Patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas: ar tikrai taip yra?

Šiandien kalbėsime apie tai, kas niekam nenori kilti į galvą, kol pasirašo sutartį – apie rizikas ir tai, kas slypi už gražių žodžių. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską: nuo idealiai sutvarkytų siuntų iki tų, kurias teko ieškoti miške, o ne sandėlyje. Sakyčiau, patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas yra geras marketingo šūkis, bet realybėje tai dažniau loterija, nei garantija. Vokietija yra arti, tai atrodo, kad nieko sudėtingo, bet būtent tame ir glūdi pagrindinė problema – pernelyg didelis pasitikėjimas. Žmonės dažnai renkasi pigiausią variantą manydami, kad kadangi kelias trumpas, tai ir nenukrypimas nuo grafiko neįvyks. Tačiau logistika – tai ne tik atstumas, tai žmonės, technika ir, žiauru, bet tikimybių žaidimas. Šiame straipsnyje išpilsiu visą tiesą be jokių apribojimų, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, ką reikia žinoti prieš pasikraunant dalį savo gyvenimo į sunkvežimį.

Pagrindiniai klausimai apie rizikas ir pasirinkimą

Kaip išvis sužinoti, ar firma neapgaus?

Tai, tiesą sakant, sunkiausia dalis. Sąrašai internete nieko nereiškia, tu ten gali būti pirmas ir turėti 100 penkių žvaigždžių, o realiai būti vienas vairuotojas su nusipirktu „Mercedesu“ be jokios juridinės padėties. Patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas tik tada, kai įmonė turi ilgą istoriją, realų biurą (ne tik virtualų) ir, svarbiausia, galite su jais susisiekti telefonu, o ne tik per el. paštą. Jei atsiliepia po trims dienoms – bėkite. Taip pat patikrinkite, ar jie turi draudimą. Ne tas, kas parašytas mažu šriftu puslapio apačioje, o tikras krovinių draudimas, kuris padengia bent 10 tūkstančių eurų žalos atveju. Be to, pasidomėkite forumuose, ten žmonės rašo daug nuoširdžiau negu įmonių svetainėse.

Ar brangiau reiškia kokybiškiau?

Ne visada, dažniausiai tai reiškia tik geresnį marketingą. Esu matęs firmas, kurios imkite po pusantro euro už kilometrą, o veža su senais „Scania“ kurie meta dūmus kaip kaminas. Kaina turi būti pagrįsta. Pasižiūrėkite, ką įeina į kainą – ar pakuojama, ar pakuojamos medžiagos brangios, ar įeina išpakavimas. Kartais pigiau išsinuomoti vilkiką su vairuotoju ir daryti viską paties, bet tada patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas tampa tavo asmenine problema. Jei įmonė siūlo kainą, kuri žymiai žemesnė nei rinkos lygis, sužiūrėk į savo daiktus dar kartą – galbūt juos matysi paskutinį kartą. Aš asmeniškai visada sakau klientams: taupykite ant maisto, ne ant perkraustymo, o jie vis viena renka pigiausią.

Kodėl kai kurios firmos vengia sudaryti rašytinę sutartį?

Nes jei bus problema, jie turės atsakomybę. Jei vairuotojas sako „sutarkime žodžiu, aš tikrai atvežiu“, tai pirmasis signalas, kad jis gali neatsirasti. Rašytinė sutartī su CMR draudimu yra tavo vienintelė apsauga. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris davė 500 eurų avanso be dokumentų, o vėliau vairuotojas išsijungė telefoną. Tokiu atveju net policija ne visada padeda, nes civiliniai ginčai... Tai beveik neįmanoma įrodyti be raštiško įrodymo. Todėl niekada, girdžiate, niekada neduokite pinigų be kvito ar sutarties. Net jei vairuotojas atrodo kaip tavo gerasis draugas ir kalba apie vaikus.

Ar saugu duoti avansą?

Avansas ne visada yra blogas dalykas, jis užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvyks pas tave, o ne nusisuks į geresnį užsakymą kelyje. Tačiau jis neturėtų viršyti 30-40 proc. visos sumos. Jei kas paprašo sumokėti 100 proc. iš anksto, tai apgaulinga schema. Nemanau, kad reikia daug aiškinti – kodėl tu turi mokėti už darbą, kuris dar neatliktas? Vienintelis išimtis gali būti labai sudėtingas perkraustymas, kai reikia nupirkt brangias medžiagas, bet tada turi būti pateiktos sąskaitos faktūros. Geriau pasidaryti nuotraukas, kai perduodi pinigus, bent jau kas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atsisako vežti iš karto?

