Tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją

Sveiki, gerbiamieji. Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bando susikrauti visus gyvenimus į vieną „Fiat“ dovaną, iki didžiulių firmų, kurios numeta daiktus ant kelio ir dingo. Dažniausiai man klausiate: „Kiek tai laiko užtruks?“ Žinote, toks dalykai kaip tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją – tai nėra fiksuotas mokslo faktas, kurį galima rasti vadovėlyje. Visada priklauso nuo tai, kiek daug turite daiktų, kur Vokietijoje gyvensite (Miunchene kažkas kitas nei kažkur kaimelyje netoli Lenkijos sienos) ir, žinoma, nuo pačių muitinės ar oro sąlygų. Štai jums paprastas, be jokių šlifuotų marketininkų frazių, vadovas, kas tikrai vyksta.

Planavimas ir pasiruošimas: kada pradėti?

Kiek laiko iš tiesų reikia suplanuoti viską?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas toks... na, įprastai sakau, kad idealu pradėti gyventi su mintimi apie pervežimą maždaug prieš 2–3 mėnesius. Kodėl? Nes jei norite rasti normalų vairuotoją, o ne tą, kuris atvažiuos su prakeikta „Gazelė“ be pakylos, laikas reikalingas. Ypač jei planuojate tikslų laikotarpį pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją patraukti į vasaros pabaigą, tai darbas, tiesioginis šturmavimas. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakvietė firmą – ir viskas, bet ne, dokumentų tvarkymas, dėžių surinkimas, tai viskas suvalgo jūsų laisvalaikį.

Ar galima susitvarkyti greičiau nei per mėnesį?

Galima, bet tai bus stresas. Esu matęs situaciją, kai klientas skambino piradienį, o reikėjo važiuoti trečiadienį. Mes tai padarėme, vairuotojas buvo herojus, tačiau kainavo brangiai ir buvo pavojinga, nes daiktai buvo surinkti „kaip nors“. Jei skubate, pasiruoškite tai, kad gali tekti mokėti už skubos mokestį arba netektų rasti blogiausią įmonę, kuri turi laisvą grafiką tik todėl, kad niekas nenori jų samdyti. Taigi, tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją trumpu laiku nėra įmanomas be nuostolių.

Ar reikia apžiūrėti daiktus iš anksto (survey)?

Būtina. Nerašau čia todėl, kad nori uždirbti daugiau pinigų. Jei aš nežinau, ar turiate pianiną, ar 100 dėžių su knygomis, aš negaliu pasakyti, kiek laiko užtruks iškrovimas. Buvo atvejis, kai klientas pasakė „mažai daiktų“, o atvažiavome – jis turėjo pilną namų ūkį ir dar garso aparatūros pusę tono. Vairuotojas beveik užplūko. Toks dalykas viską sulėtina. Be apklausos, nėra jokio tikslumo.

Kokios datos yra „mirusios“ (nerekomenduojamos)?

Vengkite savaitgalių ir švenčių. Vokietijoje, ypač Bavarijoje, jei bandysite atvažiuoti sekmadienį iškrauti, gali būti problemų dėl triukšmo. Vokai yra griežti dėl poilsio. Ir, žinoma, Naujieji metai ar Kalėdos – tuos kelias užima sniegas arba eismo spūstys. Geriau planuoti vidurines savaitės dienas, antradienis, ketvirtadienis. Tada ir tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją bus labiau įgyvendinamas.

Ar sezono metu brangiau?

Taip, tikrai. Gegužės–rugsėjo mėnesiai tai aukso kasykla mums, o piniginės skylė jums. Visi nori važiuoti tuo metu, kai oras geras, vaikams mokyklos neprasidėjus. Jei galite, rinkites pavasarį arba vėlyvą rudenį. O taip, kainos kyla ne dėl to, kad mes aštrinam peilius, o dėl to, kad reikia samdyti daugiau padėjėjų, o jų trūksta.

Ar reikia užsakyti vietą sandėliuje iš anksto?

Jei dar neturite buto Vokietijoje – taip. Sandėliavimas ten brangus, bet jei nepasirūpinsite prieš mėnesį, gali likti be vietos. Ypatingai jei atvykstate į didelius miestus kaip Frankfurte ar Hamburge. Ten vietos mažai. Dar kartą paminėsiu – tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją apima ir tą laiką, kol jūsų daiktai laukia, kol jums duos buto raktus (tai gali trukti ir savaitę).

Pakavimas ir paruošimas: kas vyksta namuose?

Kiek laiko užtrunka susipakuoti 3 kambarių butą?

Apie 1–2 dienas, jei darote tai su pora padėjėjų. Jei pats su šeima – skaičiuokite savaitę. Žmonės visada meta akmenį į tvenkinį ir sako „va, suvijau viską per valandą“. O tada atvažiuoja vairuotojas ir mato, kad indai neapvynioti, o tik sudėti į dėžę. Tai daro vėliau problemų. Nežinau, kodėl visada tikimės, kad bus mažiau daiktų, nei yra iš tiesų.

Ar firmos turi suteikti dėžes?

