Perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina ir kas ją lemia

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir, turiu pripažinti, nors keliai pasikeitė, o vagonai tapau modernesniais, žmonių klausimai išlieka tokie patys. Kasdien gaunu skambučius ar žinutes, kur žmonės bando suprasti, ką tai iš tikrųjų kainuoja. Vieniems tai atrodo kaip kosminė suma, kitiems – tik kelios eurai už „vežimą“. Tiesą sakant, perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina nėra lengvas klausimas, nes čia nėra fiksuoto kainyno, kaip pavyzdžiui, duonos parduotuvėje. Viskas priklauso nuo per daug detalių, kuriuos kartais net aš pats stengiuos suvaldyti galvoje, kai sudarau pasiūlymą. Čia ne tik apie tai, kiek kilometrų nuo jūsų namų iki Berlyno ar Miuncheno, bet ir apie tai, kiek darbo reikia įdėti, kad jūsų sofa iš tiesų patektų pro tuos vokiškus duris be jokių įbrėžimų.

Kas ta „bazinė“ kaina ir kodėl ji svyruoja

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Na, tai yra tas pagrindinis klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Jei kalbėtume apie perkraustymą į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina tai paprastai prasideda nuo apie 30–40 eurų už kubinį metrą, jei tai yra dalinis krovinys, kai reikia susisiekti su kitais klientais. Bet jei jums reikalingas atskiras sunkvežimis, tai kaina šokteli iki 1000–1500 eurų už mažą 1–2 kambarių butą, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai keliuojate. Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną brangiau nei į Berlyną, bent jau dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų aš turiu?

Žinoma, tai yra pagrindinis faktorius. Kuo daugiau daiktų, tuo didesnis sunkvežimis reikalingas, arba reikia daugiau vietos bendrame krovininyje. Pavyzdžiui, jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai gali būti pigiau, nes mes galime tai įsprausti į tą pačią mašiną, kuri veža kieno kitą daiktus į Hamburgą. Bet jei turite visą namų ūkį, tai perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina bus skaičiuojama pagal tai, kiek m³ užims jūsų turtas. Kartais žmonės sako, kad daiktai mažai, o atvažiuoju ir matau, kad reikia dar vieną vagoną.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Čia yra tas nemalonus dalykas, apie kurį nedaug kas kalba. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojų atlyginimus arba važiuoja senais, sudegusiais sunkvežimiais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Aš niekada nesakiau, kad brangu visada reiškia gerai, bet per pigu – beveik visada reiškia problemų. Perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina turi apimti ne tik važiavimą, bet ir draudimą, ir garantiją, kad jūsų daiktai atvyks sausiai. Pas mane buvo atvejis, kai klientas taupė 100 eurų, o galiausiai jam teko mokėti 500 už dėl to, kad kiti jo daiktus užpildė vandeniu.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, absoliučiai. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi vaikšto į mokyklas ar baigia darbus, kainos šokteliai 15–20 proc. Žiemos metu, sausį ar vasarį, galima susiderėti geriau, nes vairuotojų mažiau darbo. Vokietijoje taip pat yra savotiškų „mirties zonų“, kai reikia vengti važiuoti per holidays – tuos jų ilguosius savaitgalius. Jei galite, planuokite perkraustymą į Vokietiją ne šventinę dieną, tai gali padėti jums sutaupyti nemažai pinigų.

Ką reiškia „minimalus užsakymo mokestis“?

Daugelis firmų turi taisyklę, kad negali važiuoti dėl vienos kėdės. Minimalus užsakymas dažnai yra apie 2–3 m³ arba fiksuota suma, pvz., 300 eurų. Tai padengia degalus ir vairuotojo laiką. Net jei jums reikia nuvežti tik vieną mažą spintą į Štutgartą, jums teks mokėti kaip už mažą krovinį, nes niekas neveš tuščią mašiną 1000 km tik dėl to.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jei tiksliai žinote, ką vežiate. Bet dažnai žmonės sako „aš turiu du kredenzus“, o paskui pasirodo, kad dar ir dvigulę lovą, ir dviratį, ir darbštę. Tada kaina keičiasi. Geriausia yra, kai atvažiuoju ir apžiūrėju daiktus gyvai, tada galiu pasakyti tikslią perkraustymo į Vokietiją kainą be jokių staigmenų pabaigoje.

