Perkraustymas į Vokietiją: asmeninių daiktų logistika, paslaptys ir saugumas realiame pasaulyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt trečią metą ir, žinoma, matau viską – nuo idealiai supakuotų interjerų iki tokių vertybių, kurias gėda vežti net buldozeriu. Tiesą sakant, perkraustymas į Vokietiją niekada nesvyrauja idealiausio proceso viršūneje, o dažniausiai tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti per 48 valandas. Klientai visada klausia apie kainas ir laiką, bet pamiršta, kad asmeninių daiktų logistika – tai ne tik vairuotojo rankos vairas, bet ir tūkstančiai smulkių detalių, kurios gali sugriauti planus. Susipažinkime, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių paveikslėlių iš reklamų.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja (nors tiksliai pasakyti neįmanoma)

Kiek bendrai kainuoja toks perksraustymas į Vokietiją?

Žinau, kad kaina tai pirmas dalykas, kurį norite sužinoti, bet kažką tikslaus pasakyti be matmenų beveik neišeina. Viskas priklauso nuo to, kiek turite tos "geros" senos vazos ar arbatinių servisų, kurios niekam nereikalingos, bet jums brangios. Jei kalbame apie standartinį vieno buto perkraustymą į Vokietiją, tai kainos svyruoja kaip orai Vasario mėnesį – nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Reikia įvertinti kiekviename kilometrą degalų (o Vokietijoje jie brangūs), vairuotojo darbo valandas ir mokesčius už užkardą. Tad pasakykite man, kiek turite kvadratinių metrų daiktų, ir aš sugebėsiu šiaip šiau pamatyti skaičius.

Ar verta tarti "dalinis krautas" ir ką tai reiškia man?

Taip, dalinis krautas (angliškai dalinės ) yra geras variantas, jei turite nedaug daiktų, pvz., tik kelias dėžes ir vieną sofa. Tada jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis viename tralyje. Problema ta, kad tenka laukti, kol vairuotojas surenka visą "puzzle" – jis važiuoja paimti kieno kitos, paskui veža jums, ir turi būti labai tiksliai suplanuota asmeninių daiktų logistika, kad nešvaistytum laiko. Žinoma, tai pigiau nei kelti visą tralą, bet trukmė gali ilgti net savaitę, jei tralas užstrigs tarp Lenkijos ir Vokietijos.

Kokios yra pagrindinės kainos sudėtinės dalys, kad aš nenusiviltum pinigais?

Viso šito biznio pagrindas nėra tik nuvažiuoti taip ir atgal. Čia susideda degalai (aukštos oktanų), kelininkų mokesčiai (Vokietijoje be vinjetės nepravažiuosi, nors ten daugiau mokama už sunkvežimius), o ir darbo rankos nėra už nemokamą. Prie to pridėkite draudimą, kurį, tiesą sakant, neraštu priversti įsigyti, bet rekomenduoju, ir tų kvitų mokesčius. Jei reikia įrenginio su liftu (keltuvo), tai dar plius prie kainos, nes ne visur gali privažiuoti didelis sunkvežimis arti namų.

Galiu aš važiuoti savo automobiliu, o jums vežti daiktus?

Žinoma, galite, tik atsidžiaukite kelias. Bet atsiminkite, kad Vokietijos greitkeliuose (Autobahn) ribos nėra visur, o jei varote seną "varikį", gali būti, kad vairuotojas jus aplenks prieš pat pasienį. Logistiškai tai paprasčiau – vairuotojas užkrauna daiktus, jūs važiuojate savo mašina, susitinkate paskirties šalyje. Bet čia yra savas rizikos momentas – kas daryti, jei jūsų mašina sugesą viduryje kelio, o daiktai jau važiuoja pirmyn? Turėtumėte tikslų susitarimą dėl susitikimo laiko.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas nuo pasiskyrimo iki susitikimo?

Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be sustojimų tai maždaug 12–14 valandų nuo Vilniaus iki Berlyno, priklausomai nuo eismo. Bet realybėje viskas užtrunkia ilgiau, nes reikia pakrauti, užfiksuoti būklę, paimti dokumentus ir tikrai tada važiuoti. Jei tai dalinis krovinys, tai gali užeiti ir iki trijų-penkių dienų, kol surinks visus krovinius. Geriausia nedaryti prielaidų ir klausti tiesiogiai: "Kada man reikia būti pasiruošus?", kitaip gali likti ant buto grindų su lagaminais.

