Perkraustymo logistika į Vokietiją – kaip planuoti procesą?

Sveiki, taigi nusprendėte keltis į Vokietiją? Puiku, dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – tai ne tas pats kas važiuoti į parduotuvę pirkti duonos. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog iškviečiate sunkvežimį, jis paima daiktus ir važiuoja, bet realybėje perkraustymo logistika į Vokietiją yra daug sudėtingesnė. Yra vokiški griežti reikalavimai, customai, kurie mėgsta užstrigti, ir dar tie vairuotojai, kurie tiesiog nori gauti savo pinigus ir miegoti. Štai jums trumpas vadovas, kaip tai viskas atrodo iš mano, šiek tiek nusivylusio, bet patyrusio logisto akies. Pasistengsiu parašyti paprastai, be to "marketingo šližo", tiesiai į tašką, kad žinotumė, į ką įsilenkiate.

Bendri klausimai apie pradžią

Kada reikia pradėti planuoti?

Geriausia būtų pradėti bent prieš mėnesį ar du. Žinau, žinau, dažnai viskas vyksta paskutinę minutą, kai randate būstą ir reikia skubėti, bet tada kainos šoka į dangų. Jei norite normalios perkraustymo logistikos į Vokietiją, rezervuokite mašiną iš karto. Kartais turiu laisvą vietą po savaitės, o kartais reikia laukti mėnesį, ypač vasarą ar švenčių laikotarpiu, kai visi veža savo daiktus.

Ar brangu kainuoja toks pervežimas?

Klausimas labai platus. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, tai galima susitvarkyti už šimtą ar du eurų dalyvinėmis. Bet jei keliate visą namą su pianinu, kalbame apie tūkstančius. Degus kuras Vokietijoje brangesnis (nors dabar ir pas mus nėra pigu), o vairuotojas reikalauja už darbą. Taigi, nelinkčiau tikėtis, kad pervesite visą turtą už trišalį su alumi.

Kaip apskaičiuoti, kiek mašinos reikia?

Tai paprasta: žiūrime į tūrį (kubinius metrus). Aš dažnai klausiu klientų: "kiek jūs turite daiktų?", o jie sako "nežinau, standartinį kiekį". Tai man nieko neleidžia suprasti. Geriau padarykite sąrašą arba nufotografuokite kambarius. Tada aš galiu pasakyti, ar ten tinka 3,5 tonos sunkvežimis ("Gazelė"), ar reikia didelio 20 tonų tentinuko su liftu.

Ar reikia eiti į objektą apžiūrėti?

Idealiai – taip. Bet esu realistas – dažnai tiesiog siunčiate nuotraukas per WhatsApp. Jei daiktų nedaug, ir taip matysime. Bet jei ten yra sunkių daiktų, pianinų ar seifų, be apžiūros geriau nebristi. Vakar vienas klientas pasakė, kad turi "mažą" spintą, o ji atsisuko 400 kilogramų masės. Mums teko kviesti papildomą žmogų vietojeje.

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu jums padėti jas gauti. Mes dažnai turime naudotų dėžių, kurias galime duoti už simbolinę kainą, arba nupirksite naujas iš sandėlio. Nepakartokite tos klaidos, kai žmonės viską krauna į juodus maišus – tada sunku sužinoti, kas kur yra, ir dar daiktai dažniau lūžta. Geriau investuoti į kokybiškas dėžes.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Priklauso nuo tūrio, atstumo (ar tai Miunchenas, ar kažkas maždaug netoli Lietuvos sienos), ir dar labai svarbu – aukštai. Jei Vokietijoje jums reikia kelti daiktus į 4-5 aukštą be lifto, tai darbas brangs. Vokietijos darbuotojai moka sau gerai, o kraunant rankomis laiptais einamos valandos. Taip pat įeina keltuvų nuoma, jei reikia.

Ar imamas avansas?

Įprastai taip. Mes nebesame tie patys prieš 20 metų, kai viskas buvo pagal garbą. Dabar dažnai reikia sumokėti avansą (pvz., 30-50%), kad aš galėčiau rezervuoti vairuotoją ir degalus. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas lieka mums, nes mes prarandame užsakymą. Tai sąžininga.