Kas įeina į paslaugą, o ką reikia mokėti papildomai

Ar į kainą įeina dėžių supirkimas?

Įprastai, ne. Bazinė kaina yra už fizinį darbą – įkėlimą ir iškėlimą. Dėžės, juostos, burbuliukai – tai papildomos išlaidos, kurias dažnai klientai pamiršta. Kai kurioms firmoms tai įeina į brangesnį paketą, bet įprastai už dėžę reikia susimokėti atskirai. Nors aš stengiuos dėžes duoti nemokamai, jei jų nelabai daug (tai jau mano maža dovana).

Kas nutinka, jei nėra lifto?

O tai jau yra klasika. Vokietijoje daug senų namų be lifto, o jei aš turiu nešti jūsų soją 4 aukštus laiptais, tai darbas už trunka. Už kiekvieną aukštą be lifto dažnai imamas mokestis, arba darbo valanda brangiau. Nustokite sakyti, kad „ten lengva nešti“, kol pats nepabandęs nešti šaldytuvą siaurais laiptais. (Čia aš šiek tiek nusileidžiu, bet tikrai nešti nėra lengva).

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvyne?

Jei tai yra ilgas maršrutas, pvz., į pietinę Vokietiją, ir vairuotojas negali grįžti tą pačią dieną, taip, nakvynė reikalinga. Paprastai tai įskaičiuojama į pasiūlymą, bet kartais pigesniuose pasiūlymuose tai būna „papildomai“. Būtinite klauskite apie tai, kad nereikėtų mokėti vairuotojui už viešbutį gatvės kampe.

Koks yra draudimo vaidmuo kainoje?

Draudimas yra būtinas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Bazinė kaina dažnai apima tik pagrindinį draudimą, pvz., 1-2 eurų už kg. Jei turite brangų elektroniką ar meno kūrinius, gali tekti mokėti papildomai už didesnę apsaugą. Nemanau, kad verta rizikuoti, jei nešinate 5000 eurų vertės televizorių – geriau užsidėkite šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar galima atvežti daiktus į du skirtingus adresus?

Galima, bet tai kainuos. Jei viename mieste reikia iškrauti dalį daiktų sandėlyje, o kitą dalį – bute, tai laikas prailgėja. Vokietijoje vietiniai vairuotojai gali būti nelabai kantrūs, jei reikės važiuoti po miestą valandą ir ieškoti adreso. Perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina turi būti aiškiai susitarta dėl tokių sustojimų.

Kas dėl to, kad reikia išmontuoti baldus?

Įprastai įkėlimas įskaito paprastą baldų išmontavimą ir montavimą (nuleisti stalus, atsukti kojas). Bet jei reikia išardyti sudėtingą spintą su daugybės sekcijų ar virtuvės komplektą, tai jau yra papildomas darbas, už kurį reikia mokėti atskirai. Vieną kartą teko išardyti tokį seną vitriną, kad maniau, ji visiškai suirs, bet pavyko.

Vokiški niuansai ir problemos

Ar sunku gauti leidimą stovėti prie namo Vokietijoje?

Gali būti labai sunku. Vokietijos miestuose griežtos taisyklės. Jei užsuksite į miesto centrą be leidimo („Ladekarte“), gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Geriausia, jei gavėjas pasirūpins šiuo leidimu iš anksto. Jei ne, mes turime rasti vietą toliau ir nešti daiktus rankomis, o tai vėl brangina darbą.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine?

Nuo Lietuvos į Vokietiją judant ES viduje, muitinės net nėra (tai yra didelis pliusas palyginti su važiavimu į UK ar Šveicariją). Tačiau visada reikia turėti sąrašą (inventoriaus sąrašą), kad jei sustos policija, galėtumėm įrodyti, kad tai ne prekės, o asmeniniai daiktai. Be sąrašo gali būti nemalonumų.

