Perkraustymo logistika į Vokietiją – kokybiškas sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – vienodi perkraustymai neegzistuoja. Kiekvienas kartas yra kaip naujas nuotykis, kartais linksmas, kartais verčiantis susiplaukti plaukus. Dažniausiai žmonės galvoja, kad perkraustymo logistika į Vokietiją tai paprastas veiksmas: užsivedi mašiną prie namo, pakrauni ir važiuji. Bet realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tolimus nuotolius ir užsienio šalis. Vokiškas tvarkos mėgėjas čia pasireiškia visose srityse – nuo kelių iki dokumentų. Todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip yra. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, turite žinoti keletą niuansų, kuriuos aš išmokau per savo praktiką.

Bendri klausimai ir kas tikėtis

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Visada sakau klientams, kad kuo anksčiau, tuo geriau, bet žinau, kad gyvenimas ne pagal mūsų planus. Idealų atveju, jei jūs jau žinote, kad išvykstate po mėnesio, pradėkime kalbėtis dabar. Tada turime laiko parinkti geriausią datą ir mašiną. Tačiau dažniausiai skambina paskutinę sekundę. Tuomet perkraustymo logistika į Vokietiją tampa tikru iššūkiu, nes reikia spėti tarp kitų užsakymų. Geriausia yra kreiptis savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo, tada mes tikrai spėsime viską suorganizuoti ramiau.

Ar brangu tai kainuoja?

Kainos klausimas visada yra pirmas. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes ji priklauso nuo daugybės dalykų – kiek daiktų, koks atstumas, ar reikia įrenginėlių. Vienintelis dalykas, ką galiu garantuoti, kad pigiau nebūna, jei norite kokybės. Jei kas siūlo neįtikėtinai mažą kainą, galėtų būti, kad jūsų baldai važiuos atvira priekaba po lietaus. Mums kaina susiformuoja iš darbo užmokesčio, degalų, kelių mokesčių Vokietijoje (kurie, tiesa sakant, ne maži) ir mokesčių už užstatą.

Ką daryti su dėžėmis?

Dėžės tai mūsų kasdienybė. Jei turite galimybę, pasirūpinkite jomis patys, tai pigiau. Mes galime jums tiekti ir savas, bet tai papildomai kainuoja. svarbiausia, kad dėžės būtų stiprios, o ne iš pirmosios rankos nupirkto maisto prekių parduotuvėje (jos dažnai sukyla per pusę). Vienas kartą važiavome su tokiomis, ir, tiesiog sakant, buvo baisu – daiktai visur mesti. Gerai, kad vynas neišsiliejo, nors buvo kartais įdomu. Taigi, rinkitės kokybiškas dėžes, jei norite, kad jūsų indai ar knygos atvyktų vieninteliai.

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Būtina. Ne taip, kad mums lengviau būtų (nors ir taip), bet dėl jūsų saugumo. Vokietijoje muitinė arba policija gali sustabdyti mašiną ir paklausti, ką vežate. Jei turite sąrašą, viskas aišku. Be to, jei kažkas dingsta (o mums taip dar nebuvo, o ne, palaukite, kartais pradingsta po vieną pirštinę), galime greitai patikrinti. Sąraše nurodykite brangiausius daiktus, tai padės ir draudimo atveju.

Ar galiu važiuoti su mašina?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos lieka vairuotojui. Jis turi turėti poilsį, todėl kabinoje dažniausiai vieta tik jam. Be to, kelyje yra pavojinga, jei ten sėdi neįgalioti žmonės sėdi keleiviai. Tačiau jei sutarsime ir turime mažą krovininę, galbūt kažką išgalvosime. Bet neprisiimskite, kad tai įeina į standartinę kainą.

