Perkraustymo kainos į Vokietiją ir būdai jas sutaupyti: praktiškas vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kasdien tenka girdėti tą patį klausimą – kiek kainuoja perkraustymas? Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik kuro išlaidos ir kelias valandas darbo, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Perkraustymo kainos į Vokietiją ir būdai jas sutaupyti priklauso nuo milžiniško kiekio smulkių detalių, kuriuos paprastam klientui sunku įsivaizduoti. Čia nėra fiksuoto kainyno, o kiekvienas atvejis yra unikalus, todėl stengiuosi paaiškinti tiesiogiai, be jokių nereikalingų aukštumų, kaip būtų kalbėjus telefonu.

Pagrindinės kainos formavimo taisyklės

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakyčiau, čia labai platus spektras, todėl sunku pasakyti vienu sakiniu. Jei turi tik kelias dėžes su drabužiais, tai gali tekti mokėti nuo 300-400 eurų, jei pavyks sudėti į dalinį krovinį. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai kainos svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, todėl negaliu pasakyti tiksliai be sąrašo. (Aš čia pamiršau paminėti, kad kaina dar priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje važiuojate, į Miuncheną ar į pasienį). Geriausia paduoti daiktų sąrašą, kad galėčiau tiksliai paskaičiuoti.

Kodėl viena firma kainuoja 500, o kita 2000 eurų?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų, su kuriuo susiduriu. Viena firma gali duoti pigią kainą, bet ji neįskaičiuos kelių mokesčių Vokietijoje arba iškrovos darbo. Kita firma gali brangiau atrodyti, bet ji viską įskaičiuoja. Čia svarbu ne tik skaičius, bet ir kas įeina į tą skaičių. Pigu gali būti tik tuomet, kai jums nieko nebus reikia daryti, o tai retai nutinka praktikoje.

Ar verta važiuoti savo automobiliu su priekaba?

Manau, kad dažniausiai ne. Žinoma, galite nuomauti priekabą, bet tada turite patys vairuoti ilgą kelią, o Vokietijos autostradose važiuoja labai greitai. Jei nėrate įpratę vairuoti su krovininiu transportu, tai gali būti pavojinga. Be to, degalai ir priekabos nuoma suės tiek pat, kiek kainuoja mūsų paslauga, o čia dar pridedate savo nervus. (Tikrai, vienas klientas taip padarė ir sugedo stabdžiai kalne, tai jam išvis neapsimdavo).

Kaip suprasti tą kainą už kubometrą (m3)?

Kainą už kubometrą (m3) naudojame todėl, kad tai objektyviausias matmuo. Vienas kubas tai 1 metras aukščio, pločio ir gylio. Klientams dažnai sunku įsivaizduoti, todėl sakau – tiek, kiek telpa ant standartinės Europalletės, tik aukščiau. Jei turite 10 kubų baldų, tai jau reikalingas didelis sunkvežimis. Mažos dėžės užima mažiau vietos, o sofos ar spintos – daugiau, jos negulimos.

Kaip atstumas įtakuoja galutinę sumą?

Aišku, kad įtakoja. Į Berlyną ar Hamburgą važiuojame dažniau, todėl ten gali būti pigiau rasti dalinį krovinį. Bet jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, prie Austrijos ribos, tai atstumas didesnis, o kuro kaina Vokietijoje aukšta. Mes skaičiuojame ne tik vieną kryptį, bet ir grįžtamą, nes mašina turi sugrįžti. Todėl tolimi atstumai visada brangiau.

Kas daro įtaką kainai be kuro

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Standartiškai neįeina, tai yra papildoma paslauga. Dauguma klientų nori sutaupyti ir pakuoja patys, naudodami parduotuvių dėžes. Tai gera strategija, jei turite laiko. Mes tik duodame dėžes, jei to reikalaujate. Profesionalus pakavimas su burbuliuku plėvele ir kietomis dėžėmis kainuoja, bet tada užtikriname, kad stiklas nesusilūžins per kelionę.

Kas labiausiai brangina perkraustymą?

Didžiausią įtaką daro tūris, tačiau labai dažnai užkertą kelią prieiga. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje gyvenate name be lifto antrame aukšte, o laiptai labai siauri, tai mūsų vairuotojai dirbs dvigubai ilgiau. Tokiu atveju kaina gali šokti net 30 proc. Taip pat svarbu, kiek sunkių daiktų – seifas ar pianinas visada kainuoja papildomai.

Ar sunkiaveikiai daiktai (pianinas) kainuoja daugiau?

