Perkraustymo į Vokietiją paslaugos biurams su garantijuota kokybe: tiesa be cukra

Sveiki, štai aš vėl su jumis. Dirbu šitoje srityje jau be gilo ilgai – virš dviejų dešimtmečių mačiau viską. Nuo tų paprastų perkraustymų, kai studentas veža vieną kuprinę, iki didelių korporacijų, kai reikia perkelti visą biurą į Vokietiją, o ten viskas turi suveikti rytoj 8 valandą ryto. Tiesą sakant, toks perkraustymo į Vokietiją paslaugos biuram su garantijuota kokybe procesas dažnai būna chaotiškas, nors mes stengiamės jį suvaldyti. Čia ne tik apie vairuotoją ir sunkvežimį, čia apie tūkstančius smulkių dalykų, kurie gali nueiti į duoną. Jei norite sužinoti, kaip tai atrodo iš vidau, be tų gražių paveikslėlių iš brošiūrų, skaitykite toliau.

Dokumentai ir biurokratija (Vokietija mėgsta popierius)

Man buvo pasakyta, kad dokumentų visiškai nereikia, ar tiesa?

Kiek kartų girdėjau šitą... Žinote, Vokietijoje ne taip. Viskas, ką įvežate, turi būti inventorizuota. Jei atvažiuosite be sąrašo, muitinės pareigūnas gali nuspręsti patikrinti kiekvieną dėžę, o tai užtrunka amžinai. Reikia VM sąskaitos faktūros ir sąrašo, kas keliauja. Negerai, kai klientas sako: "Štai viskas čia". Be dokumentų garantuota kokybė (ir ramybė) dingsta akimirksniu, nes muitinė gali sulaikyti krovinį dienų dienas.

Ar man tikrai reikia tos CMR sąnašos?

Be abejo. CMR – tai tarsi kelionės pasas jūsų daiktams. Be jos, jei kas nutiktų kelyje, draudimas neveiks. Buvau situacijose, kai vairuotojas pamiršta pasirašyti papildomą punktą, ir tai sukėlė begalę problemų su gryninimu Vokietijoje. Tai nėra tiesiog popierius, tai jūsų apsauga. Negalite tikėtis, kad perkraustymo į Vokietiją paslaugos biurams vyks sklandžiai, jei pagrindiniai dokumentai lieka Lietuvoje biuro stalčiuje.

Kas tas „Inventoriaus sąrašas“ ir ar galiu jį parašyti pats?

Galite, bet geriau nesperėkoti. Jis turi būti gana tikslus. Negalima rašyti „biuro įranga“ – reikia specifikuoti: „3 stalai, 5 kėdžių, 2 kompiuteriai“. Vokiečiai mėgsta tikslumą. Jei sąraše bus parašyta „12 dėžių“, o realiai bus 15, kils klausimų. Kartais gali praeiti, bet jei pasitaikys griežtas muitininkas (o jie pasitaiko dažnai), gausite baudą arba delspęs. Geriau leiskite mums tai padaryti, taip bus greičiau.

Ar sunku gauti leidimus tokiems perkraustymams?

Paprastai ne, jei tai nėra jautri medžiaga ar didelė vertė. Paprastai perkraustymas biurams laikomas asmeninių daiktų ar įrangos pervežimu, todėl dažniausiai nereikia specialių importo licencijų. Tačiau, jei vežate naują, nepanaudotą įrangą prekybai, tai jau kita istorija – tuomet reikės PVM mokėjimo Vokietijoje procedūrų. Geriau iš ankarto pasakykite, ką būtent vežate, kad nereiktų vėliau mokėti baudų.

Kas daryti, jei trūksta VM sąskaitos faktūros?

Tai problema. Be VM įrodyti, kad daiktai yra jūsų ir jie nebuvo nupirkti prieš dieną, bus sunku. Kartais gali padėti kitas dokumentas, pvz., pirkimo sutartis, bet Vokietijos muitinė yra griežta. Jei trūksta popieriaus, gali tekti grįžti atgal arba mokėti už laikiną įvežimą (T1). Pas mus perkraustymo į Vokietiją paslaugos biuramas visada įtraukia dokumentų patikrą, kad to išvengtume.

Kaina ir tai, kas neturi kainos

O kiek tas važiavimas kainuos? Biudžetas ribotas.

Klausimas, kurio kiekvienas bijo. Kaina priklauso nuo tūkstančiai dalykų: kiek kubinių, kur Vokietijoje reikės važiuoti (Berlynas ar kažkur kaimo viduryje), ar reikia keltės. Galima sakyti, kad mažam biurui tai gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, o dideliam – ir kelių tūkstančių. Negaliu dabar pasakyti tiksliai be matmenų. Bet žinau viena – pigiau nieko nebus, jei norite, kad monitoriai atvyktų gyvi.