Kainos ir biurokratija

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kainą apskaičiuojame pagal tūrį (kubinius metrus) arba pagal valandas, jei tai artimas atstumas. Į Vokietiją važiuojame ilgai, todėl dažniausiai darome už fiksuotą sumą. Čia įskaičiuojame kelią atgal (tuščia ar su kitu kroviniu), vairuotojo dienpinigius ir mokesčius už Vokietijos autostradų vignetes. Pastarosios nėra pigios, ypač sunkvežimiams. Taip pat, jei reikalingi specialūs įrenginiai (keltuvai) už lipdukus ar siaurus koridorius, tai taip pat brangina.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį?

Apie tai dažnai užmiršta pasakyti, bet taip, mes turime užsakymo mokestį (angliškai "booking fee"). Jis nedidelis, bet dengia mūsų laiką ir administracinius išlaidas. Kai sakiate "aš vis dar galvoju", mes laikome laiką ir atsisakome kitų klientų. Jei užsakymas atšaukiamas paskutinę minutę, mokestis negrąžinamas. Tai normali praktika tarptautiniuose pervežimuose, nemažai firmų taip daro.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Mes ją galime atvežti. Turime dėžių, burbuliukų, lipduko juostos. Bet tikrai brangiau nei pats nusipirkti statybose. Verta apgalvoti – ar jums lengviau nuvažiuoti į statybinę prekybvietę Vilniuje ar užsisakyti mūsų paslaugą? Patarimas – jei daug daiktų, pirkite dėžes patys, o olandiškas kilimėlius ir lipdukus geriau imkite iš mūsų, jie kokybiški.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis dengia labai mažą sumą, pvz., kelias šimtus eurų. Jei vežate brangų pianiną ar meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Aš visada patariu to pasidaryti. Vienas kartą mums vairuotojas (ne iš mūsų komandos, tiesa sakant) sukėlė mašiną ir viskas buvo sugadinta. Be gero draudimo tas žmogus būtų praradęs viską. Geriau būti saugiam.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, galima, bet mums labiau patinka bankinis pavedimas ar grynaisiais (kai vairuotojas atveža daiktus). Kortelės imamos papildomai 2-3 % mokestį, nes mums bankas ima komisinį. Mažiems verslams tai būna svarbu. Jei norite sumokėti kortele, paskaičiuokite, ar verta tas patogumas.

Vokietijos niuansai ir taisyklės

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokiški keliai puikūs, bet eismo taisykles ten laikosi griežčiau nei pas mus. Ir greičio matavimai daug kur. Mūsų vairuotojai yra įpratę, bet jei važiuojate patys, būkite atsargūs. Taip pat, yra vietų, kur sunkvežimiams negalima važiuoti (Environmental zones – "Umweltzone"). Mūsų perkraustymo logistika į Vokietiją visada įskaito šias zonas, todėl mašinos yra su reikiamomis žaliosiomis kortelėmis. Jei bandysite važiuoti be jos, baudos didelės.

Kas dėl parkavimo miesto centre?

Tai didelis galvos skausmas, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Berlynas. Vairuotojas turi statyti mašiną taip, kad ne trukdytų eismui. Kartais teka statyti už kelias gatves ir nešti daiktus rankomis. Jei klientas neįsirengė vietos (leidimo stovėti sunkiasvorei mašinai), tai gali užtrukti ilgai. Prašome pasirūpinti vieta iš anksto, arba mes pasirūpinsime, bet tai kainuos.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu keliaujate iš ES šalies į kitą ES šalį (Lietuva ir Vokietija yra ES), tai muitinės kontrolės neturėtų būti. Tačiau jei vežate daug alkoholio, tabako ar technikos, gali sustabdyti. Taip pat, jei esate registruoti ne Lietuvoje, gali būti patikrinimai. Paprastai perkraustymo logistika į Vokietiją vyksta be jokių rūpesčių su muitinės, jei tai tik asmeniniai daiktai.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Nebūkite taip, kaip vienas mūsų klientas, kuris išpako dėžes ir paliko visas pakuotes gatvėje. Vokietijoje už tai gali baudžiauti ir nemažai. Mes galime pasiimti pakuotes atgal (jei jos geros būklės) arba išvežti šiukšles į specialią aikštelę, bet tai papildoma paslauga. Geriausia susirūpinti šiukšlių ivežimu patys arba suderinti su mumis iš anksto.

