Perkraustymo logistika į Vokietiją su nuoseklia eiga: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų perkraustymų, kurie vyksta lyg pagal vadovėlį, baigiant tokiais, kurie priverčia norėti eiti į pensiją anksčiau laiko. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymo logistika į Vokietiją yra tik tai, kad vairuotojas gauna adresą, važiuoja ir atiduoda daiktus. Jei būtų taip paprasta, nebūčiau tiek daug laiko praleidęs prie telefono, bandydamas išsiaiškinti, kur dingo dėžė su indais ar kodėl vokiečiai policiją iškvietė ant A9 autostrados. Čia nėra tik apie vairavimą, tai apie tą tarpą tarp "aš noriu išvykti" ir "aš jau esu čia". Tą tarpą reikia užpildyti protu, o ne tik degalais.

Tiesą sakant, perkraustymo logistika į Vokietiją tampa vis sudėtingesnė dėl visų tų naujų taisyklių, kurių nė patys vairuotojai visada nebesupranta iš karto. Bet nebėgkime toli, geriau pažiūrėkime, kas jums tikrai reikalinga ir apie ką reikia pagalvoti, kol dar stovite savo bute Lietuvoje ir žiūrite į those krūvas.

Dokumentų šūksniai ir pradinis chaosas

Kur pradėti viską?

Visada pradedkite nuo galvos, o ne nuo dėžių. Prieš manydami apie perkraustymo logistiką į Vokietiją, turite žinoti tikslią vietą. Ne miestą, o gatvę ir namo numerį. Vokiški miestai yra sudėtingi, o senamiestyje sunku įvažiuoti dideliem sunkvežimiams. Jei neturite leidimo stovėti gatvėje, vokiečių policija nemeluos – atims vairuotojo pažymėjimą arba baudą uždels. Taigi, pirmiausia susitarkite su vietinėmis policija arba miesto tarnyba dėl stovėjimo leidimo.

Ar man tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas?

Be abejo. Tai ne būtinųjų reikalavimų sąrašas, bet jūsų nervų taupymas. Be galo dažnai perkraustymo logistika į Vokietiją sustringa pačiame pasienyje, jeigu muitininkas pamato daugybę dėžių be jokio aprašymo. Turiu omenyje, kad sąraše turi būti viskas: nuo "šluotos" iki "televizoriaus". Nerašykite "baldai", parašykite "sofa 2m x 1m". Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite.

Kas ta CMR sąvada ir kodėl visi ja rūpinasi?

CMR – tai tarptautinė krovinio vežimo sutartis. Ji įrodo, kad perdavėte daiktus pervežėjui. Be šio dokumento joks normalus vairuotojas nevažiuos, nes jei ką nors pametų, be CMR jis neįrodytų, kad tas daiktas nebuvo jo. Tiesiog pasirašykite du egzempliorius ir vieną pasilikite sau. (Gerai, gal trys, jei norite būti tikri, bet du yra standartas).

O jeigu aš ne ES pilietis?

Tuomet viskas dar sudėtingiau. Jums reikės ne tik inventoriaus, bet ir vizų bei leidimų gyventi patikrinimo. Muitinė gali labai smarkiai uždelsti perkraustymo logistika į Vokietiją, jeigu dokumentai nebus tvarkingi. Vokiškai muitininkai yra labai tikslūs, jei maty, kad jūsų adresas Lietuvoje yra tik "pašto dėžutė", gali būti problemų.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Inventoriaus sąrašą turi turėti bent vokiškai arba angliškai. Jei vairuotojas kalbos nemoka, o muitininkas nemoka lietuviškai (o jie dažnai nemoka), tuomet stovėsite valandas. Versti brangu, bet baudos už laiką prarastą brangiau.

Kainos ir piniginiai niuansai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas?

Klausimas kaip "kiek kainuoja automobilis". Priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, tai gali būti ir 500 eurų, jei pilnam namui – tai gali siekti 3-4 tūkstančius. Perkraustymo logistika į Vokietiją taip pat priklauso nuo degalų kainos, šiuo metu ji šokinėja, todėl ir kainos keičiasi. Paprastai kvadratinis metras krovinių skyriaus kainuoja apie 200-300 eurų, bet tai labai apytiksliai.