Kas vyksta, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai nuvyksta dažnai. Sakote "10 kubų", o paimame 15. Tada tenka mokėti papildomai. Vairuotojas negali vežti daugiau nemokamai. Jei daiktų atsiranda mažiau, grąžinu pinigus, bet toks nutikimas retesnis – žmonėms visada trūksta vietos. (Nors kartais nutinka, kad išvežame ir šiukšles, tai taip pat užima vietą).

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai dažniausiai geriausias variantas abiems pusėms. Aš atvažiavęs pamatuosiu viską, parašysiu sutartį su galutine suma, ir jums nereikės nerimoti, kad vairuotojas bandys uždirbti papildomai už kiekvieną laiptą. Fiksuota kaina – tai ramybė.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje atskirai?

Priklauso nuo sutarties. Dažniausiai brangiau yra dirbti Vokietijoje nei Lietuvoje dėl darbo užmokesčio standartų. Jei sutartyje parašyta "nuo durų iki durų", tai kaina įtraukia viską. Jei tik "pristatymas iki pirmo miesto", tai tada reikės mokėti vietiniams keltuokams.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia asmens dokumento (passo ar ID). Jei daiktus vežate ne asmeniškai, o parduodate, tai tai jau komercinė siunta ir kita dokumentacija. Bet kalbant apie perkraustymo logistiką į Vokietiją, mums svarbiausia yra TIR sąvarašas arba CMR kvitas, kurį vairuotojas užpildo. Jis turi būti tikslus, kad customai neklausinėtų per ilgai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją ir daiktai buvo naudoti mažiau nei 6 mėnesius, dažniausiai galima taikyti nulinį PVM tariffą (Transfer of Residence). Reikia užpildyti specialią formą (0350) ir parodyti, kad jūs užsiregistruotes gyventojas Vokietijoje. Jei nesugebate surinkti dokumentų, gali tekti mokėti 19% VVM (vokiškas PVM). Tai reikia pasirūpinti iš anksto, aš su tuo nepaduodu.

Kas yra 0350 forma?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jis gana keistas, ten reikia nurodyti viską iki smulkmenų. Kartais vokiečiai įniršta dėl blogai užpildytų laukų. Geriau, kad tai padarytų kas nors, kas su tuo susidūręs, o ne jūs bandydami rašyti vokiškai su Google vertėju. (Aš asmeniškai labai nemėgstu tuos formų rašyti, bet privalau).

Ar vairuotojas sugeba kalbėti vokiškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba rusiškai, angliškai, o vokiškai... na, "bitte", "danke" ir gal "nein". Jei reikia kalbėtis su policija ar customu, tenka vadovautis rankų kalba arba skambinti man. Jei jums reikalingas aktyvus bendravimas su vietiniais pervežėjais, reikia tai pasakyti iš anksto, kad siunčiau "kalbingą" vairuotoją.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešreles iš rūkyklos pusę tonos, tai jums gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Alkoholis - tai pavojinga. Vokietijoje akcizas kitoks, ir jei peržengsite leidžiamą normą (pvz., 90 litrų vyno), turėsite mokėti mokesčius. Geriau išgerti čia ir nevežti, arba vežti labai apdairiai.

Transportas ir daiktų saugumas

Kokį transportą rinktis?

Jei mažai daiktų - dalyvinės krovininės (pvz., Ford Transit). Jei daugiau - 3.5-5 tonų sunkvežimis su liftu. O jei persikeliate didelį namą ar verslą, reikės 20 tonų vilkiko su tentu. Svarbu, kad mašina būtų švari ir su užtraukiamu stogu (tentu), kad neišlietų jeigu lietus. Nenaudoju atvirų priekabų, nebent tai statybinės atliekos.

Kas vyksta su automobiliu?

Jeigu norite pervesti savo automobilį, galime jį įvežti ant vilkiko priekabos (su 4 automobiliais) arba užvesti už sunkvežimio (jei vairuotojas turi draudimą). Pastarasis variantas brangesnis, bet greitesnis, jeigu automobilis nevažiuoja. Užrašykite numerius ir būklę prieš vežiant, kad vėliau nebuvo ginčų dėl įbrėžimų.

Ar vežate pianinus ir seifus?