Žinoma, kad taip. Pianinas gali sverti 300-400 kilogramų, ir jį neįmanoma nešti laiptais be specialios įrangos. Už tokias operacijas imamas atskiras mokestis, nes reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įgūdžių, kad nepadažyti sienų ar nesulaužti laiptų rankenių. Vokietijos namuose žmonės labai jautriai žiūri į savo turtą, todėl tenka būti ypatingai atsargiems, o tai užtrunka.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kainos aukštesnės, nes visi nori važiuoti į atostogas arba perkraustyti vaikus į studijas. Žiemą, kai oras blogas, paklausa mažesnė, todėl galima derėtis dėl nuolaidos. Taip pat reikia atsižvelgti į šventes – Vokietijoje daugiau poilsio dienų nei Lietuvoje, ir tada sunkvežimiai negali važiuoti, kas gali prailginti procesą.

Ką daryti, jei Vokietijoje nėra lifto?

Jei liftas yra, viskas paprasta. Tačiau dažnai tenka važiuoti į senus namus, kur lifto nėra arba jis per mažas, kad tilptų sofa. Tada viską tenka nešti rankomis. Už kiekvieną aukštą imamas papildomas mokestis, nes tai fiziškai sunkus darbas. (Kartais klientai mano, kad tai turėtų būti įskaičiuota, bet ne, vairuotojai ne robotai). Jei turite galimybę, pasirūpinkite liftu arba atsikraukite pirmame aukšte.

Kaip pravažiuojamumas keičia kainą?

Tai labai svarbu. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patalpų ir reikia vežti 50 metrų rankomis, kaina didėja. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą netoli Miuncheno, kur kelyje buvo pastatyta statybinė technika, ir teko viską perkrauti į mažesnę mašiną. Klientas nepyko, bet turėjo papildomai sumokėti už tą "paskutinę mylią".

Konkretūs būdai, kaip sutaupyti

Kaip sutaupyti perkraustymui į Vokietiją be aukų?

Pagrindinis būdas sutaupyti – būti lankstiu datomis. Jei galite laukti kelias dienas ar savaitę, mes surasime jums vietą daliniame krovininyje. Taip dalinatės kuro išlaidomis su kitu klientu. Taip pat verta rūpintis savo pakavimu – dėžės pigesnės už mūsų darbo rankas. Ir dar vienas dalykas – jei galite daiktus iškrauti patys gatvėje, taip pat sutaupysite.

Ar verta laukti "keliamųjų" ar dalinio krovinio?

Tai vienas efektyviausių būdų, jei daiktų nedaug. Dalinis krovinys reiškia, kad mes vežame keletą klientų vienu metu. Taip, pristatymas gali šiek tiek užtrukti, nes reikia apvažiuoti po kelias vietas, bet kaina gali būti net pusę mažesnė. Tinka tiems, kurie dar neturi galutinio būsto adreso arba gali laukti Vokietijoje pas draugus.

Ar tikrai sutaupysiu, jei pats supakuosiu daiktus?

Tikrai, daugiau nei pusę galite sutaupyti tiesiog susiradę dėžių. Parduotuvėse dažnai duoda nemokamų dėžių, jos gali būti šiek tiek nešvarios, bet tinkamos. Tik atkreipkite dėmesį, kad gerai užklijuotumėte jas, kad neiškristų. Jei dėžė subyra kelyje, mes neatsakome už turinį, jei neėmėte mūsų pakavimo paslaugos. Bet esu matęs, kaip žmonės puikiai susitvarko patys.

Ar galiu padėti vairuotojams nešti daiktus?

Galite, bet dažnai tai tik sulėtina procesą. Mūsų komanda dirba kartu jau metus, žino, kas kuria eile įkeliamas į mašiną, kad niekas neišsiristų. Klientas, padėdamas vieną dėžę, gali užtrukti dešimt minučių. (Nebent jis nešia vandenį ar kavą, tai visada padeda). Geriau leiskite mums dirbti, o patys stebėkite procesą ir užtikrinkite, kad vartai atidaryti.

Kada geriausia užsakyti perkraustymą, kad būtų pigiau?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis ar du prieš. Tada mes galime planuoti maršrutus ir jums siūlyti geriausias kainas. Jei skambinate prieš penkias dienas, teks imti tai, kas yra laisva, o tai dažniausiai būna brangiau. Ypač jei planuojate važiuoti švenčių metu, tuomet vietos išeina labai greitai.