Ar yra kokių nors draudžiamų valandų?

Vokietijoje yra nakties ramybės laikas, kai negalima triukšmingai vežti daiktų arba vykdyti krovos darbų, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Paprastai tai nuo 22:00 iki 6:00 ryto, sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei atvyksite vėlai vakare, gali tekti laukti ryto. Viskas reikia planuoti taip, kad atvyktumėte darbo laiku.

Vairuotojai ir krovinio saugumas

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi?

Turiu savo komandą, su kuria dirbu jau metus. Žinau kiekvieną iš jų kaip savo kišenę. Žinoma, pasitaiko ir samdomų vairuotojų, bet tada stengiuosi juos tikrinti. Bet veltui nerašiau, kad vienas kartas buvo... kaip sakant, nelabai malonus. Vairuotojas atvyko pavargęs, buvo piktas, o tada dar ir pamiršo atiduoti kai kuriuos įrankius. Bet toks išimtis. Dažniausia tai geri vyrai, kurie padės netgi padėti baldus vietose.

Kas vyksta, jei pasikeičia orai?

Oras mus neleisžiūgi. Lyja, sninga, vėjuoja – mes važiuojame. Vienintelis dalykas, kai galime atidėti, yra labai stiprus vėjas (uraganas) arba kai keliai užšalę taip, kad negali važiuoti net sunkvežimis su grandinėmis. Tada skambinu ir derinu laiką. Jūsų daiktai bus apsaugoti, nes mašinos yra uždaros, o dėžės užklijuotos.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tikriausiai ne visus. Vokietija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad nenešiotų ligų ar vabzdžių. Paprastai namų augalus pavėžame be problemų, jei jie ne reti rūšys. Tiesa, žiemą reikia saugoti, kad nešaltų, kabinoje gali būti šalta, jei neįjungta šildymo sistema (o kuro taupymui dažnai neįjungia).

Ką daryti, jei bute neįleidžia su liftu?

Buvo toks atvejis Kaune – eleviatorius sugedo, o klientas gyveno aštuntame aukšte. Teko nešti rankomis. Vairuotojai buvo nepatenkinti, bet padarė. Vokietijoje dažnai yra siauri koridoriai arba posūkiai, kur neįeina sofa. Tuomet reikia išardyti. Mūsų vairuotojai turi įrankių, tad tai problema nėra. Tiesiog tai užtrunka ilgiau.

Ar vairuotojas gali padėti sudėlioti daiktus?

Taip, tai jų darbas. Jie padės dėžes patalpint ten, kur jums reikia, o ne paliks prie durų (jei tik yra fizinė galimybė). Bet nereikia tikėtis, kad jie pradės rūpintis interjeru arba lyginti drabužius spintoje. Jie sudės didelius daiktus į vietas, o dėžes – kaip sutarsime.

Kas dėl rakto nuo mašinos?

Mašina visada su vairuotoju, jis neisiduoda rakto. Viską kroviame ir iškroviame jo akivaizdoje. Tai užtikrina saugumą, kad niekas nepaslystų. Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo palikti daiktų mašinoje per naktį, bet mes to nedarome. Atvežėme – iškrovėme – važiuojam toliau.

Techninės smulkmenos ir patarimai

Kokį transportą naudojate?

Turime įvairių mašinų – nuo 3.5 tonų "Volkswagen" Crafterių iki 20 tonų sunkvežimių su priekabomis. Pasirinkimas priklauso nuo krovinio. Jei tikrai daug daiktų, reikia didelės mašinos. Jei tai tik studento daiktai iš bendrabučio, mažesnė mašina pigiau ir greičiau.