Tai labai dažna situacija, ypač jeigu kalbame apie pavėsį. Vairuotojai stengiasi užpildyti sunkvežimius ir jeigu tavo krovinys smulkesnis, jis gali paprašyti laukti kitų keleivių (krovinių). Jeigu jis atsisako vežti tiesiai, tu turi teisę reikalauti pinigų grąžinimo, bet iš tikrųjų gausi tik tuos, kurie liko konte. Geriausia tiesiog pradėti šauktis ir grasinti kreiptis į policiją arba įmonės vadovą, kurį tikrai surasi per socialinius tinklus. Paprastai tai veikia, kadangi vairuotojai nemėgsta triukšmo. O jeigu jis jau pasiėmė pinigus, tai situacija tampa įtunusi.

Viskas apie kainas ir mokėjimus

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kaina svyruoja kaip vėjų jūroje. Priklauso nuo tūrio – ar tai vienos kambario butas, ar visa vila. Pavyzdžiui, jei kalbame apie 1,5 tonos krovinius (tai maždaug 15-20 kubinių metrų), tai gali tekti nuo 800 iki 1500 eurų. Taip pat didelę įtaką turi vietovė – į Miuncheną brangiau nei į some kažką prie sienos. Taip pat patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas neįtakos kainos, o atvirkščiai – jeigu nori garantijų, mokėk daugiau. Degalai kyla, mokesčiai Vokietijoje ne maži, tai nenuviliuokit, kad gausite už šiaudus.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Pirma, kuro kaina. Antra, užsakymo skubumas. Jei skambinate ryte ir norite išvykti vakare, tai kils dvigubai. Trečia, prieigos galimybės. Jeigu gyvenate senamiestyje, kur sunkvežimiui neprivažiuos, reikės mažesnės mašynos perkrovimui, o tai papildomi pinigai. Dar vienas dalykas – aukštas. Ar yra liftas? Jeigu ne, vairuotojai kels rankomis, o tai jų nervams ir jūsų kišenėms. Taip pat galvos skausmas gali būti didelių daiktų, kaip pianinas ar safe'as pervežimas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laukti Vokietijoje?

Žinoma, laukimas – tai pinigai. Vairuotojo laikas yra brangus resursas. Jeigu jis atvyksta anksčiau negu gali iškrauti ir turi stovėti valandą ar dvi, tai gali būti paskaičiuojama kaip stovėjimo mokestis. Vokietijoje yra griežti taisyklės, kur stovėti sunkvežimiams, o kur ne. Gali būti, kad jis turės važiuoti į specialią stovėjimo aikštelę, kuri irgi moka. Taigi, derinkite laiką kuo tiksliau. Geriau, jeigu vairuotojas lauks tave (už papildomą mokestį), negu tu ginsi iš jo baudas už neteisingą stovėjimą.

Ar verta rūpintis kelių mokesčiais?

Jie įtraukti į kainą, jeigu sutartyje parašyta „visi mokesčiai įskaičiuoti“. Vokietijoje daug mokamų greitkelių (Autobahn), o sunkvežimiai ten moka labai brangiai. Jeigu kas nors bando pasakyti, kad „mokesčiai papildomai“, tai būtų keista, nes tai neleidžiama sakyti iš karto. Turėtų būti aišku iš pradžių. Kartais klastojasi saskaitas (kažkaip girdėjau tokių istorijų), bet legalios firmos tai nedaro. Pasitikėkite savo intuicija – jei klausia pinigų gatvėje prie mašinos, tai blogas ženklas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Daugelis firmų to nedaro, nes baiminasi, kad gausite daiktus ir užmiršite sumokėti. Yra buvę atvejų, kai klientai po perkraustymi „dingdavo“ su telefonais. Todėl dažniausiai reikalaujama sumokėti grynaisiais arba pavedimu tais pačiais metais, kai daiktai atvežti. Kartais galima palikti draudžiamąjį depozitą, bet tai retai. Jeigu esi labai patikimas klientas (tarkim, jau antrą kartą kraustosi), gali susitarti, bet dažniausiai – ne. Raštinės darbuotojai tiesiog neturi tokios galios be vadovo leidimo.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojama vieną dieną, jeigu išvykstame anksti ryte. Tačiau jeigu reikia aplankyti kelis adresus arba yra didelis rūkis (kalbu apie orus), tai gali užtrukti ilgiau. Vokietijoje eismas gali stovėti valandą dėl avarijos. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas negali vairuoti be pertraukos – taisyklės griežtos. Jis privalo sustoti pailsėti. Taigi, jei žada atvykti ryte, o atvyksta vakare, nebūkite per daug griežti, nebent jis neatsiliepė į telefonus visą dieną. Tada jau galima pyktis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne taksi. Be to, jeigu įvyksi avariją, draudimas nebus mokėtas, nes tu ten nebuvo įrašytas. Yra vienas dalykas – jeigu tai yra smulkesnė mašina (3,5 tonos), tada dažniausiai leidžiama, bet vėlgi, tai priklauso nuo vairuotojo. Aš asmeniškai nesiūlyčiau – tai nepatogu, jūs turėsite sėdėti aukštai, šokti ant kiekvieno kelio įrūžio. Geriau susitikti praskrydęs lėktuvu arba traukiniu (ICE Vokietijoje puikus).