Kas įeina į galutinę kainą?

Įprastai tai: kuras, vairuotojo darbas, fiskinės išlaidos (keltai, greitkeliai Vokietijoje nemokami, bet kai kuriose šalyse reikia mokėti), ir draudimas. Bet klauskite iš anksto, nes kartais į kainą neįeina krovimo darbai Lietuvoje ar iškrovimo Vokietijoje. Tiesiog klauskite "ar tai visa kaina?".

Kodėl kaina pasikeitė spėjiant?

Nes kuro kainos pasikeitė arba dėl to, kad pateikote neteisingą tūrį. Vienas klientas sakė, kad turi "mažai daiktų", o pasirodo turėjo pilną namą su pianinu. Vairuotojas tiesiog netilpo į mažą sunkvežimį ir teko važiuoti dideliu, kuris brangesnis. Taip pat perkraustymo logistika į Vokietiją gali padidėti, jei reikia specialios technikos kelti daiktus pro langą.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis brangia?

Sutaupyti galima, bet rizikuojate. Jei kas pasako, kad nuvežs viską už 100 eurų, tai greičiausiai jis tiesiog nusipirks bilietą autobusu ir ves dėžę rankose (juokauju, bet ne visada). Pigių pervežėjų dažnai neturi draudimo, o jei nukris jūsų televizorius, niekas jums nieko neatsiskaitys. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet miegoti ramiau.

Kas dėl užstato (depozito)?

Dauguma firmų jo nereikalauja, jei esate susitarę tvarkingai. Bet jei perkraustymo logistika į Vokietiją vyksta su dideliu sunkvežimiu ir jums reikalingos ypatingos paslaugos, gali būti paimtas nedidelis užstatas, kad vairuotojas tikrai grįžtų tuščias. Dažniausiai tai 10-15 proc. nuo sumos.

Kelionės eiga ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtruks kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame vieną dieną, jei viskas gerai. Jei į šiaurę, prie Hamburgo, gali tekti važiuoti šiek tiek ilgiau. Bet prisiminkit, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali važiuoti 10 valandų be sustojimo (nors kai kurie bando, aš to nedaryčiau). Taigi, jei išvyksta ryte, vakare gali būti pas jūsų namuose, arba sekančios dienos ryte.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Ypatingai jei perkraustymo logistika į Vokietiją įtraukia "krovimo darbus". Jei tik pervežimas, jis tik užvež ir padės ant žemės. Reikia aiškiai pasakyti, ar jums reikia "rankų". Vairuotojai dažnai padeda, jei yra gerai pašaukiami ir duodama kava, bet tai ne jų pareiga daryti pilną iškrovimą be papildomo mokesčio.

Kas jeigu vairuotojas užstrigs kelio darbuose?

Vokietijoje dažnai vyksta remontai, ypač vasarą. Jei užstrings, jis jums praneš. Buvau atvejų, kai vairuotojas stovėjo spūstyje po 4 valandas. Tuo atveju perkraustymo logistika į Vokietiją tampa nervuojanti, bet nieko nedarysi. Tik laukite ir sekite vietą nustatyta programa. Nedarykite panikos, jei jis nesilieps telefoną – vairuoti ir kalbėtis negalima vienu metu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, jei jūsų ten nėra. Vairuotojai yra atsakingi žmonės, jie nebus vogti jūsų seną sovietinę radiją. Bet visada pasilikite sau kopiją. Buvo atvejis, kai vairuotojas užrakino raktus viduje ir teko skambinti gelbėtojams. (Niekas nenukentėjo, bet buvo juokinga).

Kaip su siauromis gatvėmis?

Čia yra didžiausia bėda. Senamiestyje, pavyzdžiui, Kelne ar Regensburgue, sunkvežimis tiesiog nepraeis. Jums gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį automobilį (tai vadinama "šakojimu"). Tai papildomai kainuoja, bet perkraustymo logistika į Vokietiją to reikalauja. Neapsimeskite, kad sunkvežimis pravažiuos pro vartus, kurie yra 2,5 metro aukščio.

Pakavimo ir daiktų saugumo paslaptys

Kaip geriausia supakuoti stiklą?

