžė su „ŠYRDIS“ užsidaro ant grindų, vairuotojas gali pastatyti ant jos kitą dėžę. Tokiu atveju kaltės nebus. Žymekime viską ryškiai, spalvotai. Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos automatiškai kuria etiketes, o mes jas kabiname ant kiekvienos dėžės iš visų pusių.

Ar galite padėti surūšiuoti daiktus naujame bute?

Mes sudėsime dėžes į tai kambarį, kurį nurodysite (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Bet atidaryti ir išdėlioti lėkštes spintelėje – tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti. Nors retais atvejais, jei vairuotojas geras ir laiko yra, jis gali padėti nuleisti ant žemės pavogtas sofos dalis, kad nereiktų jums tempties.

Kas dėl grįžtamojo krovinio (jei kažką atvežti atgal)?

Vokiškai „Rückfracht“. Jei turi kažką atvežti atgal į Vokietiją, pavyzdžiui, baldus, kurių nereikia Lietuvoje, galima suderinti mažesnę kainą, nes mašina ir taip važiuoja tuščia arba ne pilnai. Tai vadinama „tarpinis krovinys“. Klausome apie tai, kai aptarinėjame vizitą.

Ar vežiate automobilius?

Taip, galime užvežti automobilį su vairuotoju arba priekaboje, jei jis nevažiuoja. Bet tada jis užima vietos kroviniui. Jei turite mašiną ir daiktų, gali prireikti dviejų mašinų. Automobilių perkraustymas turi savo niuansų su draudimu ir technine apžiūra, geriau tai aptarti atskirai.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Nedarykite scenos vairuotojui (jis jau galbūt patyręs), o rašykite į protokolą nuostolius. Photografuokite. Mes nusižiūrime į draudimą. Jei tai mūsų kaltė (kritęs dėžę), atlyginsime. Jei jūsų (blogai supakavote stiklą be putų), tai deja, draudimas tai nedengs. Sąžiningumas svarbiau.

Kaip susisiekti su jumis kelyje?

Mums duodate iš anksto telefono numerį vadybininko, kuris yra budintis 8:00 iki 20:00. Vairuotojas taip pat turi telefoną, bet jis gali neatsiliepti, jei vairuoja arba miega. Geriau skambinti mums, o mes susirasime jį. Kartais signalas prastas, ypač Rūdnkalnių kalnuose (Rudawy Janowickie), bet tenka laukti.

Ar galima pasitikėti jumis brangiausiais daiktais?

Manau, taip. Dirbame ilgiau nei 20 metų, būtume bankrotę, jei vogtume klientus. Turiu klientų, kurie mus kviečia jau trečią kartą perkraustyti. Taip yra geriausia reklama. Tiesiog būkite atvirai dėl to, ką turite, ir mes padarysime viską, kad tai atkeliautų saugiai. Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos tiesiog padeda mums sekti šį procesą, o pasitikėjimas sukuria žmonės.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Jei turi daiktų, kuriuos norite išmesti, pasakykite. Mes galime juos pasiimti ir numesti į sąvartyną Lietuvoje arba Vokietijoje. Tai papildomai kainuoja, bet taip lengviau. Vieną kartą klientas liepė mums išmesti visus savo senus baldus, tada atrodė, kad mes neperkraustome, o išvežame šiukšles. Bet ką padarysi, jei nori pradėti gyventi nuo švaraus lapo?

Ar esate tikras, kad viską sugebate įvežti?

90 procentais – taip. Likę 10 procentų yra tie nenuspėjami atvejai, kaip užstrigęs liftas arba pūtęs padanga. Bet mes niekada nepaliekame kliento be pagalbos. Jei reikia, iškviesime pagalbą iš vietos. Esame lankstūs, kas leidžia mums išlikti rinkoje tiek ilgai.

Kaip užsakyti?

Paprasčiausiai užpildykite formą mūsų svetainėje arba parašykite mums el. paštu su nuotraukomis. Atsakysime per 24 valandas (arba pirmadienį, jei parašėte savaitgalį). Susitarsime dėl vizito ir aptarsime detales. Visiems laimingiems kelionių!

Išvada

Sumažiu, tai nėra tikras mokslas, o geras organizavimas ir žmonių supratimas. Logistikos valdymo sistema perkraustymo darbe iš Vokietijos yra geras pagalbininkas, bet be patirties ir darbų, ji nėra nieko verta. Jei planuojate išvykti iš Vokietijos, nebijokite klausti klausimų ir būkite sąžiningi apie savo turtą. Tada viskas praeis sklandžiai, net jei kelyje pasitaiks mažų nesklandumų, kurios tiesiog tampa dalimi istorijos.