Kas dar gali įtakoti galutinę sumą?

Pvz., prieiga. Jei Vokietijoje jūsų naujieji biurai yra 4 aukšte be lifto, darbas brangsta dvigubai. Arba jei reikia laukti, kol statybos baigs darbus. Dar vienas dalykas – degalai ir kelių mokesčiai Vokietijoje, jie aukšti. Taip pat, jei reikia ypatingo pakavimo (pavyzdžiui, brangaus meno kūrinių ar senovinių baldų). Tai nėra fiksuota kaina, ji juda pagal realią situaciją.

Ar imate užstojamąjį mokėjimą?

Įprastai taip, apie 30–50 proc. sutartinės sumos. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau paruošę automobilį ir vairuotoją. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog išsijungdavo telefonus. Su mūsų perkraustymo į Vokietiją paslaugomis biuram stengiamės būti lankstūs, bet be avanso pradėti darbą negalima – tai paprasta verslo logika.

Kodėl kiti keliautojas siūlo pigiau?

Geras klausimas. Galbūt jie neturi draudimo, arba jų vairuotojai dirba be atostogų (kas pavojinga), arba jie tiesiog apgaudinėja apskaitą. Kartais tai rodo, kad po atvykimo jie paprašys „papildomų“ išlaidų už vežimo elevatorius ar laukimą. Žemas kąsnis dažniausiai reiškia problemas vėliau. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti garantuotą kokybę ir ramybę.

Ar pervedate pinigus į Vokietiją ar į Lietuvą?

Įprastai į Lietuvą, nes čia mūsų baze. Bet Vokietijoje mes turime partnerių, kurie gali priimti mokėjimus vietinėmis sąskaitomis, jei tai būtina jums mokesčių tikslais. Svarbiausia sutarti dėl valiutos – jei mums mokate eurais, viskas aišku, jei svarais ar kitokia valiuta, gali kilti nesusipratimų dėl kurso.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įeina pagrindinis, bet jis apima tik gabenant. Jei jūsų padėjėjas numeta serverį, kai pakrauna, draudimas gali neveikti. Yra dalykų, kurių negalima apdrausti 100 proc., pvz., duomenys diskuose. Galima įsigyti papildomą „All risk“ draudimą, tai pas mus paslaugų biurams į Vokietiją perkraustant yra rekomenduojama, ypač jei vežate brangią techniką.

Logistika: kaip visa ta šlamštas keliauja

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei tai tik Kelno pakrautimas ir iškrautimas Berlyne – galiuotės viena diena. Jei tai Lietuva – Vokietija, tai planuokit 1-2 dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į paruošimą. Idealas – pradėti ruoštis savaitę iki išvykimo. Griežtai kalbant, perkraustymas biurams nėra dalykas, kurį galima padaryti „vakare iš darbo“. Reikia laiko, kad viską sužymėtume, suskirstytume ir įkeltume.

Ar galite atvykti savaitgalį ar naktį?

Galime, bet tai papildomai kainuos. Vokietijoje yra griežti taisyklės apie naktinį darbą ir triukšmą, o taip pat vairuotojų poilsio režimas. Jei norite, kad jie būtų pas jus sekmadienį ryte, reikės juos atvesti šeštadienį ir jie mokės viešbutį. Tai dėl tos pačios garantuotos kokybės – pavargęs vairuotojas padarys daugiau žalos nei geriau organizuota diena.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba pagrindinius žodžius, bet ne visi laisvai. Tačiau su muitine ir keliais mes susitvarkome patys, parengdami visus popierius. Vietiniame biure, kur iškraunate, retai kada reikia gilios kalbos, dažniausiai „wo ist“ užtenka. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su namų savininkais Vokietijoje, mes tai aptariame iš anksto.

Kokį automobilį naudojate?

Paprastai tai sunkvežimiai su „keliamu bodu“ (keltuvu), nes tai lengviau įvežti į miestus. Tūris nuo 20 iki 40 kubinių, priklausomai nuo jūsų biuro dydžio. Dideliems perkraustymams į Vokietiją paslaugos biurams gali reikti ir priekabos. Svarbu, kad mašina būtų švara, kad niekas nepriveltų purvo į naujus patalpas.

Kas daryti, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei automobilis negali važiuoti, mes išsiunčiame pagalbą arba perkrauname į kitą mašiną. Kartais tai uždelsta, bet mes visada informuojame klientą. Buvau atvejų, kai ratlankiai lūžo Vokietijos autobane, ir reikėjo laukti keitimo valandas. Tai realybė, ne reklamų tekstas.

Ar saugu palikti dalykus mašinoje naktį?