Kas daro vairuotojai, jei užstrigs sienos perėjimo punkte?

Sienų nėra, nes abi šalys ES (Schengen), tačiau kartais policija gali stabdyti ir tikrinti dokumentus arba kontrabandą. Tai gali užtrukti valandą. Tokiu atveju vairuotojas turi pranešti. Jeigu nepranešia ir vėluoja be žinios, tai jau problema. Esu matęs, kai vairuotojai sustodžia prieš pat sieną papietauti ir pamiršta parašyti. Tas „užmiršimas“ kainuoja nervus. Geriausia tiesiog sekti jo buvimo vietą GPS (jeigu tokia galimybė yra), tačiau ne visos firmos duoda tokia prieigą.

Ar vairuotojai padeda su iškrautymu?

Priklauso nuo sutarties. Jeigu pasirinkote „men su vairuotoju“ paslaugą, tai jis tik važinėja. Jeigu „pilną paslaugą“, tai turi padėti. Bet nereikėtų tikėtis, kad jie darys preciziškus darbus, kaip profesionalūs surinkėjai. Jie yra vairuotojai, ne baldų meistrai. Vieną kartą matęs, kaip vairuotojas bandė nešti indų spintą per vieną ranką, kadangi kita laikė cigaretę. Kažkas tokio... Taip, tai nėra profesionalus, bet tai realybė. Jeigu turi kažką labai brangaus, pažymėk tai kaip „lūžusį“ arba reikalauk specialaus elgesio ( nors tikriausia niekas nepaklausys).

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Nesistebėkite, jie dažnai būna pavargę. Tai sunkus darbas. Jeigu matai, kad jis dreba rankose arba negalvoja aiškiai, nedaryk spaudimo. Leisk jam išgerti kavos. Tačiau jeigu jis būna girtas, tai tuomet tuščiai žodžių – skambink iš karto į policiją (112) ir į savo bendrovę. Girtas vairuotojas didžiausia bėda. Mano praktikoje to retai pasitaikė (tikėkimasi), bet yra girdėjęs istorijų iš kolegų. Tuomet patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas tiesiog žlunga.

Vokietijos niuansai ir problemos

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietija labai tvarkinga, adresai pažymėti aiškiai, tačiau senamiestyse gali būti siauros gatvės. Jeigu gps klaiduoja (o jis klaiduoja), vairuotojas gali patekti į taką, kur reikia važiuoti tik dviračiu. Tai labai dažnai nutinka Miuncheno centre. Tada reikia sukti atgal, o tai neįmanoma be traukinio ( sunkvežimio). Tokiu atveju gali tekti iškrauti mašynėlę ir kelti daiktus rankomis 200 metrų. Būkite pasiruošę tokiai situacijai.

Kas yra „Umweltplakette“ ir ar ji reikalinga?

Tai ekologinė ženklelis, reikalingas važiuojant į miesto centrus (žalia zona). Be jo gausite baudą. Mašina turi turėti tą ženklelį priekyje. Užsieno (Lietuvoje) dažniausiai jį turi, bet pasitikėkite. Jeigu vairuotojas jo neturi, jis negalės važiuoti į centrą. Tai viena tų smulkių detalės, kurios gali sugadoti dieną. Paprastai firmos, kurios reguliariai važinėja, tai turi, bet jei tai nusipirktas „pirkinys“ iš skelbimo – gali būti problemų.

