Perkraustymas iš Vokietijos baldams: ką reikia žinoti, kad nesuklysti

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo paprastų spintų iki visiškai beviltiškų situacijų su keliais toną plytų, kurias kažkas pavadino „baldais“. Perkraustymas iš Vokietijos baldams yra populiarus dalykas, nes ten kainos žymiai geresnės, bet logistika gali tapti košmaru, jei viską neplanuojate iš anksto. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakviečia vairuotoją ir jis viską atveža, tačiau realybėje yra daugybę niuansų, susijusių su dokumentais, paėmimu ir pačiais vokiškais pardavėjais, kurie kartais būna... sudėtingi. Štai keletas patarimų ir atsakymų į dažniausius klausimus, kurie gali padėti išvengti nereikalingų nervų.

Kaip prasideda procesas ir paieška

Kaip pradėti daryti užsakymą?

Viskas prasideda nuo to, kad jums reikia susirasti prekę ir gauti iš vokiškojo pardavėjo tikslius matmenis bei nuotraukas. Be šių duomenų mes negalime padaryti nieko, nes neįsivaizduojame, kokia mašina reikalinga. Vakar paėmėme baldus iš vieno kliento Berlyne, kuris tik sakė „sofa didelė“, o paaiškėjo, kad ji netilptų ir į didelį sunkvežimį, nekalbant apie furgoną. Taip pat būtina iš karto nurodyti adresą, iš kur reikia pasiimti, kodą arba kontaktinį asmenį, kuris susitiks su vairuotoju. Neleiskite, kad vairuotojas vaikščiotų po miestą be jokios informacijos, tai brangiai kainuoja laiku.

Ką reikia žinoti apie prekę prieš skambinant?

Reikia žinoti ne tik ilgį, plotį ir aukštį, bet ir svorį, bei tai, ar baldai yra išmontuoti. Vieną kartą teko važiuoti į Miuncheną po svetainės komplektą, kuris, pasirodo, buvo neįmanomas išmontuoti be specialių įrankių, o apie tai niekas nepaminėjo. Jei prekė yra stiklinė ar labai trapia, tai taip pat svarbu žinoti, kad reiktų papildomo pakavimo. Nepamirškite pasidomėti, ar prekė stovi pirmame aukšte, ar teks nešti laiptais, nes vokiečiai dažnai neįsivaizduoja, ką reiškia nešti sunkius daiktus be lifto.

Ar galite patys nupirkti prekę Vokietijoje?

Taip, tai darome dažnai, kai klientas pats negali arba nenori susitarti su vokiškuoju pardavėju. Mums tereikia gero adreso ir telefono numerio, kad galėtume susitarti dėl atsiėmimo laiko. Tiesa, kartais būna keičiami planai, pavyzdžiui, kai važiavome į Štutgartą po virtuvės komplektą, ir pardavėjas nusprendė atidaryti parduotuvę valanda vėliau, nei buvo susitarta. Vokiškas punktualumas yra geras dalykas, bet kai jis sužeidžia mūsų grafiką, tampa varginantis.

Kaip užsakyti perkraustymą iš Vokietijos baldams?

Gerai, kad paklausėte, nes dažnai žmonės tiesiog rašo „vežkite“ ir nieko daugiau. Procesas labai paprastas: jums reikia atsiųsti mums nuorodą į prekę arba jos pavadinimą, matmenis bei adresą. Mes tada apskaičiuojame kainą ir, jei ji jums tinka, sudarome sutartį. Svarbiausia – nepamirškite nurodyti, ar reikia mokėjimo už prekę vietos pardavėjui, ar tai jau padaryta. Jei ne, mūsų vairuotojas gali atlikti mokėjimą, bet tada reikia suderinti apmokėjimo būdą iš anksto.

Kiek laiko užtrunka surinkimas prekių?

Tai labai priklauso nuo to, kiek toli yra vienas nuo kito adresas. Jei viskas yra vienoje vietoje, pavyzdžiui, Frankfurte arba jo apylinkėse, tai tai užtrunka valandą, dvi. Bet jei reikia važiuoti po visą Bavariją ir rinkti po dvi lentynos iš kiekvieno kaimelio, tai gali užtrukti ir visą dieną. Geriausia visus adresus suguosti į vieną sąrašą ir nurodyti optimalų maršrutą, o ne leisti mums spėlioti.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek kainuoja?

Kaina visada skaičiuojama individualiai pagal atstumą ir krovinio tūrį. Minimumas už mažą krovinį, pavyzdžiui, kelias kėdes iš Briuselio (nors čia ne Vokietija, bet pavyzdys tas pats), gali prasidėti nuo 300-400 eurų, o dideliems siuntiniams iš Hamburgo kaina gali siekti tūkstantį ir daugiau. Nenurodžiau čia tikslios sumos, nes ją nulemia tiek kuro kaina, tiek ir tai, ar reikia įvežti uždarą muitinę teritoriją.

Ką daro kaina brangesnę?

