Perkraustymo kaštai ir jų apskaičiavimas į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, taigi... dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tada, kai sunkvežimiai dar buvo be absoliučiai jokių kompiuterių kabinoje. Per tą laiką mačiau viską – nuo klientų, kurie bandė vežti vištas gyvas rankinėje bagažinėje, iki tokių situacijų, kai reikėjo iškrauti pianiną per langą, nes laiptai neįėjo. Visada visiems kyla tas pats klausimas – kiek tai kainuos? Tiesą sakant, tikslų atsakymą pateikti beveik neįmanoma iš karto, nes perkraustymo kaštai ir jų apskaičiavimas į Vokietiją yra kaip šokiruotė su kauliukais: daug kas priklauso nuo atsitiktinių faktorių. Čia ne tik kuro kaina ir kilometrai, tai ir vokiškas biurokratas, ir tai, ar jūsų žmona nusprendė pasiimti visą porceliano rinkinį. Sėskite patogiau, dabar papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros šlamšto.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kaip apskaičiuojamas perkraustymo tūris?

Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Mes neskalbuojame kilogramais, nebent jums reikia pervežti safarą ar metalo laužą. Standartiškai skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Paprastas vieno kambario butas užima apie 10–12 m3. Bet čia yra pavojinga zona, nes klientai dažnai klaidingai vertina savo turimą turtą. Vieną kartą vykdome daryti matavimus, klientas sako: "Turime tik du kotedžus, nedaug". O ten visi kambariai pilni baldų iki pat lubų. Taigi, tikslių perkraustymo kaštų į Vokietiją negalima pasakyti, kol neįleidžiau akys į garažą ar rūsį, kur paprastai slepiasi pusė turtų.

Ar svoris turi įtakos galutinei sumai?

Nebent jūsų baldai lieti iš švino, svoris namų ūkio daiktams (household goods) pervežimui į ES šalis taikant tarifus paprastai neturi įtakos. Svarbu tūris. Tačiau jei vežate sunkią techniką, pvz., industrinių siuvimo mašinų ar saugyklą su knygomis, tada gali tekti taikyti kitą tarifą, nes sunkvežimis gali būti apkrautas virš ribų. Bet įprastai, jei tai tik sofos, spintos ir indai, svorio mes nebeklausiame. (Tiesa, turiu omenyje, kad jei vežate sausainių dėžę, ją reikia skirti atskirai, kitaip gali sugriūti).

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vengiu vadinti tiksliais skaičiais, nes kuro kaina šiandien kitokia nei rytoj. Bet sakysime taip: mažas 1-2 kambarių butas gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną ar į pasienio miestelį prie Lenkijos. Dideli namai (150 m2 ir daugiau) gali kainuoti ir 3-4 tūkstančius. Dar vienas dalykas – perkraustymo kaštai ir jų apskaičiavimas į Vokietiją visada priklauso nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Jei mes supakuojame viską už jus, tai brangiau. Jei patys supakuosite į dėžes, pigiau. Paprasta aritmetika.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakalbėti vokiškai?

Daugelis mano kolegų sako, kad kalba nieko nekainuoja, bet aš žinau, kad kai reikia skambinti į vokišką policiją nesėkmingai atlikus iškrovą, tai laikas – pinigai. Mūsų komandoje yra vairuotojai, kurie kalba vokiškai, tai padeda išvengti nesusipratimų su vietiniais policininkais ar užeigų savininkais. Tačiau tai neįeina į pagrindinę kainą, tai yra mūsų pridėtinė vertė. Kartais už tokį "lietuvos-vokietijos" vertėją reikia papildomai mokėti, jei reikia lydėti klientą pašte ar notare.

Kelionės specifika ir Vokietijos keliai

Kas dėl kelių mokesčių Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams, bet sunkvežimiams – taip. Mes turime mokėti "Maut" mokestį už kiekvieną kilometrą. Jis priklauso nuo sunkvežimio emisijų klasės ir ašių skaičiaus. Tas mokestis būna nerealus, ypač važiuojant pro Šiaurės Reina-Vestfaliją. Tas dalykas visada įskaičiuojamas į perkraustymo kaštus ir jų apskaičiavimą į Vokietiją, tačiau kai kurios "pavogtos" firmos gali parašyti mažesnę kainą, o paskui atvykę sakyti: "O, pamiršome pridėti kelių mokestį, mums reikia dar 200 eurų". Žiūrėkite į sutartį.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai klasika. Vokiški miesteliai senieji, gatvės siauros, o daugeliu atveju ten yra "žaliosios zonos" (Umweltzone), kur galima važiuoti tik su specialiu žaliu lipduku. Jei sunkvežimis neturi šio lipduko, mes ten tiesiog negalime važiuoti. Tada tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervartymas). Tai papildomai laiko ir pinigų. Vieną kartą teko nešti baldus 400 metrų, nes vairuotojas bijojo važiuoti į siaurą ulicėlę, kur buvo įsirašęs "Einbahnstraße" (vienpusė gatvė) ir jis nebuvo tikras, ar išsivers. Tokių situacijų išvengti neįmanoma, bet apie ją reikia galvoti iš anksto.