Kodėl kai kurie klientai sako, kad Vokietijoje viskas brangu?

Nebent kalbame apie patį gyvenimą. Pervežimo paslaugos čia panašios kaip ir kitur, bet vietiniai vokiečių vežėjai („Umzugsunternehmen“) gali užpulti kainomis, nes jų darbo sąnaudos didelės. Mūsų, lietuvių, kainos dažnai būna konkurencingesnės, todėl perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina mums dažnai atrodo logiškesnė.

Ar yra kokių nors miestų, į kuriuos brangiau važiuoti?

Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas – ten daugiausia problemų su eismu ir parkavimu. Į mažus miestelius, toli nuo autobanų, taip pat brangiau, nes ten reikia važiuoti ilgiau ir grįžti tuščia. Visada patariu klientams pasirinkti artimiausią didesnį miestą iškrovimui, jei įmanoma.

Kas dėl „Maut“ (mokesčiai už kelius Vokietijoje)?

Jie įskaičiuoti į mūsų išlaidas. Jums nereikia jų mokėti atskirai. Sunkvežimiai ten moka daug, bet tai jau mūsų galvos skausmas, ne jūsų. tiesiog žinokite, kad važiuodami per Vokietiją mes privalome naudotis tik tam skirtais keliais.

Ar buvote atvejų, kada vokiečiai nepriimdami daiktų?

Kartais. Ypač jei ten gyvena namų savininkai, kurie yra labai griežti dėl savo nuosavybės. Vieną kartą teko vežti soją pro langą, nes laiptais neėėjo, o šeimininkas vos nešaukė. Reikia gerai susitarti dėl iškrovimo laiko ir vietos, kad nebūtų konfliktų.

Organizaciniai klausimai ir patarimai

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Optimaliai – 2–3 savaites. Jei laukiate paskutinę sekundę, gali būti, kad neturėsime laisvų mašinų, arba teks mokėti „skubos mokestį“. Ypač tai svarbu vasarą. Aš asmeniškai stengiuosi laikyti grafiką, bet kartais viskas susikerta vieną dieną.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet tai priklauso nuo draudimo sąlygų ir mūsų vidaus taisyklių. Paprastai nenuolatinei kelionei (kai vežame kelis klientus) negalima, o jei tai jūsų atskiras mašinos užsakymas, tai dažnai įmanoma susitarti. Tiesa, kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogi – jokie garsiai muzika ar pokalbiai, vairuotojas turi rimtai vairuoti.

Kas dėl maisto ir gėrimų vairuotojui?

Nebūtina maitinti, bet jei pasiūlysite kavos ar sumuštinio, vairuotojas bus dėkingas. Tai nėra įtraukta į perkraustymą į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina, bet tai gerina nuotaiką. (Nors aš tikrai nekalbu apie tai, kad reikia šampano, tiesiog paprasto humaniško požiūrio).

Kaip turėčiau pasiruošti dėžėms?

Gerai, jei viskas būtų pažymėta. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. Kiekviena dėžė turi turėti numerį. Jei vairuotojas matys „Brangus“ ant dėžės, jį elgsis atsargiau. Jei matys „Drabužiai“, galės mesti į krūvą. Žymėjimas labai svarbus dėl greito iškrovimo gale.

Ar verta vežti senus daiktus į Vokietiją?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu („Sperrmüll“). Jei vežiate seną, suplyšusią sofą, kuria niekas nenori naudotis, galiausiai teks mokėti už jos išvežimą išsiduodama. Geriau palikti čia arba atiduoti kam, kad nereikėtų mokėti už išmetimą.

Kaip elgtis, jei kažkas sugęsta kelyne?

Turiu skambinti man iš karto. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą. Bet svarbu tai pastebėti dar prieš pasirašant dokumentus apie iškrovimą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate įbrėžimą, draudimas nebeveiks. Būkite atidūs.

Ar priimate mokėjimą kortele ar grynais?