Ar yra kokia nors nors galimybė gauti nuolaidą, jei aš studijuoju?

Studentams daug kas kasą duoda, ir mes ne išimtis. Bet jei tu studentiškai atrodai (t.y. turi tik dvi krepšy su drabužiais ir šaldytuvą), tai tau gali paskaičiuoti kaip mažą krovinį. Tačiau patys popieriai turi būti tvarkingi, nes muitinė Vokietijoje gali nusipregduoti, jei pamatys prekes, kurios atrodo kaip prekybai. Todėl reikia aiškiai pasakyti, kad tai asmeninių daiktų logistika su studentine leidimu, o ne verslas.

Ką daryti, jei aš neturiu pinigų dabar, o noriu persikelti?

Čia jau kūrėjų, o ne mano, problema, nes be avanso mes nevažiuojame. Vairuotojus reikia sumokėti, kad jie neliestų pietų be pinigų. Tačiau kartais galima susitarti dėl mokėjimo pristatymo dieną, bet tai yra retas atvejis ir tik tada, jei turi tikrai labai gerą reputaciją arba pažįsti mane. Nemanau, kad tas variantas tinka, jei tiesiog susiradai mane internete.

Burokratija, dokumentai ir Vokietijos griežtumas

Kokius dokumentuos aš tikrai reikia tur�ti su savimi?

Beveik visiems reikalingas sąrašas (inventorius), parašytas vokiškai arba angliškai, tame sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė. Be to, būtinas asmens tapatybės dokumentas arba pasas. O, žinoma, jei perkraustymas į Vokietiją vyksta ne juridiniam asmeniui, o fiziniam, reikia užpildyti specialų prašymą muitinės atžvilgiu, kad jūsų daiktai nebus apmokestinti mokesčiais. Be šių popieriaus gali būti didelė bėda sienoj, ypač jei daiktų yra daug.

Ar turiu mokėti muito ar PVM, kai vežu savus daiktus?

Jei tai tikrai tavi asmeniniai daiktai, kurius naudojai mažiausiai 6 mėnesius ir nebeišsiunti juos per pirmus metus, tu neturi mokėti mokesčių. Tačiau jei pamatysiu, kad veži dešimt naujų televizorių, tai mes turėsime problemų su PVM. Vokiečiai tai labai griežti dėl to yra – jie nori mokesčių, o aš nenoriu didelių rūpesčių su teisėsauga. Taigi, būk sąžiningas dėl to, ką veži, kitaip baudos bus didesnė nei tavo daiktai.

Kas nutinka, jei pamiršu nurodyti kokį nors daiktą sąraše?

Nesijuokime, tai nutinka dažnai Žmonės paprasčiausiai užmiršta, kad į dėžę įdėjo brangų fotosąranką. Vokietijos muitininkai turi akis kaip erelis, ir jei randa kažką nenurodyta, tai gali viską išpakuoti ir patikrinti. Tai reiškia laiko praradimą ir galimus nusiskundimus. Geriau parašyti viską, nors ir būtų tie daiktai seni ir subraižyti, kad nereikėtų pavargęms vairuotojams laukti.

Ar T1 dokumentas yra toks svarbus, kaip visi sako?

Aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl visi taip bijo T1, bet taip, jis svarbus "ekonominis" dokumentas, leidžiantis kelti prekes be mokesčių gavimo vienoje šalyje ir pristatymo kitoje. Tačiau, kai kalbame apie tavo asmeninių daiktų logistiką, T1 dažniausiai nereikalingas, jei naudojame Transfer of Residence procedūrą. Bet jei dėl kažkokių priežasčių einame šia keliu, tai be T1 neišeina, nes kitaip tralas negali važiuoti per sieną su laisvais (neapmokestintais) daiktais.

Kas yra tas "Transfer of Residence" ir kaip jis veikia?

Tai speciali procedūra, kuri leidžia atsigabenti senus daiktus be mokesčių, kai keičiate gyvenamąją vietą iš "ne EU" šalies (kaip kad Lietuva buvo anksčiau) į Vokietiją, arba perkelydami gyvenamąją vietą tarp ES šalių. Dabar kai Lietuva ES, daug kas pasikeitė, bet vis tiek reikia deklaruoti, kad tu gyveni ne Lietuvoje, o Vokietiją. Jei neturi to dokumento, gali būti, kad teks mokėti importo mokestį. (Nebent jums pasiseks ir muitinė nekreips dėmesio, tačiau to nerekomenduočiau).