Ar galima sustoti tiesiog ant kelio pavargus?

Negalima. Vokietijoje tai griežtai baudžiama. Mums reikia planuoti poilsio stoteles (Rasthof). Jei vairuotojas pavargo ir sustojo nelegaliai, gali gauti baudą, kurią... na, ką tiksliai padarysime su ta bauda, ne visada aišku. Geriau, kad kelionė būtų suplanuota taip, kad poilsis būtų legaliose vietose. Tai taip pat įtakoja perkraustymo kaštus į Vokietiją, nes ne kiekviena poilsio vieta yra patogi sunkvežimiui, kartais tenka važiuoti į šalį.

Kaip elgiamasi su "Umweltplakette" (Ekologiniu lipduku)?

Be jo neįsivaizduojame daugelio Vokietijos miestų centrų. Jei jūsų nauji namai yra "žalojoje zonoje", o mūsų sunkvežimis neturi to lipduko, mes tiesiog negalėsime privažiuoti prie durų. Tada tenka samdyti pervežimo paslaugas vietiniu mikroautobusu. Tai papildomas kaštas, kurio dažnai klientai neįsivaizduoja. Tad, jei perkraustote į Berlyną ar Hamburgą centrą, patikrinkite zoną.

Pakavimas, įranga ir "keiki" daiktai

Ar reikia mokėti už dėžes ir plėvelę?

Taip, medžiagos nėra nemokamos. Mes suteikiame dėžes, bet jas reikia sugrąžinti (jei tai ne vienkartinės). Kainos – dėžė gali kainuoti 3–5 eurus, o burbulių plėvelė... tai brangiau, nes naftos kainos. Bet tikiuosi, suprantate, kad gerai užpakuoti kompiuterį ar veidrodį verta daugiau nei užšokti 10 eurų. Kai kalbame apie perkraustymo kaštus ir jų apskaičiavimą į Vokietiją, pakavimas dažnai sudaro apie 15–20 proc. visos sumos. (Nors kartais klientai patys susiranda dėžių iš parduotuvės, tai taip pat galioja).

Kaip pervežti pianiną ar safą?

Tai atskira istorija. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Juos reikia ne tik pakelti, bet ir užfiksuoti specialiomis juostomis, kad nenukristu strunos. Kaina už pianiną gali svyruoti nuo 200 iki 500 eurų vien už techninį darbą. Safas – dar blogiau, jis tinka tik vertikaliai, o jei jis pasvirs – nebebus nieko. Tokie daiktai reikalauja specialios įrangos (keltuvai). Įprastas "gazelės" vairuotojas su tokiu nepasižiūrės.

Ar galima vežti maisto produktus?

Vokietija yra griežta šalis dėl sanitarijos. Mėsos, pieno produktų, vaisių dažniausiai vežti negalima, nebent tai uždaros, gamyklinės pakuotės. Bet jei bandysite vežti kumpį, kurį nupirkote turguje, ir jis pradės "kvėpuoti" per sieną... gali būti, kad visą krovinį konfiskuos sienos saugotojai (nors tai labiau aktualu, jei keliaujate iš užsienio ne ES, bet taisyklės griežtos). Geriau suvalgykite viską prieš išvykdami.

Kas dėl augintinių? Ar gali važiuoti su šunimi?

Šunys ir katės gali važiuoti, bet turi būti su pasais (čipas, vakcinacijos). Jie negali būti tik taip, paleisti kablyje. Reikia būti transportinėje. Ir svarbiausia – vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei šis šaukia visa kelionę arba yra agresyvus. Mes ne gyvūnų pervežimo firma, mes perkraustome žmones. Kartais tenka sutarti, kad šunį veža šeimininkas savo automobiliu.

Laikas, sezonai ir neplanuotos situacijos

Kada brangiausia perkraustyti?