Vežame, bet tai ne paprasta reikalas. Pianiną reikia uždėti ant specialių juostų (nešimo) ir, jei reikia, iškelto pro langą, jei netelpa laiptais. Seifai - tai dar baisiau, jie tūkstančius kilogramų sveria. Reikia žinoti konstrukciją, ar galima jį pervertint, ar ne. Vieną kartą teko padaryti angą sienoje, kad ištrauktume seifą, bet tai jau istorija.

Kaip elgiamės su daugiaaukščiais namais Vokietijoje?

Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus. Jei nėra lifto, tai tikra pragaras. Kartais tenka išmontuoti baldus, kad pralįstų. Ir vėlgi, vokiški namai dažnai turi grindimis šildymą, todėl negalima statyti tiesiai ant grindų, reikia kokio padėklo. Žiūrėkite, kad vairuotojas nebraižytų riedėjimais grindų, tai gali atsieiti brangiai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma naujų sunkvežimių turi GPS. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur mašina važiuoja. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu jau?". Jis turi vairuoti po 4.5 valandas ir pailsėti. Jei jį erzinsite, gali praleisti telefoną arba blogiau dirbti.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei kažkas sugedo?

Turiame draudimą. Jei vairuotojas laužia baldus ar braižo sofos, mes atsilyginame. Bet jei jūs pats blogai supakavote dėžę ir viduje sužalojote vazą, tai ne mūsų kaltė. Visą brangų daiktą ( elektronika, tapyba) geriau pasirašyti sąraše su verte, kad draudimas veiktų pilnai.

Ar pasitinka "kišenių" firmos?

O kaip. Rinkoje yra daug "vairuotojų be firmos", kurie siūlo pigiai. Jie paima avansą ir dingsta, arba atvažiuoja su sena, besitraukiančia mašina, kur variklis užgęsta ant autostrados. Pasirinkite patikimą, ne vieno asmens įmonę. Patikrinkite reitingus (Google Reviews), nors ir ten gali būti nupirkti. Geriausia klausti pažįstamųjų.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Prognozė orų, avarijos, ilgos eilės pas customus. Vokietijoje dažnai būna "stau" (spūstys), kurios trunką valandas. Negaliu garantuoti, kad atvyks lygiai 12:00. Jei jums labai skubėti, reikia planuoti su atsarga. Vieną kartą vairuotojas prasivijo gumą prie Hanoverio, ir mes pavėlavome 5 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas padarysi.

Ar apdraudžiate daiktus automatiškai?

Taip, yra standartinis draudimas, bet jis dažnai nedidelis (pvz., 5-10 EUR už kg). Jei vežate brangius dalykus, reikia papildomo draudimo. Nenukrypę nuo temos, dažnai žmonės mano, kad jei sutartyje parašyta "draudimas", tai tai dangujais padengta. Perskaitykite smulkmenas.

Ar galima patikėti brangius daiktus?

Galiu pasakyti taip: aš savo vairuotojus pažįstu 10 metų, jie ne vagys. Bet visada yra rizika. Geriau brangiausius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežti su savimi keleiviniame automobilyje. Nė viena perkraustymo logistika į Vokietiją nesiūlo nešti pinigų už vairuotoju.

Ką daryti, jei Vokietijoje nepriima krovinio?

Tai baisiausia scenarijus. Prieš 5 metus vienas klientas nenurodė tikslaus adreso (tik miestą), o vairuotojas atvykęs negalėjo rasti vietos ir vokiečių policija nuvarė jį iš miesto centro. Teko mokėti baudą ir rasti sandėlį. Būtinai patikrinkite, ar didelė mašina gali privažiuoti prie jūsų namų, ar yra "Anliegerfrei" zona.

Išvada

Na, va, trumpai ir aiškiai apie tai, kaip vyksta perkraustymo logistika į Vokietiją. Tai ne lengvas reikalas, reikia kantrybės ir gero planavimo. Jei viską padarysite protingai, surasite patikimą partnerį, tai nebus tiek baisu. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti viską paskutinę minutę. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai, o vairuotojai neišsižais ant jūsų šiukšlių maišų (juokauju, bet buvo ir tokių atvejų). Gerai susitarkite dėl kainos ir tekite!