Turėtų. Geriausios firmos atveža dėžes iš anksto (puse savaitės prieš pervežimą). Jei jie sako „gerai, paimkite iš parduotuvės“ – bėkite. Tai lengvas būdas jums sutaupyti pinigų, bet padidinti riziką, kad dėžės sugrus. Mūsų praktikoje dėžių kokybė nulemia pusę sėkmės.

Ką daryti su baldais, jie juos išmontuoja?

Turi. Bet čia yra toks niuansas. Jei tūkstantį kartų išsukinėtas IKEA spintelė – ji gali neliktęs. Geros firmos turi savo meistru, kurie sukuria ir išmontuoja. Kartais tai užtrunka ilgiau nei pati kelionė. Prisimenu vieną atveji, klientas norėjo išsinešti masyvią seną vitriną, kuri nebuvo išsukama. Teko ištraukti pro langą (gerai, kad buvo pirmas aukštas). Tai užtruko valandą.

Kaip elgtis su technika (šaldytuvais, skalbimo mašinomis)?

Šaldytuvai turi būti išjungti mažiausiai parą prieš kelionę, kad išdžiūtų vanduo. Jei ne – bus nuotėkis, bus bjauru. Skalbimo mašinos turi turėti specialias plokštes, kad būgnas nejudėčiotų. Daugelis apie tai pamiršta. Aš visada primenu, bet... (čia dažnai nepaklauso). O paskui stebiuosi, kodėl mašina sugedusi.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Žinote, Vokietijoje keliai geresni, bet ir čia yra vairuotojų... na, paklauskite bet kurio vairuotojo apie „Ruhr“ srityje vairuotojus. Bet ne tik dėl eismo. Dėžė gali nukristi, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją gali baigtis liūdnai, jei sugrus jūsų televizorių, o jokių pinigų atlyginimo nebus.

Galiu vežti maisto produktus?

Ne, negalite. Muitinė (nors ES erdvėje) gali uždrausti mėsos ar pieno produktų vežimą. O dar jei turite daug alkoholio – tai reikia deklaruoti. Vienas klientas bandė įvežti šimtą butelių vodka „dovanoms“ – teko mokėti didžiulius mokesčius arba geroti vietą. Geriau nepuikuoti.

Kelionė ir muitinė: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Vokietijos?

Priklauso, kur tiksliai. į Berlyną ar Hamburgą važiuosite apie 12–14 valandų gryno važiavimo (su poilsiais). į Miuncheną ilgiau. Bet nepamirškite, tai ne tik vairuotojo darbas. Yra dar du dokumentų tvarkymas. Taigi, skaičiuokite, kad nuo išsikrovimo Lietuvoje iki įsikrovimo Vokietijoje praeina maždaug 24 valandos, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet ar laikrodis visada laiko? Nežinau.

Ar reikia eiti per muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Schengen ir ER, tai formaliai ne, tačiau reikia turėti deklaraciją (T1 arba paprastą sąrašą), kad kelyje neustotų policija. Jei vežate daugiau kaip tam tikrą vertę daiktų (asmeniniam naudojimui dažniausiai nebeklauso, bet verslui taip), tai gali būti problemų. Vieną kartą mus sulaikė Lenkijoje, nes kliuvo įtara, kad vežame prekes (per daug dėžių buvo). Užstrigome 4 valandas.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias siaubas. Bet tai nutinka. Prieš metus mums sprogo padanga ties Varšuva. Vairuotojas buvo šaltas, o klientas Vokietijoje skambino ir verkdavo („kur mano daiktai?!“). Tada tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją išsiplėčia dviem dienoms. Mes tada turime samdyti kitą sunkvežimį ir perkrauti. Jūsų sutartyje tai turėtų būti numatyta – kas atsakinga už tokias nelaimes.

Ar vairuotojas gali važiuoti naktį?

Gali, bet turi laikytis poilsio režimo. Negali važiuoti 10 valandų iš eilės be sustojimo. Tai reiškia, kad jei išvyksta vakare, ryte jis jau gali būti pasiekęs tą Vokietiją, bet nebus įleidžiamas į miestą dėl triukšmo arba tiesiog privalo ilsėtis. Neapsigyvenkite, kad jis atvyks ryte į 7:00, jei išvyko vakare į 18:00. Fizika yra fizika.

Ar yra kelių mokesčiai Vokietijoje?

Taip, ten yra mokesčiai už sunkiasias transporto priemones (vignette), tačiau jis įtrauktas į mūsų sąskaitas. Jums nereikia važiuoti prie kabinos ir duoti pinigų vairuotojui, nors kai kas bando. Vokietijos autocentras (Autobahn) yra mokamas, bet greitas, jei nėra spūsties. O spūstys... (o ten jų daug, ypač ties Kelnu). Tai gali sulėtinti.

Kaip su oro sąlygomis? Žiema pavojinga?