Nenaudokite laikraščių, jie palieka dėmes ir purvą. Naudokite burbuliukų plėvelę. Ji pigi ir veikia geriau. Stiklus reikia padėti stačiai, o ne gulent. Jei perkraustymo logistika į Vokietiją vyksta žiema, plėvelė irgi apsaugo nuo šalčio, kai vairuotojas užsidegs krosnelę.

Ar reikia pirkti dėžes?

Geriau taip. Profesionalios perkraustymo dėžes yra stipresnės. Jei naudosite senas iš parduotuvės (po bulvių arba obuolių), jos gali sugriūti po kito dėžės svorio. Vieną kartą mačiau, kaip dėžė su knygomis sugriuvo ant šluotos, ir viskas buvo beveik negerai. Užsidėkite kelis dešimtelių eurų, tai verta.

Kas dėl pianino ar sunkių baldų?

Tai nebe paprasta perkraustymo logistika į Vokietiją, o jau logistikos iššūkis. Pianinus reikia kelti su specialiomis juostomis, o kartais ir su kranu. Niekada nemėginkite tai padaryti patys su kaimynu. Kaina tokiems daiktams skaičiuojama atskirai, nes tai pavojinga ir vairuotojui, ir jūsų nugarai.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Taip, bet ne sunkvežimių krovinių skyriuje (ten per šalta ar per karšta). Gyvūnai turi važiuoti keleivio salone su vairuotoju. Būtinai pasiimkite pasą ir veterinarijos pažymą. Be to, reikia specialių būdų (narvelių). Vairuotojai dažnai neleidžia su augintiniais, jei apie tai nebuvo kalbama iš anksto, nes alergija.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Geriau nevežti mėsos ir pieno produktų, jei kelionė trunka ilgiau nei 12 valandų, šaldytuve nėra. Konservus ir sausus maistus galima. Vokietijos muitinė dažnai tikrina, ar nevežate nelegalus mėsines produktus iš trečiųjų šalių, bet iš Lietuvos paprastai leidžia, jei tai asmeniniam vartui.

Muitinė ir Vokietijos specifiniai niuansai

Ar sustos muitinė?

Jei judate iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), tai techniškai vidinės sienos nėra, tačiau kontroliuoja. Jei perkraustymo logistika į Vokietiją atrodo įtartai (pavyzdžiui, vairuotojas tuščias, o veža daug baldų), gali sustoti. Jei turite inventoriaus sąrašą, viskas gerai. Jei ne, gali tekti atidaryti visą sunkvežimį.

Kiek alkoholio galiu vežti sau?

Tai klausimas, kurį dažnai klausia. Asmeniniam vartui galima nekaupiant (t. y. nekomerciniais kiekiais). Bet jei perkraustymo logistika į Vokietiją pasirodo su 100 butelių degtinės, tai bus laikoma prekyba. Reikės mokėti akcizą. Keliosdešimt butelių vyno paprastai praeina, jei tai ne kasdienis reikalas.

Kas dėl mano automobilio pervežimo?

Galima vežti automobilį sunkvežimio priekyje (tarp ratų arba ant keltuvo). Tai papildomai kainuoja. Būtinai nuimkite akumuliatorių arba atjunkite jį, kad neikistų, ir paduokite raktus atskirai. Vokietijoje registravimas gali šiek tiek užtrukti, jei automobilis senas.

O jeigu randa kažką nelegalumo?

Tada jūsų perkraustymo logistika į Vokietiją baigiasi policijos nuovadoje. Vairuotojas neatsakingas už jūsų daiktus, jei jūs paslėpėte kažką draudžiamo. Nebūkite kvaili ir neverškite vaistų be receptų ar ginklų be leidimų. Vokietijos įstatymai griežti.

Kur reikia pranešti apie savo atvykimą?

Jeigu jūsų perkraustymo logistika į Vokietiją susijusi su registracija (Einwohnermeldung), tai jums reikės susitarti su savo naujuoju savivaldybės biuru (Bürgeramt). Tai nėra vairuotojo reikalas, bet jūsų. Jis tiesiog pristato daiktus, o jūs turite eiti ir užsiregistruoti gyventojas per 2 savaites.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Labai rekomenduoju. Vairuotojas gali būti pavargęs ir norės baigti darbą. Jei jūsų nėra, gali palikti daiktus lauke arba prie namo (jei leidžiama). O jei lyja? O jei gaidžiai? Būkite ten arba pasirūpinkite, kas atidarys duris.