Ar galima vežti maistą ar alkoholį vienu metu su baldais?

Maistą vežti negalu, o bent jau ne be specialių leidimų, kadangi sanitarijos normos Vokietijoje yra labai griežtos. Alkoholį galima, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui – maždaug po butelį vyno ar degtinės per suaugusį žmogų. Jei būsiu matyti tralą, pilną degtinės maisų, tai bus kaip kontrabanda. Vienas klientas bandė taip padaryti su alumi ir teko mokėti didelius mokesčius, tiesiog bijojo, kad nupirks pigiau Lietuvoje.

Ką daryti, jei neturiu jokių dokumentų, tik daiktus?

Tuomet turi problemų, drauge. Be asmens dokumento tu neprasieis sienos, ir net jei ką nors paspringsi išsiųsti tralu, be asmens dokumento gavėjo Vokietijoje niekas nieko neatiduos. Privalai turėti bent pasą. Jei daiktai yra tavo, o tu neina su jais, reikia notarinio pavedimo arba įgaliojimo, kad kas nors kitas galėtų juos priimti. Be to, yra rizika, kad tralą tiesiog sustabdys ir privers krauti atgal, jei nebus aišku, kas yra gavėjas.

Daiktų saugumas, pakavimas ir problemų vengimas

Kaip geriausia supakuoti dailę, kad ji nenukristų kelyje?

Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka spaudą, kuri niekaip neišsivalo (pavyzdžiui, turiu omeny popieriaus dėmes). Paimkite burbuliukų plėvelę, ją užpilkite daugiau nei manote, kad reikia. Dar rekomenduoju įdėti į stiprias dėžes, o ne į tas, kurias gaunate iš parduotuvės (jos būna per daug minkštos). Vienas kartas gavau dėžę su keptu bananu, kuris viską ištepdavo, tai būkite atsargūs su tokiomis nestandartinėmis dėžėmis.

Ar aš galiu vežti savo pianiną ir ar tai sudėtinga?

Pianinas tai ne tik "pastatyti ir nuvaryti". Jis reikalauja specialių juostų, o dažnai ir kėlimo į specialią platformą, jei nėra lifto. Jei turi seną "StrojVintazh" pianiną, gali būti, kad pigiau jį Vokietijoje nusipirkti naują nei vežti (nepatarčiau niekam to daryti). Tačiau jei turi brangų "Steinway", tai tai jau kita kalba, reikės labai atsargaus perkraustymo į Vokietiją su specialia įranga. Vokiečiai moka už garsą, todėl jei sugadinsi pianiną, gali tekti atsiprašyti ne tik savo, bet ir greta gyvenančių kaimynų.

Kaip užtikrinti daiktų saugumą, kai jie yra trale?

Draudimas draudimas, bet be jokių užraktų niekas neina. Visi tralai turi "tinklelius" arba užsegimus, bet geriausia pasidaryti nuotraukas prieš kraunant (nors mums darome tai automatiskai). Jei kas nors dingsta kelyje (o tai nutinka, kai vairuotojas sustoja nakvynei atokiai nuo saugios aikštelės), draudimo kompanija reikalauja įrodymų. Taigi, pasidaryk nuotraukas, o geriau filmuką, kur rodytų visas dėžes su numeriais.

Ar galiu pasitikėti vairuotojais su mano daiktais?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, kurie nori tiesiog uždirbti pinigų ir grįžti namo pailsėti. Bet kaip visur, yra ir tokių, kurie mato kažką gražaus ir sako "o tai gal savo?". Todėl labai svarbu nepalikti nieko nepakuoto, kas sukeltų pagundos. Aš asmeniškai niekada neišduodu savo vairuotojų, bet neabejotinai girdėjau istorijų, iš kurių kraupu. Pasirūpink savo daiktais pats.

Ką daryti, jei tralas su mano daiktais sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums tralas sugedo vos už 50 km nuo Miuncheno, tai teko skambinti kitam vairuotojui, kad atvažiuotų perkrauti. Tokiu atveju mes prisiimame riziką, o štai klientas gali likti be daiktų dienai-dvi. Jei turi skubų reikalą (pvz., darbo sutartį rytoj), tai pasakyk mums iš karto. Mes galime siųstės dalimis, tai asmeninių daiktų logistika gali būti lankstesnė nei atrodo.

Ar reikia išpakuoti spintas arba stalus prieš vežant?