Ar dažnai dingsta daiktai Vokietijoje?

Savaime jie nedingsta. Tai daro žmonės. Jeigu palikite kažką kieme nesaugoma, gali „užkliūti“ praeiviai. Vokietija saugi, bet vagysčių nėra. Ir taip pat, jeigu vairuotojas užrakina mašyną ir išvažiuoja nakvynei, o ten kažkas prasilaužia (labai retai, bet įmanoma), tai tuomet įmonė atsako. Tačiau įrodinėti, kad ten butas auksinis lankinys, bus sunku. Geriau brangius dalykus vežti su savimi kabinoje jeigu įmanoma (ne visada leidžiama).

Ką daryti, jei vokiečių kaimynai pradeda šūktuoti dėl triukšmo?

Vokiečiai labai mėgsta ramybę ir tvarką. Jeigu vairuotojas pradės kalbėti dideliu balsu arba mesti dėžes ant žemės, gali iškviusti policiją. Policija Vokietijoje atvyksta greitai. Geriau iš karto pasikalbėkite su kaimynais ir pasakykite, kad tai tik vieną dieną. Dažniausiai jie supranta, jeigu esi mandagus. O jeigu vairuotojas elgiasi kaip „barzdas“, tai gali būti bauda už triukšmą. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasirūpinti gėrimais kaimynams – tai sumažina įtampą (šypsojasi).

Ar reikia rūpintis šiukšlių išvežimu?

Jei įmonė išpakoja ir surinko daiktus, šiukšles (pakuotės, dėžės) jos turi išvežti su savimi. Tai įprasta praktika. Niekas nenori sename bute turėti kalno dėžių. Jeigu kas pasako, kad „palik čia, mes sugrįžsim“, tai melas. Sugrįš po savaitės, o tu gausi skundą iš namų valdybos. Užtikrink, kad šiukšlės išvežamos iš karto. Tai dažna klaida, kurią daro ne patyrę klientai.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Pats svarbiausias yra CMR kvitas (krovinio srašto sąvoka). Jis rodo, kad krovinys buvo priimtas. Taip pat būtina daryti „inventoriaus sąrašą“ – aprašytą kiekvieną daiktą. Jeigu dėžėje yra lūžęs stiklas, tai turi būti pažymėta CMR. Jeigu nepažymėsi, vėliau neįrodysi. Vokietijoje labai griežtai žiūri į dokumentus. Be to, pasirūpink, kad CMR būtų du originalai – vienas tau, kitas vairuotojui.

Ar turiu turėti savo daiktų sąrašą?

Būtina. Negalitikėkite vairuotojo atminties. Jis turi tūkstančius dalykų per metus. Parašyk viską, kas verta: „Samsung televizorius, 55 colių“, o ne „TV“. Jeigu dingsta, draudimas mokės pagal aprašymą. Jeigu parašysi „baldai“, gausi penkiasdešimt eurų. Dabar aišku? Daryk nuotraukas prieš kraunant (tai labai padeda).

Kas yra draudimo polisas ir kur jis?

Jis turi būti pateiktas iš karto. Pasižiūrėkite, kokia suma apdrausta. Paprastai tai ribojama suma pagal svorį, pvz., 10 EUR už kilogramą. Jeigu turi 100 kg svarbios elektronikos, tai gausi tik 1000 eurų, jeigu ji suduž. Tam yra specialus „All Risk“ draudimas, kuris padengia visą vertę. Užklausk apie tai iš karto.

Ar reikia deklaruoti brangius daiktus specialiai?

Taip, jei turi paveikslus, juvelyrus, didelę pinigų sumą (pinigus draudimas nedengia!), tai turi tai pasakyti iš anksto. Kartais reikia specialios transporto priemonės (seifas). Neleisk vairuotojui įdėti pinigų į dėžę tarp drabužių – kvaila. Pinigus vežk su savimi.

Ką daryti, jei sutarties neturiu, o vairuotojas jau krauna?