Kas dėl šiukšlių?

Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga. Vairuotojas neima jūsų šiukšlių su savimi (jų negalima mesti į kelią). Jūs turite susitvarkyti pats. Jei paliksite pakuotes ir plėvelę gatvėje, kaimynai paskambins policiją ir gausite baudą. Vokietijai tai labai svarbu.

Ar apdraudžiami daiktai?

Taip, įprastai yra krovinio draudimas (CMR draudimas). Jis dengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Bet jis nedengia, jei pats blogai supakavote lūžtantį vazą. Užpildykite draudimo formą (jei tokią duoda), nurodydami brangiausius daiktus.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo?

Skubiai susisiekite su vairuotoju ir užsirašykite pažeidimą į važtaraštį. Nefotografuokite tik, jei vairuotojas neprisiima. Toliau skambinkite į firmą. Be užrašų ant dokumentų, draudimas nieko neatsiskaitys. Tiesa sakant, dažniausiai pažeidimai atsiranda dėl blogo pakavimo.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Paprašykite nuorodos. Taip galėsite matyti, kur perkraustymo logistika į Vokietiją šiuo metu yra. Taip pat nenuviliosite vairuotojo klausimu "jau tu čia?". Jis gali būti tiesiog ties Poznane.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Tai įmanoma, bet retai darykite. Jums teks sėdėti aukštai, būti pririštam ir neturiu laisvės. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jums gali būti nepatogu, kai jis miegoja po kelių valandų vairavimo. Geriau susitikti galinyje.

Kas dėl dviračių?

Dviračius galima pakrauti, bet juos reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Geriausia padėti į specialią dėžę arba uždengti storu audiniu. Nenorėtumėte gauti nulūžusio rato, kai vairuotojas staigiai stabdo.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma firmų prašo 30-50 proc. išankstinio mokesčio. Tai įprasta praktika. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pristatyti ir patikrinti. Nemokėkite visų 100 proc. iš karto, niekas neduoda jokių garantijų.

O jeigu aš noriu palikti kai ką Lietuvoje?

Galima susitarti dėl sandėliavimo Lietuvoje. Perkraustymo logistika į Vokietiją ne visada reiškia visko išvežimą. Dauguma turi sandėlius, galite palikti dalykus mėnesį ar metus. Už tai taip pat reikia mokėti.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Vasara yra "karščiausias" laikas. Visi nori kraustytis rugpjūčio mėnesį. Kainos tada aukščiausios, o laisvų vairuotojų mažiau. Jei galite, rinkites pavasarį ar rudenį. Bus pigiau ir greičiau surasite laiką.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Kartais verta, kartais ne. Didelės firmos turi gerą infrastruktūrą, bet mažos firmos gali būti lankstesnės. Pagrindas – pasitikėjimas. Skaitykite atsiliepimus. Jei matote daug neigiamų - bėkite.

Kas dėlioti, kai vairuotojas išvyksta?

Geriausia pirmiausia susidėti lovas, kad galėtumite miegoti. Likusią dieną galite tvarkytis. Nepradėkite nuo indų, jūsų rankos nukris.

Galutinis patarimas

Visada turkite su savim telefoną, įkrautą ir vokiškąją SIM kortelę (arba tarptautinį ryšį). Be ryšio perkraustymo logistika į Vokietiją tampa žaidimu "katė peles". Sėkmės!

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą: gerai suplanuota perkraustymo logistika į Vokietiją yra pusė sėkmės. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, jog dokumentus tvarkyti reikia anksčiau nei dėžes dėlioti. Būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat žmonės ir nori tik atlikti savo darbą bei grįžti namo. Niekada nebijokite klausti "kodėl?" arba "ką daryti, jei...". Geriau užduoti kvailą klausimą nei išleisti tūkstančius eurų ir gauti nulūžusį pianiną. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, pasitikėkite profesionalais, bet ir patys nesnauskite.