Spintas geriau nešti surinktas, jei jos nėra per daug didelės (kad pro duris proeitų). Kadangi spinta yra stačiakampis forma, ją lengviau užstatyti trale nei ją išmontuoti. Stalus reikėtų atskirti nuo kojų (arba uždėti į atskiras dėžes), nes kojoms lengviau nulūžti, kai tralas važiuoja per duobes. Bent taip mus mokė seniai, kai pradedėme darbą.

Ar galiu vežti savo augalus ir kaip tai veikia?

Augalus vežti galima, bet reikia turėti specialius fitosanitarinius pažymėjimus (phytosanitary certificate), priešingu atveju jie gali būti sunaikinti sienoj, jei randa kenkėjų. Vokietijos sveikatos apsauga yra labai griežta augalų atžvilgiu. Taip pat reikia juos uždaryti į dėžes, kad nešiųlėtų žemės po tralą, nes tai yra nelegalu. Aš nebūčiau labai entuziastingas dėl didelių medžių vežimo, geriau juos nusipirkti čia.

Kaip apsaugoti brangius daiktus ( elektronika, tapyba ) nuo dulkių?

Viskas turi būti įdėta į dėžes ir uždengta plėvele. Tapybai reikia įdėti specialias dėžes su rėmais, kad stikas neitrūktų, o jei labai brangu – geriau vežti asmeniniame automobilyje arba naudoti specialų kempininį popierių. Elektroniką reikia išimti iš dėžučių (jei įmanoma) ir uždėti į didesnę dėžę su užpildu, nes originalios dėžės dažnai per daus minkštos. Nuo dulkių geriausiai padeda paprasta plėvelė, pririšta juosta.

Reali situacija kelyje ir kas daryti, jei kažkas negerai

Ką daryti, jei vairuotojas pamiršta kelyne mane arba važiuoja neteisinga kryptimi?

Tai nutinka dažniau, negu norėtų tuo prisipažinti. Vairuotojai dažnai naudoja senius "GPS", kurie rodo kelią, o ne adreso paiešką. Jei jis neatsiliepia į skambutį, skambink man (dispočeriui). Aš su juo susisieksiu per radiją arba kitą telefoną. Kartais vairuotojai tiesiog neina kalbėti, kai vairuoja, o Vokietijos keliai yra greiti, tai reikia kantrybės. Nepanikuoti, jis tikrai ras kelią, bent jau iki šiol visada rado (nors ne visada iš pirmo karto).

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus parduoti, jei aš neatvyksiu laiku?

Teoriškai taip, yra tokie įstatymai, bet praktiškai mes nelaukiame savaitę. Jei tavs negali susisiekti su vairuotoju (kuris laukia prie namų), po 24 valandų pradedame rasti sandėlį, kur galima laikinai padėti daiktus. Susidaro kažkokia rizika, kad tave atveš į sandėlį toli nuo miesto, o tada turesi mokėti už laikymą ir išvežimą. Būk tikrai laiku, o bent jau pasakyk, jei pavēluoji.

Ar vokiečiai yra tokie griežti dėl važiavimo po miestą sunkvežimiais?

Taip, yra vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti be leidimo (įmonių zonos, miestų centrai). Vokietijos miestuose yra ganėtinai griežtos taisyklės, kur leidžiama važiuoti tik iki 3,5 tonų mašinoms. Jei reikės važiuoti į miesto centrą, gali tekti imti specialų leidimą (erlaubnis), o tai kainuoja pinigų ir laiko. Geriau viską aptarti iš anksto, kad vairuotojas neštumtų baudų.

Kas nutinka, jei mano daiktai pasirodo būti per daug sunkūs?

Vokietijos keliuose yra griežti svorio apribojimai, o mūsų tralai turi technines leidimes. Jei tu įsikelią tūkstantį knygų į vieną dėžę , gali būti, kad viršysime leistiną svorio ašį. Kartais tai sukelia problemų per lenkiamas vietas arba tiltus. Tad būk tikras, kad nenukeliąsi "akmenų ir cinklo", kur niekam nereikalingi. Mums taip pat reikia žinoti tikslų svorį, kad paskaičiuotume kuro sąnaudas.

Galiu aš būti "trigubas" ir reikalauti pinigų atgal, jei kas nors sulūžo?

Jei tikrai įrodysi, kad mes kalti, tai žinoma, turi teisę į kompensaciją. Bet įrodymai yra sunkiausia dalis – reikia nuotraukų, kurios rodo, kad nebuvo sugadinta prieš krauną. Aš galiu būti linkęs padėti, bet mano draudikas jau nebus toks malonus. Už tai, kaip mes dirbame, užtikriname, bet jei tu pats blogai supakavai šaldytuvą, tai ne mų kaltė. Būk sąžiningas su savimi.