Pagrindinis dalykas yra kuras, bet taip pat ir vietos Vokietijoje, kuriose reikia statyti mašiną. Jei reikia įvažiuoti į uždarą kiemą, kur yra aukšti vartai, tai gali reikšti papildomų manipuliacijų mokestį. Taip pat brangiau kainuoja ekspresinis pristatymas, kai reikia vežti penkiomis rankomis be sustojimų. O dar tie vokiečių greitkeliai – kai kur juose reikia mokėti priemoke už vairuotoją, tai taip pat įeina į kainą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Daugeliu atvejų ne, nes mūsų vairuotojai nešioja didžiules pinigų sumas nėra saugu. Mums labiau patinka banko pavedimai arba mokėjimas kortele iš anksto. Yra buvę atvejų, kai klientas norėjo atsiskaityti su vairuotoju grynaisiais už prekę Vokietijoje, bet vokiečių pardavėjai dažnai to nemėgsta ir reikalauja pavedimo. Taigi, geriau viską išsiaiškinti su mokėjimu anksčiau, kad vairuotojas nebūtų nepatogioje situacijoje prie kasos.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprastai prašome 50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas rimtai planuoja perkraustymas iš Vokietijos baldams. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai prekės yra pasiimtos ir jau važiuoja link Lietuvos, arba kai atvyksta į paskirties vietą. Jei dėl kažko negalime atvykti paimti prekės (pavyzdžiui, pardavėjas jos neatiduoda), avansas grąžinamas, išskyrus atvejus, kai mes jau padarėme some darbą, pavyzdžiui, važiavome tuščią mašina.

Ar brangu vežti iš tolių miestų?

Taip, atstumas yra vienas pagrindinių veiksnių. Vežti iš Miuncheno brangiau nei iš Eitkūnų, tai aišku. Bet čia ne tik kuras, bet ir vairuotojo darbo laikas. Jei jis turi važiuoti 10 valandų viena kryptimi, tai jam reikia ilgesnės poilsio pertraukos, o tai uždelgia pristatymą. Taip pat brangiau būna tiems miestams, į kuriuos sunku patekti dideliu sunkvežimiu, tenka naudoti mažesnes mašinas, kurios yra mažiau ekonomiškos.

Dokumentai ir muitinė

Kurie dokumentai yra svarbiausi?

Svarbiausias yra sąskaita faktūra, kuri patvirtina, kad prekė nupirkta legaliai. Be jos, muitinė Lietuvoje neleis įvežti prekių, arba pridės mokesčius nuo savavertės. Taip pat reikalingas transportavimo sutartis su mumis ir vairuotojo asmens dokumentai, jei reikia deklaruoti asmeninį importą. Jei prekę perka įmonė, reikalingas PVM mokėjimo dokumentas.

Ar reikia Muitinės deklaracijos?

Jei vežate prekes verslo reikmėms, taip, būtina. Jei tai asmeninis importas ir vertė mažesnė nei nustatyta riba, galima pabandyti važiuoti be deklaracijos, bet tik tada, jei vairuotojas turi galimybę patekti „žaliąjį“ koridorių. Aš čia ne tikras, ar dabar vis dar taip lengva padaryti per Kybartus, nes prieš porą metų griežtino kontrolę, bet dažniausiai asmeninėms siuntoms užtenka paso ir sąskaitos.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei nusipirkote prekę Vokietijoje su 19 proc. Vokietijos PVM ir turite PVM mokėtojo kodą Lietuvoje, galite taikyti nulinį PVM tarifą arba susigrąžinti mokesčį. Tai vadinama „PVM grąžinimu“. Jei esate fizinis asmuo ir nusipirkote be PVM (pavyzdžiui, iš fizinio asmens), Lietuvoje gali tekti sumokėti 21 proc. PVM nuo prekės vertės, jei ji viršija nustatytą limitą. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu dėl tikslių skaičių.

Kas jei trūksta sąskaitos faktūros?

Tai yra labai nepavojinga situacija. Be sąskaitos muitininkas gali įvertinti prekę pagal savo katalogus, ir taip įvertinimas dažnai būna daug didesnis nei reali kaina. Vieną kartą teka gelbėti klientą, kuris nupirko naudotas biuro stalus be dokumentų, o muitinė juos įvertino kaip naujus prabangius. Informcijos apie tai reikia ieškoti dar prieš važiuojant, o ne sėdint pasienyje.

Ar reikia draudimo poliso?

Nebūtinai, bet labai rekomenduojama, ypač jei vežate brangius baldus arba antikvariatą. Mūsų standartinis transportavimo draudimas apima viską, kas yra įkrauta į mašiną, bet jei prekė ypač brangi, geriau tai paminėti. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staiga stabdė ir spinta nuvirto, o klientas be draudimo liko be nieko. Geriau permokėti kelis eurus už ramybę.

Gabenimo eiga ir praktika

Kaip apskaičiuojame krovinio tūrį?