Vokietijos specifika: dokumentai ir muitinė

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuoju gyventi?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, gyvenote Lietuvoje ilgiau nei pusę metų ir ketinate gyventi Vokietijoje daugiau nei metus, tai muitinės mokesčio nėra. Reikia tik pateikti sąrašą daiktų (vokiškai vad. "Verzeichnis") ir pasirašyti deklaraciją. Vokietijos muitinės darbuotojai dažniausiai patikrina tik tada, kai atrodo, kad vežate prekybai skirtas naujas prekes.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus pasienyje?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą važiavome per Kaliningradą (ne, čia ne Kaliningradas, per Lenkiją į Vokietiją), o vairuotojas pamiršo sandėlio dokumentą. Mums teko stovėti pasienyje 6 valandas, kol gavome el. laišką. Klientas buvo supiktęs, o kainos nepakeisėme, nes tai buvo vairuotojo klaida. Patikrinkite dokumentus du kartus prieš išvykdami, tai sutaupys nemažai nervų.

Ar turiu mokėti PVM už perkraustymą?

Asmeniniam perkraustymui PVM netaikomas, nes tai nėra prekybinė operacija. Jums mums mokate tik už paslaugą. Tačiau jei esate įmonė ir perkeliate biuro įrangą, tuomet PVM privalomas. Vokietija čia labai griežta – jei bandysite įslėpti prekes tarp asmeninių daiktų, gali gauti didelę baudą. Geriau viską deklaruoti sąžiningai.

Kaip vežti elektroniką, kad nekiltų įtarimų?

Jeigu tai naudota technika, nėra problema. Jei vėžiate penkis vienodus naujus kompiuterius, tai gali kelti įtarimų, kad tai verslas. Geriau turėti PVM sąskaitas, jei daiktai nauji. (Aš asmeniškai nebūčiau taip rizikavęs, vokiečiai turi puikius skenerius). Viską užrašykite sąraše tiksliai – "naudotas nešiojamas kompiuteris", o ne tiesiog "kompiuteris".

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas užšąla Vokietijos autostradoje?

Tai retoka, bet nutinka. Žiema pietų Vokietijoje būna sunki. Jei mašina užšąla, mes privalome siųsti pagalbą. Tai gali prailginti pristatymą dieną-dvi. Tokiu atveju kaina nekeičiama, nes tai jėgos majeure. (Tikrai, prašau nesikraustyti į mus dėl to, mes negalime valdyti oro). Mes visada stengiamės informuoti iš karto, jei atsiranda vėlavimai.

Ar visada reikia pasirašyti pristatymo aktą?

Be abejo. Užpildomas aktas, kame užrašomi visi daiktai ir jų būklė. Jei vėliau pasirodo, kad trūksta lėkštės arba yra įbrėžimas ant sofos, be to akto nieko nepadarote. Vokietijos klientai yra labai disciplinuoti, jie viską užrašo net smulkiausius pažeidimus. Nenuvertinkite to popieriaus, jis yra jūsų draugas.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Aš girdėjau istorijų apie firmas, kurios pasiima avansą ir dingsta, arba veža senais, neregistruotais sunkvežimiais be draudimo. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją. (Nesigauna rasti internete? Tai pirmasis signalas). Mums atrodo brangu, mes turime draudimą, mokame mokesčius ir mūsų vairuotojai legaliai dirba.

Kas nutinka, jei kelyje subyra daiktas?

Pirmiausia nufotografuokite vietą ir pažeidimą. Skambinkite mums iš karto, ne laukite rytojaus. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Jei tai mūsų kaltė, mes atsiskaitysime. Jei pažeidimas buvo jau anksčiau, o nebuvo užrašytas akte, tuomet gali būti sunku įrodyti tiesą. Viskas priklauso nuo to, kaip tiksliai buvome pasirašę aktą įkrovos metu.

Ar privalomas draudimas?

Pagal įstatymą taip, bet kiekvienas draudimas skiriasi. Minimalus draudimas gali dengti tik 2-3 eurus už kilogramą. Jei vėžiate brangius daiktus, reikia susitarti dėl padidintos draudimo sumos. Tai kainuos šiek tiek brangiau (apie 1-2 proc. nuo vertės), bet suteiks ramybės. Geriau užduoti šį klausimą iš karto, kai derinate kainą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Dauguma mūsų prašo avanso, kuris dengia degalus ir kelių mokesčius. Likutį sumokate grynaisiais vairuotojui arba pavedimu po pristatymo. Kartais, jei esate ilgamečiai klientai, galime susitiki be avanso, bet tai išimtis. (Neseniai vienas klientas nesumokėjo po pristatymo, tai dabar mes labai griežti). Mums reikia gyventi, o ne skolinti pinigų.

Išvada

Na, trumpai tariant, nėra vienos magiškos formulės. Perkraustymo kainos į Vokietiją ir būdai jas sutaupyti priklauso nuo to, kaip gerai suplanuosite savo veiksmus. Nesijaudinkite, jei kas nors negerai – mes jau matėme viską. Svarbiausia yra bendravimas ir sąžiningumas, tada viskas pavyks.