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Manau, kad ne, jeigu tai ne verslo prekės. O jeigu steigiate įmonę Vokietijoje ir vežate įrangą, tai gali reikėti T1 arba eksporto deklaracijos. Čia aš neesu 100% tikras, geriau pasitarkite su savo buhalteriu, nes mūsų perkraustymo logistika į Vokietiją dažniausiai apima tik asmeninius daiktus, o ne prekinį krovinių.

Kaip apskaičiuoti, kiek mašinos reikia?

Jeigu turbut 20 dėžių ir sofos – tinka 3.5t mašina. Jeigu visas namas su baldais, virtuvės komplektais ir garažo daiktais – reikės didelės mašinos. Galite padaryti nuotraukas arba parašyti sąrašą, o aš jums pasakysiu. Geriau pervaržyti mašiną negu važiuoti du kartus (beje, du kartus brangiau).

Ar galima vežti transporto priemones?

Motociklus ar mažus mopedus galima, tačiau turi būti užtvirtinti specialiais rėmais. Automobilius mes nevežame, tam yra kitos specializuotos firmos (autovežiai). Mūsų mašinos nėra pritaikytos automobiliams gabenti, gali būti pažeisti.

Kas dėl pianino?

Tai atskira istorija. Pianinai sunkūs ir trapūs. Juos reikia kelti su specialiais diržais ir dažniausiai reikia keturių žmonių (vienas pertraukimo neįskaitant). Kaina už pianiną pervežimą yra aukštesnė, nes rizika didelė. Jeigu jums svarbus šis instrumentas, tikrai reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar atvežate ir į mažus miestus?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Vokietija gerai padaryta, net ir maži kaimeliai turi asfaltuotu kelią. Vienintelis dalykas – gatvės gali būti siauros, todėl sunkvežimiui tenka gailėtis gumų, bet už kiekvieną važiavimą į tolimą vietą imamas papildomas mokestis už nuvaziavimą.

Ką daryti, jei atvyksta kitą dieną nei planavau?

Kartais įvyksta nesklandumų – techniniai gedimai, užstrigimas sienoje, blogi orai. Jei mes vėluojame, visada skambinu ir pranešu. Jei jūs norite pakeisti datą, tai taip pat galima, bet tik tada, kai mes dar neįvažiavome į kelią. Paskutinės minutės atšaukimai kaip jau minėjau kainuoja.

Ar padėsite supakuoti?

Taip, mes turime pakavimo paslaugą. Mūsų komanda atvyksta dieną anksčiau, ir viską užpako. Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jeigu daug daiktų arba brangių daiktų. Brangiau, bet verta. Žinau, daugelis sako, kad gali patys, o po to pradeda velti plėves ant šaukštų vėl naktį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu aiškumą. Kas sutarta, tiek ir mokate. Galbūt gali kilti kaina, jei pats keičiate planą vietoje – pavyzdžiui, pasirodo, kad reikia nešti daiktus ne į pirmą, o į penktą aukštą be lifto. Tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Bet apie visą kita kalbame iš anksto.

Pabaigos ir išvados

Kodėl pasirinkti jus?

Nes aš žinau, ką darau. Turiu patirties, esu girdėjęs viską ir matęs viską. Naudinga turėti partnerį, kuris gali sujungti jus su vairuotoju bet kuriuo paros metu. Mūsų perkraustymo logistika į Vokietiją yra lanksti, mes pritaikomės prie jūsų, o ne jūs prie mūsų.

Ką daryti dabar?

Parašykite man arba paskambinkite. Pasakykite, ką turite ir kur norite nuvykti. Mes susitarsime dėl datos ir kainos. Nedėkite visko į paskutinę minutę, nervai bus ramesni.

Galutinis žodis

Perkraustymas tai visada stresas. Bet su gera komanda jis tampa mažesniu. Vokietija laukia jūsų, o mes padėsime ten pasiekti saugiai. Sėkmės ir iki greito pasimatymo kelyje.