Logiška, kad vasarą ir šventėmis. Liepos, rugpjūčio mėnesiais, taip pat paskutinę savaitę prieš Naujuosius metus. Visi nori važiuoti tuo pačiu metu, todėl pakyla paklausa, o su ja ir kainos. Jei galite, perkraustykite lapkričio ar vasario mėnesį – bus pigiau. Be to, žiemą kelyje mažiau "staugų" (spūčių), nors sniegas Vokietijoje taip pat gali sukelti nedelsiamų problemų. Taigi, perkraustymo kaštai ir jų apskaičiavimas į Vokietiją sezonu gali šokti net 30 proc.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Gali plyšti padanga, gali būti eismo įvykis arba tiesiog didelė spūstis prie A1 magistralės. Jei pavėlavimas dėl mūsų kaltės (mechaninė gedimas), paprastai kompensuojame, bet jei dėl eismo sąlygų – tai jau "force majeure". Būkite kantrūs. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ties Hanoveriu 6 valandas – klientas buvo labai nuliūdęs, bet padaryti nieko negalėjome.

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspress reisas reiškia, kad mes vykme tiesiai prie jūsų, neimdami kitų krovinių kelyje (krovininė bilieto dalijimo sistema). Standartiniu atveju mes surandame dar keletą klientų tarp Lietuvos ir Vokietijos, kad padengtume išlaidas. Ekspress – jūs mokate už visą sunkvežimį. Tai gali būti dvigubai brangiau.

Kiek laiko trunka iškrovas vienoje vietoje?

Vidutiniškai 1-3 kambarių butą galima iškrauti per 2-4 valandas, jei viskas supakuota. Jei ne – diena gali praeiti. Vokietijoje dažnai būna problemų su liftais – jie maži, arba reikia specialios leidimo (Schlüsselhalter) naudoti liftą krovimo darbams. Kartą laukėme valandą, kol atvyko "Hausmeister" (namų prižiūrėtojas), kad paduotų raktą nuo lifto su "daiktų pervežimo" funkcija.

Paslėpti kaštai ir sutarčių niuansai

Kas yra "laukimo mokestis"?

Jei mes atvykstame į vietą, o raktų nėra, arba klientas dar neatsirado, arba butas dar neparengtas, laikas eina. Mums reikia mokėti vairuotojui, mechanikui. Standartiškai pirmoji valanda gali būti nemokama (arba įskaičiuota), bet kiekviena tolesnė valanda – pinigai. Tai vienas dažniausių nesutarimų šaltinių.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas (krovinio atsakomybės) įeina, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., keli eurai už kilogramą. Jei turite brangų paveikslą ar bižuterijas, privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Klientai dažnai galvoja, kad "viskas apdrausta", bet tai netiesa. Sutartyje būna parašyta apribojimai.

Kas jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Matavimo metu matėme 10 m3, o atvykus paaiškėjo, kad nusipirkote dar vieną sofa ir dvigulę lovę. Mes juos neįmesime į erdvės portalą. Teks arba daryti antrą reisą (kas labai brangu), arba siųsti kitą mašyną. Geriau iš karto pasakykite tiesą apie savo planus.

Ar imate už grynus pinigus (cash)?

Imame, bet nepatarauju. Viską reikia įforminti sutartimi ir pervesti. Jei duodate pinigus rankomis vairuotojui be kvito, ir jis dingsta (kas retai, bet nutinka), jums niekas nepagrąžins. Be to, didelės sumas vežti sau nebuvo niekada saugu.

Ar galima užsakyti tik krovėjus be sunkvežimio?

Galima, tai vadinama "krovimo darbai". Jei jūs patys nuvežėte daiktus (pvz., nuomotais sunkvežimiu) ir reikia tik padėti juos į namus Vokietijoje, mes siunčiame darbuotojus. Tai pigiau nei pilnas perkraustymas. Tačiau atkreipkite dėmesį – jei darbuotojas susižaloja jūsų namuose nešdamas jūsų šaldytuvą, atsakomybės klausimas painus.

O jei aš noriu suvažiuoti ir su šeima?

Į sunkvežimį neleisime – saugumo taisyklės. Bet galite važiuoti savo automobiliu už mūsų sunkvežimio. Taip daroma dažnai. Tačiau supraskite, kad jei sustosite pietų metu, o sunkvežimis važiuos toliau (kad nepraleistų vairuotojo poilsio laiko), jums teks susirasti vieniems.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Mes ne šiukšliavežiai. Jei iškrauname daiktus ir pasiliekate senas baldus, kurias norite išmesti, mes tai galime padaryti tik už papildomą mokestį, nes mums teks važiuoti į specialią aikštelę (Recyclinghof) ir mokėti už išmetimą. Geriau išmesti čia, Lietuvoje, jei galima.