Labai. Jei vykstate sausį, sniegas Lenkijoje ar Vokietijoje gali sustabdyti viską. Nėra to tikslaus laikotarpio pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją, kuris atitiktų žiemos sąlygas 100%. Geriau planuoti su atsarga. Vieną kartą teko laukti 3 dienas, kol ištirpo kelias.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Paprastai greičiau negu pakrovimas, nes mes nebesirūpiname dėžių kokybe. Bet čia yra problema – jei bute yra nelygus grindinis ar siauri laiptai, tai gali trukti amžinybę. Vokiški namai dažnai turi siaurus koridorius. Buvo atvejis, kad sofa neįlėdo pro duris, teko jungti grandinę (grybą) ir kelti pro balkoną ant 3 aukšto. Tai užtruko pusę dienos.

Kas, jei butas ne paruoštas?

Jei ten dar gyvena senieji savininkai arba dar neatliktas remontas... tai blogai. Vairuotojas negali palikti dėžių gatvėje. Jis turi stovėti ir mokėti stovėjimo mokestį (kuris ten kaip nulio). Jums tai kainaus laiko ir pinigų. Būtinai pasirūpinkite, kad butas būtų tuščias. Nėra nieko blogiau nei girtas vokiškas kaimynas, šaukiantis policiją, kai mes bandomi įvežti sofos (o taip irgi buvo).

Ar reikia užsakyti leidimą stovėjimui (Anwohnerparken)?

Būtinai, jei mieste. Be to leidimo, sunkvežimis gali būti nuvežtas. Dažnai klientai sako „va, ten yra vieta“. O atvažiuoja – vieta užimta, o mums gresia bauda. Geriausia, jei vietinis brokeris ar jūs pats tai padarysite iš anksto prieš savaitę. Tai yra smulkmena, bet ji gali sugadinti visą dieną.

Ką daryti su pakuojimo atliekom?

Dėžės dažniausiai paimame atgal, jei jos tvarkingos. Popieriaus tąsus taip pat. Bet jei jūs turite šiukšlių po savęs (senus baldus, kuriuos nusprendžiate mesti), mums juos vežti draudžiama (muitinės taisyklės – tai šiukšlės, ne krovinys). Tai reiškia, kad turite susitvarkyti su vietinėmis šiukšlių išvežimo paslaugomis. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad mes esame šiukšlių auto.

Ar reikia patikrinti būklę iškart?

Taip, nedelsdami. Kai vairuotojas iškrauna, pasirašykite CMR dokumentą. Jei dėžė sutrupėjusi – užrašykite. Vėliau, kai vairuotojas jau važiuos į kitą užsakymą (pavyzdžiui, į Prancūziją), nebus įmanoma nieko įrodyti. Esu matęs, kaip žmonės pasirašo „viskas ok“, o paskui skambina sakydami, kad trūksta kojų nuo stalo. Negalima taip daryti.

Kas, jei reikia laikino sandėlio Vokietijoje?

Jei butas dar nepasiruošęs, mes turime partnerių ten. Tačiau tai nėra pigu. Ir tai prailgina jūsų tikslų laikotarpį pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją. Gali tekti laukti savaitę, kol rasite laiko nuvežti daiktus iš sandėlio namo.

Ar galima iškrauti be vairuotojo pagalbos?

Galima, jei norite sutaupyti, bet tikrai nerekomenduoju. Sunkvežimio kėbulas yra aukštas. O jeigu ten yra 50 dėžių po 25 kilogramus? Jūs nusibosite po pusvalandžio. Mūsų vairuotojai yra fiziškai pasirengę tam. (Nors, žinoma, yra ir tokių, kurie tingi... bet stengiamės dirbti su geriausiais).

Kaip su montavimu vietos (surinkimas)?

Įtraukta į kainą, jei tai sutartyje numatyta. Mes surinkime lovas, stalus, spinteles. Bet ne statysime jums jokių kompleksinių sistemų, kur reikia kalto ir gręžtuvo. Per daug detalių. Vokietijos statybos standartai kieti, ten sienos kartais tokios, kad negali prataisyti kabino vietoje – tenka kviesti vietinį meistrą.

Ar vertu suteikti gėrimą vairuotojui?

Knygose tai draudžiama, bet... žmogiškumas. Jeigu padėsite gerą kavą ar suteikiate vandens, vairuotojas dirbs greičiau ir su šypsena. Jei šauksite į jį kaip į vergą, gali rasti kelią trumpesnį. Žinoma, stiprių alkoholinių gėrimų draudžiama visiškai. Mes turime būti atsakingi už kelią (ir už jūsų pianiną).

Išvada

Na, trumpai tariant, nėra vienomagio atsakymo, bet dabar jūs žinotėm daugiau. Sėkmės priklauso ne tik nuo mano, kaip logistikos specialisto, darbo, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Gerai suplanuotas tikslus laikotarpis pilnam kraustymosi procesui į Vokietiją yra tarp dviejų savaičių (planavimas) ir kelių dienų (vykdymas), bet realybėje tai gali trukti mėnesį ar ilgiau, jei nėra detalumo. Būkite kantrūs, tikrinkite dokumentus ir nedarykite spaudimo vairuotojams. Ir viskas bus gerai.