Mes matuojame kiekvieną daiktą atskirai – ilgį, plotį, aukštį. Tada viską sudedame į vieną bendrą kubą. Jei baldus galima išmontuoti, tai taupo daug vietos. Pavyzdžiui, didelė spinta užima 3 kubus, o išmontuota – tik 0.5 kubo. Tai lemia ir mašinos pasirinkimą – ar reikia 20 kubų furgono, ar užteks 10. Nežiūrėkite į tai, kiek daiktų jūsų yra, žiūrėkite į tūrį.

Ką daryti su pakavimu?

Geriausia, jei prekė jau yra supakuota į kartoną arba apvyniota plevele. Vokiški pardavėjai dažnai tai daro nemokamai. Jei ne, mūsų vairuotojai turi su savimi burbuliukų plėvelę ir lipnia juostą. Už papildomą pakavimą gali būti paimamas papildomas mokestis, jei reikia išpakuoti ir vėl supakuoti dėl blogo originaliojo pakavimo.

Ar paimate pakuotės atliekas?

Taip, galime, bet tai turi būti susitarta iš anksto. Vokietijoje griežtai reglamentuota atliekų tvarkymo sistema, ir tiesiog taip išmesti kartono prie pirmosios šiukšliadėžės neįmanoma. Mes dažniausiai parvežame atliekas atgal į Lietuvą ir išmetame čia, jei klientas to nepageidauja pas save. Tai paprastai nemokamai, jei tai nėra statybinių atliekų krovimas.

Kas su vokišku pakuotės šiukšlių įstatymu?

Vokiški įstatymai yra griežti. Jei paimsime prekę ir ji bus supakuota į polistireną, mes negalime to palikti prie vokiečio kiemo, nes jis gali gauti baudą. Todėl viską užkrauname į mašiną kartu su įpakavimu. Vieną kartą teko važiuoti į Leipcigą, kur klientas norėjo, kad paliktume spintos dėžę kieme, o vokietis iškilo į kojas. Teko viską sulyginti ir vežti atgal.

Ar galite pakrauti iš buto be lifto?

Taip, galime, bet tai papildomai kainuoja. Nešti baldus laiptais yra fizinis darbas, ir jei aukštas trečias ar ketvirtas be lifto, tai gali užtrukti valandą. Vairuotojai nėra kėlikliai, jie tiesiog padeda, bet jei reikia nešti 200 kilogramų spintą penktu aukštu, tai gali reikėti papildomų rankų. Apie tai reikia pranešti iš karto, kad mes galėtume suplanuoti darbo jėgą.

Ar pristatote į butą Lietuvoje?

Įprastai pristatome iki durų, arba į liftą, jei tokiame yra. Jei reikia atnešti į butą ir sudėti į vietą, tai taip pat galima susiderėti, bet tai neįeina į standartinę kainą. Dažnai klientai pagalvoja, kad vairuotojas tiesiog padės viską atnešti ir sureguliuos, bet jis turi važiuoti toliau ir jam svarbu laikas.

Kaip sekti krovinio buvimo vietą?

Kai tik krovinys pasiimamas, mes jums siunčiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra mašina. Sistema rodo mašinos vietą realiu laiku. Kartais būna, kad signalas dingsta, kai važiuojame per miškus arba Vokietijos kaimuose, bet dažniausiai viskas matyti. Taip pat vairuotojas gali paskambinti tiesiogiai, jei reikia nurodyti kelią.

Ką daryti, jei vokietis neduoda prekės?

Tai baisiausia situacija, bet nutinka. Vieną kartą važiavome į Berlyną paimti virtuvės, ir pardavėjas nusprendė, kad sąskaita nebuvo apmokėta laiku, nors mūsų klientas tvirtino priešingai. Teko laukti kelias valandas, kol bankas patvirtino mokėjimą. Jei prekės neduoda, mes stengiamės išspręsti situaciją taikiai, bet jei ne – važiuojame tuščia, o klientas turi mokėti už kelionę.

Ar vežate ir kitus daiktus ne baldus?

Žinoma, ne tik baldų gabenimas iš Vokietijos yra mūsų specializacija. Vežame techniką, dviračius, motociklus, statybines medžiagas netgi pianinus. Vieną kartą vežėme netgi seną vokišką automobilį, kuris nebevažiavo, teko jį tempti su vilkiku. Svarbiausia, kad daiktai tilptų į mašiną ir neviršytų leistinos svorio ribos.

Išvados

Baldų gabenimas iš Vokietijos gali būti labai pelningas, jei viską suplanuojate protingai. Nepamirškite, kad geriausia kainą ir sąlygas gauti tada, kai pateikiate išsamią informaciją iš karto. Neklauskite „kiek kainuoja“ be jokių duomenų, nes niekas negalės atsakyti tiksliai. Rinkitės patikimus vežėjus, kurie žino Vokietijos realijas ir gali padėti išsipiršti su griežtais vokiškais pardavėjais, o ne tik tų, kurie siūlo mažiausią kainą rinkoje. Tada jūsų perkraustymas iš Vokietijos baldams praės sklandžiai ir be nereikalingo streso.