Ar tikrai reikia sąrašo (inventoriaus)?

Be sąrašo negalima kirsti sienos (jei tikrinimas) ir neįmanoma padaryti draudimo. Sąrašas turi būti tikslus. "Dėžė su indais" – blogai. "Dėžė su 12 porceliano lėkščių" – gerai. Nors pripažinsiu, dažnai klientai rašo "daiktų dėžė", nes tiesiog neturi jėgų viską išrašyti. Suprantame, bet rizikuojate.

Kas dėl degalų priemokos?

Jei degalų kaina šuoliuoja aukštyn per naktį, mes turime teisę (o kartais ir privalome) pridėti degalų priedą prie galutinės sumos. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose. Žinoma, perkraustymo kaštai ir jų apskaičiavimas į Vokietiją visada turi numatyti tam tikrą rezervą tokiais atvejais.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikras kiekis. Bet jei bandysite vežti 500 butelių vodka, tai gali būti įvertinta kaip prekyba be licencijos, ir tada problemų neišvengsite. Vokietijai rūpi mokesčiai, jiems nėra juokinga, kai kas nors neperka alkohio jų parduotuvėse.

Ką daryti, jei sugenda daiktas kelyje?

Skambinkite mums iš karto. Jei vairuotojas pastebi, kad ką nors užgriuvo, jis tai užfiksuoja. Jei pastebite tik iškrovos metu – parašykite į "protokolą" (defektų aktą). Nepasirašykite, kad "viskas gerai", jei nėra. Vėliau reikalavimai nebus priimti.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Na, kaip sakau, brangia ne visada geriau, bet pigiausia – beveik visada blogiau. Jei kas nors siūlo pervežti pilną konteinerį į Vokietiją už 500 eurų, tikėkitės, kad tai bus "vaiduoklis" (firma, kuri pasiims pinigus ir išsijungs). Patikrinkite apžvalgas, atsiliepimus. Mano patirtis rodo, kad taupymas ant perkraustymo dažnai baigiasi dvigubai brangesniu remontu.

Kas jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje dar?

Tai problema. Mums reikalingas adresas iš anksto planuoti maršrutą, o vokiški adresai sudėtingi (pavyzdžiui, gatvės numeris ir pastato numeris skirtingi). Galite nurodyti laikiną adresą, pvz., sandėlį ar draugo namus, bet tada reikės dar vieno pervežimo vietinėje vietovėje.

O jei labai skamba? (Klausimas apie triukšmą)

Vokietijoje yra griežti triukšmo apribojimai (Ruhezeit), ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis bei naktį. Negalima triukšmingai krauti baldų sekmadienį ryte. Jei planuojate atvykti sekmadienį, pasiruoškite tai daryti tyliai arba laukti iki pirmadienio ryto. Už triukšmą gali baudžia net kaimynai.

Ar imate už vaikus?

Ne, mes ne pervežame žmonių. Tai ne taksi. Žmones turi važiuoti savo automobiliais arba lėktuvu. Mes vežame jūsų drabužius ir stalus.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Idealiai – 2-3 savaites. Vasarą – mėnesį. Jei skambinate rytoj ir sakote "važiuojam", gali būti, kad laisvų mašinų nebūs. Mes ne "Uber", mes negalime susikviesti 20 sunkvežimių per 5 minutes.

Kas dėl PVM?

Jei esate verslo klientas ir pateikiate PVM mokėtojo kodą, mes galime išrašyti sąskaitą be PVM (jei taikoma tarptautinė prekyba). Privatūs asmenys visada moka PVM.

Galutinė išvada apie tai, kodėl taip sudėtinga

Kadangi perkraustymo kaštai ir jų apskaičiavimas į Vokietiją nėra fiksuoti, geriausia, ką galite padaryti – tiesiog sąžiningai parodyti, ką turite, ir klausti, kiek tai kainuoja "be jokių stebuklų". Nes stebuklų šioje srityje nėra, yra tik tikras darbas ir realios išlaidos. Gerai, kad susitvarkėme su šia tema, tikiuosi, kad dabar jaučiatės šiek tiek saugiau planuodami savo kelionę.