Daugiausia ar mažiau taip, jei mašina stovi saugomoje aikštelėje arba prie mūsų sandėlio. Bet jei paliekate pilną sunkvežimį priešais biurą naktį (ypač dideliuose miestuose), rizikuojate. Geriau užbaigti iškrovą tą pačią dieną. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis pavojus kaip kai kur, kur reikėtų ginkluoti sargybinius, bet kodėl gąsdinti likimą?

Ar duodate dėžes ir kitą reikmenų?

Taip, į kainą įeina standartinės dėžės. Jei reikia specialių dėžių kompiuteriams ar apsauginių maišelių baldams, tai aptariame atskirai. Mūsų paslaugos biurams į Vokietiją perkraustant apima ir visą medžiagą: lipdukus, juostas, pledus (kad nebraižytum grindų). Negalima tikėtis, kad klientas pats surinks senas parduotuvės dėžes – tos gali neatlaikyti sunkių knygų.

Įranga, baldai ir smulkmenos

Ar suvežiate įvairius serverius ir IT įrangą?

Taip, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Serveriai negali būti paprasčiausiai užmesti ant grindų. Juos reikia padaryti ant specialių vežimėlių, uždengti. Jei turit duomenų center, perkraustymas dar sudėtingesnis – reikia išjungti sistemą, užfiksuoti būseną. (Čia tikrai geriau pasitarti su jūsų IT žmogumi, o ne su manimi). Mes atvežame, o jungti turi specialistai.

Kaip su baldais? Ar juos išmontuojate?

Įprastai taip. Stalus, spinteles, lentynas – viską išmontuojame, kad tilptų. Vokietijos biuruose dažnai būna siauri koridoriai, didelės spintelės nepaeina surinktos. Kiekvieną detalę pažymime (pvz., „A1“, „B2“), kad surinkimas nebūtų galvos skausmas. Kartais klientai sako, kad susiranks patys, bet po to skambina bejeigu, nes sugedo varžtai.

O kėdės? Ar jas reikia kaip nors ypatingai dėti?

Geri biuro kėdės yra brangios. Jei jas tiesiog užmesime viena ant kitos, gali išlipti odos arba sulūžti mechanizmai. Mes dedame į specialias kėdžių dėžes arba apvyniojame plėvele. Jei kėdžių daug (pvz., 50 ar 100), tai užima laiko, bet verta. Nebūkite nustebę, jei pamatysite vairuotoją, kuris kažką įdeda į makaronus (žargonu – apsauginį vamzdį).

Ar galite nupirkti naujų baldų Vokietijoje ir juos parvežti?

Galime, bet tai ne pagrindinis mūsų darbas. Mes esame pervežėjai, ne baldų parduotuvės. Jei jūsų šefas nupirko naujus stalus iš IKEA Miunchene ir reikia juos parvežti į biurą – tai nedidelė problema. Bet jei reikia kompleksiško apdailos darbo, geriau pasikviesti vietinius meistrus. Mūsų įgūdžiai labiau apie logistiką ir fizinį darbą.

Ar augalų galima vežti?

Galima, bet į Vokietiją nevisada. Jei tai tėvo durpės ar paprastos filodendronai, paprastai praeina. Bet jei turite retus augalus, gali reikėti fitosanitarinių pažymų. Be to, augalai šaltame furgone nevisada patenka, ypač jei žiema. Buvo atvejų, kai atėjome į naują biurą, o augalai po kelionės atrodė kaip kepti kopūstai. Tai tiesiog fizinė realybė.

Kas su smulkmenomis – spalvų, pieštukų dėžutėmis?

Viskas turi eiti į dėžes. Negali būti taip, kad „kažkas padės į maišą“. Kai iškraunate, turi būti aišku, kur yra ką. Mes su savimi turime daug mažų dėžučių ir lipdukų. Užrašome „1 kambarys, stalas“, „2 kambarys, lentyna“. Taip vengiame chaoso, kai visiems reikia dirbti, o kompiuteris yra dėžėje, pažymėtoje „virtuvė“.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas, pvz., valančiuosius priemones?

Gali kilti problemų. Aeronius, dažus, chemiją reikia deklaruoti. Negalima tiesiog mesti į furgoną tarp baldų. Jei tai maži kiekiai namų vartojui (pvz., indų ploviklio buteliukas), paprastai praeina, bet didesni kiekiai – draudžiami arba reikalauja specialios transporto licencijos (ADR). Geriau tuos dalykus išmesti arba nupirkti naujus Vokietijoje.

Problemos ir rizikos (nors jų nėra... juokauju)

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Mes turiame draudimą. Reikia sufotografuoti žalą tą pačią dieną, parašyti pažeidimo aktą. Tada eina procesas. Tačiau jei pažeidimas nėra matomas (pvz., vidinis monitoriaus gedimas dėl vibracijos), įrodyti sunkiau. Mums pasitikėjimas svarbiau už pinigus, todėl, jei mes sužeidžiame kažką aiškiai mūsų kaltės, mokame be ginčų. Taip ir veikia tikros perkraustymo į Vokietiją paslaugos biurams su garantuota kokybe filosofija.