Stabdyk. Tiesiog sakyk „STOP“ (arba „Halt“ vokiškai). Nekrausk nieko, kol nepasirašai popieriaus. Jeigu jis pradeda grasinti, kad išvažiuoja, leisk jam važiuoti. Geriau prarasti dieną nei visus daiktus. Yra buvę atvejų, kai žmonės, bijodami, kad vairuotojas išvažiuos, pasirašinėjo tuščius lapus. Vėliau teismas... (tai labai ilga istorija, nė nerašysiu). Nepadaręk to klaidos.

Vienišas dalykas, kurį pamiršau paminėti

O dėl to, jei reikia laikinai padėti daiktus Vokietijos sandėlyje?

Tai kainuoja. Vokietijos sandėliai brangūs. Jeigu prieš tai nenumatei, turi mokėti už kiekvieną dieną. Geriau iš krai iškrauti į galutinę vietą. Kartais įmonės siūlo „nemokamą“ sandėliavimą savaitę, bet tik tada, kai turi daugiau krovinių (kombinuojamas pervežimas). Tokiu atveju tavo daiktai gali stovėti Vilniuje ir laukti, kol užpils mašyna į Vokietiją. Tai taip vadinamas „partijinis“ pervežimas. Taip pat patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas čia priklauso nuo to, ar sandėlis saugus. Pasitikėkite tik patikimomis vietomis.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Draudžiama vežti daug maisto produktais, ypač mėsos ar pieno, be specialių leidimų (sanitarinės knygos). Vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, nes jeigu sustabdys kontrolierius, visa mašina gali būti uždaryta. Geriau suvalgyk viskas prieš išvykstant arba vežk uždarose pakuotėse (kaip saldainius), bet ne šaldytuvo turinį. Vieną kartą teko matyti, kaip klientai bandė įvežti šaltą mėsą vasarą... tai baigėsi prasta kvapa.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos mieste?

Sunkvežimiui be vietos negalima statyti. Jeigu turi vietą garaže, puiku. Jeigu ne, reikia užsisakyti leidimą stovėjimui gatvėje (tai gali kainuoti). Negalima tiesiog užstoti eismo. Vokietijos policija nelabai juokiais dėl to. Iš anksto pasirūpink vieta. Dažnai perkraustant į namus, kaimynai padeda susitarti dėl jų vietos, jeigu ji tuščia. Būk mandagus – tai nėra Lietuva, čia žmonės labai tvarkingi.

Ar verta rūpintis asmenine draudimo polisa?

Galbūt, jeigu turi labai brangių dalykų, kuriems neįtraukti įprastas krovininio draudimas. Tačiau dažniausiai pakanka firmos pasiūlymo. Svarbiausia – skaityk smulkmenas. Yra firmų, kurios draudžia tik „visišką praradimą“, o ne „dalnį žalą“. T.y., jeigu sudužo koja nuo sofos, jos neregins.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu perkraustymą paskutinę minutę?

Tau teks mokėti. Įmonė jau galėjo skirti vairuotoją ir atsisakyti kitų užsakymų. Paprastai bauda yra 50% arba 100% sumos, priklausomai nuo to, kiek laiko liko. Jeigu atšauki savaitę prieš – gali būti, kad nieko nemokėsi (arba tik nedidelį mokestį). Būk sąžiningas ir pranešk iš karto. Neatsiskaityti už tai neverta.

Ar galiu kreiptis į teismą Vokietijoje dėl žalos?

Gali, bet tai brangu ir ilga. Geriau spręsti iš anksto arba per Lietuvos draudiką (jeigu turi tarptautinį). Vokietijos teismai yra lėti. Aš asmeniškai nieko nepatarčiau eiti į teismą dėl 200 eurų žalos, praras daugiau nervų. Tačiau jeigu tai tūkstančiai eurų, tai žinoma, reikia kovoti. Tik turi turėti visus įrodymus (nuotraukas, liudijimus).

Išvados

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad viskas priklauso nuo to, kiek pastangų įdėjote pradžioje. Neklauskite tik kainos, klausykite patirties. Patikimumas perkraustymo paslaugose į Vokietiją visuomet aukštas nėra įsisąviginimas, tai tavo pasirinkimas. Jeigu pasirinksi biudžetinį variantą, gauti biudžetinę (ir neramų) kelionę. Jeigu nori miegeti ramiai, mokėk už profesionalus ir viską patikrink iki smulkmenų. Logistika – tai ne magija, tai sunkus darbas ir tikimybės. Sekmės kelionėje ir tikiuosi, kad tavs baldai atvyks sausai ir nenukentėję.