Daugiausia mums patinka banko pavedimas iš anksto (avansas), o likutį grynaisiais arba pavedimu prieš iškrovimą. Kortelėmis mokėti sunku, nes mes ne esame parduotuvė su terminalu kiekviename sunkvežimyje. (Čia aš šiek tiek senas mokyklinis, bet pinigai sąskaitoje visada saugesni).

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas laukia apie valandą be mokesčio. Po to imamas mokestis už laukimą. Vokietijoje laikas – pinigai, mums negalima tiesiog stovėti pusę dienos vienoje vietoje, nes reikia važiuoti prie kito kliento.

Ką daryti su automobiliu, jei reikia jį pergabenti?

Automobilių pervežimas Vokietijon yra atskira paslauga. Taip pat galima įkrauti į sunkvežimį su autovežio platforma, jei telpa. Tai brangiau, nei daiktai, bet pigiau nei važiuoti patiems ir grįžti traukiniu.

Ar yra kokių nors uždraudžiamų daiktų?

Geriau nevežti degalų, aerozolių, ginklų be leidimų. Viskas, kas gali sprogti ar užsidegti, yra pavojinga. Ir vyno – daugiau nei keletas butelių gali būti problematiška, jei reikia deklaruoti prekybą, bet asmeniniam naudojimui paprastai praeina.

Kaip suskaičiuoti, kiek m³ turėčiau?

Paprasčiausias būdas – paklausti manęs, atsiųsti nuotraukas. Aš turiu akį išpratęs (manau). Galite bandyti matuoti, bet žmonėms dažnai nepavyksta įsivaizduoti erdvės 3D. Geriau pasitikėti profesionalo spėjimu, nei stebėtis, kad daiktai netilpo.

Ar galima sutaupyti dėl to, kad pats padėsiu krauti?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai yra profesionalai, jie žino, kaip dėti, kad neišsiristų. Jei jūs bandysite padėti, tik sulėtinsite procesą arba susižalosite. (Nors vienas klientas Vilniuje taip mums padėjo, kad baigėme per pusvalandį greičiau – tai buvo išimtis).

Kuo skiriasi pervežimas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų?

Rytuose keliai kartais blogesni, bet mažiau eismo. Vakaruose – viskas brangiau, greičiau, bet daugiau streso. Kainos gali šiek tiek skirtis dėl to, kaip toli reikia važiuoti nuo Lietuvos sienos.

Ar reikia rūpintis apdailos apsauga?

Nebūtinai, mes turime antklodžių ir gobtuvų, kad neaptemptume grindų. Bet jei turite labai jautrią grindų dangą, praneškite iš anksto. Vieną kartą teko mokėti už naują parketą, nes vairuotojas užmiršo uždėti gobtuvą (buvo jaunas ir nepatyręs).

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per žemas?

Bėkite. Tikrai. Jei kas siūlo perkraustymą į Vokietiją už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jie pavogs jūsų daiktus, arba paprašys dvigubai daugiau prieš pat iškrovimą. Pasakyčiau, kad sveikas skepticizmas čia labai naudingas.

Galutinis žodis apie tai, kiek laiko tai trunka?

Įprastai 1–2 dienos, priklausomai nuo atstumo. Jei viskas eina sklandžiai, jūsų daiktai gali būti Vokietijoje greičiau, negu spėsite susirasti naujus raktus. Tiesiog būkite pasiruošę ir kantrūs.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors aš čia daug rašiau apie skaičius ir taisykles, svarbiausia yra pasitikėjimas. Perkraustymas į Vokietiją: kokia yra bazinė paslaugų kaina – tai tik vienas iš kelių kriterijų. Geriau padėti šiek tiek daugiau už firmą, kuri atvyks laiku, nei ieškoti pigiausių variantų ir gyventi su nerimu. Vokietija – tvarkinga šalis, tad ir ten važiuoti reikia su tvarka. Pasiruoškite savo daiktus, susitarkite dėl detalių, o visą kitą palikite mums, patyrusiems vairuotojams.