Ar buvote atvejų, kur klientas nebuvo patenkintas?

Žinoma, niekas nėra tobulas. Kartais atsitinka, kad vairuotojas pavėlavo dėl spūsčių, arba dėžė suvarvėjo ir išbyrėjo užrašai. Vieną kartą Bremene užstrigome uždarose gatvėse dėl šventės, ir negalėjome patekti į biurą. Klientas buvo piktas, bet mes padėjome jį viešbutyje ir atvežėme ryte. Komunikacija išgelbėja situaciją.

Kas jei Vokietijos klientas nepriims krovinio?

Tai siaubas. Bet dažniausiai tai įvyksta tada, kai jie nebuvo perspėti, arba pateikė neteisingą adresą. Mes visada bandome susisiekti su vietos vadybininku prieš išvykdami. Jei aš pats suabejoju dėl adreso (pvz., ar ten tikrai gali važiuoti sunkvežimis), aš skambinu patikrinti. Geriau klausti per daug, nei važiuoti aklai.

Ar reikia galvoti apie parkavimą mieste?

Absoliučiai. Vokietijos miestuose vietos sunkvežimiams yra auksas. Kartais reikia gauti specialų leidimą (Sondererlaubnis) iš miesto valdžios, kad galėtume stovėti ir krauti. Jei užsistovėsime ne toje vietoje, gausime didelę baudą, ką tikrai nebus malonu apmokėti. Įtraukiame tai į planavimą.

Ar dažnai darote perkraustymus į didelius miestus kaip Frankfurtas ar Miunchenas?

Labai dažnai. Ten didžiausi biurų centrai. Bet ten ir didžiausios spūstys. Planuojame maršrutus taip, kad vengtume rytinio piko prie miesto centrų. Kartais priverstame vairuotojus važiuoti naktį, kad atvyktų anksti ryte, kai gatvės dar tuščios. Tai mums leidžia užtikrinti, kad darbai prasidės laiku.

Ką daryti, jei rastei pamirštą daiktą po iškrovimo?

Skambinkite mums. Mes turiame „prarastų daiktų“ kaminą. Jei kas liko furgone arba susivyniojo į pledą, mes sugrįžtame arba siunčiame kurjeriu. Buvau atvejų, kai rastas svarbus raktų ryšulys ar net šuns maistas ( klientas nešė sau). Visada tikriname furgoną prieš ir po.

Kodėl aš turėčiau pasirinkti jus o ne „Rosenberg“ ar „Herman“?

Nes aš kalbu jūsų kalba (ir lietuviškai, ir vokiškai), ir aš atsiskambinsiu, net jei bus 2 valandos nakties. Didelės korporacijos dažnai yra biurokratinės – jei reikalingas sprendimas šiandien, jums gali tekti laukti savaitę. Mes esame lankstesni. O taip pat, mūsų vairuotojai yra normalūs žmonės, o ne robotai, kurie tiesiog meta dėžes.

Ar garantuota kokybė iš tikrųjų egzistuoja?

Galbūt 100 % garantijos nėra niekam, mes visgi dirbame su žmonėmis ir technika. Bet mes stengiamės priartėti prie to. Mūsų perkraustymo į Vokietiją paslaugos biuram su garantijuota kolybe (čia turiu omenyje, kad mes atsakome už rezultatą) remiasi patirtimi. Jei sužeisime – atstatysime. Jei pavėluosime – atleisime iš delspinigių. Tai mūsų principai.

Paskutinis klausimas: ar verta taip stresuoti dėl perkraustymo?

Painiava, bet ką padarysi? Biuro perkraustymas – tai augimas (arba mažėjimas, kas blogiau). Stresas išvengiamas, kai visą procesą atiduodate profesionalams. Padarykite kavą, leiskite mums dirbti, o patys susirinkite naujus planus. Vokietija laukia, o mes padėsime jums ten patekti saugiai.

Išvada

Galiausiai, tai visa šita istorija apie tai, kad perkraustymas nėra tik fizinis darbas, tai organizavimas. Turint dvidešimtmetę patirtį, galiu pasakyti viena: geriausia gynyba nuo problemų yra atvirumas ir detalus planavimas. Nors Vokietija gali būti griežta su savo taisyklėmis, bet jei viskas padaryta teisingai, kelionė vyksta sklandžiai. Tikiuosi, šitas straipsnis padės jums suprasti, ką tiksliai reiškia mūsų paslaugos biurams su garantuota kokybe, ir kad jausitės ramiau, kai ateis momentas spustelėti „Siųsti“ arba skambinti mums.