Ar galiu pasikeisti adresą jau važiuojant?

Taip, galima, bet tai kainuos papildomai pinigų ir laiko. Kelyje keisti maršrutą yra painu, ypač jei Vokietijoje. Vairuotojas gali būti jau tiesiogiai kelyje, o tu nusprendi išsikrauti Miunchene vietoje Frankfurto. Reikės paskaičiuoti naują kainą, ir jei tai toli nuo numatyto kelio, gali tekti mokėti papildomai už laiką. Aš patariau viską aiškiai suprasti prieš išvykšt.

Kaip elgtis su kalbos barjeras su vokiečiais?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba bent jau supranta pagrindinius žodžius. O jei reikia kalbėti su muitininkais arba kaimynais, tai geriau turėti vertėją arba žinot keletą vokiškų frazių (kaip "Guten Tag", "Entschuldigung"). Vokiečiai moka kalbą angliškai, bet jei tu pamėginsi kalbėti vokiškai (nors ir blogai), jie tai gerbiau. Turbūt taip būna, ypač seniau buvo.

Kas daryti, jei man reikia laikinai palikti daiktus Vokietijoje?

Tai nebūtinai mūsų paslauga, bet kartais galime pasiūlyti partnerių sandėlius. Tai reiškia papildomus kaštus už saugojimą. Tokiu atveju gali tekti sudaryti atskirą sutartį su sandėliu. Rekomenduočiau iš anksto susitarti dėl to, kad turi laikiną vietą pas draugus arba nuomoti butą pats, nes laikyti dėžių trale (už kurį moka kasdien) yra labai brangu.

Ar galiu veži savo motociklą arba dviračius kartu su daiktais?

Motociklus galima, bet reikia specialių fiksatorių, kad jis nenulistytų. Dviračius dažniausiai įdedami į specialias dėžes arba užsegami ant tralo sienos. Geriau tai pasakyti iš anksto, kad nuvežtume reikiamas juostas ir grandines. Kartais žmonės bando pakrauti dviračius tiesiog ant grindų, bet tai rizikuotų – jei tralas staigiai stabdo, dviratis nuvažiuoja kaip "lėktuvas".

Kaip aš galiu padaryti mokėjimą – grynaisiais arba kortele?

Gerbiausia yra pavedimu, nes turiu sąskaitą faktūrą, kad galiu užtikrinti saugumą. Grynaisiais mokėjimas yra rizikinga – jei kažkas dingsta, neturiu jokių įrodymų. Kortelės mokėjimas taip pat galimas, bet kai kurie vairuotojai neturi terminalų. Geriausia susitari dėl avanso (pvz., 30%) ir likusios sumos po pristatymo. Kadangi perkraustymas į Vokietiją yra brangu operacija, mes norime būti tikri, kad gausime pinigus už atliktą darbą.

Ar turiu reikalauti apžiūros išradimo (įteikimo) akto?

Žinoma, tai yra pagrindinis dokumentas, kad užtikrintume, kad viskas atvyko saugi. Akte turi būti užfiksuota kiekvienos dėžės būklė, o jei kažkas trūko – tai tiesiogiai parašoma. Jei vairuotojas nepasiūlo tokio akto, tiesiog reikalauk. Be to, akta taip pat reikalingas draudimo atvejais. Mes visada juos turime, o jūs turite juos pasirašyti.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau rinktis jus, o ne pigesnį "skelbimą"?

Kadangi aš čia einu kaip "senas vilkas" šioje srityje, galiu pasakyti tiesą. Pigūs skelbimai dažnai yra arba aferos, arba žmonės su senais tralais be draudimo. Aš turiu ryšių, turiu patirties, žinau, ką daryti, jei įvyko avarija, ir žinau, ką kalbėti su muitininkais. Asmeninių daiktų logistika nėra tik važinėjimas, tai ir atsakomybė. Už šią ramybę dažnai tikrai verta mokėti šiek tiek daugiau.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti kaip didelis miglos, bet iš tiesų tai tikra organizacija. Jei viską suplanuosite iš anksto ir pasirūpinsite dokumentais, perkraustymas į Vokietiją gali būti net lengvas ir net neskausmingas patyrimas. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir reikalauti, kad viską būtų užfiksuota, nes tik taip užtikrinsite savo ramybę.